Мой первый байк в 41 год - Schwinn Frontier GS б/у

Решил создать здесь тему о своем первом, после 25-летнего перерыва в катании, велосипеде.

Думаю, что менять в нем прийдется много чего, а так как технических знаний у меня пока 0, буду искать информацию на форумах и у более опытных друзей и знакомых.

Велосипед купил спонтанно, как только осознал, что уже второй день по 4-5 часов провожу на велофорумах, выбирая идеальный байк. И если не взять что-то недорогое и доступное прямо сейчас, могу так и остаться диванным теоретиком )

Я как-то незаметно к 40 годам набрал вес чуть больше 100 кг при росте 182 см. и вот уже больше года не могу опуститься ниже 100.

В этом году за 7 теплых месяцев с апреля по октябрь хочу сбросить не менее 10 кг и вообще вернуть прежнюю форму, прежде всего выносливость и дыхалку.

Так что за зиму продал автомобиль и мотоцикл, и в первый по-настоящему теплый день весны привез домой грязный и пыльный Schwinn Frontier GS 2006 или 2007 года, который последние пару лет стоял без движения в гараже у знакомого и в итоге обошелся мне всего в 100 евро.

Велосипед едет, сзади что-то скрипит, но ничего не тарахтит, не стучит и не заедает.

Технические характеристики: Ростовка 21, колеса 26-е, обода одинарные, вилка SR Suntour, 3 звезды впереди и 7 сзади, Shimano Tourney, Тормоза - тип V-brake, есть багажник.

Сразу возникают вопросы:

- надо ли что-то менять прямо сейчас, учитывая мой вес в 103 кг и то, что я надеюсь с каждым днем ездить все больше и больше?

- стоит ли его переделать в электровел, после того как наберу форму и выберу себе более качественный и подходящий мне байк для дальних поездок?

Міняти точно нічого не треба, виставити на барахолку і продати! Поки буде продаватись поглибити свої вело знання і зайнятись пошуком чогось кращого. Переробку на електро не хочу коментувати, але самі подумайте, продали машину і моцик щоб вернути форму, чи щоб була причина собі побудувати електробайк?
Я сам свого часу дуже багато наїздив на ровері подібного рівня, скоріше навіть нижчого i мене то не обмежувало, тому сприймайте мої поради лиш як підказку в котрому напрямку Вам рухатись.

Выбирать что-то лучшее могу еще долго, а так сегодня уже немного покатался )

Думаю пока ездить ничего не меняя, пока не начнет что-то сыпаться, а за это время уже смогу разобраться, стоит ли менять, например, седло или ставить другие грипсы типа Ergon, надо ли ставить другие колеса и т.п.

надо катать, пока не поймешь, что конкретно тебе нужно. Я в 50лет сел на вел, тоже БУ, тоже бюджетный, откатал сезон, продал и купил то, что хотел. За 9 лет через меня прошло 8 велосипедов. Сейчас три, которые уж точно не продам)))

papagn
что именно у вас сейчас?

Поздравляю с правильным выбором ЗОЖ.
Рекомендую первым дело осмотреть камеры и покрышки на предмет трещин и прочих возрастных изменений после долгого хранения. Вообще то в идеале сменить покрышки на что то полусликовое если вам ездить для поддержания формы а не по лесам носиться. А так же стоит сменить передний переключатель так как такие "жестянки" рассыпаются внезапно в любой момент. Не плохо было бы систему сменить на более более современную и каретку на картридж. Система без защитного диска может "жевать" брюки и царапать ноги пачкая их смазкой цепи. Каретка на шарико подшипнике и она может чудить при вашем весе. Из её "болячек" раскручивание и гнутый вал с последующим разрушением шариков. Стоит так же обратить внимание на тросики и рубашки. Трос ржавеет (даже внутри) а на рубашках оболочка рассыпается и могут подвести в пути. А так же обратите внимание на состояние тормозных колодок. Могут задубеть или просто износиться и "пилить" обод.
Левый моноблок задрат вверх. Возможно стоит "обтянуть" весь велосипед и устранить возможные люфты в втулках и рулевой а так же не плохо было бы сменить смазу во всех узлах.
На первый сезон его хватит вполне а там будет видно что переборет - вел или диван
На форуме много людей которые сели на вел с возрастом за 40 лет и сейчас легко делают по сто км и более в день по пересеченке.

За 50: viewtopic.php?f=17&t=392207
Удачи!

_________________
НЕТ ДОРОГ - ЕСТЬ Touhg Dog!

у меня сейчас три KLEINa (шоссер, хардтейл и подвес)

Сергей, поздравляю! Как человек, севший на велосипед летом 2016 года на 49-м году жизни и после сорокалетнего практически полного перерыва, очень хорошо понимаю Вашу радость .
Ну, как сказать... Иногда читать такие вещи полезно. Я первые пару недель ездил на одолженном, а за чтением (правда, не только и не столько форумов, а больше статей и прочих материалов о разных вариантах велосипедов) проводил примерно час времени каждый вечер, а иногда и больше времени на это тратил. В результате выбрал так, что и теперь не жалею об этом выборе, и если бы недавно не появился второй велосипед, спонсорский, то на своём первом ездил бы очень активно и сейчас, а так он останется под ограниченные применения. Удачной Вам реализации планов!Ну, у него трещотка, а не кассета (я нашёл характеристики этой модели в 2007 и соседних годах); трещотка вообще изнашивается быстрее, чем кассета, а при Вашем теперешнем весе тем более. Но на теперешнюю Вашу втулку Вы кассету не поставите, а менять втулку на кассетную, покупать кассету и пересобирать колесо — пожалуй, слишком много чести этому велосипеду. Но будьте готовы к тому, что проблемы могут появиться достаточно скоро, и тогда уж продавать его
будет иметь смысл продать его, как тут уже советовали, и купить какой-то другой велосипед.
Одинарные ободья при таком весе тоже потенциально проблемны. С учётом сказанного мною выше — не стоит.

Трёщётка изнашивается так же как и кассета, но у неё (точнее во втулке под трещётку) гнётся ось. Конструктивный недостаток. Собственно именно поэтому и меняют втулку на кассетную. Но это геморно и накладно, потому лучше начать катать как есть а менять по мере необходимости.

_________________
No gods, no masters

первым делом смазать, а потом катать

_________________
VELOHELP Запчасти для ремонта велосипеда

Собственно, это и имел в виду, а не сами звёзды . Ну, втулка под кассету, переспицовка и собственно сама кассета уложатся, думаю, гривень в 300, если поискать б/у в нормальном состоянии. А необходимость при весе 100+ всё равно, скорее всего, возникнет достаточно быстро.

Поздравляю. Вел кстати хорош. Похож на мой первый.
Резина хороша и для асфальта и для грязи.
Колеса вот только слабоваты для вашего веса. Рекомендую заменить сразу парой на что-то поинтереснее с кассетой и двойными ободами. Пара б.у. колес под вибрейки без гоночных понтов стоит недорого.
Ну а так, криминала никакого. Можно ездить и на трещотке и этих ободах и менять это все по мере слома-износа. Ну естественно без жести - прогулочно.

тут еще обода одинарные. Неплохие, с усилением, но одинарные.

Миша, согласен, и уже писал выше: :)

А то, что рама 21" при росте 182 см. - не смтуило никого...

_________________
NO FAT NO PARTY

На самом деле сложно сказать, как оно там. Судя по картинкам, наклон верхней трубы большой, так что со стендовером проблем, наверное, нет. А по ETT никаких данных не нашёл... Ну то есть размер потенциально настораживает, но возможно, что и нормально всё.

Тут залежно як буде експлуатуватись байк, ми ж розуміємо що то кросс/фітнес, плюс слопінг, в разі чого можна підстроїти посадку підсидлом без офсета та коротшим виносом. Все тіп-топ для початку, не заморочуватись. В самого рама 21 без слопінга, при зрості 182.

Не ожидал получить столько ответов, очень много полезной информации, вечером после работы буду разбираться уже детальнее.

Из срочных покупок точно решил брать какой-то мультитул и насос

из того, что увидел в веломагазинах в наличии, мультитул пока нравится вот этот - https://veloplaneta.com.ua/klyuch-sklad ... toolz-91a4

а хороший и при этом компактный насос с манометром и шлангом либо дорогой за 1050 и прямо сейчас http://www.velostyle.com.ua/134235.html либо в 4 раза дешевле китайский, но надо ждать доставку - http://www.dx.com/p/portable-multi-purp ... sE6a4huZPZ

Также нужна запасная камера и набор латок-клей - тут буду полагаться на рекомендации продавца веломагазина, вряд ли есть большая разница между ними

И пока не разобрался с основными узлами велосипеда и как за ними ухаживать, где нужно масло, где смазки, какие выбрать... а разбирать и смазывать надо уже сейчас...

1. Помыть хорошо, а уж потом обслуживать.
2. Обслужить первый раз у вменяемого механика не за "милион денег", а потом уже разбираться читая форумы. Искать тут на форуме, а не по рекламе от самих механиков.
3. Расходники сменить сразу.
4. Катать пока не начнет ломаться, потом уже менять.
5. Покатать до осени на этом, продать и за зиму купить уже то что нужно.

Примерно так бы это выглядело, наверное. Позволяет почти сразу начинать кататься, но не гробить при этом то что есть. Механик сделает за день-два, и более-менее правильно. СамомУ нужно будет потратить намного больше времени с хУдшим результатом. К тому же у механика есть инструменты и расходники такие как надо, а не такие как впарят.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Присоединюсь к поздравлениям, вел действительно хорош! Подобный Фронтиер 2005 года выпуска был куплен мной в феврале 2006 за 1400 грн( меньше 300 дол.), и по сей день исправно служит в качестве зимнего вела с соответствующими условиями эксплуатации! Да , это самая бюджетная модель в линейке, и большую часть компонентов пришлось со временем заменить, но надёжнейшая рама и качественное ЛКП помогают стойко переносить все тяготы зимней эксплуатации.Что касается насоса и мультитула, то я бы за эту сумму приобрел бы ригидную вилку, а насос возьмите такой http://www.velostyle.com.ua/92447.html , юзаю 6 лет -никаких нареканий.

мой эвридей 54 на 179

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

насос с ДХ ждать глупость. Тут в магазинах их тонны на любой кошелек. https://veliki.com.ua/dir_pump.htm - в той же велопланете как заедете за ключем - возьмите и простой насос. Манометр и шланг - излишества в общем...
Ухаживать за узлами научитесь по-ходу - ничего военного, это простой велосипед.

Для этого велосипеда, шоссейный насос с манометром, шлангом и давлением в 11 бар - точно не нужен. Купите насос попроще. https://veloplaneta.com.ua/mininasos-giyo-gp-76c-al6063 Нормальное качество, хороший производитель и без излишеств. Вместо латок с клеем я бы посоветовал залить антипрокольный герметик, чтобы вообще об этом не думать.
Если нужна диагностика, ТО или просто консультация - обращайтесь (консультации бесплатно).

_________________
NO FAT NO PARTY

Компактный насос попроще есть, замучался им качать в первый раз, очень неудобный. Но дорогие покупки пока отложил, взял пока только мультитул, новую цепь, запасную покрышку с лопатками для смены и выжимку цепи.

Вообще моя долгосрочная цель - ездить на другом, скорее всего туринговом, велосипеде далеко. Ну а пока буду кататься и набирать форму на этом и постепенно докупать все, что нужно будет иметь с собой для более дальних поездок

Все советы очень внимательно изучаю, пока это выглядит примерно так: читаю "замени вилку на ригидную", "залей антипрокольный герметик" - и иду на youtube изучать что это такое и как это делается )

Сегодня уже научился снимать и ставить переднее колесо и цепь, осталось найти дешевое колесо, на котором поучиться менять покрышку и можно на время забыть о технических вопросах и начинать кататься

С youtube поаккуратнее - там далеко не все и не всегда правильно.
Если компактным насосом качать неудобно, есть смысл купить напольный насос для использования дома. https://veliki.com.ua/goods_nasos_napolnyj_giyo_gf-53p_st_serebr_s_manometrom_1.htm#grey Там и манометр есть и качать удобнее, а компактный возить с собой ( на всякий случай).

_________________
NO FAT NO PARTY

велосипед отличный,поменять камеру,заклеить это совсем не сложно так как есть ютуб на котором все показывают,это дело нескольких раз,потом будете с закрытыми глазами все разбирать) если что-то не знаете - пишите сюда,расскажем