Мой зеленый surly troll

Решил собрать туринг и выбор пал на фраймсэты от фирмы surly
Вначале хотел собрать на 28 колесах surly lht или disk trucker, но для не высоких рамы идут только на 26 колесах, а потом увидел зеленого тролля и решил собрать off road туринг на базе рамы surly troll
Купил запчастей

Потом приехала рама (спасибо ребятам из магазина big toys)

еще немного запчастей

И вот после сборки


Спецификация

Frameset size M

colour pea lime pie soup

Frame
Horizontal slotted with derailleur hanger; Surly “Gnot Boost” 135, 142, and/or 148mm hub spacing compatibility
Fork
420mm axle-to-crown x 43mm offset, tapered and butted straight blade, 4130 CroMoly.Seatpost ClampSurly stainless, 30mm

Components

Headset FSA PIG 1-1/8"

Brakes TRP SPYKE 160/160 rotors

Brake Levers Avid FR-5

Shifters Shimano alivio

Stem Levelnine 4 bolt 31.8 90mm

Handlebar Surly Moloko

Grips Ergon GP1-S

Saddle Brooks b17 standard apple green
Seatpost Cube 27.2 400mm

Drivetrain

Crankset Shimano Alivio FC-M 411 22/32/42t
Bottom Bracket Shimano 73x118
Front Derailleur Shimano alivio
Rear Derailleur Shimano Deore RD-591
cogset shimano 8 spd 11-32t
Chain KMC X8.99
pedals Shimano 520

Wheels

Front Hub Shimano Deore M525 36h QR
Rear Hub Shimano Deore M525 36h QR
Rims DT Swiss 545d
spokes DT Swiss champion
Tires Schwalbe marathon mondial evolution folding 26 x 2.15"

front rack surly
Rear rack tubus cargo classic

Единственное, что не подумал, надо было сразу собирать со светом и динамовтулкой, так что переднее колесо скорее всего пойдет на запаску

\\\

Тролль отличный. Отдельно интересны очучения от сурлевского видения h-bar'а.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Велосипед очень красивый! Но втулки! Это же провал века, тяжеленные, с плохой грязезащитой и качеством ниже среднего.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

\\\

отличный огурчик получился

Класс.
Покажите где взять такой трехбоночный "флягодержателебагажник"
И почему трипл? Привычка?

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Трипл, скорее всего, потому, что трансмиссия 8 ск., а не 10 или 11.
На 8 ск. максимальная звезда кассеты 34Т, при сингле диапазона на все случаи жизни хватать не будет либо вверху, либо внизу.

_________________
"Wir suchen uns Wege, die keiner sonst fand."

Флягодержатели из нержавеющей стали делает мастер из Запорожья телефон не могу найти, но у него есть инстаграм paparura

Тройник спереди, чтобы с грузом заезжать в горки передаточное 22/32 должно хватать

Rost
Ошибаетесь по всем параметрам.

thor987
Уже пару лет кассеты 8ск. от Сан Рейс существуют с рассчетом 11-40.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

11-40 на х8 це фігня - дуже великі кроки між передачами. 40 це для 10.

Вісімка мертва - на неї нема нормальних манеток, навіть бу.
9 тримається лише за рахунок бу.

///

З цими треба обережно. Вони щось мудрили та не у всіх є рапідфаер.

Собсна, это уже отмазки и придирки к пунктуации.
Например, тот же санрэйс/микрошифт работает хорошо. Да, они не супер мягкие, да чуть размер не минимальный, но к работе нареканий никаких. Ресурс - хз, несколько тысяч откатал, изменений не заметил))) Но там такой примитивный механизм, что ему будет-то.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

В шимани теж примітивний, виглядає складно лише з-за купи собачок й ламатись там нічому. Єдиний варіант - сувати кривуваті руки туди й щось накосячити.
Мікрошифти в мене є - працюють норм, але вони чавунні, клацають ніби там механізм лебідки п'ятитонної. Ну й розташування важелів дурне.

Й то не відмазка. Я сам був в шоці, коли це побачив - відсутність рапідфаеру на алівії, коли він з прадавніх часів є на турнеях та взагалі будь-яких ссаних ашан-манетках.

///

Те, що вони не вміють набирати більше однієї зірки одним натисненням.

\\\///

Я пишу як є - саме такі бачив, нові, й сам офігев.

///

Я не дивився, але візуально звичайні 4000. Ще подумав, що скурвилась шимана, що відверто даунгрейдить, при чому не турней якийсь, а нормальний робочий середнячок. І бачив я таке мінімум двічі, обидва рази були стокові манетки.

Наче всі шимани набирають 2-3 зірки, а ось скидати по декілька тільки в вищих групах.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Набирають більше. 3 це мінімум для рапідфаеру, реально 4-5, принаймні деор і вище.
І навіть турнеї ссані це вміють та останні років 20 вміли. Тому мене це й збентежило.
На офф сайті вказаний рапідфаер для 4000 манеток.

///

Чисто теоретически у рапидфаера нет ограничений по сбросу,
всё зависит от формы рычагов и корпуса, т.е. переключаться
будет пока не упрётся в корпус и на сколько хватит длины пальцев.

Например СЛХ-660 (9 ск) способен сбросить 3, но длины пальца
хватает сделать только 2 щелчка, если хочешь 3 нужно еще руку
проворачивать, мне не удобно, у кого пальцы длинные возможно.
ХТ-780 (10 ск) уже может 4, комфортно 3. У него форма рычажков другая
и они короче.
Не знаю как турнеи, моноблоки точно не умели.
По набору ситуация похожая, старые без доработок (и то не все)
не умеют, современные 2.

Специально полез на сайт шиманы, ХТР-9100 (12 ск) 4 вниз 2 вверх.

Это на грипшифте за раз можно хоть всю касету скрутить

_________________
Gary Fisher Custom

приехала динамовтулка и задний свет
осталось дождаться переднюю фару и можно будет ехать с подсветкой

Скажите пожалуйста кто шарит ))я жду фрейм сет surly и буду ставить выносную каретку , обычно раму торцевал на алюмин а мой механик говорит что нет фрезы для хромоля , как Вы думаете друзья надо ли торцевать ? кто видел как сделано с завода? Спасибо за ответы и советы

Скорее всего она торцована с завода,просто ровный торец без забоин и наплывов краски не сильно повлияет на точность позиционирования чашек каретки.

_________________
Hit-and-Run

Спасибо большое

То, что какая-то рама торцована на заводе - это МИФ, не стройте себе иллюзий, их там выпускают тысячами, думаете кому-то охота возиться с вашей особенной рамой???
Проверяли на топовых карбоновых рамах с алю стаканами под резьбовые каретки - ВСЕ ОНИ нуждались в торцовке, кромка снималась, идеальной ровности не было.
Механик, скорее всего, просто жлобится торцевать хромоль, потому как чуток быстрее затупит фрезу.
ВСЕ свои хромолевые рамы, а их было у меня три, торцевали, так как каретки на внешних подшипниках.
Вопрос вашему механику: а если бы до сих пор было много хромоля, то что тогда? Смотреть на фрезу и любоваться???
На Ютуб канале Васи Капущака есть видео про разницу отторцованного и неотторцованного кареточного стакана, поищите-посмотрите.
Всем мир, труд, май, дружба, жвачка, лясопед, отторцованный кареточный стакан

З.Ы. Мой товарищ, Саша Миронюк, мастерская Веломастер, город Херсон, тоже свои хромолевые каретки торцевал (два найнера Он-Ван), безупречной ровности с завода там не было.

Те, що стакан не торцований, що в 99% випадках, не означає, що його треба торцювати. Якщо він рівно відрізаний, нормально пофарбований, то буде там достатня паралельність.


пс - а чого ніхто спейсери кареточні не шліфує?
А вони й пластикові бувають.

Denis XC , ладно отторцевали. а как вы поняли, что резьбы соосны?

пс. люблю как индустрия поливает мельницу перфекционистов

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Несоосні різьби вже не поправиш, тож і сенсу їх обговорювати нема

Але то треба бути епічним невдахою, щоб їх зробити погано - хоч автоматом( погана лінія чи налаштування), хоч вручну.

Перфекціонізм заважає побачити картину в цілому. Мудохаєшся над якоюсь "блохою", в великаго гівна, що поруч, не бачиш.
Я останнім часом припинив усі підряд рами торцювати - нема потреби, на практиці підтверджено. Років із 10.

Вот, почему то сразу возникают вопросы - каковы критерии безупречной ровности? Чем она определяется в условиях мастерской? Откуда уверенность, что криво режет кареточные узлы именно заводское оборудование, а не фреза?

_________________
NO FAT NO PARTY

Все-таки на некоторых рамах кареточная труба такая, словно ее вручную отпилили болгаркой. Не знаю, как это возможно, но это так. Берешь штангенциркуль, измеряешь длину - в одном месте 72,8 мм, в другом 72,7, а в третьем 72,4.

Печально. А, что за рама - современная или из старых запасов?

_________________
NO FAT NO PARTY

Ого сколько информации спасибо большое видимо вопрос актуален для многих

Comanche Prairie FS (год не знаю), Ranger Magnum (год не знаю) и - не поверите - Scott Team Racing 2001, а также Redline D440 2009. Данные там не в точности такие, как я написал, но разброс длины - в самом деле 0,2-0,3 мм, а у Comanche - 0,3-0,4 мм. Кстати, тут про On-One писали примерно то же, так я подтвержу: однажды видел и у них разброс, хоть и не запомнил в миллиметрах.
Но у меня, конечно, нет статистики. Скорее всего, это единичные случаи. Видимо, на производстве решили пристроить обрезки.

\\\

Може вже хтось постарався?
Бо на скоті 2001 року таке щоб було... А от вірогідність того, що його шатали норм з 2001 велика.

\\\

Посоны, извините, совсем нету желания и интереса с Вами спорить. И время жаль на это тоже тратить.
Я свой выбор сделал не один раз и не жалею.
Посмотрите, вот, я так понял, что не смотрели:
Всем добра, здоровья и хороших дней

Хорошее видео. Одно непонятно - зачем торцевую фрезу переименовали в развертку?

На мой взгляд, резюме в этом споре следующее - не надо пытаться ремонтировать нормально работающий механизм. Есть необходимость в торцовке - торцуем, нет - не торцуем.

_________________
NO FAT NO PARTY

Спорить о том, в чем ты нифигашеньки не понимаешь, фиговая затея. Не прямо сейчас, а вообще по жизни - ибо выглядишь идиотом в таких случаях часто( если попадаются шарящие собеседники).

Никто не говорит, что торцовка это фигня. Она надо в некоторых случаях, а в некоторых и нафиг не надо. Ты же тупо заехал с идеей "кто не торцует - тот лох".

Тоді необхідне торцування і проставок, як було вказано вище...
До речі, тут якось говорилось про неможливість точно налаштувати гальмівний гідравлічний каліпер...в мене при затяжці болтів зісковзує з центру...торцування б допомогло, але там такий мізер - десь одна десятка і ротор не ідеально рівний...тому хай залишається...

Це був мій новий байк, куплений на початку 2001 року комплектним в офіційному магазині. Але тоді про торцювання у нас взагалі ніхто не чув. Хоча б через те, що зовнішні підшипники на МТБ з'явилися лише 2004 року. Жодних претензій продавцеві.

Звісно, такі випадки - виняткові. І тоді, й зараз їх дуже небагато.

собрал со светом и динамовтулкой

так как туризм сейчас из-за коронавируса закрыт, решил собрать еще один вилсет, и переделать туринг в мтб ригид на плюсовых покрышках
-обода WTB Scraper i40 TCS 26+
-покрышки WTB ranger 26x2.8
-втулки novatec 881/882
- спицы и нипеля DT Swiss
- ободная лента Tessa 45 мм
-нипеля sunringle

Поміряй фактичну ширину теперішніх мондіалів пліз.

измерил штангенциркулем (колесо накачено 3 атм) ширина 53 мм

безкамерный недофэт 26х 2.8

катнул на несколько дней на Печенежское водохранилище, байкпакинг интересная штука

А де справжній фет подівся?

_________________
NO FAT NO PARTY

ждет зимы и снега

А влітку по пляжа та пустелях? Бо фет це є плюс байк, тільки краще...

_________________
NO FAT NO PARTY

Думаю хороший выбор, жалко что на 28 колесах не получилось, но этот зеленый троль хорош)