GT Avalanche 2.0D 2006

Так, мой вел заслужил того, чтоб о нем написали.

Каталсо я как-то Винере двухподвесе. Нормально так ездил. AVS 18-21. Даже мог сидеть на колесе у всяких дядек. А с некоторыми даже пытался гоняться. Мечтал о Kelly'se гибриде. Работал все лето, собирал деньги. После продажи Виннера услышал о магазине Д-С. Зашел. Так 13.08.06 был куплен GT Avalanche 2.0 D синего цвета….катался…10 сентября попробовал себя в кк гонках(как это обычно бывает, узнал за день до соревнований). Показал относительно хороший результат. Начал ездить покатушки. Там познакомился с Lucky_toha, Yourasich и…понеслась. Начал ездить активнее, менять некоторые детальки. Постепенно велик затачивался для скорости.



Итак об изменениях (и не изменениях).
Рама размера 19,5’’. Немного огорчает отсутствие креплений для багажника и для V-brake”ов. Претензий по поводу чрезмерной жесткости у меня нет. Если будет возможность, заменю раму на что-нибудь более скоростное в целях улучшения результатов в КК гонках… и просто поднять AVS.

Стандартная вилка была RST Omega T6. Мертвое тело. К 1000 км перестала нормально работать кнопка локаута. К 3500 пробилась(много дропал), а на 5000 появился очень сильный люфт в ”ногах”. И после страшных рассказов о подкошенных ”ногах” вилку быстро заменил на… почти такую же. За низкую стоимость купил RST Gila Plus-SL . Проехал 3500км. Нормально работала кнопка локаута! Девайс обрабатывает только большие неровности. Потом была куплена ригидная вилка. Это самое правильное решение. Минус 2кг с вела при том же комфорте(и такой же работе на мелких неровностях). Правда, перестал серьезно прыгать(относительно серьезно).

Система LX. Просто очень понравилась. И была возможность купить. На 4300км шатуны пришлось снимать и убирать песок, который попал в кареточный узел. На 11 000 км заменен подшипник. Причина – езда в ливни. После замены подшипника начал снимать шатуны и убирать песок каждые ~3Ккм. Не смотря на свою дороговизну, очень доволен покупкой.

Стандартные педали были ужасного качества. Сразу заменил на злые топталы Wellgo B-36. Потом опять поставил стандартные педали, но уже с туклипсами. Они добавили мне несколько км/ч. Еще больше пользы от туклипсов было при езде в гору и разгоне. Wellgo сейчас почти не использую. Теперь Crank Brothers MRX. Классные контакты.))) Сейчас привыкаю. Расскажу о них чуть позже, когда проеду 2-3тыс. По сравнению с 540-ми дороже шип. Быстрее этот шип изнашивается. Ну, а все остальное - плюс. Очень нравится конструкция. Грязью не забивается.

Передний переклюк Acera я поменял на 3-ей тысяче т.к. он плохо работал под нагрузками. LX полностью устраивает.

Задний переключатель Deore погиб на 6 тысяче из-за всё тех же переключений под нагрузками (основная версия.) Страшный люфт в «шарнирах» детали. Настройке и ремонту не подлежит.(Хотя Владимир Константинович говорил, что сможет настроить…) Чтоб переключиться нужно 2-3 раза щелкнуть манеткой. На 12-ой тысяче заменен на LX c обратной тягой. Первые впечатления: переключается жестче чем (нормально работающий) Деор. Если переключиться "под нагрузкой", перекидка немного задумывается, но выполняет свою функцию. Обратная тяга показалась очень удобной. С онемевшими от холода руками легче переключаться перед подъемом. Для гонок это большой плюс. Об ХТ уже не мечтаеться. Если LX не мучать - должен прожить хотяб 2-3 сезона .

Переходя на 9-рик были поставлены манетки Deore.

Кассета Alivio …кал. Немного погнутые звездочки, маленький ресурс. Отъездил 3000км на ней(правда период осень-зима). Заменил на SRAM PG-950 34/11 и проехал 5000 км без проблем. Заменив цепь решил еще покататься 3000км, а тогда уже менять кассету. После прочтения темы «Замена кассеты на шоссейную» поменял на всю туже 950-ую, только 26/11. Доволен. Если буду ехать в Крым – вместо звездочки «26» поставлю «30». В харьковской области передачи 22/26 хватает.

Цепи. Стандартная цепь IG-31 откатала 2200км. Другая IG купленная для зимы проехала 1000км и не умерла (просто зима плохая была). Впечатления от IG – негативные. После была неудачная HG-53 которую я постоянно рвал. SRAM 951 – 3000км и все супер. Сейчас у мну HG-73. Буду покупать только SRAM.

Обода. Обода мне нравятся!!! Двойные, дешевые, 450гр. Менять буду, только если разломаю.

Стандартные покрышки Tioga Factory и Extreme Factory XC очень часто прокалывались, ВООБЩЕ НЕ ЕХАЛИ(нормальная резина добавила мне 2-3км/ч), имели большой вес и маленький ресурс. Еще был «приятно» удивлен падением на мокром асфальте в повороте. Заблокировать колесо на таком покрытии было экстримом. Еще я мог буксануть на скорости 30(на мокром асфальте). Т.е никакого сцепления в дождь. Tioga – первое что нужно менять на этом байке. Что я и сделал купив Maxxis Tomahawk 1.95 и Schwable Hurricane 2.0, позже Maxxis Larsen MiMo 1.9 и TT 2.0. Томагавк – проколоустойчивый, имеет большой выбег, достаточно тяжелый(720гр.) В десятки раз лучше чем Tioga, стоит на 30грн. больше. Larsen MiMo иTT обуваю на мокрые КК этапы. Доволен MiMo – легкая(440гр.), дешевая(60грн.) резина. Протектор подходящий, выбег хороший. Schwable Hurricane 2.0 – основные покрышки. За 5-6тыс. км. незначительный износ и 1-2 прокола. Очень нравятся. Проколоустойчивая и при этом мягкая резина. Как-то входил в крутой поворот на скорости 55-60, с дороги не улетел. Был бы еще размер 1,5-1,7 только б на них и ездил.

Втулки. Окончательно переднее колесо перестало крутиться на 5000км. Причина – убитые конуса и сама втулка. Замена на Б/У промы BikePositiv (Спасибо А зачем?) Началась 7-я тысяча после замены и все ок. Доволен.

Потом захотелось и назад поставить промы. На 10000 км поставил Новатек. Работает как часы. Всем очень советую. Нет обслуживания, нет регулировок, нет проблем. Что еще нужно для счастья???

Тормозами доволен. Со всеми рассказами о ужасных дисковых тормозах на велах за ~500$ не согласен. Меня тормозят. Это главное. Тормозят в снегах, горах…везде. Только после езды в дождь приходилось немного настраивать (но я эту проблему решил). Весной хочу купить гидравлику. Тогда и сравню.

Торм. ручки. На ручках LX понравилась регулировка тросика. С моим темпом износа колодок(1 комплект/ 1,5-3мес.) осеню, зимой, весной это актуально.

Вынос и руль стандартные. Вынос перевернут, руль направлен вниз для более низкой посадки.

Седло скрученное с BerGaMonta оказалось удобнее стандартного.



Я описал общие впечатления от спецификации. +плюс немного не внятно рассказал о покрышках... Если нужна подробная инфо – спрашивайте. Кстати, есть вес всех деталей (кроме руля).


И так, за год я поднял AVS в 1,5 раза. Теперь редко на дороге нахожу дядь, с которыми интересно гоняться.

Стало.

Рама: GT Triple Triangle дизайн. AL- 6061, баттинг, формованная нижняя труба, рулевой стакан Zero Stack, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Вилка: Noname 930гр
Система: Shimano Deore LX
Каретка: Shimano Deore LX
Педали: Crank Brothers MRX
Передний переключатель: Shimano Deore LX
Задний переключатель: Shimano Deore LX
Манетки: Shimano Deore
Кассета: SRAM PG-950 26/11
Цепь: Shimano LX HG-73
Передний обод: AlexRims ACE-17
Задний обод: AlexRims ACE-17
Покрышки: Maxxis Tomahawk 1.95/ Maxxis Larsen MiMo 1.9/ Schwable Hurricane 2.0
Передняя втулка: BikePositive
Задняя втулка: Novatec D042SB
Спицы: DT Swiss
Ниппели: DT Alloy
Передний тормоз: Tektro Aquila
Задний тормоз: Tektro Aquila
Тормозные ручки: Shimano Deore LX
Руль: Alloy Riser, подъем 20мм
Вынос руля: GT ATB, 4-болтовый
Грипсы: GT
Седло: Tattoo Color Line
Подседельный штырь: Alloy


Было
Вилка: RST Omega T6, 80-120мм, регулировка сжатия, блокировка
Система: Truvativ Iso Flo, 22/32/42T
Каретка: Truvativ Power Spline
Педали: ATB, рамка - сталь, корпус - высокопрочный пластик
Передний переключатель: Shimano M-330
Задний переключатель: Shimano Deore
Манетки: Shimano ST-EF29
Кассета: Shimano, 8sp, 11-32T
Цепь: Shimano IG-31
Обода: Alloy ATB, двойные
Покрышки: Tioga Factory Extreme 1.95" / Factory XC 1.95"
Передняя втулка: Alloy QR Disc
Задняя втулка: Alloy Disc QR Cassette 8sp
Спицы: Нерж. Сталь
Ниппели: Brass CP
Передний тормоз: Tektro Aquila, механические, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Aquila, механические, ротор 160мм
Тормозные ручки: Shimano ST-EF29
Руль: Alloy Riser, подъем 20мм
Вынос руля: GT ATB, 4-болтовый
Грипсы: GT, двойная плотность
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный эксцентрик GT Alloy QR


Решил(хвастацо) писать о достижениях с участием GT. Итак:
1)Кубок Харьковской области по МТВ среди любителей (2006 год) - 2-е место(категория "мл.юноши")
2)6-ти часовой МТБ марафон Дебри 2007 - 9-е место(категория "мужчины")
3)Кубок Харьковской области по МТВ среди любителей (2007 год) - 1-е место(категория "юниоры")

Вес велосипеда 11,4 кг(было ~15.1). С покрышками MiMo.


Фото буду добавлять. Сейчас фото сделаные весной и летом. Тогда у меня были туклипсы и не регид. вилка .




[текст выше обновляеться с покупкой новых деталюх]

Ну жека! Ну молодец! Я бы на твоем месте завел бы еще и сверхлегкий шоссейничек, и шел бы на КМС

А так - спасибо за подробное описание твоей машинки. Это уже практически легендарный аппарат на этом форуме

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Апгрейд. Задний переклюк на LX(обр. тяга). ХТ, думаю, рано еще покупать. LX должно быть достаточно.
Но все-равно четкого переключения не получилось. Причина: кассета СРАМ.( Не правильное расстояние между звездочками( Хорошо переключается только 4 передачи.

С кассетами SRAM и шимановским "прочим" обычно никаких переключательных проблем нет. Я много раз пробовал, да и знакомые.
Причина в чем-то другом.

С помощью штангенциркуля было видно, что моя кассета тоньше других девятериковых.

В каком смысле тоньше? Габаритная ширина меньше? Или расстояние меж звездами? Или звезды?

Что-то здесь не так.
И шаг между центрами звёзд и и внешние габариты у всех шиманошных и срамовских девятириковых кассет одинаков.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

С заменой "колпачков"(оказались смятыми) для рубашек и тросика (хотя он, вроде, был нормальный) перекидка заработала.
Габаритную ширину насчитали меньше.
Какая-то партия кассет была с таким дефектом. Там прокладки между звездами были не правильной толщины. Это сказали в Велопарке.

JACKa а де брал и когда? Мож там еще остались бракованные...

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Брал в велосервисе. 1-2 недели назад. По поводу бракованных кассет продавец в Велосервисе сказал, что это бред т.п.

Ну JACKa, наконец-то дождались описания легенды
РЕСПЕКТ!!!
Читаю, слежу за твоими успехами и уже не так обидно за современную молодежь
Я со своей 1000км тут просто "курю в сторонке" )
Но... я же теперь знаю как дальше обновляться!!!
И еще момент. Судя по тому, что ты прыгал, рама с баттингом(2.0) по прочности не уступает раме без баттинга(3.0)? От замены на 1.0 этот момент и останавливает пока...
По поводу багажничка. Отлично все крепится на задние перья. У меня пока сверхлегкий самопал из дюральки. Больше 10 кг не нагружал. Завтра мешочек с клеем(30кг) попробую А у kutredа вообще обычный туристический для "штанов". Так что не все так плохо в этом плане
И напоследок. Итоговый пробег на данный момент?
Удачи! Успехов!

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

баттинг - уменьшение веса без потери прочности.
т.к. в сентябре прекратил активно ездить(из-за подготовки к поступлению в ВУЗ) пробег сейчас 11500км. 10000 в год/сезон получается. Это только на этом байке, а у меня еще другой есть, на котором я тоже иногда езжу.

То, что случилось с стандартной вилкой после дропов с высоты до 1-го метра. (масло брызгало только после дождя)
http://smotri.te.ua/116542

апгрейд! Покрышка Michelin xC road 1.4'. Покрыха поставлена на заднее колесо. Если качать до 4-6атм., то средняя скорость немного увеличивается. до 3км/ч. АVS по городу снова как летом.)))
p.s.(сравнение Michelin идет с Schwable Hurricane 2.0 )
p.p.s. Весной куплю еще одну шоссерную покрышку. И от шоссеров точно отставать не буду.

После "дебрей" решил купить рожки. Х17(фото в инете не нашел, зато скоро сделаю фото байка). Вес 180гр. Отзывы про спасенные руки после следующего кк марафона.

Тааак. Отьездил последний кк этап. Вел ставлю в гараж. На данный момент пробег - 12000км. За зиму планирую поменять колодки, тросики и остальные расходники. Возможно куплю седло и гидр.тормоз. Наконец-то появились фото вела с ригидной вилкой и контакт. педалями.

Я рад за тебя, отлично катаешься!!! Хотелось бы еще с тобой покататься как в прошлый раз...

_________________
Лесной дух проник в наши сердца! Мы готовы преодолеть многие лесные маршруты, чтобы показать красоту леса! (Forest Riders)
http://www.velolegenda.at.ua
http://mtb.velo.kharkov.ua/

да?да!

А JACKa несет инфо про свой аву в массы!!! (Какой маладэць!!!)
Не поленился и http://www.velomashina.com/forum/viewtopic.php?t=4207&postdays=0&postorder=asc&start=0 тут разместить...

Угу. Еще на Полтавском форуме и на ВелоКиеве. В след. году приеду к вам на кк гонки. Вы же должны знать на чем маслают соперники
а на самом деле нужно максимальное количество критики!
З.Ы. Мой пост сносите. Тему отдельно создам. Сорри.

Так ты я смотрю любитель пописать(печатать)???!!! Везде успеваешь

Некоторые замены за зиму.
Вынос с GT ATB на ZOOM 3D. Причина: нужен был вынос на Виннер. На Avalanche вынос хотел немножно длинее. Вот и купил ZOOM 110mm.
Грипсы с GT на LONGUS. Грписы такие же по материалу как и Ritchey WCS True Grips. Дешевле в 3 раза WCS. Удобные и мягкие. Для ригида мягкость важна.
Поставил руль BikePositive. Прямой. Причину замены руля могу выложить в виде фотки
3-я звезда на системе теперь стальная.
В скором времени будет кассета 8-к. 9-к для меня дорого. Манетка Аливио.
Чтоб товарищу Yourasich'у было веселей со мной ездить по трассам куплю еще один узкий слик(до сих пор не привезли )
Расходники тоже заменены.
Вес агрегата: 11,3кг. Из покупных деталей картину веса портят рожки. Мог и легче купить. Еще тяжелое седло и подседельник. Но, т.к. ради веса ничего не меняю, то они у меня надолго...

Жека, ты писал про то, что с установкой жесткой вилки перестал серьёзно прыгать. а как ты прыгаешь не серьёзно? в смысле с каких высот для тебя несерьёзно?
остро встал вопрос о замене вилки, но хочется узнать, что она выдержит.


как сломал? показывай!

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

до 40см - не серьезно. Выше - больно рукам.

Руль действительно сломал. Руки на рожках. Начал разгоняться...мгновенно кусок руля в правой руке. Не упал.

12509км. Из них ~4000км на ригидной вилке

Днепр. Красота.

Работа Prostosergik'a. Так я проехал достаточно много.
Вывод: палки неизвестных производителей долго не живут.

ну ты даешь

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Вопрос по педалям. Как я понял, сейчас установлены вот такие: http://velostyle.com.ua/product.php?action=view&id=11663. Как у них обстоит дело с ресурсом и надежностью? Просто сам целюсь обконтактиться, и Шимано почему-то не хочется, больше нравятся миксеры. И меня отговаривали от них по причине плохих подшипников и малой надежности

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Проехал 2-2,5тыс. км. Ездил зимой по воде и грязи, ездил в помещении на станке. Поломки были.
1) Зимой лопнул пыльник. Возможно из-за холода. Заменили бесплатно.
2) Совсем недавно что-то произошло с подшипником. Педаль начала хрустеть. Хруст сразу прекратился. Через километров 20 заметил, что нога устает Остановился. Попытался прокрутить педаль - не крутится. В магазине вопрос был решен за 20грн. Еще и ТО второй сделали. Сейчас работает идеально.
ИМХО педали не надежные. Если за ближайшие 5-10тыс. км будут поломки, то MRX поставлю на Виннер. На GT поставлю Crank Egg Beater С. На Шимано меня не подсадят. Много навидался. Для моих целей - не подходят.

Что все-таки произошло с подшипником? Пока не знаю, на каком именно веле буду использовать - возможно, на шоссейнике.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Подшипник, видимо, развалился. Если честно, не спрашивал.
Для шоссе лучше Шимано. За СВ и их дорогой(и стирающийся) шип придется переплачивать, а преймущества СВ в грязестойкости. +SPD лучше фиксирует ногу, а для некоторых это важно. Тем более на шоссе.
Слышал слух не в сторону Шимано, что при ускорениях может выскочить нога. От владельцов СВ такого никогда не слышал.
P.S. Вспомнил про еще один камень из огорода СВ. У товарища лопнула пружина. Поменяли по гарантии.

У меня ноги и с топталок не сдувает, контакты нужны для бОльшей эффективности и чтобы больше мышц работало. Шимановские педали, в том числе и шоссейные, сильно тяжелее или дороже, чем СВ

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Buba попробуй поезди по хорошим расколбасам на топталах. как приложишься рамой между ног, или улетишь на повороте - будешь с грустью вспоминать о контактах, лежа на земле, придавленный байком

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Возможно, контакты сначала поставлю на шоссейник. Видел шоссейные VP под МТВ ботинки, вроде выглядят симпатично. Контакты будут однозначно, но какие именно - пока не знаю

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

JACKa подскажи мне пожалуйста, большая разница между Avalanche 1.0 и 2.0, довольно активное катание, но не спортсмен. Может еще у кого есть мнение

JACKa Слушай, а на ригидной передней вилке удобно катать кк? Руки не отбиваешь? Вообще, замена вилки была осознанной? Заметил какие-то нюансы в разнице управления велом на пересечёнки с/без переднего повеса?

Разница не большая. Я обратил внимание только на втулки и кассету. Втулкам Ав 2.0 я не очень доверяю. У 1.0 Deore все-таки.
У 2.0 кассета восьмерик. 8-к удобнее(для меня), значительно дешевле(кассета и цепь). 1.0 лучше по всем позициям, но погоду это не даелает.

Негде в Харькове руки отбивать. Была только одна гонка где руки отбивал. Замена была осознанной. Вел перестал быть валким. Управление стало острее. Спуски с ухабами проигрываю, НО вес вилки 900гр.(можно было легче найти), а это минус 1-2кг(если сравнивать с средней амморт. вилкой) с вела. Это чувствуется на подъемах.

Попытка сделать более шоссеную посадку. Очень удобно для разделок и спусков. Для марафонов - бессмысленно. Нужен баран. Замерял скорость на спусках. С обычным хватом скорость на 10-12% ниже.
Покатался так пару дней и поставил рожки обратно. Скорость на подъемах ценю больше.

Жека отлично ездит , но вот попробовав этот байк в деле, имхо надо его уже менять, он не для тебя
скорой замены и новых результатов

_________________
поколение ви

Да слабоват велосипед-то для такого гончега как Jacka
надо менять.

P.s: но все эти проклятые деньги.

Ну что? Начнем сбор денег Жеке на Заскар?:D
Он заслужил, как лучший ЖТшник форума

p.s. сам на 1.0 засматривался, но теперь наверное подумаю... жестковата рама для длительных поездок...

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

да он и сам о себе может позаботиться , кроме того кто сказал что он хочет заскар???! может он трек-мадонна хочет! или спеш эпик

уверен, он не откажется от скотт-эдикт

_________________
поколение ви

Я бы тоже не отказался

ну если уже JACKa шоссером заделается, то я не знаю уже...
какое то странное поголовное увлечение шоссейниками...

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

да ради бога.. скотт скэйл, трек

_________________
поколение ви

Спасибо за лестные слова о моей езде

Мягкий, тяжелый(во всех смыслах), плохо управляемый. Это если сравнивать с твоим.

Спасибо за заботу. Сам справляюсь. Заскар не хочу. Разве что 2006 года. На новых Заскарах не возможности установить вибрейки.
Я как-то проехался на мадонне 4.5. Очень впечатлило. Жалею, что не попросился заехать на ней на подъем(тест-драйв происходил во время марафона). На Эпик денег нету. В планах любая приличная (люминивая ) рейсинг рама с вибрейками. Из всего, что есть в Харькове это Скейл...или можно 8500 заказать.

Уже заделался! 35км пробега за этот сезон! Больше не хочу. Нафик-нафик. Только одна нормально асфальтированная дорога...Личного шосса у меня не будет еще очень долго.

ребята где в г.Мелитополь можно купить GT , уж сильно велы нравятся зарание спасибо

Ближайший Драйв-спорт в Запорожье...

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Вопросов пара есть.
Насколько сильно просела каретка после замены на ригидную вилку? Какие последствия просаживания?
Как изменились ощущения в рулёжке, после смены вилки?
ЗЫ. Длину перьев вилки от оси втулки до верха короны (посадочного места подшипника) не огласишь?

Почему спрашиваю?
Тоже хочу поставить ригидную вилку на первый аваланч. Стою перед выбором, ставить вилку ориентированную на 26" или 28" колёса. А застрял с выбором потому, что с 26" вилкой буду иметь снижение каретки (эдак см. на полтора) и затупление угла рулевой, а с 28" вилкой имею проблемы с тормозами (ну не хочу я пока диски).
Не хочется решать вопрос бросанием монетки, вот и пристаю :).

UPD.
На аналогичный вопрос от ukluziy ты так и не ответил :(

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

да, посадка меняется, если ты любишь ездить вертикально(отдыхая) - то лучше не стоит, в других случаях, ни я, ни Жека(возможно он опровергнет) - проблем не испытываем.

p.s. естественно лучший способ проверить - конечно прокатиться, потому что это сугубо индивидуально

_________________
поколение ви

~3см. В повороте топталки могут цепляться(даже на асфальте). С контактами такого нету.
Управление стало острее. Это все.

Что мешает купить вилку для 28/29-го колеса? К зиме я хочу так сделать на однм веле.
Вроде б ответил.
Проблем не испытываю.

Небольшие изменения в комплектации вела.
1.Поменял переднюю перекидку на Acera. Под нагругками переклюк заметно хуже сбрасывает цепь.
2.Из обода AlexRims ace-17(наконец-то взесил - 455гр.) вылетела спица. Ниппель порвал люминь. Обод поменял на Weinmann Zac19.
3.Из своей кассеты(26/11) убрал звезду 19 и добавил 30. Передачи 22/30 должно хватать на длительных, мокрых кк мероприятиях.

Возьми 28" вилку и собери недорогое переднее колесо на 28" (скажем, втулка Novatec Road, обод Alex DH19, любые спицы 290 мм в два креста). С большим колесом трясет сильно меньше. Геометрия будет как с 26" колесом и вилкой с ходом 80 мм. Примерно так:




http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=30

26" камеры прекрасно подходят к 28" резине, так что лишних камер возить не придется. Проверено несколькими людьми, в том числе мной.

я бы в таком случае поставил бы наверное и сзади 28"(при возможности)

если для сохранения геометрии - то наверное самое оно

_________________
поколение ви

Ничего не мешает, кроме необходимости менять вибрейки на дисковые тормоза, со всеми вытекающими расходами и религиозными убеждениями :).
За данные спасибо. Удачи.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Пересчитай. Вел, с 28"*28" колёсами снова станет клевать носом.

ЗЫ. В этой теме я ответы на свои вопросы получил (еще раз всем спасибо), а вот сам вопрос ИМХО интересен не только мне, поэтому посчитаю немножко геометрию и создам новую тему.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

как мы уже сказали, нас с Жекой это не испугало

_________________
поколение ви

21 000 км пробега. Опять частично меняю обвес.

Узнал вес рамы. 2030гр. Круто как для покатушечной рамы 19,5 размера с пожизненной гарантией.

У меня Avalanche 1.0 2006 года размер L, весит 1860гр.

Разница очевидна - рамы не являються идеальными копиями - там круба длинее, там сварка толще, вот и 170гр. разницы (погрешность весов тоже можно учесть)

может 170, хотя в условиях кризиса....

_________________
СКИВЕЛО.ком.юа огромный выбор, ВЕЛОодежда, аксессуары, СКИ горнолыжная одежда, маски, шлемы

"папуля"-это лучшее, что я когда-либо слышал!!!

Фигасе разница Рамы то одинаковые. Хотя, если цвет рамы серый, то поверю.

энто бред, сэр.

<5гр. Никак не 170.

Надо мне хоть иногда спать


тогда откуда:


Других причин я не нахожу (правда еще в процессе гидроформинга трубы могут получаться немного разные)
Короче я гоню

Я уже писал! Возможно, у xtreme3 серый цвет рамы Т.е. нету краски, только лак.
З.Ы. Моя старая, серая рама скотт легче скейла будет(со всеми его гидроформингами, баттингами и т.п.) Хотя, рамы почти одинаковые.

Расскажи плиз за счет чего (кроме вилки) основной выигрыш в весе получился?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

А хрен его.
я прикинул вес вела в летней комплектации прошлого сезона...
Рама: 2030гр.
Вилка:жесткая 930гр.
Система:LX 910гр.
Педали:Shimano520 415гр. по венису. Мои педали - 360гр. Не знаю в чем прикол, наверное, подшипники высыпались.
Передний переключатель:LX 170гр.
Задний переключатель:LX 280 гр.
Манетки:Shimano Deore 270гр.
Кассета:SRAM PG-950 26/11 228гр.
Цепь:Shimano HG-73 275гр.
Передний обод:AlexRimsACE-17 455гр.
Задний обод:Zac19 510гр.
Покрышки:Maxxis Larsen MiMo 880гр.
Передняя втулка:BikePositive 282гр.
Задняя втулка: Novatec D042SB 550гр.
Камеры:Ultralight 1.5-1.7 210гр.
Спицы: DT Swiss 422гр.
Ниппели: DT Alloy 60гр.
Тормоза:Tektro 500гр. вообще, стояли какие-то шимано...они тяжелее.
Ротора:Tektro Z8 250р.
Тормозные ручки:LX 180гр.
Руль:BikePositive 140гр.(это заявленые цифры)
Вынос руля:ZOOM 160гр.
Грипсы: LONGUS 15гр.
Седло: Tattoo Color Line 350гр.
Подседельный штырь: ZOOM 280гр.+26хомут
Рожки: Х17 180гр.
+эксцентрики, фляги, км тросиков, кольца, рулевая...+ погрешности моего подсчета(многое писал по памяти) т.д. и т.п. и выходим на заявленый вес в 11,4кг.
Только не подумайте, что маньяк и вес меня очень-очень волнует. Сейчас, например, у вела другая комплектация. И его вес - 15,8кг.
Если кому надо - могу написать свои мысли по бюджетному сбрасыванию кг с данной комплектации. Оргинальных мыслей нету...Все как по учебнику

Пиши, это всегда интересно

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

ээээ. та я так подумал, проще будет выложить свой другой вел. возможно, со временем выложу.
з.ы."бюджетное сбрасыванию кг" - понятие растяжимое.
з.з.ы.Повторю: оригинальных мыслей нету. Все по учебнику.

Ага интересно.

Вот я поменял вилку штатную, на воздушную рокшокс. Всё равно вел тяжеловат.

Расскажи вообще свое отношение к Аваланчу, как тебе геометрия рамы? Все его ругают, а я вот езжу и мне все нравится. Вообще есть ли смысл на его базе строить приличную машину?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Этот вел мне нравится! За 2,5года не возникало желания поменять его. Поезжу еще пару лет, а там посмотрим.

Из-за чего ругают? Про геометрию сказать нечего... я ж покатушечник. А если речь о жесткости, то это смотря с чем сравнивать. Если со скейлом, то Ава напоминает двухподвес на спущенных колесах(Станислав подтвердит).

Я б не заморачивался(что я и делаю)) Можно, конечно, наставить промов, керамические обода, чтоб на обслуживание не тратится. Если важны секунды, то сразу раму менять.
...заниматся серьезным апгрейдом....разве что для души.

Ну я имею ввиду следующее. Вот например надоело мне что грязь вечно в ви-брейки набивается, да и зимой они не тормозят, вот думаю диски поставить, а это влечет за собой смену колес, манеток, тормозных ручек. Вот и вопрос, может продать аву и взять какой-нибудь фишер уже с дисками и с более лучшей рамой?

Хотя я не представляю что значит "лучшая" рама. Я тоже покатушечник, иногда в походы езжу.

И вообще, каким образом проходит эфолюция рам с эволюцией её владельца? То есть какие ощущения должны появиться, наталкивающие на мысль что рама "не то" ?



ты имеешь ввиду что мягкая очень? У меня к жесткости претензий нет, меня это не беспокоит. Есть подозрение что передний треугольник мог бы быть и подлинее, но это только догадки.

Ну и вообще как она рама ава 2.0 среди всех остальных катируется?

p.s. Сорри за кучу вопросов

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Так посчитай разницу в стоимости и реши, нужны тебе такие приключения или нет. В чем проблема?! (имхо важно покататься на нужном ГФ недельку, чтоб знать на что меняешься.)
Для меня лучшая покатушечная рама - такая же мягкая/комфортная как мой Виннер и такая же быстрая как пластмассовый Скейл. Но я на такой еще не ездил
Ага. Нет ощущения КПД ))Зато как комфооортно.

Вопросы какие-то теоритические. Не знаю ответа

А ощущения о мягкости меняются со временем? Просто если рама начинает казаться мягче, это может быть тревожным симптомом

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Рама мягче становится не может. Ощущения меняются, но это, наверное, из-за того, что райдер становится мощнее.

угу, а скейл жестче? интересно за счет чего? У авы ведь эти треугольники сзади...

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Какую тему не начинай, все сводится к "Avalanche vs Scale"
Скейл - рейсинговая, жесткая рама. За счет чего? Я ж писал, я покатушечник. Я не знаю как скотт делает рамы.
Треугольник GT это - обычный маркетинг. И никто не знает дает он какие-то преймущества или наоборот.

Станислав потратил вечность, общаясь с трусливыми теоретиками о свойствах и характеристиках рейсингого Скейла и покатушечного Оловянча. Причем особыми шутниками оказались те, кто не ездил ни на одном из этих велов(ну или слабые новички). Один dika поехал с ребятами в темповую покатуху. Но на скейл так и не пересаживался(насколько я знаю.)
Ссылка вот. На твои вопросы не отвечает, но кое-чего можно почитать...http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=15

Спасибо за информацию, почитаю

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov