The Next Soul

Heitaver · **Добавлено:** 05.03.2013 21:42

каждый МТБшник явно или тайно мечтает о подвесе. Я не исключение. Очень давно мечтал о подвесе... Мечта сбылась в прошлом году, когда я купил Cube XMS 2011, проехал я на нем всего около 300 км, бо собирал его слишком долго и мыслей о замене не было, точнее они были, но подходящих вариантов не было. Ну и для себя я решил что хочу подвес с ходом 120-130 мм. И тут подвернулся вариантец рамы, цена на раму была адекватной, но денег на апгрейд не хватало, точнее нужно было срочно продать свой куб, что б купить новую раму, но куб продался не то что бы быстро, а с первого звонка

. Продал куб и купил GIANT TRANCE X2 2012. Рама не новая - точнее новая, с разбора велосипеда. Порадовал вес рамы - 2855 грамм с аммортом и чашками рулевой. Сама рулевая тоже хорошая - FSA на подшипниках. Так же радует крепление PostMount - наконец-то можно не заморачиваться переходниками. Аммортизатор Fox RP2 BoostValve

Но как обычно бывает, заменой одной только рамы дело редко когда обходится, в моем же случае, понадобилась как минимум другая вилка, так как на раме конусный стакан. Теоретически сюда можно было поставить мой сид сделав переходник и разогнав его до 120 ходу, но белая вилка под эту раму никак не вписывалась. Так же понадобились новые палки, более длинная гидролиния и еще кое-какие мелочи. Об остальных компонентах расскажу позже, но основное перекочевывает с куба - это весь обвес Shimano XT 780 серии.

Обновленно 15.12.2013

текущая комплектация:
Рама: Giant Trance X2 2012
Вилка: X-Fusion Velvet RL2 DLA 110-140
Рулевая: FSA
Руль: Ritchey WCS Riser 15mm, 31.8*710
Вынос: SunLine XC1 110mm(он на фото, скорее всего будет какой-то 100 мм)
Подседельный штырь: Giant Connect SL 30.9*400
Манетки: Shimano XT M770-10
Задний переключатель: Shimano XT M785 средняя лапа
Передний переключатель: Shimano XT M785
Цепь: Connex 10sX(до этого стояла Shimano XTR)
Кассета: Shimano XT 11-34
Система: Shimano XT M770, переделана под дабл, звезды 24-38 от ХТ М785
Каретка: XTR PressFit
Тормоза: Shimano XT M775
Ротора Shimano XT RT86 160/180
Втулка перед: NukeProof Generator
Втулка зад: DT 350
Обода: ZTR Arch Ex
Спицы: DT Swiss SuperComp 2.0-1.7-1.8
Ниппеля: DT Swiss Alu black 1.8 mm
Покрышки: Schwalbe Nobby Nic Evo PaceStar SnakeSkin 2.25"
Педали: Look S-Track (на фото shimano M520)
Грипсы: Ritchey WCS TrueGrip Ergo
Рубашки: Shimano SP41
Седло: Selle Italia SLR XC GelFlow(на фото), вероятно будет другое

Heitaver · **Добавлено:** 05.03.2013 21:42

выбор вилки был отдельной темой...
параллельно с рамой, я бронировал вилку FOX с ходом 120 мм, осью и конусным штоком на барахолке ХТ, но продавец меня не понял и продал вилку в тот же день, когда я позвонил ему и сказал, что покупаю. Моему горю не было предела, это была паника

.

Я начал активно изучать барахолку снова, очень многие европейские и американские магазины и прочее. Варианты были, но или очень дорого или не очень подходящие(то эксцентрик, то прямой шток, то ход маленький, или самым большим обломом было когда вилка подходила по параметрам но была белой). Это продолжалось дня 3-4, я это реаельно было проблемой, я спать нормально не мог

.
Полез в общем я на Ибей и увидел вилку, в которую буквально влюбился с первого взгляда, она подходила всем: цветом, параметрами, ценой. Этой вилкой была X-Fusion Velvet RL2 DLA с конусным штоком, 15 осью, черная и с приемлемой ценой. Я не долго думая заказал ее и через неделю она была у меня. Обошлась она мне, грубо говоря, в 4к грн.

.

Еще одним фактором купить именно ее стал изменяемый ход вилки на 30 мм на ходу, то есть вилка имеет ход 110/140 мм, но по факту 120/150 мм.

полный обзор на вилку тут

дали буде

qweer · **Добавлено:** 05.03.2013 22:46

Цитата:

Порадовал вес рамы - 2855 грамм

Рама в 20" размере?

Пы СЫ: ждём дальше

Heitaver · **Добавлено:** 05.03.2013 23:04

qweer писал(а):

Цитата:

Порадовал вес рамы - 2855 грамм

Рама в 20" размере?

Пы СЫ: ждём дальше

да, это L

andrew con dios · **Добавлено:** 05.03.2013 23:08

Heitaver
и что реально стоит этот иксфюжен этих денег? почему не проверенный фокс/рокшокс с которыми не будет проблем при обслуживании и дальнейшей продажей?

а рама красивая... уже год на нее облизываюсь, но...

Heitaver · **Добавлено:** 05.03.2013 23:17

andrew con dios писал(а):

Heitaver
и что реально стоит этот иксфюжен этих денег? почему не проверенный фокс/рокшокс с которыми не будет проблем при обслуживании и дальнейшей продажей?

а рама красивая... уже год на нее облизываюсь, но...

Рокшокс говно, мне надоело их ремонтировать
На фокс денег не хватило.

По X-Fusion на том же МТБР отзывы хорошие.

ПС. обзор читали? я там мысли изложил

andrew con dios · **Добавлено:** 05.03.2013 23:30

Heitaver
читал. недорого и срочно

периодически читаю о x-fusion позитивные отзывы... типа все содрано с фокса, но дешевле. как у них с ремкомплектами и документацией?

с интересом буду следить за темой, особенно если о всех компонентах будет отдельный пост.

Heitaver · **Добавлено:** 05.03.2013 23:38

andrew con dios писал(а):

Heitaver
читал. недорого и срочно

периодически читаю о x-fusion позитивные отзывы... типа все содрано с фокса, но дешевле. как у них с ремкомплектами и документацией?

с интересом буду следить за темой, особенно если о всех компонентах будет отдельный пост.

отдельные посты будут про самые "вкусные компоненты" и собственно в той теме уже почти все есть, просто сюда чуть позже выложу

За масло в вилку я там написал, а пыльники мне ответили "ищите у ближайшего дистрибьютора" но так как все содрано с фокса, то я если что куплю фоксовские пыльники и это будет экспериментом. Я знаю что в этих вилках реально нет пластика, находил фото в инете внутрнностей, но при первой переборке сфоткаю тоже.

Документация на сайте есть, но не вся. Нет переборки масляного картриджа и переборки именно картриджа DLA. Про масло спросил на МТБР и там мне ответили, поэто инфа точная, но на сайте ее нет

XF просто не раскрученный. А так те кто катают на спешах и на их аммортах написано Specialized то это X-Fusion.

andrew con dios · **Добавлено:** 05.03.2013 23:56

Цитата:

и на их аммортах написано Specialized то это X-Fusion.

там все сложно и зависит от года :eek:

hybrid · **Добавлено:** 06.03.2013 01:04

Отличный выбор , что по раме , что по вилке , с нетерпением жду фото вела в сборе . П.С. Сам думаю о переходе на 2х подвес , но пока не зарабатываю на такой апгрейд :facepalm:

Heitaver · **Добавлено:** 06.03.2013 01:17

hybrid писал(а):

Отличный выбор , что по раме , что по вилке , с нетерпением жду фото вела в сборе . П.С. Сам думаю о переходе на 2х подвес , но пока не зарабатываю на такой апгрейд :facepalm:

Фото вела в сборе будет как минимум через неделю, еще не все компоненты у меня.

Могу пока-что представить переднюю втулку - NukeProof Generator 15 и краткий обзорчик на нее

motor418 · **Добавлено:** 06.03.2013 21:22

Зачетный вел получиться, сам хочу собрать себе колеса на нюкпруфах, но пока финансы поют романсы)

SergF · **Добавлено:** 06.03.2013 22:51

Heitaver писал(а):

Рокшокс говно, мне надоело их ремонтировать

Желательно брать вилки, в которых не копались местные мастера и будет все ок. Может, не везло, у меня рок шоки никогда не ломались, тфу-тфу.

14cartman88 · **Добавлено:** 06.03.2013 23:03

NukeProof интересная контора,а чего не Hope? можно взять ZTR на Хоупах очень хорошие колеса. а какие тормоза будут,обода?

Heitaver · **Добавлено:** 06.03.2013 23:10

14cartman88 писал(а):

NukeProof интересная контора,а чего не Hope? можно взять ZTR на Хоупах очень хорошие колеса. а какие тормоза будут,обода?

скоро все представляю. Задняя втулка не нюкпруф)

SergF писал(а):

Heitaver писал(а):

Рокшокс говно, мне надоело их ремонтировать

Желательно брать вилки, в которых не копались местные мастера и будет все ок. Может, не везло, у меня рок шоки никогда не ломались, тфу-тфу.

я уже ремонтировал вилки которые новыми брались. Все эти резиночки, колечки и прочее сильно быстро умирает на рокшоксах

SergF · **Добавлено:** 06.03.2013 23:17

Ну не знаю, 5000км+ без сервиса, это мало разве? Разбиралось, смотрелось, что все ок, менял масло, один раз чистили от грязи.

Heitaver писал(а):

я уже ремонтировал вилки которые новыми брались.

Именно боксовые?

Heitaver · **Добавлено:** 06.03.2013 23:38

SergF писал(а):

Ну не знаю, 5000км+ без сервиса, это мало разве? Разбиралось, смотрелось, что все ок, менял масло, один раз чистили от грязи.

Heitaver писал(а):

я уже ремонтировал вилки которые новыми брались.

Именно боксовые?

ну можно и так сказать. покупалась с велосипедом. а БУ купленные на парахолке так ваще обычное дело что летят.

Да и рокшокс я не взял не только потому что ломаются часто, а реально просто надоели они, я за 2 года 3 вилки рокшоковые обкатал и хотелось чего-то другого.
Ну и 5000+ это не показатель, к тому же если вы ее еще не перебрали, то советую это сделать. А масло стечь в штаны может совсем недавно, как это было у меня черех 900 км на якобы "новой" вилке

SergF · **Добавлено:** 06.03.2013 23:47

СИДы я тоже не понимаю - гонцовские вилки чисто, дубовые. А фокс - зе бест. Тоже хотел фокс брать, но были выгодные условия приобретения рокшокса. И в общем нареканий на ребу 12 года нет, еще интересно очень как работают ребы 13 года с соло аир.

PS А вел, конечно, строится зачетный, удачи в постройке! :cool:

Heitaver · **Добавлено:** 06.03.2013 23:55

SergF писал(а):

СИДы я тоже не понимаю - гонцовские вилки чисто, дубовые. А фокс - зе бест. Тоже хотел фокс брать, но были выгодные условия приобретения рокшокса. И в общем нареканий на ребу 12 года нет, еще интересно очень как работают ребы 13 года с соло аир.

PS А вел, конечно, строится зачетный, удачи в постройке! :cool:

Сид у меня тут viewtopic.php?f=23&t=58855 но на эту тему как-то особого внимания никто не обращает.
Рокшоксы мне нравятся работой, но не качеством. Собственно Сид я тоже купил по выгодной цене, и остальные рокшоксы которые были у меня тоже.
Как пишет веловики Рокшокс это жигуль - легко ломается, легко ремонтируется

SergF · **Добавлено:** 06.03.2013 23:59

Это тоже одна из причин такой вилки у меня на велосипеде, у нас в городе все же есть сервис срам. И любые ремонты стоят умеренных денег.

Heitaver · **Добавлено:** 07.03.2013 00:06

не буду тянуть кота за белстящие шарики, представлю колеса до конца

и так, передняя втукла NukeProof

Задняя втулка DT 240s CL обзор

Обода ZTR Arch EX обзор

Спицы DT Super Comp + Алю ниппеля

Покрышки Schwalbe Nobby Nic 2.25 PaceStar SnakeSkin

Это основной вилсет для данного велосипеда.

Вторым вилсетом будет Shimano XT 785, этот вилсет является основным для моего ХТС обзор
Покрышки Schwalbe Racing Ralph 2.25 PaceStar SnakeSkin

Обе пары колес - безкамерыне с роторами ХТ 160/180

adv · **Добавлено:** 07.03.2013 00:54

Да, рама классная, но единственный нюанс, всем далеко до лампочки какой велосипед у какого-то там форумчанина, все ценят свое, любимое. Так что не трать время, а иди катай, совершенствуйся, развивайся и т.п. :biker:

SergF · **Добавлено:** 07.03.2013 01:17

Когда собираешь свое, то интересно еще посмотреть, что другие ставят, на чем потом катают. Я вот люблю технику, и посмотреть какая она бывает разная очень интересно. :yes:

Heitaver · **Добавлено:** 07.03.2013 22:29

SergF писал(а):

Когда собираешь свое, то интересно еще посмотреть, что другие ставят, на чем потом катают. Я вот люблю технику, и посмотреть какая она бывает разная очень интересно. :yes:

Мне интересно читать о велосипеде в который вкладывается душа, компоненты к которому подбираются по каким-то соображениям. Я не всегда отписываюсь в соседних темах, но за многими слежу.
Но скажу честно, темы про стоковые недорогие велосипеды читать не особо интересно и отписывать тоже.

14cartman88 · **Добавлено:** 07.03.2013 22:56

задняя втулка под ось?

Heitaver · **Добавлено:** 07.03.2013 23:17

14cartman88 писал(а):

задняя втулка под ось?

нет. эксцентрик.
но ДТ к втулкам эксцентрики не продает. я заказал эксцентрик или как его назвать на шестиграннике.
если почувствую что будет не хватать - куплю другие заглушки на втулку и 10 мм ось, ведь ДТ это все продает.

Xika · **Добавлено:** 09.03.2013 14:17

Ну что там? Когда конец сборки?

Heitaver · **Добавлено:** 09.03.2013 15:38

Xika писал(а):

Ну что там? Когда конец сборки?

конец?) я еще даже не начинал?)
сегодня укорачиваю шток вилки и начинаю сборку колес.
руль и подсидел получаю во вторник

Heitaver · **Добавлено:** 09.03.2013 21:26

набрал колеса, но пока еще не натянул
голые колеса(без лент, штуцеров, ленты) весят 1565 грамм

Heitaver · **Добавлено:** 13.03.2013 22:03

Heitaver писал(а):

набрал колеса, но пока еще не натянул
голые колеса(без лент, штуцеров, ленты) весят 1565 грамм

натянул колеса

шайбочки

Биения для заднего - 0,34 мм радиальное/ 0,1 мм боковое
Биения для переднего - 0,38 мм радиальное/ 0,1 мм боковое

Heitaver · **Добавлено:** 14.03.2013 21:01

С педалями тоже отдельная история, всегда хотелось чего-то легкого и хорошего.
Катался я на кренках - в говнах работают хорошо, встегнутся трудно, выстгнутся легко, педали быстро начинают люфтить и довольно хлипкие, но они мне нравились, смотрел на педали Time - дорого, красиво но тяжеловато... Да и нужны мне были педли SPD совместимые, так как много обувь и 3 велосипеда с шимано педалями.
Выбор пал на педальки от Rithey, а именно V5 Pro Paradigm обзор на педальки

geckozy · **Добавлено:** 15.03.2013 00:07

Heitaver
Сразу видно обстоятельного человека - приятно читать структурированный отчет о наблюдениях.
По поводу продукции Ричи: хочу сказать, что древние педали этого производителя доконать я перестал пытаться с год назад. Прошли они 20+ тыщ в разных условиях, но вполне себе бодрые на грязебайке до сих пор, хоть и подклинивают. И в районе контакта шипа и замка подпротерлись. Но работают.
Вот такие:

Heitaver · **Добавлено:** 15.03.2013 00:20

geckozy
В сети есть обзоры и достаточно хороших отзывов про педали PAradigm правда все на английском.
поживем увидим, как они будут, но на свою цену, это наверное самые легкие спд совместимые педали

Heitaver · **Добавлено:** 15.03.2013 00:35

Скоро все детали будут у меня на руках.

а на данный момент о седле.
Всегда хотелось легкое и классное седло.
И седел у меня было не так уж и много или не мало, я не могу сказать.
Катал я и на Келлис драйв лайн, потом купил с разборки байка классное седло Ghost, которое до сих пор(5 лет) служит верой и правдой на городском байке. Есть седло Giant - тоже довольно хороший вариант за очень вменяемые деньги. Летом 2011 года купил седло San Marko Aspide, седло было легким, классным, но избыточно жестким, так как основа седла не прогибалась совсем. В конце 12 года я его продал и думал чем заменить, хотя я знал на что, но не мог удушить очень долго жабу. Но все таки удушил... и купил седло Selle Italia SLR XC Flow обзор на седло

Долго мучил вопрос какое же оно... и я не выдержал и поставил его и полтора часа крутил станок на этом седле, первые впечатление очень положительные - седло жесткое, но основа гибкая и амортизирующая, то чего не хватало седлу СанМарко.

Думаю это все подтвердится в реальных условиях.

На моем ХТС стоит седло Fizik Gobi XM - тоже очень понравилось седло, хоть оно делоко не лайтовое как хотелось бы, но удобство и комфорт продиктовало свои условия

Heitaver · **Добавлено:** 15.03.2013 18:49

Наполовину разобрал вилку, и обновил обзор на ее, кому интересно - читаем

Heitaver · **Добавлено:** 16.03.2013 23:05

С задними переключателями выбор был прост - Shadow или Shadow+, выиграл Shadow+

Задний переключатель Shimano RD-M786GS Shadow+ обзор

Heitaver · **Добавлено:** 16.03.2013 23:36

Палки:
Вынос, руль и подсидел - все Ritchey WCS

руль 31,8*710*20 mm. вес 272 грамма

Обзор на вынос и подсидел

Heitaver · **Добавлено:** 19.03.2013 16:39

Последние штрихи комплектации:
Манетки, тормоза,шатуны, передний переклюк - все серии Shimano XT M780

шатуны 24-38 набором

Heitaver · **Добавлено:** 19.03.2013 20:28

Шпионское фото

пока что будет на колесах ХТ, так как при установке задней покрышки, она стрельнула(швальба 2011 года). Теперь смогу выехать на крутых колесах аж где-то через месяц.

motor418 · **Добавлено:** 19.03.2013 20:29

Красота, поздравляю, зачетный байк, надеюсь покататься если уговорю тебя

14cartman88 · **Добавлено:** 19.03.2013 21:09

отличный бак собрал. поздровляю :velo2:

Grane · **Добавлено:** 25.03.2013 09:36

Очень жду отзывов от эксплуатации байка) Пытаюсь найти такую же раму (

Heitaver · **Добавлено:** 25.03.2013 11:00

Grane писал(а):

Очень жду отзывов от эксплуатации байка) Пытаюсь найти такую же раму (

я сам жду. Но пока что нет ни времени ни подходящих погод

Heitaver · **Добавлено:** 27.03.2013 22:47

вот получил ротор передний на 180 мм

и немного феншуя на будущее - цепь Connex 10sB, поставлю как износится первая цепь XTR

Саша Б · **Добавлено:** 27.03.2013 23:27

крутой байк получился.....видно что с душой вложился=))
представляю как ты ждешь выезда)

14cartman88 · **Добавлено:** 27.03.2013 23:55

отличный байк :good:

жду отзывов о вилке.

Heitaver · **Добавлено:** 28.03.2013 00:42

14cartman88 писал(а):

отличный байк :good:

жду отзывов о вилке.

сам жду не дождусь.
но времени что-то совсем нет что б выехать

Grane · **Добавлено:** 28.03.2013 11:53

А что это за цепь такая и где взять можно?

Heitaver · **Добавлено:** 28.03.2013 12:01

Grane писал(а):

А что это за цепь такая и где взять можно?

Wippermann Connex 10sB

Heitaver · **Добавлено:** 16.04.2013 23:25

Вот наконец-то получилось обкатать байк :Yahoo!:

В первый выезд, конечно пришлось не раз останавливаться и то качать то спускать амморт/вилку, пока добился того, что нужно было.

Общие впечатления:
Байк однозначно катит, севши на него, привыкать не пришлось, как буд-то я на нем всю жизнь катал. На кубе например такого не было, к нему пришлось привыкать.
Седло аналогично, впервые сел, а оно показалось родным. Толи от того что я привык к жестким седлам, толи седло реально такое.
Руль я выбрал правильно, то-есть широкий, 710 мм очень даже хорошо.
Задний переклюк. Shadow+ переключает очень четко, но во включенном состоянии жестче чем в выключенном. В первые выезд я забыл прицепить защиту пера, но за покатушку в 42 км я не разу не услышал удара цепи о перо и приехав домой не пленке(псевдо защита пера, которую клеят все производители) нет ни коцок, ни следов смазки.
Тормоз шимано 785 + 180 ротор спереди - стопкран, но управляемый.

ВИЛКА. Что могу сказать. Я не жалею что ее купил. Я долго настраивал дома сег и вроде настроил. И во время выезда она работала хорошо, но я заметил что на ходу сега нет, на ровной дороге вилка не проседала, от чего я ее подспустил, получив где-то 15-20% сега и вилка стала мегоплюшевой и при этом она не болтается особо, хотя блокировку я особо не включал. Регулировка хода работает без нареканий на ходу. Блокировка жесткая, но пробивается как любая правильная блокировка. Под моими 100 кг веса пробивается довольного легко, хотя я б хотел что б она пробивалась еще легче, но масло в ней и так уже 2,5w. Кстати плюшевость вилки возможно обязана тому, что я сразу в нее залил масло RedRum и смазал бушинги и пыльники Rock'n'Roll Super Slick Grease. Все мои рокшоксы с этими маслами работают лучше чем с другими, но в моих рокшоксах такого плюша не было, хотя я раньше его и не добивался. На моем сиде такой плюш и не нужен, а на этой вилке очень порадовал.

еще момент интересный для меня как веломеханика: пыльники всех рокшоксов(и сантуров

) смазанные любой густой смазкой, выпускали смазку(возможно лишнюю) наружу, и на ногах первые время после ТО оставались пояски со смазки, а далее только небольшие масляные пояски от жидкого масла(у меня велики хранятся вертикально, то есть поролоновые кольца всегда в масле). На X-Fusion этих поясков не было, ноги были чистые(немного дорожной пылью припали, но это не то), с чего можно сделать вывод, что пыльники плотнее прижимаются к ноге и лучше держат масло внутри и грязь снаружи.

первые выезд был на ХТ колесах с моего ХТС, так как при бортировки нобби ника 2011 года на ЗТР он стрельнул, и вот в пятницу я получаю новый и будет велик на родных для него колесах.

Grane · **Добавлено:** 17.04.2013 09:30

Замечательно.
Но публика жаждет отзывов о веле в целом, типа "ну как оно"?

Я хочу себе именно эту раму, т.к. планирую собрать универсал (более-менее), в т.ч. чтобы можно было и в любительских гонках покатать (не на подиум), а для этого хочется слышать о его способностях к апхилу, так расхваливаемыми всеми. Вот.

Yurr · **Добавлено:** 17.04.2013 10:36

Heitaver писал(а):

Но все таки удушил... и купил седло Selle Italia SLR XC Flow обзор на седло

У меня на байке Selle Italia SL XC Flow, немного мягче, тяжелее и дешевле, но форма кажется та же, только центральный канал дальше в носик уходит. Седло нравится, интересно было бы сравнить с SLR.

Только ты у себя в обзоре пишешь, что отверстие для вентиляции - на самом деле оно декларируется как "relief", то есть для уменьшения давления на пах и улучшения кровообращения. А вентиляция - дело второе.

И ещё интересно, не скользкое ли оно?

Вел получился отличный, рама эта мне давно нравится, визуально конечно, не катал.

До встречи в Одессе!

Heitaver · **Добавлено:** 17.04.2013 10:47

Grane писал(а):

Замечательно.
Но публика жаждет отзывов о веле в целом, типа "ну как оно"?

Я хочу себе именно эту раму, т.к. планирую собрать универсал (более-менее), в т.ч. чтобы можно было и в любительских гонках покатать (не на подиум), а для этого хочется слышать о его способностях к апхилу, так расхваливаемыми всеми. Вот.

Вел в целом отличный, я ж написал об этом.
Если не на подиум,то гонятся пойдет. Способности к апхилу я еще не понял, но на те горки на которых я выезжаю на ХТС, я на этом выехал без проблем тоже.

Yurr писал(а):

Heitaver писал(а):

Но все таки удушил... и купил седло Selle Italia SLR XC Flow обзор на седло

У меня на байке Selle Italia SL XC Flow, немного мягче, тяжелее и дешевле, но форма кажется та же, только центральный канал дальше в носик уходит. Седло нравится, интересно было бы сравнить с SLR.

Только ты у себя в обзоре пишешь, что отверстие для вентиляции - на самом деле оно декларируется как "relief", то есть для уменьшения давления на пах и улучшения кровообращения. А вентиляция - дело второе.

И ещё интересно, не скользкое ли оно?

Вел получился отличный, рама эта мне давно нравится, визуально конечно, не катал.

До встречи в Одессе!

Может оно и для уменьшения давления на промежность, но обычно это вентиляция

При перво выезде я не скользил по седлу, был в велоштанах, посмотрим как будет в летних велотрусах.

В Одессе у буду на ХТС

Grane · **Добавлено:** 17.04.2013 14:35

Вообще то таки для простаты, дабы не давило. Я про отверстие.

Heitaver · **Добавлено:** 17.04.2013 14:57

Grane писал(а):

Вообще то таки для простаты, дабы не давило. Я про отверстие.

Может быть. Но есть куча седел где дырок нет и ничего не давит

Grane · **Добавлено:** 18.04.2013 10:24

Heitaver писал(а):

Grane писал(а):

Вообще то таки для простаты, дабы не давило. Я про отверстие.

Может быть. Но есть куча седел где дырок нет и ничего не давит

И так же есть куча людей, которым эти седла давят. Анатомия, она такая, да, индивидуальная. Мне вот мое текущее жуть как давит, а другу нравится, говорит, что удобное. Але то таке, давай, ждем еще отзывов по велу, выкатывай куда-нибудь его)

Heitaver · **Добавлено:** 18.04.2013 10:47

Grane писал(а):

Heitaver писал(а):

Grane писал(а):

Вообще то таки для простаты, дабы не давило. Я про отверстие.

Может быть. Но есть куча седел где дырок нет и ничего не давит

И так же есть куча людей, которым эти седла давят. Анатомия, она такая, да, индивидуальная. Мне вот мое текущее жуть как давит, а другу нравится, говорит, что удобное. Але то таке, давай, ждем еще отзывов по велу, выкатывай куда-нибудь его)

да сам уже сгораю от нетерпения обкатать его полноценно на новых колесах.
Но это будет уже со следущей недели. Ближайшее мероприятие и возможно покатун я еду на ХТС

motor418 · **Добавлено:** 18.04.2013 20:51

Велосипед отличный, я успел уже даже покатать на нем, не смотря на то что аморт и вилка были накачены не под меня и седло было поднято выского для моего роста могу сделать парочку заключений:
-вилка понравилась в работе, довольно таки мягкая, но тем не менее эта плюшевость приятна;
-седло удобное без спорно;
- к сожалению всю прелесть подвески ощутить не смог, но даже на перекаченом аморте работа понравилась, на свой хардтейл пересаживался уже как на табуретку);
- педали, оставили после себя двоякое впечатление, внешене очень симпатичны, но во время выстегивания чувствуется небольшой дискомфорт( возможно связано с тем что у меня шимановские шипы), как бы эффект небольшого зацепа.
Велосипед внешене очень красивый. ТСу удачных поездок и побед)

Саша Kherson · **Добавлено:** 18.04.2013 23:08

Дуй в Крым давай :twisted:

. Собрать ожуеный байк и катать асфальт как то не весело. :pardon:

Heitaver · **Добавлено:** 18.04.2013 23:24

Саша Kherson писал(а):

Дуй в Крым давай :twisted:

. Собрать ожуеный байк и катать асфальт как то не весело. :pardon:

я не катал на нем асфальт) мне покрышки жалко на асфальт

Heitaver · **Добавлено:** 25.04.2013 12:01

Вавка в голове и болезнь велосипедизмом прогрессирует

так как во втулке ДТ 240 в "стоке" идет ретчет с 18 зубами, то есть свободный ход барабана 20 градусов. а мне понравилось и привыклось 10 градусов то был во втулку куплен апгрейд кит - DT Star Ratchet SL 36t с которым ход барабана будет 10 градусов. Это шняга стоит как треть втулки, но что поделать если... (можно додумать дальше

)

вот такой будет

вместо во такого

так как 36 зубый с приставкой СЛ, то он легче и легче стандартного он аж на 8 грамм

Димдимыч · **Добавлено:** 27.04.2013 02:28

Цитата:

Блокировка жесткая, но пробивается как любая правильная блокировка. Под моими 100 кг веса пробивается довольного легко, хотя я б хотел что б она пробивалась еще легче, но масло в ней и так уже 2,5w.

Вязкость масла тут не при чем.
Пробиваемость зависит от жесткости пружины в клапане.
Демпфер очень похож на фоксовский Open Bath.
Я, напр. как-то пробовал в фоксе разобрать этот клапан, но мне не удалось (было боязно свернуть всё при раскручивании).

Heitaver · **Добавлено:** 27.04.2013 07:38

Димдимыч писал(а):

Цитата:

Блокировка жесткая, но пробивается как любая правильная блокировка. Под моими 100 кг веса пробивается довольного легко, хотя я б хотел что б она пробивалась еще легче, но масло в ней и так уже 2,5w.

Вязкость масла тут не при чем.
Пробиваемость зависит от жесткости пружины в клапане.
Демпфер очень похож на фоксовский Open Bath.
Я, напр. как-то пробовал в фоксе разобрать этот клапан, но мне не удалось (было боязно свернуть всё при раскручивании).

мне больше напомнило не open bath а FIT, правда в более простой реализации.

Димдимыч · **Добавлено:** 27.04.2013 14:23

Heitaver, а ну хз. Сужу чисто по картинке.

Sphinx · **Добавлено:** 28.04.2013 22:23

Разница между речетами 10гр. ходу, стоило оно той мороки и денег? Мне правда интересно :roll:

Heitaver · **Добавлено:** 29.04.2013 00:02

Efreitor писал(а):

Разница между речетами 10гр. ходу, стоило оно той мороки и денег? Мне правда интересно :roll:

ответ тут

Heitaver писал(а):

Вавка в голове и болезнь велосипедизмом прогрессирует

Я на колесах ХТ попробовал что такое 100 градусов и при пересаживании на другие колеса где 22 градуса - провалы напрягать начали. Вот и решил что надо что б все было по феншую. Но вавка не утихла, я на 99% готов купить переднюю втулку ДТ 240 и переспицевать колесо(но причина не в прихоти, в другом)
А мороки в замене нет, морока в ожидании, и да, в стоимости, сраные в куска железа стоит дурных денег.
Так сложилось что колес ХТ у меня больше нет, и я буду собирать еще одну пару колес, там будет ДТ 350 задняя, но там с ретчетом я морочиться не буду.

Собственно сегодня был первый выезд на байке в его комплектации и второй в целом.

На этот раз я еще немного подкачал амморт, так как того что было с прошлого раза оказалось мало.
Вилка плюш, я очередной раз радовался что не купил какого-то ревелейшина. Плюшевость на уровне и это при правильном СЭГе.
К педалям уже больше привык, но выстегиватся с них однозначно тяжелее чем с Шимано или Кренков. На будущее может попробуею Look S-Track или Time, но тогда прийдется все велосипеды переводить на один тип педалей. Но пока нареканий на педали Ричи у меня нет. Время и опыт покажет чего они стоят.

Колеса! после первой покатухи проверил на восьмерки - не обнаружено, биение не привысило 0,2 мм(тут правильно подобранный обод + правильная натяжка решают). Нобби Ники - тема, покрышка которые действительно катят и держат везде. У ральфов сцепление по хуже + они уже чем Ники, хотя оба 2.25". Задняя покрышка новая была, при первом выезде на ней успел обновить - небольшой порез, где-то 3 мм, но успешно заклеенный нотубсом.
Задняя втулка с 36 зубым ретчетом просто поет, подобного звука я еще не слышал у других втулок. Не громкая, но и не тихая.При раскручивании колеса в руках, чувствуется как скачут ретчеты

Grane · **Добавлено:** 30.04.2013 11:29

Слушай, все классно, только объясни велопрофанам, что есть такое "свободный ход барабана" и зачем ты его уменьшал, что это дает? :cool:

Yurr · **Добавлено:** 30.04.2013 11:40

Вверху этой страницы посмотри.

Оно дает меньший угол поворота касеты и педалей до "схватывания".

Heitaver · **Добавлено:** 30.04.2013 13:06

Grane писал(а):

Слушай, все классно, только объясни велопрофанам, что есть такое "свободный ход барабана" и зачем ты его уменьшал, что это дает? :cool:

меньший ход барабаны - быстрее отклик колеса на кручение педалей.
"велопрофаны" не чувствуют и наверняка не догадываются о таком параметре. Я сам до этого года этим на заморачивался. Свободный ход очень чувствуется на спусках, когда вкручивания чередуются, так еже при переключениях вниз(то есть на меньшие звезды), при большом хода барабана бывает провал, думаю такое чувствовали все. На подъемы чувствуется при переключениях вверх и опять же когда вкручиваешь на подъем не равномерно, а с чередованиями, тут и чувствуется этот провал. Но опять же, я сам, пока не покатал на 10 градусном барабане этим не заморачивался

Avetis · **Добавлено:** 30.04.2013 20:00

Heitaver очень точно прояснил все моменты.
Сам ощутил подобные преимущества 10-тиградусного барабана.
Причём, для меня более значимо именно на подъёме, когда хочется получить максимальную отдачу от кручения.

Heitaver · **Добавлено:** 09.05.2013 00:04

Avetis писал(а):

Heitaver очень точно прояснил все моменты.
Сам ощутил подобные преимущества 10-тиградусного барабана.
Причём, для меня более значимо именно на подъёме, когда хочется получить максимальную отдачу от кручения.

Сегодня снова катнул.
Посадка другая, больше спина устает - пришлось сместить немного седло вперед, вроде легче стало
также пришлось поменять немного угол шипы правой туфли, так как что-то странно ноет колено при езде на велике(на других байках такого не наблюдается)

Я к нему уже лучше привык, некоторые участки проезжаются лучше и быстрее, правда в других местах, где я без проблем(почти) ехал на ХТС, тут еще не приловчился(узкий проезд на жд мосту например).

Сегодня перед выездом вкачал 2,0/1,8 атм в колеса, и этого было много - на песчаных тропинках в поворотах сцепление было хуже, чем на 1,8/1,6(потом спустил)

после поездки на Трансе, вечером еще выезжал на ХТС по городу и сразу что-то не то, как-то жестко и не понятно

. в зад бьет, вилка жестковата, но что взять, хардтейл и должен быть таким

Планирую 19 мая участвовать в Днепровских кручах, посмотрю как там покажет себя байк, да и я в том числе

Heitaver · **Добавлено:** 09.05.2013 00:51

Еще намечается относительно не большой, но относительно не дешевый апгрейд - передняя втулка DT240 CL Fifteen

Heitaver · **Добавлено:** 15.05.2013 00:55

Heitaver писал(а):

Еще намечается относительно не большой, но относительно не дешевый апгрейд - передняя втулка DT240 CL Fifteen

с этим обломчик, нужно втулки за адекватные деньги не найдено, куплена ДТ350 которая на 8 грамм тяжелее аналогичной ДТ240, но она пойдет на ХТС, ЗТР вислет останется не тронутым.

Heitaver писал(а):

Посадка другая, больше спина устает - пришлось сместить немного седло вперед, вроде легче стало
также пришлось поменять немного угол шипы правой туфли, так как что-то странно ноет колено при езде на велике(на других байках такого не наблюдается)

Я к нему уже лучше привык, некоторые участки проезжаются лучше и быстрее, правда в других местах, где я без проблем(почти) ехал на ХТС, тут еще не приловчился(узкий проезд на жд мосту например).

Сегодня уже спина не болела(седло смещено вперед) но был без рюкзака, правда все прошлый разы в нем лежал только кошелек, насос и мультитул. Сменив угол шипа на правой туфле выстегиваться стало лучше и уже напрягающая меня проблема снова не появилась. А то я уже было начал новые педали подбирать

Heitaver · **Добавлено:** 21.05.2013 21:58

Участвовал в Днепровских кручах V6 2013
отчет тут http://vk.com/note6175312_11680357

испытал и себя и велосипед. Ехал на 120 ходу спереди и на пропедале постоянно.

о плохом - педали меня разочаровали окончательно. ТО не выстегуется правая нога, то не встегуеться. Сейчас выстегуеться но с большим углом и с понятием ноги вверх. И лайтовый хомут RCZ меня не держит, подсиделка опускается. От чего 1 см подсидела уже побелел. Куплю обычный чугуниевый хомут

О хорошем - колеса, они выдержали и не появилось не единой восьмерки, хотя спереди я раз отчетливо слышал хруст спиц, когда всем весом навалился на вилку в бугорок + куча скоростных довольно разбитых спусков - все в порядке.
Подвеска. как перед так и зад - все работало четко и отрабатывало все. Вилка была не залочена, но не болталась, но при этом так и была плюшевой. На гонке она работала на 115 мм из 120.
Переключение. Если кратко - Шадоу плюс рулит :smile:

Тормоза - как хорошо, что я все таки поставил спереди 180 мм ротор

ну и пару фото с гонки

Grane · **Добавлено:** 22.05.2013 09:04

Мои поздравления, хоть один круг и не добрал (а мог) :yes:

Как понимаю, на подвесе было очень комфортно катить?

Heitaver · **Добавлено:** 22.05.2013 09:10

Grane писал(а):

Мои поздравления, хоть один круг и не добрал (а мог) :yes:

Как понимаю, на подвесе было очень комфортно катить?

Да, я был очень доволен что именно на подвесе, особенно на скоростном спуске и на разбитом спуске за ним, ну и на сиськах конечно

а чего не добрал? я то ехал сравнительно медленно

Heitaver · **Добавлено:** 10.06.2013 19:20

Педальки Ричи все таки меня добили своим выстегиванием и перекочевали на шоссер
На Трасн купленны Look S-Track

Avetis · **Добавлено:** 10.06.2013 19:56

Мне Look не понравились своей ненастраиваемостью. По крайней мере, Quarz

Ричи, действительно, непривычно. Но проблем я пока не испытывал

Heitaver · **Добавлено:** 10.06.2013 21:29

Avetis писал(а):

Мне Look не понравились своей ненастраиваемостью. По крайней мере, Quarz

Ричи, действительно, непривычно. Но проблем я пока не испытывал

в смысле что пружина не регулируется? наа кренках мне это неудобств не доставило
Ричи, как я уже говорил. левая выстегивается хорошо, правая всегда за что-то цепляется. В общем я разочарован. правда может только мне так не повезло

Heitaver · **Добавлено:** 18.07.2013 15:44

Собрал вторую пару колес
Обода - B.O.R. XMD 388
Втулки - DT 350
Спицы - DT SuperComp
Ниппеля - DT Alu black 1,8mm
Колесо собрано с использованием шайбочек DT Swiss

На этих колесах с бескамерно установленными Racing Ralph 2.25 и на кассете 11-32 еду Боярку-24 этого года.
Ротора ХТ IceTech 160+180 mm

Так же этот вилсет будет использоватmся на моем Giant XTC

Heitaver · **Добавлено:** 23.07.2013 17:37

Съездил я на Боярку-24, но так как ее отменили, поехали в Киев, где было сделано несколько позерских фото

На Боярку больше не поеду, слишком унылая и скучная трасса. Днепровские кручи куда интереснее

Димдимыч · **Добавлено:** 23.07.2013 17:39

Просятся 29" колеса.

Heitaver · **Добавлено:** 23.07.2013 18:00

Димдимыч писал(а):

Просятся 29" колеса.

не, не просятся. 29 мне нравится управляемостью.
Планирую следующим велосипедом 27,5

cka3o4nuk · **Добавлено:** 15.08.2013 23:14

посоветовался давненько с Славой ака Heitaver и взял себе тоже вельвет 2013го года но rl2r
вилка бомба
рш и манитухи нервно курят.

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 21:56

Так сложилось, что ездил покатуху 120 км, 90% асфальта, и в очередной раз убедился. что как бы крутым подвес не был, но подвесу на асфальте не место. Сколько ехал, столько меня и бесила раскачка, хоть и на пропедале не сильная, но она есть и то что стоя вкручивать на асфальту совсем смысла нет.
ПОДВЕСУ НА АСФАЛЬТЕ НЕ МЕСТО

Over · **Добавлено:** 19.08.2013 22:01

Heitaver А можно поинтересоваться в процентном соотношении какую часть из 108 км вы проехали стоя и вкручивая, и главный вопрос для чего?

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 22:09

Over писал(а):

Heitaver А можно поинтересоваться в процентном соотношении какую часть из 108 км вы проехали стоя и вкручивая, и главный вопрос для чего?

для чего - найнер хардтейл не собран, 26" временый уже разобран, шоссер - ехал не сам.
в одну сторону было 35-40 км, остальное накатано по месту. туда по ветру - быстро. без напрягов. но подвесу я чувстовал, обратно - против ветра. вот тут и ломили(ну не на раслабоне точно ехали). На подъемах я часто отставал от друга на хардтейле и вкручивая стоя, понимал это по сути безсмысленно, импульс проглатывался вилкой и аммортом.
В любом случае на хардтейле по асфальту при прочих равных ехать лучше(а на шоссере еще лучше

).

Over · **Добавлено:** 19.08.2013 22:22

Мой вопрос был в другом - зачем надо было педалить СТОЯ? Что мешало ехать в седле, где раскачки при пропедале нету (при правильном тюне амморта). В каких величинах вы измеряли потерю импульса, насколько эта потеря больше при езде на хардтейле? Желательно в цифрах.

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 22:32

Over писал(а):

Мой вопрос был в другом - зачем надо было педалить СТОЯ? Что мешало ехать в седле, где раскачки при пропедале нету (при правильном тюне амморта). В каких величинах вы измеряли потерю импульса, насколько эта потеря больше при езде на хардтейле? Желательно в цифрах.

педалить стоя - для разгона, не более.
у меня аммот Fox RP2 при пропедале на асфальте раскачка есть, но намного меньше чем в отрытом положении, на грунтах все отлично. все как должно быть.
В каких величинах - в относительных

. На сколько и в сколько больше чем на хардтейле не знаю, но ощутимо.

Все к чему я вел, это то, что подвес не для асфальта и я не понимаю людей который ловят кайф катаясь на подвесе по асфальту

cka3o4nuk · **Добавлено:** 19.08.2013 22:58

Heitaver писал(а):

Over писал(а):

Мой вопрос был в другом - зачем надо было педалить СТОЯ? Что мешало ехать в седле, где раскачки при пропедале нету (при правильном тюне амморта). В каких величинах вы измеряли потерю импульса, насколько эта потеря больше при езде на хардтейле? Желательно в цифрах.

педалить стоя - для разгона, не более.
у меня аммот Fox RP2 при пропедале на асфальте раскачка есть, но намного меньше чем в отрытом положении, на грунтах все отлично. все как должно быть.
В каких величинах - в относительных

. На сколько и в сколько больше чем на хардтейле не знаю, но ощутимо.

Все к чему я вел, это то, что подвес не для асфальта и я не понимаю людей который ловят кайф катаясь на подвесе по асфальту

Слава раскачка сидя на аморте с пропедалем это скорее проблема подвески и твоего веса
с весом 70 75 и пропедалем раскачки нет
качается только вилка

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 23:00

cka3o4nuk писал(а):

Слава раскачка сидя на аморте с пропедалем это скорее проблема подвески и твоего веса
с весом 70 75 и пропедалем раскачки нет
качается только вилка

Ага. только вилка у меня не качается на асфальте совсем

ну а насчет веса ты прав, наверное было б странно если б оно не работало под 100 кг веса

cka3o4nuk · **Добавлено:** 19.08.2013 23:33

Heitaver писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

Слава раскачка сидя на аморте с пропедалем это скорее проблема подвески и твоего веса
с весом 70 75 и пропедалем раскачки нет
качается только вилка

Ага. только вилка у меня не качается на асфальте совсем

ну а насчет веса ты прав, наверное было б странно если б оно не работало под 100 кг веса

то что вилка не качается как раз говорит о том что я прав
у меня даже в том режиме что ты называешь перекачанным, раскачка вилки больше аморта
а обьясняется все просто центр тяжести у тебя смещен ближе к седлу.

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 23:36

cka3o4nuk писал(а):

то что вилка не качается как раз говорит о том что я прав
у меня даже в том режиме что ты называешь перекачанным, раскачка вилки больше аморта
а обьясняется все просто центр тяжести у тебя смещен ближе к седлу.

вполне вероятно, сижу я на нем довольно ровно, ровнее чем на хардтейле

cka3o4nuk · **Добавлено:** 19.08.2013 23:38

Heitaver писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

то что вилка не качается как раз говорит о том что я прав
у меня даже в том режиме что ты называешь перекачанным, раскачка вилки больше аморта
а обьясняется все просто центр тяжести у тебя смещен ближе к седлу.

вполне вероятно, сижу я на нем довольно ровно, ровнее чем на хардтейле

я на своем тоже не лежа сижу, но раскачки почти нет.
это скорее скажем так стечение разных обстоятельств
на мтбр я читал что в случае большого веса рекомендуют использовать LV аморты

Heitaver · **Добавлено:** 20.08.2013 00:06

cka3o4nuk писал(а):

на мтбр я читал что в случае большого веса рекомендуют использовать LV аморты

и что оно такое?

cka3o4nuk · **Добавлено:** 20.08.2013 09:50

Heitaver писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

на мтбр я читал что в случае большого веса рекомендуют использовать LV аморты

и что оно такое?

задние аморты бывают по сути 2х типов
1й HV (high volume) большой обьем
хороши для полученя как раз большего плюша
2й LV (low volume) хороши для уменьшения раскачки

Пропедаль кстати , на фоксе имеет 3 тюна с завода
и если у тебя самый слабый то все понятно

Heitaver · **Добавлено:** 20.08.2013 11:04

cka3o4nuk писал(а):

задние аморты бывают по сути 2х типов
1й HV (high volume) большой обьем
хороши для полученя как раз большего плюша
2й LV (low volume) хороши для уменьшения раскачки

Пропедаль кстати , на фоксе имеет 3 тюна с завода
и если у тебя самый слабый то все понятно

я не знаю какой у меня. И не знаю как его поменять, видимо он внутренне как-то меняется. Я б поставил или средний или самый жесткий

Heitaver · **Добавлено:** 20.08.2013 14:22

Обновочки - новый расчет звезд спереди и сзади. Спереди 22-36 и сзади 11-32
RaceFace Turbine 36T

Shimano XT 22T

Саша Kherson · **Добавлено:** 20.08.2013 16:55

мало, если ехать с горы и пытаться крутить педали)

Heitaver · **Добавлено:** 20.08.2013 17:05

Саша Kherson писал(а):

мало, если ехать с горы и пытаться крутить педали)

на бездорожье хватит. На асфальте конечно нет

cka3o4nuk · **Добавлено:** 20.08.2013 17:36

Саша Kherson писал(а):

мало, если ехать с горы и пытаться крутить педали)

36x11 хватает что бы с горки раскрутить 65км в час.

велорадиатор · **Добавлено:** 20.08.2013 18:02

cka3o4nuk писал(а):

Саша Kherson писал(а):

мало, если ехать с горы и пытаться крутить педали)

36x11 хватает что бы с горки раскрутить 65км в час.

Аты ничего не путаешь? 45 можно, а чтобы 65, надо каденс сумасшедший развить, туз без велотрекового прошлого не обойтись :smile:

cka3o4nuk · **Добавлено:** 20.08.2013 18:12

велорадиатор писал(а):

cka3o4nuk писал(а):

Саша Kherson писал(а):

мало, если ехать с горы и пытаться крутить педали)

36x11 хватает что бы с горки раскрутить 65км в час.

Аты ничего не путаешь? 45 можно, а чтобы 65, надо каденс сумасшедший развить, туз без велотрекового прошлого не обойтись :smile:

45 я на прямой без проблем разгонюсь по ровняку
даже 48....
65 с горки хватает.

metal_jacket · **Добавлено:** 20.08.2013 19:00

внатуре Сказочник)

cka3o4nuk · **Добавлено:** 20.08.2013 19:04

metal_jacket писал(а):

внатуре Сказочник)

если нечего сказать умный человек промолчит

Avetis · **Добавлено:** 20.08.2013 19:10

Ну с большой горки в теории можно.

велорадиатор · **Добавлено:** 20.08.2013 19:49

Avetis писал(а):

Ну с большой горки в теории можно.

Только в таком случае, какая разница, какая звезда?
По теме, 36 для треила вполне дотстаточно, для марафоноа, маловато. На ровных грунтовках, по ветру, я со своей звездой 38т, частенько добираюсь до звезды 11 на кассете... И кстати, еду при этом под сорок, при комфортном каденсе, не знаю правда каком. Можно выжать 46-48 по ровняку, не лучшая звезда для финишного спринта

Был бы я хоть немного лосем, мне бы и 38т было мало, а пока впритык. 38т скорее для найнера. Для ХТ 26 лучше дабл 40\26

Heitaver · **Добавлено:** 20.08.2013 23:05

Avetis писал(а):

Ну с большой горки в теории можно.

С большой горки я 60-65 могу разогнать не крутя педали, просто накатом, но врядли это случится на подвесе на асфальте. Хотя на Днепровский кручах на спуске 60 км/ч разгонял по тропинке, и далеко не на крайней передаче(38/11)

велорадиатор писал(а):

Только в таком случае, какая разница, какая звезда?
По теме, 36 для треила вполне дотстаточно, для марафоноа, маловато. На ровных грунтовках, по ветру, я со своей звездой 38т, частенько добираюсь до звезды 11 на кассете... И кстати, еду при этом под сорок, при комфортном каденсе, не знаю правда каком. Можно выжать 46-48 по ровняку, не лучшая звезда для финишного спринта

Был бы я хоть немного лосем, мне бы и 38т было мало, а пока впритык. 38т скорее для найнера. Для ХТ 26 лучше дабл 40\26

Я с вами соглашусь, но ваши слова актуальны если вы имеете 1 велосипед, у меня 3 велосипеда, еще есть шоссер и хт найнер.
Ехал я МТБ марафон, 38/11 я точно не использовал, не было где, да и на асфальте только со спуска, но этот велосипед не для асфальта. по нашим ровным степям я точно также 38/11 не включал, что б ехать быстро в меру сил оно не нужно.
на найнере будет 24-38, собственно звезды ХТ снятые с этого вела.
дабл 40/26 - нужна кассета 11-36, но 40 звезда мне много, в итоге получается, что вожу лишний вес. Был бы у меня 1 велосипед, было б 42-26/11-36. Ну и как вы сми сказали для хт. у меня на 26 хт было 42-26(можно почитать соседнюю тему).
Сейчас будет 22-36/11-32 - самый легкий из доступных вариантов + цепь укорочу

andr · **Добавлено:** 21.08.2013 01:04

велорадиатор писал(а):

По теме, 36 для треила вполне дотстаточно, для марафоноа, маловато. На ровных грунтовках, по ветру, я со своей звездой 38т, частенько добираюсь до звезды 11 на кассете... И кстати, еду при этом под сорок, при комфортном каденсе, не знаю правда каком. Можно выжать 46-48 по ровняку, не лучшая звезда для финишного спринта

Был бы я хоть немного лосем, мне бы и 38т было мало, а пока впритык. 38т скорее для найнера. Для ХТ 26 лучше дабл 40\26

Берем найнер, впереди 38 зубьев, сзади 11, резина 2-2,1" с окружностью 2,3 м. Финишируя, почти любой матрасник на короткое время сможет дать 150 об/мин даже в уставшем виде (в свежем нередко выдают 200).
Сколько при таком каденсе выйдет км/ч?
38 : 11 х 2,3 х 150 х 60 = 71,5 (км/ч)
Ну хорошо, человек устал просто-таки вдребезги и финиширует на 120 об/мин.
38 : 11 х 2,3 х 120 х 60 = 57,2 (км/ч)

В реальной жизни 71,5 км/ч по горизонтали без ветра развивает десяток человек в целом мире. На треке. На трековых бициклах, натурально.
На 29" или 26" МТБ даже чемпион мира не разгонится до 57,2 км/ч, если ехать горизонтально (viewtopic.php?f=27&t=10876&start=45#p1051366). Ну, разве что с очень сильным попутным ветром. Или если выдумщик-организатор устроил финишный кусок на спуске, чтоб уж наверняка все поубивались.

велорадиатор · **Добавлено:** 21.08.2013 11:28

Цитата:

Ехал я МТБ марафон, 38/11 я точно не использовал, не было где

Кручи то не простой марафон, я тоже его ехал, это 6 часов сплошного кросскантри

И кстати до 38/11 иногда доходило, но не критично, на 38/11 можно ехать как 37 так и 46...

Цитата:

Берем найнер, впереди 38 зубьев, сзади 11

Я о 26 велике говорил. У меня 26 и для спринта на элиминаторе ,может оказаться мало, так как за короткий круг силы к концу еще есчть, и на ровняке 38 может не хватить ,учитывая что при силовом педалировании каденс не самый быстрый. Самую большую частоту мы развиваем именно сидя на седле. А в спринте там максимум 120... И передача затяжеленная.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 21.08.2013 13:07

вот вам и ответ при каденсе 90(а это минимальный допустимый)
11ю звезду сзади при 36й спереди (колеса 26 2.0)
нужно включать только ПОСЛЕ 42км в час.

Heitaver · **Добавлено:** 21.08.2013 13:14

cka3o4nuk писал(а):

вот вам и ответ при каденсе 90(а это минимальный допустимый)

нормальным считается каденс 80+ Но а зависимости от условий он может быть и больше и меньше

Саша Kherson · **Добавлено:** 21.08.2013 14:36

Зы... люблю разговорю про каденс, скорость, и звезды.

Пишет Сергей Симоненко simaha
"Завершали подготовку скоростные тренировки, а последнюю провел за машиной со скоросью до 80 км/час. Ее, кстати, ехал на боевом EPICе с трансмиссией ХХ1 (34 спереди, 10 сзади), которой вполне хватало с учетом больших колес."

Я сам лично тренировался с расчетами 32/12, забалтывался на скоростях больше 56.
(больше 45 км/ч за фурами конечно).
После такого ограничения звезд заметил что поднялся каденс, последние замеры с компом показали что
в среднем кручу 90-98 об.мин. А на тренировках на шоссе выше.

Так что звезды 36/22 для этого байка вполне оправданы.
11 звезду я бы сразу поменял на 12, уж сильно там большой провал в 11-13.

Для любительского катания Славе хватит с головой.

Heitaver · **Добавлено:** 24.08.2013 04:43

поменял уже звезды и тут, собирая найнер. Смотрится со звездой РейсФейс внушительно. Весу на шатунах убавилось 17 грамм. Так же немного укоротится цепь и немного съэкономится на кассете

Heitaver · **Добавлено:** 18.09.2013 15:31

очень захотел амморт Fox CTD или хотяб RP23, но в размере 184 мм их что-то нет. Гугл лопатил, говорят, что вроде становится более распространненый 190 мм. Стоит ли ставить амморт большего разера? какие могут возникнуть проблемы? из того что очевидно, каретка еще выше станет, а ход подвески не поменяется (50 мм ход амортов и 184 и у 190 мм).

Ну или банально попробовать подкачать компесационную камеру свеого, может немного жестче станет

Heitaver · **Добавлено:** 24.09.2013 21:40

участвовал в марафоне "Красный мост" в Кривом рогу

отчет https://vk.com/note6175312_11692327

Heitaver · **Добавлено:** 07.10.2013 18:58

Участвовал в марафоне «Броварські дюни» http://bikeportal.org.ua/index.php?opti ... Itemid=463

отчет https://vk.com/note6175312_11693259

В очередной раз радовался подвесу на марафоне, который сглаживал мои тупняки и некоторые фейл в технике управления.

На очереди Крым...

Heitaver · **Добавлено:** 08.10.2013 00:16

еще фото

Heitaver · **Добавлено:** 08.10.2013 22:23

Готовясь к Крымскому зачету вырезал болотники на вилка и болотник на раму - защиту переднего переклюка от грязи.
Выбрал канцелярскую папку из плотного пластика, вес болотников вышел где-то 50 грамм.
на вилку вырезал по шаблону, на раму "проектировал" сам.
вот что получилось

Выглядит, вероятно, убоговато, но это лучше чем заклинившая от грязи перекидка

Heitaver · **Добавлено:** 12.10.2013 21:01

juliano · **Добавлено:** 13.10.2013 01:55

О, Саша Херсон.

Саша Kherson · **Добавлено:** 16.10.2013 15:44

juliano писал(а):

О, Саша Херсон.

Привет

Heitaver · **Добавлено:** 16.10.2013 22:04

осилил написать отчет об участии в МТБ многодневном марафоне "Крымский зачет"
фото в отчете
https://vk.com/notes6175312

Немного копипаст с отчета касательно этого велосипеда

Цитата:

Первое, что хочется отметить - это выбор велосипеда. Я как раньше для марафона выбрал подвес, но в Крыму я об этом больше жалел чем радовался этому. В гору ехать тяжело, аморт качается пд моим весом даже на пропедале. После первого этапа я его перекачал, от чего он срабатывал не более чем на 70%, но все равно качался.
Покрышки - аналогично - вгору тяжело. вниз классно.
Вилка с изменяемым ходом - так как я не спешил, то имел возможность спускать/поднимать вилку на спусках/подъемах.
Shimano Shadow+ вещь
Колодки с радиаторами и ротора 160/180 - не перегревались, чему я был несказанно рад.
Педали Look S-Trake - вещь - Работают в любые говна, проблем со встегиванием на болотном участке 2 этапа не было. Да и ногу держат лучше кренком и любых спд педалей.
В следущий раз на аналогичного рода марафон я однозначно поеду на найнере на каких-то Рокет Ронах или Х-Кингах, ну или может быть Ральфах. В целом произошло переосмысление, теперь я сделаю найнер Giant XTC основным велосипедом для МТБ марафонов, а подвес будет для души.

Исходя их этого, скорее всего на сезон 2014 оборудование с Транса перейдет на ХТС, а с ХТС на Транс.

Heitaver · **Добавлено:** 20.10.2013 00:22

еще фото с Крым-Трофи

после грязевого участка, фото с КП2, 2 этап

Финишный каменно-сыпучий спуск, 3 этап

Heitaver · **Добавлено:** 04.11.2013 20:16

свежее фото велосипеда(со Львова, Высокий Замок, до участия в Night Madness)

фото на утро после НМ

отчет будет позже

Heitaver · **Добавлено:** 04.11.2013 22:38

а вот и отчет
https://vk.com/note6175312_11696251

Yurr · **Добавлено:** 05.11.2013 17:11

Чекав твого звіту.

Прогресуєш. На легкому найнері і після зимово-весняної функціональної підготовки будеш зажигати!
А найт меднесс цікавий досвід, сподіваюсь наступного року зустрітись і в Боярці і у Львові і в Криму. Т-т-т-т.

Heitaver · **Добавлено:** 06.11.2013 00:41

Yurr писал(а):

Чекав твого звіту.

Прогресуєш. На легкому найнері і після зимово-весняної функціональної підготовки будеш зажигати!
А найт меднесс цікавий досвід, сподіваюсь наступного року зустрітись і в Боярці і у Львові і в Криму. Т-т-т-т.

опыт хороший конечно, но как видишь марафон я проехал не очень удачно

Heitaver · **Добавлено:** 15.12.2013 21:49

Обновил, а точнее только добавил комплектацию в первое сообщение.
если кратко - часть железа перешла на ХТС, а сюда перекочевало железо с ХТС. Получился небольшой даунгрейд, но по сути все помеялось тоже на ХТ, но 770 модельной серии(хуже оно от этого не стало точно)

Рама: Giant Trance X2 2012
Вилка: X-Fusion Velvet RL2 DLA 110-140
Рулевая: FSA
Руль: Ritchey WCS Riser 15mm, 31.8*710
Вынос: SunLine XC1 110mm(он на фото, скорее всего будет какой-то 100 мм)
Подседельный штырь: Giant Connect SL 30.9*400
Манетки: Shimano XT M770-10
Задний переключатель: Shimano XT M785 средняя лапа
Передний переключатель: Shimano XT M785
Цепь: Connex 10sX(до этого стояла Shimano XTR)
Кассета: Shimano XT 11-34
Система: Shimano XT M770, переделана под дабл, звезды 24-38 от ХТ М785
Каретка: XTR PressFit
Тормоза: Shimano XT M775
Ротора Shimano XT RT86 160/180
Втулка перед: NukeProof Generator
Втулка зад: DT 350
Обода: ZTR Arch Ex
Спицы: DT Swiss SuperComp 2.0-1.7-1.8
Ниппеля: DT Swiss Alu black 1.8 mm
Покрышки: Schwalbe Nobby Nic Evo PaceStar SnakeSkin 2.25"
Педали: Look S-Track (на фото shimano M520)
Грипсы: Ritchey WCS TrueGrip Ergo
Рубашки: Shimano SP41
Седло: Selle Italia SLR XC GelFlow(на фото), вероятно будет другое

Сегодня катался на это велосипеде, так как погода была хорошей(солнце, сухо, безветренно)

Ощущения были супер! Найнер-найнером, а трейл подвес 26" тоже тру!

После того как снял железки с него на ХТС, он полтора месяца был разобран, и вчера ночью я его собирал. Ладно просто собрать велосипед, но мне припекло поменять заднюю втулку и укоротить гидролинию заднего тормоза.

Цепь поставил топовую Connex 10sX

extremely resistant to wear and corrosion due to stainless steel inner links and nickel-plated outer link plates
for all 10-speed drive systems on the market
1/2“ x 11/128“, pin length: 5.9 mm
weight: 275 g/110 links
114 links incl. Connex Link

вот что пишет competitivecyclist

Цитата:

The Wippermann 10sX is made with stainless steel inner links and high-grade nickel-coated outer links for unparalleled durability and resistance to the corrosion. In addition, you can install and remove them for cleaning in a matter of seconds with no tools thanks to its reusable Connex 10-speed link. The only difference of substance, in fact, between the 10sX and the 10S1 is the fact that you forego hollow links with the 10sX , adding a few scant grams but offering no small cost savings.

От себя добавлю про цепь - переключается отлично, замок реально расцепляется руками, без пассатижей и прочего инструмента(без которого срамовские или кмц замок не расцепить). Но замок нужно установить по инструкиции, т.е. правильно, иначе будет простреливать на малых звездах кассеты.

Покрышки.. на заднем нобби нике появились легкие следы износа... пробег 1300 км с минимумом асфальта(асфальт - только доехать до грунтов)

Heitaver · **Добавлено:** 22.12.2013 23:58

очередная зимняя покатушка, солнце, плюсовая температура...

Heitaver · **Добавлено:** 01.01.2014 23:05

Перебирал свой X-Fusion Velvet RL2 DLA
тут обзор на вилку и фото внутренностей демпфера RL2 и воздушного клапана изменяемого хода DLA, со схемой и описанием работы.

Heitaver · **Добавлено:** 19.01.2014 21:19

Второй выезд в году, на этот раз на Трансе и планировалось ехать по грунтам.

За день проехал 107 км, но было просто адски.
В Ольшанское грунтами(предварительно до них добрались по асфальту) доехали хорошо и без приколов, но было прохладно. где-то -1 С.
Пока пили чай в магазине пошел снег, который то и снегом сложно назвать. Более точно будет назвать это - ледяной дождь. Возвращения по грунтам резко отменилось, так как уже стояла цель - быстрее добраться до города.
Выехав с Ольшанского на трассу мы почувствовали ветер, и тут началось веселье... Сначала начал намерзать на велосипед и одежду ледяной дождь. Но эта срань, падая не землю - таяла и потом начала брызгами лететь на велосипед и везде вокруг. Чем дальше - тем сложнее.
Как повернули в сторону Николаева - ветер стал лобовым(до этого бы боковой). Начали леденеть перчатки и еще больше покрываться льдом куртка. Вилка уже давно была покрыта слоем льда, на шатунах тоже узрел ледяной покров.
Ехать было все сложнее и сложнее.
Один раз остановился, попробовал покрутить рукой педали назад - они не крутятся, тут я удивился как я вообще еду, и понял чего так сложно ехать.
В общем кое-как доехал домой.
Сам весь в ледяной корке и велосипед тоже:
вилка, слой льда на нижней трубе рамы, слой льда на подсидельной трубе рамы и весь подсидел, лапка заднего переклюка, шатуны, передний звезды с внутренней стороны, ВСЕ куда хоть немного коснулся дождь или брызги покрылось толстым слоем льда.
Ну а тормоза перестали работать у всех как только начался дождь и ветер, и что б хоть немного их оживить, приходилось заранее просто зажимать и держать тормозные ручки.

ПС. вот такая у нас зима, а вчера было +10 и солнце, и я на шоссере накатал 210 км.

https://vk.com/heitaver?w=wall6175312_3230%2Fall
https://vk.com/heitaver?w=wall6175312_3222%2Fall

Heitaver · **Добавлено:** 21.01.2014 19:15

Даже в Николаеве бывает настоящий снег иногда :lol:

Поэтому, хотя я и не планировал, но не выдержал и поехал прокатится, предварительно пригласив попутчиков.
Прокатились всего 13 км, но это было реально в кайф. Катать по еще или почти не топтаному снегу по парку - одно удовольствие.
Давление в покрышках спустил для максимального сцепления и катал.
Так-же катал в контактах не опуская седла(банально у меня нет топталок, а подсидел просто было влом опускать), обошлось без падений.
https://vk.com/heitaver?w=wall6175312_3238%2Fall

ПС. вилка с маслом Stendec 2,5w почти на работала уже при -1

Heitaver · **Добавлено:** 10.03.2014 23:41

Велосипед разобран.
Рама, вилка, обода и спицы и еще некоторые компоненты буду продавать.

заменен на Tomac Diplomat 29er

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 134 ]