Specialized S-Works Aerotec E5

ETT=600mm
Измерение сделал по верху в центре подседельной трубы, положение в котором сейчас стоит седло.

_________________
Specialized S-Works Aerotec E5
Cube Reaction Elixir CR 2010
Cube Attention Custom 2013

Ну я думаю в твоем случае речь идет не о шоссере, а о Gravel.
Насчет ремонтопригодности карбона - этот вопрос для меня тут точно не стоит, так как дешевле новую раму купить, чем отдать за ремонт в Германии.

_________________
Specialized S-Works Aerotec E5
Cube Reaction Elixir CR 2010
Cube Attention Custom 2013

ЕТТ 600 на 183 то навіть забагато зазвичай. Недивно що було питання про винос та його довжину.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Ну ETT самой рамы немного меньше, 600мм - это в моем положении седла. Соответственно и вынос стоит 80мм

_________________
Specialized S-Works Aerotec E5
Cube Reaction Elixir CR 2010
Cube Attention Custom 2013

Ееее... Вибачте, мабуть не дуже уважно читав як ви його міряли. Але ЕТТ не залежить від положення сідла. Це уявна "горизонтальна верхня труба рами".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ЕТТ – это длина воображаемой линии, которая параллельна земле и идет от верха рулевой трубы до места пересечения с подседельным штырем.



В результате 560мм

_________________
Specialized S-Works Aerotec E5
Cube Reaction Elixir CR 2010
Cube Attention Custom 2013

Я ж наче так і написав? ЕТТ фактично замінила собою довжину верхньої труби "по центрам" з появою слопінгу.

Але 560 та 600 - це величезна різниця, тому добре що таки прояснили питання.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Здається мені, що ЕТТ такий собі параметр не зовсім точний, залежить від висоти вилки, наприклад. Краще давати розмір верхньої труби, без усілякого ЕТТ, імхо.

Висота вилки? Це Шосе, не забувайте.

І що це дасть, "розмір верхньої труби", на відміну від "неточного ЕТТ"? Тоді щоб взагалі зрозуміти наскільки довга рама треба знати вугли, довжини рульової та підсидільної труби та довжіну від центра каретки до краю та до місця перетину з верхньою трубою рами. Тобто повну гео моделі майже.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ЕТТ не лише ж для шоссе...
Це загальний параметр. До речі, поняття ЕТТ в шоссе менш актуальне. Наскільки я в темі, там воно скрізь однаково коротке (ну майже).

К сожалению, из-за возраста рамы/модели этого велосипеда, я так и не смог найти геометрию рамы с размерами всех узлов. Эта рама более спортивная и посадка не ней не растянутая, а наоборот достаточно компактная.

_________________
Specialized S-Works Aerotec E5
Cube Reaction Elixir CR 2010
Cube Attention Custom 2013

Уже много лет, насколько я знаю, шоссейніе рамі все компактніе, там параметра длині как таковой нет. Лет 15 в єтом направлении ничего не менялось. Если не так - поправьте.

Це не так. Як це "немає довжини"? Це все одно що сказати "в шосейних рам нема ростовок". ЕТТ просто один з параметрів що описують раму конкретного розміру (ростовки) конкретної моделі конкретної гео умовною "довжиною віртуальної верхньої/горизонтальної труби рами".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Ви мене вбиваєте. "Менш актуальне" у порівнянні з чим? "Скрізь однаково коротке" це як? Всі існуючі шосейні велосипеди однакові за фізичними розмірами?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ЕТТ в шосе раніше розлядався в першу чергу . Зараз більш точними є reach i stack . Це відстані від центру каретки до центра верху кермової колонки по горизонталі і вертикалі .

Це є основні параметри для вибору рами .
До речі , дана рама топікстартера ні разу не s-work (по крайній мірі , на ній цього не написано (на горизонтальній трубі в цій моделі ) .
Ось для прикладу ( відразу з геометрією схоже представленої рами).