почему сейчас так мало триал bmx велосипедов по улицам?

всем привет. а вы обратили внимание что на улицах все меньше ездит триалов ,bmx (уже так года 4). на сайтах тоже можно сказать в продажах нигде ничего нет.
прошла мода на них?
почему сейчас редкость увидеть подобное на улице?

Це частина загальних негативних трендів в Україні після подій 2014 року. Все поволі деградує та вмирає в цій країні, наприклад цей форум.

да инфа вся о триале обрывается на 2014 году. после этого никакой инфы о них найти не смог. всегда мечтал о таком веле
а теперь наверное купить не получится. это же классика по передвижению по городу

bmx есть в продаже но рама маловата как по мне. если трюки не делаешь то передвигаться мне кажется затруднительно

просто я даже раму не могу найти что бы подешевле что то. так бы можно было попробовать собрать то то типа этого

Проблема навіть гірше. Зараз в Україні будь-яку велосипедну раму (нову) у продажу знайти важко. Немає попиту - немає пропозиції. Перестали завозити? Зустрічається або щось дуже дешеве та підозріле (накшталт MxStone, mosso, biria), або щось дуже дороге.

я собирал шоссейный велосипед с полного нуля. раму еле нашел. стоила дорого очень. выбор маленький.

по ценам нашел по триалу 1 сайт рама почти 8 тыс. стоит. это дорого оченььь и риск собирать очень большой. не понятно какие цены потом на остальные запчасти будет + смогу ли вообще найти все это в продаже .
хотя казалось триал довольно простой велосипед . переключалок ничего такого нет. а вот собрать сейчас проблема огромная.

я хочу другой велосипед из за того что порядка на дорогах нет и кататься среди "ПРО" водителей тяжело и рисковано очень
меня устраивает тратуар. на шоссейном не поездишь сильно

И правда, я тоже на днях ехал и про это подумал. И вообще почему-то велосипедистов мало ездит, с чего бы это:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

В этом году в Украине аномально тёплая зима, и снега нет совсем.

транспорт надо уменьшать в больших количествах в городах.
отставляя только основной

я все зиму проходил в футболке и норм жара

Уж очень это травматичная штука. У нас тоже пик популярности года 3 как прошёл...

Мало того - його й не було. Пару разів насипало по 1-2см. Такого я не пам'ятаю взагалі.

Шкода, я їзджу цілий рік й сніг мені не заважає, навпаки прикольно.

я бы еще сказал - и бесполезная. как и круизеры какие-нибудь.
хотя вот недавно наблюдал пару пациков на тротуаре на подобной хреновине.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

не бесполезнее какого-нибудь мма или дотки.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Эти пацики, точнее, малолетки-школота, напрочь безмозглые.
Первым делом снимают тормоза, ибо нетруЪ и облегчайзинг и катают брейклесс, при этом ещё игнорят ПДД, включая проезд перекрёстка на красный свет - машины сигналят, им пофиг, лично видел.
Тормозят они тапками о покрышку, ибо больше нечем, как в видосах )))
Бэмеров в Херсоне, напротив, количество выросло, стайка собирается, может до 20 чел.

А триал? Куда Вы на нём собрались перемещаться по городу, на какие расстояния, если это велосипед узко специализированный, заточенный под преодоление препятствий, посмотрите на ютубе ролики про триал.

не умничай, нубас. Тормозов нет ибо трюковому велу они не нужны - они делают невозможным руль на 360 провернуть, а им это надо.
(хйл)

Конечно, такой воспитанный, умный человек как Вы не может не знать о наличии специальной приблуды на рулевой, которая именно и позволяет проворачивать руль на 360, но она, сцуко, тоже тяжолая, а потому нахненужна.
Добра, хороших дней

Даже не знаю... поржать над технической "грамотностью" или предупреждение вынести за грубость.

https://www.hellride.ru/info/articles/bmx/hellride_obrazovatelnyy_bmx_tormoza

_________________
NO FAT NO PARTY

НІКОЛИ не бачив цієї шняги ні в кого. Школоті на бмх то зайве явно.

Так, tifo такий, висловлюватись без хамства йому важко. Оце є на багатьох моделях. Просто тінейджери його викидають.




А ті з-поміж БМХ-ерів, які зовсім бідні, але метикуваті, просто ставлять довші гальмівні троси, щоб усе крутилося по кілька разів.

Переднє гальмо можна встановити просунувши трос в рульову трубу.

Точно, і так роблять. Але у кожному районі своя мода, і найчастіше - без гальм. Їздиш з гальмом - не пацан.

у каждого свои свгляды на триал и bmx
сейчас кому что нравится то и покупает и на том ездит. а почему бы и нет если им нравится. это лучше чем тусить в наливайках и под лавочками потом валяться.
ездит без тормозов это понятно что так нельзя. а то что bmx хорошо качает ноги. это проверено не 1 раз. еще неизвестно что лучше побегать на стадионе или час на бемике. каждый покупает вел для своих потребностей как по мне
в вело тематике я немного разбираюсь и знаю что такое триал например и его основная цель.
у каждого свои требования к велосипеду.

не зря же есть пословица что собирая велосипед . начни системы скоростей. кто знает поймет почему

зачем покупать то что потом будешь часто ремонтировать. любой велосипед это не машина и ломается он куда чаще намного.
на триалах отсутствует какая система переключение передач . а значит он надежней?
и конструкция надежнее так как в первую очередь делался для трюков.

да на нем 100 км не проедешь это понятно. но не у каждого стоит такая цель. а что бы проехать 100 и больше для этого есть другой тип велосипедов

эта система которая позволяет крутить руль на 360 и еще в этот же момент тормозить называется гироротор который устанавливается возле рулевую колонку.
сам с такой фигней никогда не сталкивался. в шоссейных такого нет

вообще не важно на чем ездишь. главное мозг иметь и ездить аккуратно и уважая вокруг. не важно рядом человек или собака пробежала. в этом велосипедисты и отличаются от обычного водителя авто и этим измеряется твое мастерство езды.

я когда выезжаю я уверен на все 100 что все исправно велосипеде. но каждый раз трачу по 3-4 минуты проверяя каждый узел. болт. даже если я это делал вчера. после того как я покатался проделываю тоже самое. к этому себя приучил на всякий случай. иногда достаточно сделать 1 ошибку первый и последний раз. даже если в этом виноват не ты )

та да крута когда снега много и есть возможность покататься и мастерсво езды оттачивать можно. лучше велосипед почувствовать

Рулевой вынос берется не с креплением центральным длинным болтом, а с наружным зажимом - как у советского "Салюта". А вместо болта через рулевой вынос пропускается тормозной тросик, выводится внизу через разделанную на бОльший диамтер дырку для крепления крыла (которого на ВМХ все равно нет) и дальше идет по ноге вилки до дискового тормоза.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

І навіщо ти це написав? Це вже написали раніше.
А в твоїй цитаті мова про систему, що дозволяє поставити задні гальма й все одно крутити кермом.

наглости у человека нет предела. вот смотрите. продают рамы на bmx. как вариант можно собрать самому. ты будешь знать что это сделано твоими руками
но цены какие.ужас . даже не стал смотреть в описание что там продается. это и так понятно что все эти рамы не являются супер топавыми. а просто огромная наценка на товар. купили за 1-2 тыс и продают по цене собранного. вот и пробуй потом собирать самому. а самому всегда приятнее что то сделать тем более велосипед собрать

https://bikestuff.com.ua/category/parts/frames/

вот ссылка и вот :

просто рама 9 тыс велосипед 12 тыс в сборе
у меня просто нет слов

https://bikestuff.com.ua/product/stranger-piston/
https://www.sourcebmx.com/products/stra ... rrency=usd

ну не бери

та да ужас )
я просто скинул ссылку что бы показать как нас дурят. если собирать велосипед с нуля. это получится 20 тыс или больше
а купить в сборе 7 тыс. или дешевле.
где же справедливость ?

справедливость в том, что за семь будет реквизит для инстаграма

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

речь о том, что такие штуки подвержены моде
позавчера паркур, вчера бмх, сегодня электрический самокат или еще что


проблема в том, что ездят они не в пустыне. и хз, где такое чудо без тормозов хуже - на дороге или на тротуаре

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

без тормозов

https://youtu.be/vhZ1Js0kBRQ?t=168

и чем это отличается от чувака, который валит на машине 200+ - потому что тачка крутая и сам он круто водит?
и потом убирается - в лучшем случае в опору моста (реальный случай, и за рулем был гонщик), а в худшем - забрав с собой еще пару человек?

и не надо рассказвать, что рискуют они в первую очередь своей жизнью. их жизнь ничего не стоит (да, и это их выбор), о вот въехав в кого-нибудь (даже под колесо условного камаза) - они создают проблемы окружающим

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

насчет крутого чувака и его тачки
потому что он сдавал на права за 3-5 месяца. это время короткое очень. мое мнение на права надо учиться 4-5 года как в институте. люди выходят и не понимают зачем они вообще месяц ходили и учились. взял в руки руль и ездит как умеет а не как научили. вот и получается что правил никто не знает.
автомобиль это самое опасное что можно встретить на любой улице выходя из дома.

кстати вопрос интересный. какой процент людей НЕ сдают на права если он хотел их получить ?
предположу что все сдают на права. даже если ты был 2шником школе. делаем печальные выводы

лучших вариант это или ездить на веле или ходить пешком а машину сдать на металалом. там ее место

genia1991
Так с хорошим велом - оно ж как у драг диллера - первая порция - бесплатно, вторая - дёшево, а подсел на колесо - плати... за запчасти дорого.

Беда не в том, что плохо учат, беда в том, что учить водить машину начинают очень поздно, и учат, в основном сдаче экзамена, сдаче вождения, и практически не учат видеть дорогу. И совершенно не учат что делать в случае реальной аварийной ситуации. Ещё, что тоже плохо, учат малыми порциями. В результате - человек со свежеполученными водительскими правами полагает, про себя, что он то - водить умеет, а вокруг него - сплошняком водятлы, и просто убивцы за баранкой. И он часто страшен именно непредсказуемостью своего движения.
На дороге - резко едущий едет среди машин, и в случае аварии современная машина защитит своих пассажиров очень и очень неплохо, даже при весьма тяжёлых авариях, и соотношение пострадавших и убитых в ДТП разнится как минимум на порядок.
Вел на тротуарах едет со скоростью в 3-4, а то и поболее, пешеходных скоростей, среди ничем не защищённых людей, не ожидающих его и не слышащих, и примерно в половине случаев и не видящих. И соотношение пострадавших и погибших в таком ДТП - уже совсем другое - пострадавших лишь в несколько раз меньше, чем погибших... И в любой травме это прекрасно знают, как и в страховых компаниях.
Вот такая печальная логика.

да везде надо быть осторожным и никуда не гнать.
я вообще не могу понять. зачем городскому автомобилю макс скорость на спидометре та даже 150 км я уже не говорю за больше. вот зачем не понимаю.
а почему бы не поставить счетчики на авто каждое телеметрии а потом проверять каждые пол -год . по ним можно многое определить . даже до того что бы забрать права если надо будет. если выезжаешь на трассу эти данные тогда не в чет. короче контролировать транспорт сейчас легко и не это не дорого. установить такое необходимое устройство в авто за может любой.

кстати к вождению автомобиля в эти же 4-5 лет должно входить экстремальное вождение обязательно. потому что когда случается аварийная ситуация водитель просто незнает что ему делает иногда руль кидает. а так хотя бы понятия какие нибудь уже будят.

автомобиль неинтересно обсуждать. мы же велосипедисты



скажите кто то лучше как с коленями на BMX после пару часов езды на нем?

Л.С.
Да не своей жизнью "гонщик" в трафике рискует - он то уедет/улетит, а вот те, которым от него в последний миг успели увернуться, или - не успели - вот тех то в первую очередь и калечит...

genia1991
Допишу малость.
В современном мире, увы, велосипед машине не замена - детей, стариков, больных, беременных и тех, кому надо что либо везти весомое на него не посадишь. А их - много.
И машина - далеко не самое опасное в нашем мире. Самоуверенные дураки с амбициями и при возможностях - нааааамного опаснее. А машина - всего лишь инструмент, причем далеко не самый опасный, просто - очень распространённый.

genia1991
Если человеку надо учиться вождению легковушки больше месяца непрерывного обучения (примерно 200 часов) - то садиться за баранку ему явно не стоит, за такой срок пилота готовили, и весьма хорошего. Солдата очень быстро обучают - а грузовик - водить то куда труднее, не говоря о тяжелой технике.
И очень важен возраст обучения - чем человек моложе, тем быстрее и качественнее его обучение, и тем результативнее, и тем реже он потом попадает в аварии. И, кстати, о велосипедистах. Начавший кататься на веле по дорогам в подростковом возрасте, потом гораздо реже попадает в различные ДТП уже в качестве водилы машины/мотоцикла, не говоря уже о его пешем хождении. Тот же принцип, что с прививками.

Максималку на дорогих машинах давно уже режут электронным ограничителем скорости, на любом грузовике и автобусе без тахографа ( то устройство, которое Вы описали) с бумажной (в дополнении к электронной), потому как бумажку не поделаешь задним числом, не поедешь поймают и права отберут, не говоря о штрафе.
На легковых и прочем - оно тоже фактически уже - навигатор с он лайн связью даёт ваш трек ( с вашего согласия, естественно, компании обслуживающей эту программу). Программы учёта рабочего времени - тоже имеют и такую опцию. Так что оно тоже - уже, только тихо, потому как если по всей сторгости закона наказывать всех - транспорт накроется даже не медным тазом, чугунным котлом.
Зачем машинам мощный мотор и высокая динамика - две основные причины.
Первая - она прибыльнее, для производителя, ее легче продать - для дилера, она дороже во владении - для обслуживающей инфраструктуры и на нее выше налоги - для госфинансов. Сплошные выгоды... Ну и не забудем про понты.
Вторая - немного парадоксальная - динамичная машина - безопаснее. У машины с паршивой динамикой хорошо работают тормоза - и только. У машины с хорошей динамикой есть на только тормоза, но и возможность резкого разгона, что может позволить выйти из опасной ситуации за счёт этого. Тоже и на скользкой и пятнисто скользкой поверхности - машина с сильным движком будет иметь немалое преимущество.
Вот с тем, что курсы вождения должны включать в себя и основы экстремального вождения - вот с этим я согласен. Ну так та школа, где меня учили, как раз это давала, для желавших поучиться такому, да и потом - время от времени брал доп занятия, чтоб тушка не забывала. А вот часть учеников, это попробовавших, решила за руль не садиться. Несколько человек всего, но тем не менее...
Велосипеды - велосипедами, но среда нашего обитания, дороги, изобилуют именно машинами, и потому это обсуждение явно не лишнее. И хорошо понимать их поведение - весьма полезно для собственного здоровья и долголетитя

я о другом.
в моем примере убрался опытный гонщик... чуть не расчитал
эти пацанчики такие же мудаки (хотя и круто ездят), как и гоняющие на машинах. было б бабла побольше - стали бы стритрейсерами. все верно - что машина, что вел - это просто инструмент, проблема в мудаках.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Много писать , лучше видео...

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!