Вопросы по постройке городского найнера на советской раме

Здравствуйте.
Интересно, возможно ли построить на советской раме нечто вроде найнера?
Очень нравится вот это:
http://blog.technoart.com.ua/post/65

Но, думаю, такую старую раму не найти. А в какие еще отечественные рамы полезет широкая резина, типа 29 х 2.0-2.5?

У минских рам широкие грязевые просветы, да и геометрия унее такая, что ездить комфортнее и меньше устаешь.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Присоединяюсь насчёт минских. Они немного короче и жёстче харьковских. Правда, там не всё так просто с каретками, но это решаемо. По форуму нет-нет, да и проскакивает. Я пока изгалялся так и так.

С другой стороны, от применения рам ХВЗ или ПВЗ (вероятно, в Ваших краях именно Урал скорее попадётся) хуже не будет. Колёса шириной 50 мм лезут везде, шире - нужно смотреть по конкретной раме, они могут различаться по геометрии не только разных заводов, но и разных лет выпуска одной и той же модели.

Правда, не вижу смысла городить такмх монстров. По ссылке несуразный велосипед непонятного назначения, удачно сочетающий в себе недостатки дорожника и найнера. А Вам оно зачем?

А, вспомнил! есть одна (правда редкая) рама ХВЗ, которая просится под такие извращения - Украина 1994 (или 98... не помню точно) года!



Мне действительно хотелось запихать туда какие-то такие колёса. Она прочнее и жёстче всех советских дорожников, и геометрия более приемлемая для таких экспериментов, прямо просится. Вот на такой раме может получиться действительно интересный колхоз-найнер.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Регулярно катаюсь на горном с 26 колесами - по городу не нравится накат и перекатывание через препятствия. Да и как-то много лишнего - аммо-вилка, и др. Летом езжу на шоссейнике - для поездок в магазин, например, не подходит - узковата резина для прыгания по поребрикам. Есть еще окрокодиленный Спутник на кроссовой резине - вот тот ближе всего к тому, что хочу - быстрый на асфальте, устойчивый на грязи лесопарковых дорожек, комфортный на неровностях. Ему бы резину пожирнее, чем 622х37, но некуда . Короче - универсал для города.

Вот! Только руль я хочу классический старинный, "moustache-bar", и, вероятно, планетарку, чтобы в пробках перещелкивать, стоя на месте.

Ну тогда имеет смысл такую раму, как я показал, поискать. На дорожной с тяжёлыми колёсами оно будет неприятно "играть пропеллером", и будет наименее приятным по поведению из Ваших велов. А в раму СШ, имеющую гораздо более правильную торсионную жёсткость, с трудом лезет резина от Украины 622х40. Хотя, снова таки, не вижу смысла в резине, злее советской дорожной в Вашем случае.
Вижу оптимальным велом то, что я показал почти в стоке. Но то алкобайк по-быстрому и дёшево, поэтому там резина какая была - от Туриста 622х32. Её хватает полностью для эксплуатации в дачном посёлке с укатанными грунтовыми дорогами. А если поставить алю двойные обода и резину где-то шириной 47 - будет классно.
Ну руль и седло, понятно, под себя.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да, и устанавливая толстую и мохнатую резину, Вы стремитесь приплясать обратно к той же печке с ашан-байком, от которой пытаетесь уйти. Разве что без амовилки. Очень аккуратно нужно с резиной. Мне кажется таки оптимальной нечто вроде советской дорожной. Повезло на один вел с китайской хорошей резиной 622х47 (реальная ширина на советском ободе 43 мм) с дорожным рисунком и под давление 3,5-4,5 атм. Похоже, для Вашего случая такая тоже оптимальна.

добавил

А ещё Вас может приятно удивить обычный, почти стоковый дорожный велосипед - ну там, планетарку добавить, если веруете в передачи.. Без всяких жлобских намёков на джип в городе....

_________________
Крокодиловодство 2.0

Планирую что-то не зубастое, типа Schwalbe Big Apple или чуть позлее. Опыт с 622-37 в сравнении с шоссерными 700-20..25 показывает, что последние, как по мне, катят конечно лучше, но не так уж заметно. То есть накатистость, как мне кажется, зависит больше от диаметра колес, чем от ширины резины .

Тут надо оговориться, что злобные "резиновые шестеренки" вместо колес для города и легкого бездорожья не рассматриваю - имею мнение, что могучий протектор нуже только для агрессивного стиля, а для покатушек важно, чтобы резина банально не проваливалась в покрытие и не скользила в колеях, а значит - широкая резина с развитыми продольными канавками идеальна.
Так что - что то вот такое будет:
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=8797
или вот:
http://realvelo.ru/pages/131/1801

Катит, думается, хорошо, вбок до определенного предела не соскользнет, а тормозить на грязи на скорости 50 кмч, или закручивать в 60-градусный подъем на ней я не буду.

А от стоковой советской резины, простите, откажусь - в городе накат заметно хуже всего испробованного, в грязи тонет, скользит при самом слабом торможении, и выглядит как пьяный удав-паралитик даже на идеальных колесах..

Дык, Советского Союза нет давно То, что сейчас похожее - ещё хуже.
Да, чтото такое http://realvelo.ru/pages/131/1801 , но не злее, ИМХО, пойдёт. То, что плохо катится шоссейная резина, может быть связано с низким давлением, дешёвой резиной, тонкостями в спицевом наборе и даже малым весом самого вела . Ну или щебёнкой в асфальте - шоссеры хороши, когда асфальт как стекло. А если он вызывает постоянную мелкую вибрацию... Да, и короткая база тоже в балансе разгон-накатистость свою роль играет.

У меня есть бесплатный велосипед - на шины смотреть страшно. Советские, провалявшиеся с тех пор чуть не на улице. А вел - зверь. Колёса правильно собраны (им лет по 50, но перебирал)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Просто вся идея была построить велосипед "от колес", в такой последовательности:
1. 28 колеса - накат
2. Широкая полусликовая резина - комфорт при сохранении наката
3. Жесткая шоссейная геометрия рамы - опять же накат при приемлимом комфорте
4. Отсутствие ненужных прибамбасов и комфорт в городе - задняя планетарка (возможно, под диск), передний дисковый тормоз
5. Сверхудобное кожаное сиденье и руль - "усы"

По совокупности - получается старый "дорожный" вел, слегка осовремененный.

Да типа всё правильно звучит, фактически слегка одомашненный найнер. Но жёская геометрия - это другие рамы. Хотя бы та, что я показал - она по жёсткости как СШ, понятно весит поболе. В те годы, когда она сделана, чего только наши барыги в Россию не возили - могли и до Ваших краёв доехать. Они в оригинале украинскими гербами обклеены были и окрашивались обычно в какую-то сине-серую гамму. Назывались "Украина", как по сей день и называются их китайские преемники. Но та в Харькове ещё сделана.

Меня немного смущает Ваше желание "психануть" (с моей точки зрения) с резиной. Вот не ставил бы я шире 40. Максимум, 47 на современный обод - она как раз реально 40 и будет. Потому что эта "игра" на грани войны с Вашим первым пунктом. И ещё, пока не забыл, желательно спереди собрать колесо в два креста, сзади в три - не больше.

Может быть, Вас смущает немного деревенский имидж дорожника? Так во-первых его можно сделать очень красивым - пролистайтездешний Bike Porn, хотя бы. А во-вторых нынче более колхозно выглядят ашаны. Даже если ашан называется, например, Scott и стОит под штуку баксов - ну, богатый аграрий едет Тогда прямая дорога снова-таки к такой раме, о которой я говорю.

Ещё такой момент. В детстве большинство из нас вволю нагонялись на дорожниках, это был самый обычный вел, и престиж его был мал. К тому же они, как правило, были в неважном техническом состоянии. Потом мы повырастали, наездились на всяком, что раньше казалось крутым, привыкли...
Но теперь, если пересесть на правильный дорожник, он может очень и очень понравиться. Проверено на мне и моих многочисленных друзьях и знакомых. Комфорта и проходимости его хватает для любых гражданских условий. А из-за незлой резины и других особенностей он имеет хороший накат, в отличии от многих других велов, в т.ч. и найнеров спортивного толка.

Дорожник - это УНИКАЛЬНО сбалансированная конструкция. Любые попытки его усовершенствовать (хоть заменой резины на более злую) убивают баланс и портят его.

Попробовать его стОит недорого. Можно достать и бесплатно, потратить выходные на переборку - не вкидывать туда денег вообще. Тем более не менять ничего из мелких ответственных деталей на китай.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Поддерживаю kisa: нужно взять за не дорого б/у дорожник, затем
-покрасить раму
-заспицевать колеса на двойные аллюм. обода
-кареточный вал поставить под квадрат
-педали не дорожные (они говно), а хоть начального уровня МТБ
-руль по вкусу
-седло по вкусу
-планетарку обязательно
немного не понятно:
netskater, ты собираешься проводить сварочные работы с рамой, с вилкой? Тогда всё усложняется многократно.
Еще: что такое -
если ты имеешь в виду брызговики, багажник, зеркало, мигалки, щиток цепи... то ты ошибаешься: эти вещи именно и создают комфорт, хотя конечно, добавляют веса...
Вот два моих "крокодила", все "прибамбасы" присутствуют, комфорта навалом, накат возит меня на сотни км.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

А мне кажется, что netskater просто морально не готов к классическому дорожнику ... он еще ципляется за МТВ.
он хочет сделать мой БирБайк в масштабе 29" колес )))

_________________
BeerBike&Co

дык научи его своим опытом

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

из своего опьіта:

Идея есть, надо строить ! Скажу больше у меня кроме идеи бьіла уже резина чуть-чуть не стандартная 2,35 )))

нет такой рамьі куда б не влезла широкая резина при жилании .

тут уже получается афффтар ищет стиль ....

все сходится - велкам GUVNOR клаб

_________________
BeerBike&Co

netskater

Уже хотел предлагать вам компоненты для постройки, а потом глянул откуда вы...

Есть такая же задумка, но всё не хватает вдохновения. Припасены колёса 622мм с планетаркой и барабанными тормозами, вилка от "европейца" в которую пройдёт резина, мусташ-руль, старенький Брукс с пружинами.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Вот! Вот это почти мой идеал! Такой минималистичный "недо-фэт" байк.

Ну тогда:
только, что специально ходил примерял рама ЗиФ В10(аналог Украиньі) пропускает резину 2,35 (Жирньій Френк) передняя вилка тоже, но зазорьі минимальньіе.
Думаю Ваш вариант, если все же хочется недо-Фет, брать резину 2,0 ну например Большое Яблоко все должно бьіть тип-топ ... но есть ли смьісл ? Какое преимущество вам даст бОльшое пятно контакта ?

_________________
BeerBike&Co

А вот и идеал !
-рама Украина
-планетарка
-дисковьій тормоз
-низкая посадка
-комфортное кожаное седло
-28" единственное не знаю точно ширину резиньі (по-моему 2,0), но думаю єто то что надо Вам !


тема тут:http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=116223

_________________
BeerBike&Co

Прежде всего - колесо не будет тонуть на грунтовках лесопарков, легче глотать углы бордюров, плавнее перекатываться через понатыканные у нас везде на тротуарах водостоки.

Ну а потом - если, как я люблю, качать покрышки посильнее, то и накат будет приличным.

На этом веле не нравится несколько избыточно-растянутая база (хотя и похоже на Pashley Guv'nor)
По мне, практичнее для города и красивее было бы раму покомпактнее (типа Pashley Countryman)
http://www.pashley.co.uk/products/countryman.html

netskater я сейчас скажу то, что о чем молчат владельцы дорогой 2" резины. Да она хорошая, накат, амортизация, неровности глотает и т.п.
Но дьявол как известно кроется в мелочах. Что-бы она глотала и амортизировала давление нужно 2 атм, а лучше 1,8. При этом она не катит, ну тоесть катит, но намного хуже чем пр 4 атм. Соответственно при 4 атм она хорошо катит, но не так хорошо делает все остальное. Мой велосипед едет быстро, но вот разгоняется так себе, а в городе важна динамика.
Исходя из всего на следующем веле будут шины 32-47, не шире. Вот и по Вашей последней ссылке шины 700x28c

З.Ы. На фото рама ЖВЗ, а не ХВЗ. Я тоже думал, что она длинная, пока на днях не прислонил к ней раму Украины тоже 58 роста +3 см по верхней трубе. Вот это длинна!

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

ну тогда Вам искать раму Украиньі поздних годов (там Киса, Вам предлагал вариантьі по годам) и втулить на нее современную(прямую) вилку тут 3в1 можно поставить новую рулевую, уберете пару см базьі, возможность установки переднего тормоза .
как вариант...
под словами Евгений76 подписьіваюсь.
Катал на 1,8 супер накачал 3,5 начал подпрьігивать на всех не ровностях.

_________________
BeerBike&Co

Насчёт влияния давления на комфорт/накат Евгений76 абсолютно прав. Но это можно обойти - сделать так, что толстая резина с высоким давлением станет комфортной У моего повседневного вела сзади шина шириной 23 мм, спереди 20 мм. Качаю больше 100 попугаев - сколько насоса и здоровья хватает. И колёса почти без крестов собраны. Недавно повезло прокатиться на итальянском шоссере - так он такой мяяягкий, комфортный

На BeerBike рама очень правильная - трубы не толстые. С толстыми шинами офигенный шарм. Ну и цвета конечно... Может о похожем варианте подумать? Отрепетировать можно на ашане - поставить толстые гладкие шины, и посмотреть, что получится.





Ага, значит Вам такое не предлагать. Зато знаю, кому понравится http://www.cyclepedia.ru/images/imageca ... yata_0.jpg

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ширины шин 32-40 хватит за глаза, и накат и комфорт, не понимаю для чего надо шире. Я качаю 32-ю до 5,8 примерно, мне нормально, даже учитывая что велосипед и колеса очень жесткие. Накат и разгон отличные, никакого дискомфорта, не очень приятная тряска только на гребенке асфальта или гравии. На грунтовке и обычном городском асфальте все ок. Не, ну если сидеть на велосипеде, как на диване перед телевизором, не отрывая зада и не балансируя телом, тогда да...
40, да еще с пружинной сидухой, вообще диван ИМХО

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

Я бы на месте топикстартера присмотрелся бы к этому проекту нашего колеги. viewtopic.php?f=31&t=156849&page=all
Немного адаптировать под спои требования (дисковый тормоз) и в путь.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

мафіозі тільки у італьйської мафії такі довгі руки )))

_________________
BeerBike&Co

Не, ну у нас Женя длинные рамы уважает - так я ему...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну, вот Николаю по львовской брусчатке и по ровному скакать на широченных покрыхах - это я еще понимаю. И то, думаю на длинные растояния тяжеловато...

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

Ну просто такая в руки попала И понеслось...

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Зато какие эти длинные рамы красивые...

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

Вилка, в названии которой есть число 29, не очень подходит по длине. У 29" жестких вилок длина обычно около 465-475 мм, а бывает и больше (меньше - редкое исключение). У советских дорожников вилка длиной 390-400 мм. Морда дорожника с найнер-вилкой задерется на 70-80 мм. И каретка тоже. Не меньше чем на 30 мм.



Бегущая Черепаха, наконец-то я увидал ваш пивоцикл на более-менее нормальной картинке. Миловзоры, как сказал один блаженный у Достоевского.

andr Спасибо за инфу, пригодится. С 16 раза я ее точно запомню Хотя увидел впервые.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Да ТС если ,ну очень сильно надо недоФет строить, то есть смьісл смотреть на старьіе Евро рамьі,если возят такие в Екатеринбург. Кеттлерьі-шметлерьі у нас много такого секондхенда.

кстати рама БирБайка наверное из таких, только на много старше.
andr,
не поверите у меня дома даже фотоапарат есть, все ни как !

_________________
BeerBike&Co

+1000))) А хотелось бы еще качественней фотографий во всех ракурсах и подробностях, байк того стоит. А что за шильд?

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

написав )) але кращих фоток не дочекаєтесь !!!
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=124607&p=1134274#p1134274

_________________
BeerBike&Co

Эта конкретная какой-то "полу-горной" геометрии, под длиннющий подседел. А хочется с горизонтальной верхней трубой. В принципе уже подобрал похожие - Украину или Урал, у них, правда, придется укорачивать перья заднего треугольника, чтобы колесо придвинуть к подседельной трубе. Аргонщик-паяльщик знакомый есть, дело за рамой.. А вот с передней вилкой не знаю. Все старые с огроменным выносом колеса вперед, а если разогнуть - вел становится очень неустойчивым.

Смотри на угол рулевогго стакана. От этого во многом зависит база. Для такого велосипеда нужен более вертикальный.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Может всё-таки, прежде, чем портить дорожник, попробовать собрать его в чистом виде? Это недорого и негеморно. А испортить всегда успеете. В том, что изменённый дорожник - порченый, я уверен .

_________________
Крокодиловодство 2.0

+1
Я сам удивился когда прокатился на просто перебраной и настроеной Украине. Она едет, у нее есть накат. Из-за посадки ощущение интересное. Мы, три друга, в юности ездили на 50 км в одну сторону на двух "Старт-шоссе" и одной "Украине" с дамской рамой. Сзади звезда была около 22 зубца. Конечно за нами другу было тяжело угнаться, потому ехали в одном темпе с ним и из-за скрюченой нашей посадки мы устали больше чем он

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

не знаю почему , но мои знакомые найнероводы отказались от яблок
хорошо накачаешь да - асфальт , давление скинул - грунт/песок хавает , но до первого поворота рулем ((
из всего , что я перепробовал , для города 32мм с головой хватает
а найнер да , внедорожник вижу цель , не вижу препятствий!)

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

За подседельной трубой можно возить насос, и брызговик еще должен поместиться!
А малый зазор между покрышкой и наклонной трубой во-первых, не даст поставить тот-же брызговик, а во-вторых, будете при даже незначительных поворотах наступать при педалировании носком ноги на развернутое колесо, ведь покрыха-то толстая будет!. Это разве комфорт?
Уророчение базы (с изнасилованием рамы) на 50мм сделает дорожник накатистым, как шоссер и юрким, как МТБ? Та навряд...
Прошу пардона, но люди более консервативные называют это "хреносозидательством".

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Насос не вожу никуда ближе 20 км от дома - смысл? Если прокололся - понадобится еще запасная камера, для больших покрышек - монтажки.. Тогда уж можно взять с собой запасных спиц, разводной ключ для откручивания кассеты и запасную цепь с выжимкой.. А крылья бывают плоские, в виде щитков.


На том стоим! Зато короткобазность придает раме изящества..

На всякий случай. С найнерской резиной прекрасно работают камеры от "Украины" и даже камеры от 26" МТБ-колес. Для этого 26" камеры нужно перед засовыванием накачать до толщины примерно в 40 мм.
Запасную камеру, коли некуда положить, можно примотать скотчем хоть к рулю с нижней стороны. Монтажные лопатки - тоже. Кстати, в 95% случаев резину можно снять голыми руками. Простой прием: борта покрышки сперва нужно сдвинуть в самый центр пространства между краями обода. А надевать всегда легче, чем снимать.
Сейчас на всех дорогах огромное число всякой острой дряни, отваливающейся от авто. Проволочки корда, окалина, шурупы, а еще много всего непознанного. Машин-то теперь в сто раз больше, чем в советское время. На проселках картина похожа. А на бездорожье и в европейской России, и в Украине в последние десять лет сильно расплодились разные колючки.
Для печальной 20-километровой ходьбы со спущенным колесом нужно иметь большой и крепкий эстетический вкус.

Я вожу запасную камеру под седлом, скрученную и привязанную бечевкой, бортирую голыми руками без проблем. Без запасной камеры ездить ....

_________________
Мои проекты
viewtopic.php?f=31&t=120129
viewtopic.php?f=31&t=127247
viewtopic.php?f=31&t=221785

" есть ли у Вас план мистер Фикс ? " (с)
и я запостил єто фото не просто так, для стьоба общественного мнения, но и как пример идеальной геометрии рамьі для найнера,фетбайка и т.д.
Не думаю, что стоит вьідумьівать велосипед и самому, что-то лепить или дорожник на раме дорожника или ... зачем Вам горизонтальная труба ?
ПС: Сам камеру не вожу, но понимаю,что єто до первого прокола.Буду вьіправлятся, даже сумку придумал какую мне надо
ПС2: кто не понял рама на фотке Surly panda kung fu monkey karate

_________________
BeerBike&Co

+100500

Ну так, совсем поматрасить на 40 прикольно. Как раз сегодня пол-дня рассекал на Табуретке, а потом так матрасно на украине тридцаточку неспешно прокатил - приятно ...

Насчёт аптечки.. я фшоке от некоторых коллег. Да как можно вообще выпихиваться из дому без неё? От кайф, за незаметных 20 минут отвалить от дома на незаметные, скажем. 7-10 километров и колесо пробить. А потом эти километры такими длинными кажутся... Вообще не отдаю велы без полного набора ключей и аптечки для шин. Считаются недостроеными. Даже курицам "блондинкам", которая разводную кувалду не может Литолом с малиновым запахом сама смазать - в расчёте, что кто-то из коллег поможет. Да бывает, пхаюсь без вела (соответственно, без инструментов), навтречу грустное девачко волочит хромого двухколёсного друга. Подхожу, интересуюсь - нет ли инструментов. Есть - помогаю. Нет - сама дура. Или тот, кто её так выпустил.

Да, а вся современная резина на современные обода, что попадались, руками монтируется. Категорически не получается рукамо монтировать родную резину на советские АЛЮ обода - хоть турист, хоть Салют..

_________________
Крокодиловодство 2.0

ну я тоже буду исправляться. На предмет аптечки
Да, вспомнил еще один плюс нашей с Колей резины. Классный антипрокольный слой

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Одевать советскую резину и на нормальные обода с монтажками то ещё занятие

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Евгений76
Антипрокольный слой - большое благо. Только нужно помнить смешное, но верное опредаление: "Джип - это машина, которая застрянет там, куда другие не доедут"
А ещё совсем недавно в 3 км от дома (это очень далеко с велом "под узцы") проткнул колесо. Ночью. В аптечке клей засох, а камеры запасной с собой не было (обычно вожу какую-то клееную-переклееную). Так я узлом камеру в том месте завязал и доехал . Правда, очень аккуратно - при каждом обороте колесо ощутимо перекатывалось через тот узел (шина шириной 23 мм). Давление - чуть больше половины нормы (да, я не люблю насосы без манометра)

_________________
Крокодиловодство 2.0

А я вспомнил, как он стихами сказал об отсутствии проколов - прямо слоган: "Чи то фарт, чи то KevlarGuard" © Бегущая Черепаха

_________________
Крокодиловодство 2.0

а что не так с "горизонтальной трубой"?

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Автор темы слопинговую раму отвергает.
А как по мне, пусть топикстартер попробует переварить дорожник. При условии, что правдиво и объективно расскажет о результатах. Это все же опыт.
Сам я такого делать не буду. Только просьба не брать "редкую" раму старых годов с хорошим ЛКП. Дорожников пока хватает.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Да и я так думаю,что с ней не так ?! Єто ТС хочет иметь идеально паралельную к горизонту трубу ...

_________________
BeerBike&Co

_________________
Крокодиловодство 2.0

Здесь viewtopic.php?f=31&t=31530&start=75#p512221 коллега нашёл брата (точнее сестру той рамы, что я показывал в начале темы. Только дамский вариант. Здесь оригинальная окраска.

_________________
Крокодиловодство 2.0

_________________
Скороход
bergamont vitess
автострой

Ну вот, только что ездил на вызов по городу. Километров 5-6 в один конец, в приличную гору (ул. Урицкого в Киеве), потом петлял по частному сектору с не очень хорошими дорогами, потом возвращался крюком - по бровкам и тротуарам ездил (чего на фиксе никогда не делаю) и т.д. Ездил на простой, обычной Украине она с утра ближе к двери оказалась. Времени потратил минут на 10 больше, чем если бы поехал на фиксе, и то спорно - в том частном секторе на фиксе не нагоняешься. Комфорт- выше крыши, один раз на ходу покурил. Велосипед едет сам (хрен добьётесь такого наката у любого другого вела) Ни одного пробоя покрышек до обода при неровностях. Ехал и думал: "Нафига здесь тот найнер?"

Обычный ровер рулит.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Подскажите несведующему, что такое: найнер, фикс,ровер ?Хотя бы коротко.

genura
Найнер — велосипед с ободами 622 мм и резиной шириной больше 50 мм.
Фикс — с фиксированной задней звездой на втулке (не имеет свободного хода).
Ровер — космический аппарат, предназначенный для передвижения по поверхности другой планеты или небесного тела (так же Планетоход).

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

genura
Насчёт найнера и фикса гугл расскажет, а rower - велосипед по-польски. Так же традиционно его называют на Западной Украине. В тех краях первые велосипеды были марки Ровер, вот с тех пор и повелось. А в моём понимании - обычный, нормальный, классический велосипед - не спортивный, не горный т.е. дорожник или около того.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ровер, Станіслас Жозеф Франсуа Ксав"є французьский політичний демагог (1748 — 1798).

_________________
BeerBike&Co

Сферический ровер в философском вакууме

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вот моя "Сура"(пусть будет "сура")

Вот, как я её собирал. Покрышки снял с найнера Конти гонка короля 29Х2,2. Зазоры присутствуют (фотоподтверждений нету )
Весной её ждёт апгрэйт не 8-ку Нексус и другой передний роллер (с бОльшим диском охлаждения).


Но как сказали товарищи выше - для города достаточно сингла (если есть физ. форма)
Себе сделал пока так

Опять таки весной буду доводить

PS Баран там и там - чтоб по пробкам ездить (да и привык уже, на "нойнере" 700 с чем то мм - все зеркала собираю )

Эхъ. Простите за флуд. С коллегами полностью согласен, Дорожник - самодостаточен, надо только попробовать на нем проехать. Не надо над ним издеваться. Без насоса выезжать - это как-то не очень правильно... Но это дело каждого...
А вот собственно флуд... Какие все таки интересные рамы Делались в Союзе, и чертовски много интересных велосипедов в этой теме было, на ТЕХ рамах. Почему же так произошло что сейчас мы катаем в основном на ашанах??? Сам года 3 назад ездил на родину отца, в деревню. Ну и довелось прокатиться на "Украине" постперестроечной, но еще советской... В сарай закатывалась она только на зиму, а так под открытым воздухом с весны по осень стоит... седло кожаное соответственно провалилось. Обслуживание у нее так себе, спицы не натянуты восьмерки, но каретка и втулки в неплохом состоянии... Блин, как он едет... Вот с тех пор ищу себе именно дорожник, но в основном либо рамы после ремонта (для усиления вварен лом, внутрь трубы), либо как та на которой гонял в детстве (сквозные дырки от шатунов и покрышек на перьях и стойках).
И посему глядеть без слез на этот "тюнинх" и закос под "Горные" - без слез не могу... Не надо портить рамы и укорачивать перья... Отдайте лучше раму тому кому она нужна в первозданном виде.
Для найнеров полно готовых годных рам. С нужными углами и перьями...

+100500

_________________
BeerBike&Co

Проблема в том, что у тех, кому она нужна в первозданном виде, она уже скорее всего есть) Я с вами не совсем согласен, колхоз есть колхоз, но на достойные переделки наезжать не надо. Если человек с умом укорачивает и знает, зачем это делает, может это и правильно.

Sent from my Explosion using Tapatalk 4