Обновленный Старт-шоссе 73 года

Представляю крокодиловодческой общественности своё чудо техники. Оцените, скажите кто что думает.
Рама, вилка, руль,вынос, передняя втулка, манетки, седло - ХВЗ старт-шоссе 1973 г.;
система, картридж под квадрат,задняя втулка под трещетку, задний переключатель, тормоза, тормозные ручки - sunrace;
трещетка 7 зв., передний переключатель - shimano;
обода - Rainbow Da 30;
покрышки, камеры - Innova.

Начинаю сомневаться по поводу задней втулки. Она была поставлена новой и сейчас её пробег примерно 1000 км, с самого начала периодически возникал люфт. Мастер утверждает, что обкатка так проходит и это нормально.Неужели за 1000 км конусы и чашки не приработались? Стоит ли верить мастеру или поставить другую втулку, кассетную,получше и подороже?

Зазор между ободом и колодками тормозов не слишком маленький-на фото создаётся впечатление что колодки затирают обод даже когда тормоз отпущен.В целом велосипед смотрится отлично. Краска родная или заново перекрашена-выглядит как родная.Тормоза ХВЗкие-очень похожи на харьковские с боковой тягой? Люфт в задней втулке возможен из-за прирабоки 1000 км пробег и ещё конуса и чашки не приработались вполне возможно-цепь и шестерёнки кассеты(трещётки) звёзды на передней системе могут прирабатыватся от 1000 км до 2000.

Зазор между ободом и колодкой достаточный, просто фото не очень удачное - под углом. Тормоза самые простые sunrace и от ХВЗ с боковой тягой мало чем отличаются. Тормозят вполне эффективно - на крутых склонах со скорости больше 50 км можно быстро полностью остановиться без проблем.
Краска неродная, красили целых полторы недели, каждый день приходилось ругаться! Но цвет действительно получился удачный, всем нравится.

Гармоничный аппарат!

Я с ним тоже очень гармонирую, почему-то называли тигром два раза подряд разные люди, когда я был на этом велосипеде

Ну потому что как бы "желтый" с черным... сам не в полосатой маечке?

Маечка рыжая, а еще я рычать умею

Красиво. Насчёт передней системы в три звезды - ИМХО, правильное решение.

Думал я и про шоссейную двухзвездную систему, но местность у нас все-таки холмистая, часто приходится крутые подъемы преодолевать, поэтому система МТВ.

а откуда ты, если не секрет ?

_________________
Не люблю мертвечину всякую!
Люблю всякую жизнь !

и ещё вопросик, а не пробовал шайбу с задней втулки снимать ( как раз та часть втулки на фото показана), замерял 130 без неё вместо 135 меньше перья разгибать. Интересуюсь, потому что такая же втулка(тока 8-ик) и на ней сейчас колёсико собираюсь делать...

_________________
Не люблю мертвечину всякую!
Люблю всякую жизнь !

Забрав шайбу слева сместите "ободную плоскость" колеса вправо, соответственно правый зонтик колеса уменьшится, уменьшится поперечная жесткость заднего колеса. На сколько трудно сказать, но есть такая фигня... Просто поделился соображениями, в любом случае можно попробовать...

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

да, согласен, но думаю такая проблема на уже собранном колесе присутствует, и как верно заметил, правится зонтик и проблема решена. А если с этим расчетом собирается на этой втулке колесо, то проблема решается при регулировании, опять же, зонтика. Могу ошибаться, если кто-то считает/знает, что это не так, объясните =)

_________________
Не люблю мертвечину всякую!
Люблю всякую жизнь !

Вопрос в другом. Что целесообразнее: раздвинуть перья заднего треугольника или сняв шайбу выправить зонтики на заднем колесе, доведя при этом правый зонтик до критически малой величины?

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

А я не понял юмора с задним переклюком...Почему он на доп.пИтухе?
А так аппарат хорош, гармоничен. Молодец

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

ИМХО - раздвинуть и "перезапараллелить" дропауты правильнее.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Передняя система мусор. лучше 52 спереди и 11-28 сзади.

[/quote]

а откуда ты, если не секрет ?[/quote]
С Волги я, город Чебоксары. Холмов и оврагов у нас достаточно.

Не пробовал, колесо без разгибания перьев встало на место и уже немало проехало.

А юмора там никакого нет, а есть печальная история с сорванной резьбой в раме... Поэтому болтом привинчен "питух", как вы его называете, а на "питух" уже переключатель.

Мне кажется, что подобных выражений лучше избегать.
А система вполне нормальная и жизнеспособная. И в крутую гору на ней можно подняться и по прямой разогнаться до свиста.

это смотря для каких целей, а таких выражений действительно лучше избегать...

у меня стоит передняя система 48-38-28 (сзади 11-32), так вот я скажу, что 52 для гибрида - это перебор... для шоссейника может и самое оно, а для гибрида увы, у меня самые востребованные звезды это 2 (38) спереди и 3-4-5-6-7 сзади, на другие переключатся приходится довольно редко...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Похоже, что вы всегда ездите с очень высоким каденсом,а я по прямой местности езжу всегда на самой большой звезде системы и от первой до третьей сзади.

С максимальным перекосом? Для чего?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Я имел в виду как раз минимальный перекос. Сзади используются только три звезды находящиеся ближе всех к самой большой по количеству зубьев звезде системы.

ivanmay
Традиционно шестерни нумерются , начиная от оси велосипеда.
Впереди самая малая - первая.
Сзади самая большая - первая.

(ЗЫ Это не наезд, просто стоит говорить на одном языке)

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Возможно,из-за технических особенностей втулки(конуса подшипников расположены близко к центру втулки,особенно правый,тот,что под трещёткой) на ось действует большая изгибающая сила,а если материал оси не лучшего кач-ва,то ось гнётся и возникают указанные люфты.
Если задаться поиском "Чем кассета лучше трещётки?",то можно найти исчерпывающий ответ.
Я,не желая переспицовывать колесо и докупать к колесу кассету,делал следующее:

Замерял толщину набора,обведённого на фото,и вместо него накручивал специально выточенный цилиндр с нарезанной внутренней резьбой как и на оси(напильником ещё делал лыски для захвата ключём),то же самое проделывал и с правой стороной.Тем самым я как бы исскуственно утолщал ось до диаметра конусов.Вкупе с резьбовым соединением это давало большую жёсткось оси.У меня были втулки с креплением на гайках,этот метод показывал себя хорошо.Для экономии веса цилиндры можно сделать из алюминия,при невозможности выточить-можно просто накрутить несколько гаек на оську(подобрав также общую толщину).
Ну вот как-то так

В этом сезоне велосипед обновлен и стал шоссейником. Заменены система, задняя втулка, кассета, цепь, передний переключатель, цепь (всё sunrace), вынос (не знаю производителя), руль (aricle 44 cm), глагол (zoom), седло (не знаю производителя), покрышки теперь maxxis detonator. Критикуйте

еще фото

и еще. Качество конечно посредственное, но что-то увидеть можно.

ivanmay, а задник тоже санрейс?
И, второй вопрос, каков расклад по задним звездам?

Да, задник тоже sunrace, из серии RS. В велосипеде нет ни одного компонента shimano
Кассета семерник sunrace.
Я вот думаю, может лучше было бы поставить 8 или 9 ск. кассету? Но пока семи звезд хватает.

Спасибо. Остается дождаться отчета о этих компонентах, как набегаешь сколь нибудь приличный объем. Ну или сейчас поделись впечатлениями.

Аппарат элегантный получился.