Спутник В-34

Просто привел в порядок Спутник В-34 1963 года выпуска.

Подарил мне его друг, случайно. Увидел, как я гуляю со своими сыновьями. Они у меня уже без боковых колесиков гоняют на великах. Посмотрел он на эту прогулку и сказал:
"Пешком тебе за ними не угнаться. Нужен велосипед". И привез через несколько дней прямо к подъезду велосипед и кучку разного к нему. Первая мысль - ко мне вернулся Спутник. Причем, в лучшем состоянии, чем был у меня. В юности я на своем устроил гонки с поездом на ДЖД. Закончилось это ударом в дерево на полном ходу. Горб и погнутый руль на Спутнике, сотрясение мозга у меня Последний раз велосипед у меня был в 1986 году. Потом армия. После возвращения я его уже не застал. И как-то все эти 28 лет обходился, и даже мысли о покупке не было.
Для своего возраста велосипед оказался в хорошем состоянии. Сначала думал просто убрать засохшую смазку, заложить новую и катать. Потом увлекся, блеск стал наводить... Один обод отчищал от грязи и ржавчины фольгой. Показалось, что слишком царапает она хром. На второй потратил намного больше времени - чистил содой и губкой для посуды. Правда, он изначально был в лучшем состоянии. Тормозные ручки — наждачка и паста ГОИ. Занимался этим и думал: «Зачем? Быстрее от этого велосипед не поедет». Но как-то захватило.
Некоторые решения подсмотрел тут, на форуме.
Обмотку руля резиной камеры - у XTRыча.

Пока это в качестве эксперимента, попробовать. И подумываю о киперной ленте.
Пыльник на нижний подшипник рулевой - у kisы (я много там, в гараже, подсмотрел).

Влад К подсказал, как смазывать переключатель. Правда, я его не во всем послушал, и смазал еще и там, где, может, и не нужно. Переклюк работает нормально, и выглядит неплохо. Только кривой
Так и не решился править вилку. Просто не знаю, что и куда гнуть. Тему step про контроль и правку геометрии изучил. Но! Угадал все буквы, но не смог прочитать слово Оставил пока такую.
Шарики в трещотке сделал таки на жидкой смазке.
Родную ведущую звезду в хорошем состоянии не нашел. Или по ненормальной цене предлагается. Пока будет такая.
Тормозные колодки замочил в керосине. Резина стала не такая дубовая. Посмотрю, как будут работать.
В каретку между чашками враспор вставил лист от пластиковой бутылки.
Подшипник левой педали был в отвратительном состоянии.

При этом на барахолках были или правые педали, или "уже продано". Поэтому, решил заняться "колхозом". К тому же, руководство по этому вопросу тут недалеко: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=525#p1243347.
Увлекся, и, наверное, изменил профиль конусов. По каким траекториям там теперь бегают шарики - неизвестно. При следующей переборке проверю.
На накручивающемся конусе остался небольшой дефект. И выбоины в чашке убрать не смог. Насадку на дрель сделал маленькую. Но быстро не выровнял, а менять еще и профиль чашки не хотелось. Так что, из педали чуть слышно рокот.

После дефектовки под замену пошли:
1. Задняя покрышка («пузо», вел долго стоял на скачанных камерах).
2. Вал каретки (слишком короткий, 130 мм, ведущая звезда протирала перо).
3. Передняя ось (оказалась погнутой).
4. Тросики, рубашки.
Общие затраты — примерно 110 грн. И на керосин еще ушло чуть ли не половина от этой суммы
Камеры оставил пока старые, еще с ниппелем Данлоп.

Длину цепи намерял в 118 звеньев, кажется, чуть коротковата.

Первый раз сел на этот велосипед, когда прикидывал высоту седла. Тело моментально вспомнило ощущения от велосипеда с бараном, как-будто и не было 28 лет перерыва. А вот от первого выезда осталось ощущение, что Спутник — отдельно, я — отдельно Но это поправимо.
Работа еще не закончена. Некоторые детали отправятся в кислоту. Нужно что-то делать с искривленным переключателем.

Он люфтит на штифтах. Рукой можно поставить почти ровно. Но потом он возвращается в кривое состояние.
Надо законсервировать места с ободранной краской. Придумать, как перевозить 10 литров воды с источника...

Спасибо тем участникам этого форума, кто давал мне советы и делился своим опытом.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Очень-очень красивый
Работа вызывает уважение, как и изначальное желание не менять комплектуху на китайское Г.
Мелочи доведёте постепенно, а радует он Вас (и нас ) уже.
Действительно, просто реставрация, без всяких авторских задвигов - процесс тоже увлекательный и затягивающий. Особенно, когда результат виден.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Красивый вел - как с завода!!! Вещь!! Понимаю Ваше увлечение (сам хотел свой только помыть и на стену повесить в гараже как экспонат) - до сих пор мою и домыть не могу:) Колеса Вы переспицевали или оставлены старые спици и семечки? У меня это сейчас больной вопрос...

_________________
viewtopic.php?f=31&t=200872 В-33 1958 года
viewtopic.php?f=31&t=315792 В-22 1954 года
viewtopic.php?f=31&t=233830&start=45 Чуть про В-54 и Ласточку

На экспонатах (пусть и ходовых) нехорошо менять комплектуху, которая не разрушена. Всё-таки такие велы берегут, катают аккуратно. В конце-концов, до наших дней они дожили худо-бедно без кЕтайских запчастей.
viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1310734#p1310734

_________________
Крокодиловодство 2.0

Mixal
Отлично, приятно посмотреть!

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Как с завода уже не будет. Это с расстояния так кажется. На фото с пыльником виден износ ЛКП.
Колеса не переспицовывал. Иначе я до зимы не выехал бы (опыта нет). Спицы просто мочалкой металлической почистил.

Спасибо за отзывы. Старался прислушиваться к мнению...

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

О дуже гарно получилось !!! Тішить,що зберегли все втримались від не оригінальних з.ч. , не хай тепер, вєлік віддячить Вам за це, великою кількісттю проїжджених кілометрів !!!
ПС: колір бомба !

_________________
BeerBike&Co

Измена! На 20-м километре обкатки предательский переклюк влетел в спицы. Я ж его, гада, настраивал...
Погнут петух, дроп, повреждены спицы. И в этом бардаке ролики переклюка теперь стоят ровно, как и должны.
Возникла такая идея. Выправить все, а потом подогнуть петух так, чтобы ролики переключателя стояли вертикально, как положено.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Н-да, бывает, не приятно, видимо дело в износе осей переключателя, теоретически оси можно расклепать чтобы убрать паразитарные люфты, сам не пробовал... Но попробовать можно.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Слишком сложно. Попробую сначала простой способ.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Выправил. Развернутый, как пасть крокодила, дроп аккуратно молотком через проставку "закрыл". Петух подогнул так, чтобы ролики переключателя стояли вертикально. Все работает.
Плохо то, что на корпусе переклюка слизало выступ (вверху, рядом со входом тросика), который упирался в выступ на петухе и не давал переклюку проворачиваться вперед. Пока закрепил его жестко. Насколько это критично? А то уже подумываю о покупке нового. Хотя, и этот работает.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Красив, соглашусь с выше отписавшимися, но пара нюансов:
а) нужно выбрать либо обмотка, либо ручки. и то, и то как-то не то
б) зазор между задним колесом и крылом должен быть равномерный и примерно такой же как спереди
ИМХО конечно же

Один друг говорил, что мне мешает мой перфекционизм Решил быть проще и не заморачиваться.

Так оно еще и о заднюю покрышку трется иногда. Если колесо не вставлять в дропы до конца, то можно сделать равномерно. Но я решил, почему-то, что колесо в дропы до конца важнее. Сейчас пока снял крылья.
Видел в Эволюции ХВЗ несколько фото Спутников разных годов с такой же проблемкой. С чем связано - не знаю.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Так как шоссейник по вменяемой цене пока еще не попался, потянуло поработать со Спутником. Разобрал колеса. И так хорошие обода заложил в лимонку и убрал ржавчину с мест, где были старые семечки. Вопросы по спицам и ниппелям будут потом.
Решил проверить втулки. 600 км по сухой погоде после смазки, пыльников нет. Солидол в приличном состоянии. Можно было и дальше катать. Но, раз уж разобрал, то решил заложить ХАДО литиевую универсальную.
Не знаю, что делать с дорожками в чашках:

Инструмент приготовил:

Вопрос в том, стоит ли вообще шлифовать дорожку в чашке шкуркой на насадке с резинкой. Идеально равномерно не получится. Могу исковеркать профиль. Оставлять такой питтинг тоже нехорошо. Нужен совет. Пытаться исправить (с риском неравномерной шлифовки), или оставить, как есть.
С конусами тоже не все в порядке.

Но с ними хоть понятно, как работать. Да и попроще их шлифовать.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Добавте Ваш В-34 в эту тему, не забудьте описание, велосипед заслуживает этого.
viewtopic.php?f=31&t=233830

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Уже:
viewtopic.php?f=31&t=233830#p1395880

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Дорожку в корпусе я б не шлифовал без вращения в станке. А конуса - почему бы и нет. В крайнем случае, небольшое преступление заменить их строго аналогичными лет на 10 помоложе.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Если получу доступ к станку, то чем и как шлифовать чашки? Наждачкой на маленькой насадке?

А вообще, насколько критичны дефекты на фото? Если не править, то, насколько я понимаю, это приведет к быстрому износу подшипника. Ямки будут увеличиваться и на конусах и в чашках. Заодно и шарики новые побьются. Правильно думаю?

Кроководы Харькова!
У кого есть доступ к станку? Нужно шлифануть дорожки в чашках втулок.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я такие штуки (когда доступ к большому станку есть - чтоб за фланцы зажать) шлифую подручной фигнёй в виде крючка с узкой полоской наждачки. Колхозно и неуклюже, но действенно. Ну и полирую так же.

Как Вам сказать критично-некритично.. Чем меньше этой фигни, тем лучше - понятно. Но и с такими Фефектами ездят. Непонятки с глубиной тех дефектов и термообработкой.. Хз, я б немного шлифанул, после чего договорился бы с совестью . А вот на конусе верхний по фотке дефект совсем не нравится, и непонятно, удастся ли его вывести. Пока нет другого конуска - можно ямами вверх конуса скориетировать при установке колеса - как временная мера.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Договориться с совестью - проще простого

Тоже подозреваю, что вывести этот дефект в "ноль" - стремно. Можно совсем цементацию убрать.
А дальше не понял. Как это ямами вверх конуса скорректировать при установке колеса?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ну, чтобы когда собраное колесо встанет на велосипед, страшная коцка на конусе располагалась сверху. Тогда по ней шарики будут перекатываться немного с меньшими нагрузками. Ведь вес велосипеда передаётся с рамы на ось, потом на конус, потом на шарики (в основном нижние!) потом на чашку втулки, спицы, обод и т.д. (про шину лень писать было ).

_________________
Крокодиловодство 2.0

"Семен Семеныч!" (С).
Теперь сообразил. Сам бы не додумался. Спасибо!

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Станок не предвидится. Пришлось выкручиваться подручными инструментами. Вот так закрепил втулку в дрели:

Шпилька М3, шайба, низкая гайка. Затягивать неудобно, маленькие плоскогубцы еле влезли. Заготовил крючки для полоски наждачки.
Старой камерой притянул дрель к ножке перевернутой табуретки. Иногда крючки сменял пинцетом:

В результате, из трех дефектов остался только один:

Не рискнул дальше шлифовать. Зелень на фото - паста ГОИ.
А дефект на конусе задней оси так и не убрал. Начал шлифовать, но понял, что слишком много придется снимать. Заменил другим конусом.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Отлично. Той единственной ямкой, думаю, можно пренебречь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Думаю после лимонки полирнуть обода. Хотя, они и так блестят. Я так понял, что если случайно залезу войлочным кругом на тормозную дорожку, то ничего страшного? В смысле, керосином ее потом не протирать, чтобы убрать ГОИ?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я думаю, не має змісту після ГОИ протирати, це ж не салідол!
Але на всякий випадок, тормозніть два-три рази в холосту

_________________
BeerBike&Co

Эээ.. обода эти же - стальные? Ну.. по салу тормоз не очень работать будет (они итак не фонтан). Наверное, неплохо и протереть края, по которым колодки трутся, НЕ колодками.. Ну, чтоб тот жир на колодки не перенёсся всё-таки.
Это ж не алюминий - он итак не мутнеет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да, сталь и хром. Понял, на дорожку не залезать. Если что - протереть.
И вопрос для другой темы, но когда еще ее создам. Алюминиевые обода туристовские тоже буду шлифовать, а то они какие-то невеселые. Думал после шлифовки еще и ГОИ пройтись. Та же история? Дорожку не трогаем?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ага, я так и сделал на В542 и на Минске складном при замене двойных ободов на нормальные. И вид заметно улучшился. Толку полировать тормозные дорожки нет. Ведь когда оно свежее (даже со смытым жиром), тормоз работать не буде. А потом всё равно дорожка станет матовой. Это одна из причин, почему у меня на Табуретке задний обод полирован, а передний - нет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Со втулками закончил:

Теперь вопрос по спицам.
Хотел заменить одну порванную спицу со стороны трещотки. Закончилось все полной разборкой колес, полировкой втулок, конусов и ободов И тут подвернулся еще один проект. Сижу теперь весь разобранный, а можно уже сезон открывать.
Хочу поставить новые спицы. Понимаю, что лучше нержавейку. Но они и подороже оцинковки будут. Подскажите, какие спицы достаточно будет поставить? Так, чтобы спицы не превысили цену вела Я в них не очень. В магазинах - от 4 грн Mach1 GALVA, на базаре и по 1 грн есть (хз что за качество), по объявкам видел еще какой-то Флагман по 1 грн.
Для узкой чайки насчитал 297 мм на переднее, 295 мм и 294 мм на заднее.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Втулки выглядят прелестно
Спицы... Теоретически те гривневые превосходят по качеству советские (во всяком случае, от моего поставщика). Но проект достаточно неординарен, чтобы совсем ширпотреб ставить. Я вот сюда, и то нерж поставил: https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 681297664/ , а Ваш-то покруче будет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Значит, ориентироваться на Mach1 GALVA. Просто, живя в Харькове, выписывать спицы из Киева... А может, и свяжусь с Александром.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Нуу...

За оцинковку цена больно велосалонная
Кстати, сколько крестов набор Вы считали и чем?

_________________
Крокодиловодство 2.0

3 креста. spocalc.

Мог, конечно, ошибиться с замерами. 297 мм на переднее, по-моему, много. Старые были 298 мм, все спицы заканчивались на верхнем краю ниппеля, вместо дна шлица под отвертку. Поэтому, на переднее хочу 296 мм. На заднее - еще не понял.
А по цене еще на базаре посмотрю. 4 грн за спицу = 288 грн комплект. Не знаю, много это?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal
http://vinbike.com.ua/catalog/Velokomponenty/Spitsy
Здесь гальва по гривне, например.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Mixal
Недавно в другой город нашему коллеге уехал комплект оцинковки за 70 или 75 грн. За которую я не переживаю - поверенные, от Саши. Ещё зимой у него были остатки нержавейки из старых партий по 3 или 3,5 грн (с бедным выбором размеров - ведь остатки). Недели две назад я купил комплект б/у нержавеющих спиц на одно колесо с разборки французского довольно пафосного вела. Продавец сказал "сколько не жалко" - я отдал, не считая, просто все деньги из одного кармана - оказалось около 80 грн. Продавец остался доволен. Я тоже. Чтоб не сказали, что те спицы б/у - не заметил бы. Отак!

_________________
Крокодиловодство 2.0

Kirill Yevtushenko
Цены там хорошие. Только выбор размеров не очень.
kisa
Теперь понял ориентиры по ценам.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Пришло в голову использовать в качестве пыльника резиновую прокладку (что-то водопроводное). Кто-нибудь пробовал такой вариант? Как в эксплуатации?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Пробовал на торпедо - не то. Оно скорее собирает пыль и затягивает.

Длину нормальных спиц на турист обнародуете?
С шайбочками спицы

_________________
Крокодиловодство 2.0

А выглядит неплохо Так и термоусадка тоже ведь неплотно, с маленьким зазором, будет прилегать к втулке.

С шайбочками давно уже решил сделать.
По длине спиц ситуация еще не до конца ясна. Я собрал колесо (первый раз в жизни, потратил два часа на сборку). Долго, потому что перепроверял каждый шаг. Сегодня потратил 4 часа на настройку. И это еще не конец.
SpoCalc посчитал мне 297 мм на переднее колесо, 294 и 295 - на заднее. 297 я не нашел, взял 298 мм.
На узкой чайке с толстыми гнутыми семечками пока это выглядит так:

Концы спиц еще не торчат. На Турист с алю ободами взял такие же размеры спиц. Потом отпишусь.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ага, спасибо.
Термоусадка немного прижимается - а много и не нужно. Я её несколько враспор ставлю между дропом и корпусом, а от проворота спасает то, что она контргайку обтягивает и шлицы под ключ на конусе.
Грубо говоря, частицы пыли и песка как прилетели - так и улетели. А такая резинка - ловушка. Между ней и корпусом пыленакопитель получается.

А про ФУМ-ленту в этом контексте читали? go.php?http://forum.mtb.lv/viewtopic.php?t=3722 Не с перврго раза получается хорошо, но на моей "музейной" В-134 я довоен в итоге.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Тогда прошу подробнее про термоусадку. Нужно ли ее прогревать для лучшей посадки и чем лучше? Несколько враспор означает, что она будет сильно тереться о втулку?
Про ФУМ читал, но ... Лучше я найду темоусадку черную или зеленую

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ну да, прогревать. Иначе как она термоусядется? Я пользуюсь т.н. "турбо" зажигалками для курения, так для этого они хорошо подходят.
Не сильно. До монтажа в вилку ну на 0,5-до 1 мм выступает. Вначале идеально сделанная втулка с аким немного подтирает. Поэтому я ставлю пыльники после сборки и полной регулировки колеса перед самым монтажом в раму. В процессе обкатки лишнее исносится, а потом такой пыльник надолго стабилизируется и влияния его на вращение не чувствуется.

Несколько колечекидёт на выброс - с первого раза не всегда получается.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо! Попробую.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я сначала уплотняю фум, а потом сверху уже пыльником из термоусадки, который эту фум предохраняет от разматывания и в целом защищает. А так, фумка убирает зазоры практически на нет, их и не видно, но благодаря своей мягкости, волшебным образом не убавляет накат втулок. Но, смотрите сами

ФУМ попробовать проще всего. Дома где-то есть.
Тему "Защита от грязи на великах около среднего диапазона" читал. На втулках же лента внутрь никак не наматывается? Делаем бортик снаружи, потом просто лента поверху, уплотняем. Стараемся замотать немного внутрь, чтобы зазора не было. Оно же потом приработается. Правильно понимаю?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ну где-то так. Иногда не получается - оно там как-то разматывается (при правильном направлении намотки) . Но это недостаток опыта.

А комбинация ФУМ+термоусадка - интересно.
Как-то так, да:

Термоусадка в щель между конусом и корпусом не залезет - там ФУМ.А она старужи держит ленту и не пускает большую часть какашек к фуму, который и остатки не пропускает

_________________
Крокодиловодство 2.0

Мотать надо так, чтобы втулка при вращении продолжала наматывать ФУМ, правильно?

Константин художник! По металлу

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Это понятно. Но при неудаче оно там как-то заворачивается и соскакивает, вылезает. А при удаче всё норм. Но поэтому мне (пока теоретически) нравится вариант коллеги alekseevD, который я, повидимому, и визуализировал в точности.
Гыы художник по монитору. Символист-примитивист

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вот так проверил зонт .

Показывает расхождение в 1 мм. Думаю, пока можно забить на это. А вообще, кто как обходится подручными средствами? Я посеял где-то циркуль и измеритель, так бы точно до оси посчитал.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Отето прибор
А, я в станке переворачиваю просто. В моём это видно. Как раз 1 мм - норм.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Изготовил таки подобие зонтомера.

Намного удобнее, чем предыдущая версия
По поводу длины спиц на переднее колесо для Спутников на узких чайках теперь уже могу сказать окончательно. 298 мм (SpoCalc посчитал 297 мм) нормально подходят в случае с толстыми гнутыми семечками. Концы не торчат. Большинство концов спиц находится там, где нужно - на дне шлица под отвертку в ниппеле.
Настраивал в вилке. За 4 часа вывел все биения в 1 мм. Понятно, что примерно. Профессионального инструмента, чтобы проверить, не предвидится. Вот только проверить натяжение спиц совсем нечем. Тензометра нет.
Кто как выкручивается?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal
А можно фото колеса сбоку? Без наклона.
Или мне кажется, или...

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Сейчас нет фотика под рукой. А что там не так с колесом?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal
Да вроде все так, но спицовка в два креста, хочется посмотреть, как спицы в районе отверстия для ниппеля стоят.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Пафнутий
В два креста я, может, шоссейник заспицевал бы. И то, после консультаций здесь, на форуме. А туринг сделал классически, в 3 креста.

Вот они, все три:

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal
Всё, я понял, что мне показалось странным
До этого мне попадались только колеса, где первое отверстие справа возле ниппеля смещено в сторону, с которой мы сейчас смотрим на колесо. (если повернуть другой стороной, всё равно будет правое)
Ваш обод сделан наоборот - левое отверстие от ниппеля ближе к зрителю. Поэтому и рисунок спиц выглядит для меня необычным.
Пошел рыться в колесах и нашел у себя еще два таких же, до которых пока не дошли руки. Остальные восемь с правым отверстием.
Это разумеется ни на что не влияет в плане прочности.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Подскажите кто-нибудь, термоусадку на пыльники втулок нужно покупать диаметром 20 мм?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Да, 20 норм для втулок, каретки, педалей
Я 25 на рулевую натягивал , но прокладка, наверно, лучше.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Понял, спасибо.

Какая именно прокладка? Можно подробнее?
Я такой вот пыльник сделал:

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ну да, такой - резиновое кольцо, прокладка

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=166215&start=45#p1335412

_________________
BeerBike&Co

я себе тоже так скопировал) только резинку не круглую, и синюю

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

Видел такое решение. Может, при следующей смазке рулевой сделаю. Kisa еще не отписался о ресурсе своего варианта с проточкой.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

А я уже забыл. Ну т.е. всё в порядке. Сезон отходили велы, "бесплатный" зимовал в дачном домике - всё хорошо, резина в порядке, буду продолжать использовать свою конструкцию.
Кто не в курсе - мой вариант: viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1293345#p1293345
Коля выше кинул ссылку также на вариант коллеги toni73 viewtopic.php?f=31&t=166215&start=45#p1335412

_________________
Крокодиловодство 2.0

Если честно, то меня и изолента полностью устраивает. Особенно простотой установки.

И вот такой вариант можно попробовать.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Как-то не сложилось у меня с термоусадкой. Опыта никакого.
Купил кусок диаметром 20 мм. Пробовал несколько раз ее термоусадить . И просто так, и на колесе, установленном в вилку. Кольцо отрезал на 1 мм длиннее нужного расстояния. Не получается сделать враспор. Не прижимается она плотно к втулке.
Зато отлично все вышло с ФУМ лентой. А я не хотел с этими соплями связываться. Замоталось плотно и аккуратно. Внутрь, конечно, много не засунешь. Но зазора вообще никакого. И сопротивления качению нет.
Чтобы не разматывалось, и выглядело все в цвет, прихватил сверху изолентой. Вот изолента дает сопротивление. Думаю притрется.
Что я делал не так с термоусадкой? Грел зажигалкой (которая на ветру не гаснет). Пальцами прижимал к втулке и нагревал. Отходит. И ФУМ становится видно.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Можно попробовать термоусаживать колечки на круглой деревяшке чуть меньшего, чем конус диаметра. Я иногда так делаю - если потребная деревяшка под рукой оказывается. Потом на месте доусаживаю, чтобы обтянулась контргайка и шлицы под ключ на конусе. Зажигалка точно такая же

Изолента притрётся, термоусадка тоже этого требует.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Контргайка и шлицы под ключ обтягиваются идеально. Вопрос в прилегании к втулке. Ладно, будем считать, 1:0 в пользу термоусадки
Но! Я увернулся! Изолента даже проще и быстрее. Проверю в деле - отпишусь.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Кажется, я понял, в чем проблема.
Я намотал ФУМ не ровно, а с бортиком в месте просвета к шарикам. Вот при нагревании термоусадка и сползает немного с этого бортика. Если бы сделать термо без ФУМ, тогда, наверное, все получилось бы. Ладно, и с изолентой нормально.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Проехал 30 км. Колеса не издали ни звука. И восьмерок не появилось. Значит, правильно собрал. Кстати, переспицевал колеса не от нечего делать. На старых спицах резьба в ниппелях намертво схватилась. Восьмерку выправить было нельзя. Да еще со стороны трещетки одна спица порвалась. Поэтому решил поставить новые спицы.
Другие работы по Спутнику:
1. Вставил распор в замок седла (по методу Kisa).

2. Проваривал цепь в парафине и вспомнил, что Kisa из хулиганских побуждений выварил в парафине ролики перекидки. Я пошел дальше, и в парафин закинул всю перекидку (в разобранном виде). Несколько раз двигал параллелограмм, пока весь воздух не вышел. Блок роликов предварительно собрал и отрегулировал в роликах небольшой люфт. Потом блок проварил в сборе. Спичкой прокручивал ролики, пока воздух не вышел. Потом перевернул блок на другой бок, и опять прокручивал. Самое главное, не давать воскопарафиновой смеси просто застыть. После этого ролики не прокрутить. Поэтому, нужно при остывании ролики прокручивать. Пока все работает. Не знаю, чем закончится, но грязи налипать точно будет меньше, чем на масло.
3. Пытался приделать на цепь замочек от "Украины". Обсуждали тут: viewtopic.php?f=31&t=242817&start=180#p1476987
В результате, пока пользуюсь выжимкой
4. Обода прошли лимонку и ГОИ.
5. Втулки отполированы снаружи и внутри.
6. Пыльники на втулки. Выше в теме рассказал.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal, на крыльях есть крепления, приделаны на заклепках, с их помощью крылья крепятся к раме в местах крепления тормозов. Подскажите, они на Вашем велосипеде покрашены в цвет крыльев или голый металл?

Некрашены. Только металл не голый, какое-то покрытие там есть, наверное.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

класний, господарський підхід до техніки Так тримати !

_________________
BeerBike&Co

Кронштейны на крыльях оцинкованные

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Mixal, HENK75, спасибо, просто не знаю что с ними делать перед покраской. Не снять их никак, сдам наверное так, ничего если покрашены будут

А как и чем красить собираетесь?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75, порошком, на в-34 крылья в цвет рамы идут, так что всё будет темно-синее, цвет подобран под раму. А еще я присмотрелся и понял, что на в-34 "усы" крепления крыла не хромированы, а тоже в цвет рамы покрашены! так что и их тоже сдам, жалко хром снимать конечно, но всё должно быть как положено

Интересен результат и номер RAL.

Совершенно верно! "Усы" в цвет рамы покрашены.
А в чем проблема снять крепления? Рассверлить заклепки...

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal как покрашу - сообщу номер и результат покажу рассверлить...ну можно попробовать)))

Kirill Smirnov

Ставлю на RAL 5011

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, посмотрим что подбор покажет

Плохой из меня фотограф. Да и солнце еле поймал. Хотел показать, пока спицы новые, как это выглядит. Для 1963 года рождения - неплохо.

Вот так выглядит пыльник:

Начинает выдавливаться воск с парафином. Пока работает.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal, классный велосипед получается! а крылья будут?

Крылья есть. На первой странице
Просто так получается, что в дождь не выезжаю. Поэтому снял.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Рубашки тросиков белого цвета были бы наряднее.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Согласен. Сейчас, мягко говоря, слишком сдержанная гамма. Если не скучная
Просто с детства помню, как загрязнялись и желтели белые рубашки. Вот и решил эту проблему радикально.
542 планирую полностью перекрашивать. Там и порезвимся

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

В дождь не выезжаете, бережете, значит и рубашки будут белыми.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

имхо, конечно, но поставить бы крылья, заменить бы рубашки на светлые или голые пружинки, убрать бы обмотку с руля (отполировав его при этом), и пройтись бы полиролью по всей раме - было бы идеально это так, мое видение такого велосипеда))

Сейчас, просто для красоты, рубашки менять не хочется. Потом, когда нужно будет их менять...
Про полироль у самого мысли были. Сделаю.
А крылья пока не нужны. Велосипед отдаю жене. Она в плохую погоду вообще не будет выезжать, наверное. У меня же пока разобранный грязный Турист и В-542 ждет очереди.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Вкусненько. Одометр лучше внутрь вилки перенести - он не так консольно висеть будет на кронщтейне. Я только внутри их ставлю.

А! Очень правильное решение у Вас с шайбами под спицы. Посмотрел, как на стальной узкой чайке лежит современный спицевой ниппель - фигня. Не стал своё колесо настраивать, буду шайбы М5 покупать и гнуть, как Вы.
Дело в том, что нижняя поверхность.. эээ... шляпки ниппеля на советских спицах полусферическая. Даже без шайб она как-то равномерно лежит на отверстии в ободе. А у моих современных ниппелей нижняя поверхность - плоский круг. В желобе чайки она опирается на обод только в двух точках. А сталь обода тонкая...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да, я читал все обсуждения на эту тему. Поставил так по привычке из юности.

Я думал, таких не делают. Дешевые спицы Флагман уже шли в комплекте с ниппелями с полусферой.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

А может у меня там полусфера невыраженная. Короче, без шайб просто стрёмно ставить. Вид такой:

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да... Нет там никакой полусферы. Я шайбы гнул на хвостовике сверла, 8 мм, по-моему. Но, даже на таком толстом сверле, если передавить, то шайба слишком сгибается. Тогда или ниппель не пройдет, или шайба в "чайке" будет болтаться.
Константин! Это в какой программе можно так быстро нарисовать всякие штуки? Нужно иногда показать здесь, а фотика нет под рукой...

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

В Паинте А стрелочки - это в программе просмотра фоток у меня ещё возможности коррекции есть - цветопередачи, обрезки, повороты, в т.ч. стрелки-подписи и всё такое. FSViewer называется.
Вот я посмотрел на это "прилегание" и решил, что шайбы нужны. На швеллере можно обойтись, а тут - не стОит упрощать

_________________
Крокодиловодство 2.0

В FSViewer я тоже стрелки рисую. А вот в Паинте рука нетверда, криво все.
А для швеллера я тоже шайб купил. Только М4.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.