ХВЗ Чемпион 1961 Ставрополь

Shapik · **Добавлено:** 04.10.2014 09:31

Доброго времени! :smile:

.
Принимайте новенького)

Стал обладателем сего чуда:
Опознан был как Чемпион, клеймо 1961 года.

Немного смутила проводка заднего тормозного троса - на фото везде для них есть бонки, у меня же проложен при помощи хомутов. На раме бонок не обнаружил - наводит на мысль об издевательстве над рамой.

Ввиду плохого состояния ЛКП рамы и вилки - решено разобрать все и отпескоструить для более детального изучения состояния рамы.

На вилке есть трещина:

На сколько она критична? Есть возможность обратиться к "холодильщикам/фрионзикам".

Есть вот такая "втулка".

Кассета стоит, корпус втулки набит землей. Буду пытаться снять кассету(ее достаточно сильно помучили, зацепиться практически не за что :sad:

).

Результат хочется получить в ключе Чемпиона, т.е. с сохранением характера и повадков велосипеда (фиксированные передачи и прочее уже проходил несколько лет назад).
Бюджет небольшой, времени много.
Буду рад отзывам, советам и мнениям.

Еще такой вопрос - зачем столько всего подложено?
Можно ли эти шайбы убрать?

Спустя 2 месяца:

Shapik · **Добавлено:** 04.10.2014 10:31

-

Lex86 · **Добавлено:** 04.10.2014 11:16

вилка скорее всего не родная, поэтому много шайб, обреж шток и будет все хорошо.

Павел Созинов · **Добавлено:** 04.10.2014 11:49

Если поменять вилку -- как раз две проблемы и решится -- трещина и лишняя длина штока. Можно попробовать родную Чемпионовскую найти. Втулка RENAK должна быть хорошая, если внутри всё в порядок привести. Хомуты для проводки троса можно оставить, а можно бонки напаять. За аутентичностью, имхо, нет смысла гнаться, но близко по характеру к оригиналу вполне можно сделать, страшных проблем вроде нет, и рама хорошая :wink:

anatoly-alex · **Добавлено:** 04.10.2014 12:00

Работы много, дроп - выпаивать и делать новый, или есть неслабый шанс очень неприятно убраться, или - действительно, сменить вилку. И - надо проверить насколько корродировала рама ДО начала работ с ней. И только потом - думать, считать и решать. Очень советую напрямую связаться с Кисой - его опыт по восстановлению старых велов весьма богат.
Относительно самого вела - был у меня Чемпион 59 года, тоже с голой рамы восстановленный, и для дальняка он был очень хорош. Но - ржа таки его добила. А то, что я вижу на снимках - очень сильно погрызено ржавчиной. А что там внутри? Относительно бонок - паять на старую раму я бы не стал, поставил бы сплошную рубашку. Относительно втулки - отмыть, просушить и отдефектовать чашки, ось и конуса. Дальше три варианта - если ржа почти не поела - прошлифовать. Если сильно - выпрессовать чашки и переделать на промы. Спицы и обода взять новые. Сам бы я не стал заморачиваться, а купил бы самые дешевые 7 Фалкрумы - колеса жесткие, очень накатистые и весьма долгоиграющие. И безусловно - сменить вал под клинья на квадрат. Но всё это - только если рама того стоит по своему состоянию.

HENK75 · **Добавлено:** 04.10.2014 13:13

Вилку можно восстановить, разделать трещину, сам дроп варить, потом пропаять уже к перу, вилка красивая, на штоке можно подрезать резьбовую часть, или сделать одну аккуратную втулку, а не набор шайб, паять бонки не стоит, с целой рубашкой и хомутами вполне хорошо.

HENK75 · **Добавлено:** 04.10.2014 13:38

Покрасить порошком и будет отличный велосипед, пред покраской проверьте геометрию рамы и вилки.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 04.10.2014 14:51

Рама без бонок под тормоз с завода шла

Lex86 писал(а):

вилка скорее всего не родная, поэтому много шайб, обреж шток и будет все хорошо.

Не факт, что там резьбы хватит
Если на резьбу втулки при накручивании трещётки забыли нанести смазку, то втулку, скорее всего, придётся хоронить.

HENK75 · **Добавлено:** 04.10.2014 16:31

Kirill Yevtushenko
Где резьбы не хватит? На штоке вилки? Так на оборот там слишком длинная резьбовая часть, можно обрезать, главное обрезать так, что бы не попасть на прорезь под выступ у упора рубашки троса.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 04.10.2014 16:57

HENK75 писал(а):

главное обрезать так, что бы не попасть на прорезь под выступ у упора рубашки троса.

Попаде

ІМХО. шукайте вилку.

Shapik · **Добавлено:** 04.10.2014 17:08

Спасибо!
Разберу рулевую - что то она тоже "с наскока" не раскручивается и потом посмотрю что и как, если можно будет обрезать, буду решать с трещиной, если нет - буду искать вилку :smile:

HENK75 · **Добавлено:** 04.10.2014 17:52

Вроде разумно, нельзя если сделать, то поискать, а можно и параллельно.

anatoly-alex · **Добавлено:** 04.10.2014 18:55

Там где оно не раскручивается. Обмотать тряпкой, скнуть в несколько вложенных друг в друга пэ мешков, как следует полить тряпку керосином, замотать горловину мешков герметично и дать недельку полежать... Порой помогает.
Дроп. Если сперва варить дроп - он сам выпаяется, успев перед этим перегреть кончик вилки и отпустив там сталь.
Поэтому - сперва дроп выпаять, засверлить конец трещины сверлом на 3мм, разделать саму трещину с обоих сторон и варить аккуратно, положив на массивную железную опору, тонким электродом или СО2 полуавтоматом. Это довольно гемморойно, так что в аналогичном случае я попросту выпиливал дроп болгаркой из куска подходящей стали или - выпаивал из убитой вилки. Однажды, в деревне, даже пришлось вместо дропа использовать кусок рожкового ключа на 10мм - ничего другого под рукой не оказалось. :smile:

Вся эта работа, выполняемая единожды, берет достаточно времени, чтоб задуматься над покупкой целой дюймовой вилки, на замену.

Но самым первым делом - вычистить раму и убедиться, что она не загублена ржавчиной.

Shapik · **Добавлено:** 05.10.2014 09:01

anatoly-alex писал(а):

Там где оно не раскручивается. Обмотать тряпкой, скнуть в несколько вложенных друг в друга пэ мешков, как следует полить тряпку керосином, замотать горловину мешков герметично и дать недельку полежать... Порой помогает.

Залил на ночь WD-40 - все раскрутилось достаточно просто :smile:

anatoly-alex писал(а):

Дроп. Если сперва варить дроп - он сам выпаяется, успев перед этим перегреть кончик вилки и отпустив там сталь.
Поэтому - сперва дроп выпаять, засверлить конец трещины сверлом на 3мм, разделать саму трещину с обоих сторон и варить аккуратно, положив на массивную железную опору, тонким электродом или СО2 полуавтоматом.

Спасибо, учту.

anatoly-alex писал(а):

Но самым первым делом - вычистить раму и убедиться, что она не загублена ржавчиной.

С рамы все снял, визуальный осмотр ничего не прояснил - на раме несколько слоев краски, сильной/сквозной коррозии не заметил, в ближайшее время отнесу на чистку пескоструйкой.

Shapik · **Добавлено:** 07.10.2014 14:49

Отпескоструил)

Получилось ровненько и красиво. Очагов коррозии и дыр обнарежуно не было.

В уголках остатки краски - на фото еще не убрал

Хочу убрать крепления для насоса - просто отпилить ножовкой по металлу?

Вилка.... С вилкой проделали работу по совету anatoly-alex заварили полуавтоматом СО2 - обещали что скорее сгниет от старости, чем сломается :smile:

На каретке надпись "ХВЗ 2" - размер рамы?

HENK75 · **Добавлено:** 07.10.2014 15:27

А чем помешали крепления? Я вот вижу другую проблему... задний верхний мостик сплющен в месте крепления заднего тормоза, очень не приятный момент, может и дальше сплющится при затяжке... можно рассверлить отверстие и впаять втулку, это не даст мостику деформироваться.

real SIMON · **Добавлено:** 07.10.2014 15:36

Крепления насоса просто аккуратно отпиливаются и места распмла зашлифовываются напильником. Проводка троса заднего тормоза с хомутами - оригинальное заводское решение для этой модели, работает лучше чем с бонками, т.к.трос закрыт по всей длине. Вилка неоригинальная, с какого то буржуйского вела, поэтому и длина штока больше.
По поводу доработки мостика - очень дельный совет. Вероятно, кто то, в свое время, уж очень старательно затянул тормоз.Хотя, завод ставил специальные дюралевые проставки с цилиндрической выборкой на крепление тормоза, они равномерно распределяли нагрузку не давая мостику деформироваться. Скорее всего, тормоз ставили без этих деталей.

Kostas · **Добавлено:** 08.10.2014 09:31

На моем Чемпионе тоже задний мостик сплющен в месте крепления заднего тормоза. Полет нормальный. И да, дюралевые проставки с цилиндрической выборкой обязательно! Через плоские шайбы дальше сплющивать не комильфо.

HENK75 · **Добавлено:** 08.10.2014 09:36

Лучше сейчас исправить, пока рама из пескоструя и краски нет, потом все будет намного менее удобно.

XTRыч · **Добавлено:** 10.10.2014 20:57

Shapik писал(а):

Отпескоструил)

Получилось ровненько и красиво. Очагов коррозии и дыр обнарежуно не было.

В уголках остатки краски - на фото еще не убрал

Хочу убрать крепления для насоса - просто отпилить ножовкой по металлу?

Вилка.... С вилкой проделали работу по совету anatoly-alex заварили полуавтоматом СО2 - обещали что скорее сгниет от старости, чем сломается :smile:

На каретке надпись "ХВЗ 2" - размер рамы?

рама 56 похоже :roll:

сколько пальцев ладони влазит между трубами рулевой такая и ростовка.
ни одного 50
1- 52см
2- 54см
3-56см
4-58см
больше 60см.
мне так старючи дедок объяснял. всегда было правильно

kisa · **Добавлено:** 11.10.2014 09:43

Классная заготовка. Мне вилка своей необычной старомодностью понравилась - я б такую (да ещё к такой раме) тоже восстанавливал :yes:

.

Shapik · **Добавлено:** 14.10.2014 12:00

Доброго времени! Подскажите, пожалуйста какие узлы и резьбы, отверстия нужно закрывать при порошковой окраске. Чем это сделать ( старых кореток и рулевых нет ). Заранее спасибо. Ф

Gagarins · **Добавлено:** 14.10.2014 12:41

крепления насоса очень легко выламываются плоскогубцами, потом место подровнять напильником и наждачкой.
Защитить надо резьбу вала, переключателя, рулевую колонку изнутри, можно и подседельную трубу чем-то заткнуть. Маляров попроси, они закроют.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 14.10.2014 14:03

Та хоть газети в каретку на пхайте :smile:

,а по різьбам малярський скотч.

Shapik · **Добавлено:** 15.10.2014 08:56

Gagarins, Бегущая Черепаха - спасибо.

Уважаемые знатоки, а подскажите что это за втулка? Вскрытие показало отличное состоние конусов, дорожек и шаров.

Gagarins · **Добавлено:** 15.10.2014 10:44

Обычные европейские втулки, только эксцентрики поставлены хвз. По дизайну трудно определить, может быть и Сунтур, и Стронглайт, и Кампаньоло (только не звезда шерифа, конечно же), да и тот же Ренак. Тут интересно вот что. Дизайн втулки старомодный, а пыльники на подшипники относятся к более позднему периоду. Любопытно. Может фотку с боку сделай? А надписей не было никаких?

Shapik · **Добавлено:** 15.10.2014 12:36

Gagarins писал(а):

Обычные европейские втулки, только эксцентрики поставлены хвз. По дизайну трудно определить, может быть и Сунтур, и Стронглайт, и Кампаньоло (только не звезда шерифа, конечно же), да и тот же Ренак. Тут интересно вот что. Дизайн втулки старомодный, а пыльники на подшипники относятся к более позднему периоду. Любопытно. Может фотку с боку сделай? А надписей не было никаких?

Надписей нет нигде.

Sasha Frants · **Добавлено:** 15.10.2014 13:19

Похоже на Кампу.

Отличная втулка, не в пример лучше Союзных любого из заводов.

Gagarins · **Добавлено:** 15.10.2014 18:14

не обязательно кампа. Вот Новатэк делает новоделы на старомодный манер. У них фтулки так себе, а с виду - кампа кампой. Но это то такое. Искрене надеюсь и желаю, чтоб это была кампа.

Павел Созинов · **Добавлено:** 15.10.2014 18:50

На ХВЗ же тоже похожие втулки ставили на хорошие велики, вроде? :oops:

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 15.10.2014 19:48

Павел Созинов
Да, на СЗ, но там отверстия пропилены не такие

Shapik · **Добавлено:** 16.10.2014 16:39

Не без помощи полуавтоматической сварки и ударного пневмогайковерта удалось снять кассету(приварили гайку на 17, ударной головкой открутили кассету) - кассета видимо умерла(попробую разобрать на составляющие), а . вечером займусь ревизией задней втулки.

отреставрировал седло по рецепту тов. kisa . Нужно еще немного полирнуть )

HENK75 · **Добавлено:** 16.10.2014 17:00

Shapik
Седло зачет :yes:

Hensem · **Добавлено:** 17.10.2014 01:47

HENK75 писал(а):

Покрасить порошком и будет отличный велосипед, пред покраской проверьте геометрию рамы и вилки.

Каким образом проверяется геометрия рамы и вилки?

Shapik · **Добавлено:** 17.10.2014 08:48

Hensem писал(а):

HENK75 писал(а):

Покрасить порошком и будет отличный велосипед, пред покраской проверьте геометрию рамы и вилки.

Каким образом проверяется геометрия рамы и вилки?

Вот тут тов.step все наглядно и подробно объясняет.

Shapik · **Добавлено:** 29.10.2014 10:06

Отмыл, почистил, доукомплектовал втулки

Теперь жду обода(их решил поменять,ввиду ужасного состояния родных, ну и клинчерную резину проще и дешевле достать) и буду собирать колеса. Сзади оставляю трещетку 5-ку.

HENK75 · **Добавлено:** 29.10.2014 10:59

Симпатично, а рама уже покрашена?

Shapik · **Добавлено:** 29.10.2014 11:32

HENK75 писал(а):

Симпатично, а рама уже покрашена?

Да, раму уже покрасил, покажу позже, когда уже подсоберу.

kisa · **Добавлено:** 29.10.2014 12:24

Седло хорошо :yes:

Это не мой рецепт

На задней втулке эмблема Ренак?

Shapik · **Добавлено:** 29.10.2014 12:47

kisa писал(а):

Седло хорошо :yes:

Это не мой рецепт

На задней втулке эмблема Ренак?

Да, не знаете что это за втулка?

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 29.10.2014 13:41

Shapik писал(а):

kisa писал(а):

Седло хорошо :yes:

Это не мой рецепт

На задней втулке эмблема Ренак?

Да, не знаете что это за втулка?

Renak stands for Reichenbacher Naben- & Kupplungwerke. This was a Fichtel & Sachs (F&S) plant that was set up in 1942/3 in Reichenbach. In 1954 it decided to stand on its own two feet and replaced the FuS brand with the Renak brand.Renak manufactured a range of bicycle components, particularly standard hubs and back pedal brake hubs. Renak seems to have been a supplier of pull-chain derailleurs to Diamant from 1950 to the mid 1970’s (according to some claims). 1990 Renak was privatised by the Treuhandanstalt and sold to the Tianjin Flying Pigeon Bicycle Co. Ltd,. Some employees from Renak started up a new company, using the Renak name, that manufactures a compact hub dynamo.

Vidok · **Добавлено:** 29.10.2014 13:56

Вилка интересная, из ранних, старше. чем рама, нач. 50-х

Shapik · **Добавлено:** 29.10.2014 14:15

Vidok писал(а):

Вилка интересная, из ранних, старше. чем рама, нач. 50-х

Очень похожа на вилку В-53

kisa · **Добавлено:** 29.10.2014 15:36

Втулка немецкая, ГДР.
Я делал эту viewtopic.php?f=31&t=174953&hilit=renak&start=315#p1342860 , если Ваши такого же качества - на сто лет хватит.

Вот ещё на форуме viewtopic.php?f=31&t=205152&hilit=renak

И http://lmgtfy.com/?q=renak

http://www.heikosdiamantrad.de/Naben.htm

Shapik · **Добавлено:** 29.10.2014 15:42

kisa писал(а):

Втулка немецкая, ГДР.
Я делал эту viewtopic.php?f=31&t=174953&hilit=renak&start=315#p1342860 , если Ваши такого же качества - на сто лет хватит.

Вот ещё на форуме viewtopic.php?f=31&t=205152&hilit=renak

И http://lmgtfy.com/?q=renak

http://www.heikosdiamantrad.de/Naben.htm

100 лет - хорошо, мне хватит

Shapik · **Добавлено:** 09.11.2014 15:04

Собрал колеса на 14мм современных ободах. Втулки оставил "родные". Резину планирую 25-ю(гоню мысли от Чемпиона на 28-х).

HENK75 · **Добавлено:** 09.11.2014 19:27

Не 28-ю не надо, вид велосипеда изменится, а 25-я будет похожа на колеса с трубками.

Shapik · **Добавлено:** 09.11.2014 19:33

HENK75 писал(а):

Не 28-ю не надо, вид велосипеда изменится, а 25-я будет похожа на колеса с трубками.

Сейчас езжу на 20-23, хочется понять разницу

HENK75 · **Добавлено:** 09.11.2014 20:06

Если кратко, то у 28 мм накат уже не такой как у 20-25 мм, а комфорт еще не такой как у 32-35 мм

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 09.11.2014 20:41

HENK75 писал(а):

Не 28-ю не надо, вид велосипеда изменится

Советские трубки где-то такие и были

HENK75 · **Добавлено:** 09.11.2014 22:12

Kirill Yevtushenko писал(а):

HENK75 писал(а):

Не 28-ю не надо, вид велосипеда изменится

Советские трубки где-то такие и были

Опять, чтобы не быть голословным второй раз приведу фотографии.
Не надо писать то, что не является достоверным.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 09.11.2014 22:21

HENK75
Согласен, я не замерял.
А что у вас на боковине трубки написано? У меня с рисунком, как на втором фото, и на них написано 600х30 Модель В-164.

HENK75 · **Добавлено:** 09.11.2014 22:29

Shapik · **Добавлено:** 09.11.2014 23:01

HENK75 писал(а):

Kirill Yevtushenko писал(а):

HENK75 писал(а):

Не 28-ю не надо, вид велосипеда изменится

Советские трубки где-то такие и были

Опять, чтобы не быть голословным второй раз приведу фотографии.

Мысли прогнал окончательно - спасибо.

kisa · **Добавлено:** 09.11.2014 23:41

Сергей ака HENK75 умеет убеждать.

Ляляблабла, но там и таблица - пусть будет ( и в библиотеку добавлю):

Вложение:

Гоночные велосипеды_57.png [ 289.84 КБ | Просмотров: 1375 ]

От себя субъективно добалю - видал стартон на трубках 30 мм - выглядят неестественно толтыми. Т.е. такие были, но видимо, больше было тонких и глаз к ним привык и считает эталоном. У меня 600х25 модель В-230 есть.

HENK75 · **Добавлено:** 09.11.2014 23:58

Да размер 25 мм наиболее привычен, да и баланс качеств вполне хороший.

HENK75 · **Добавлено:** 10.11.2014 02:18

Shapik писал(а):

Собрал колеса на 14мм современных ободах. Втулки оставил "родные". Резину планирую 25-ю(гоню мысли от Чемпиона на 28-х).

Можно попросить по ближе переднюю втулку сфотографировать.

Shapik · **Добавлено:** 10.11.2014 07:49

HENK75 писал(а):

Можно попросить по ближе переднюю втулку сфотографировать.

Что именно хотите рассмотреть? )

HENK75 · **Добавлено:** 10.11.2014 08:29

Спасибо, рассмотрел.

Shapik · **Добавлено:** 10.11.2014 10:23

HENK75 писал(а):

Спасибо, рассмотрел.

Shapik · **Добавлено:** 08.12.2014 12:33

Закончил сборку, теперь обкатка и настройка :-)

HENK75 · **Добавлено:** 08.12.2014 12:37

Отлично и со вкусом!

Павел Созинов · **Добавлено:** 08.12.2014 13:06

Уже видел ВКонтакте, выглядит очень вкусно и гармонично, очень нравится :good:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 08.12.2014 14:05

Бомба!

Ще б шильд, для завершення образу! I все!

Shapik · **Добавлено:** 08.12.2014 14:11

Бегущая Черепаха писал(а):

Бомба!

Ще б шильд, для завершення образу! I все!

В раздумьях что лепить - или изготавливать свою (стырил дизайн с Вашего BeerBike :oops:

) или родную ХВЗ. :smile:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 08.12.2014 14:20

Роби свою! I дизайн також :-)

Давай щось придумаем, я зрадiстю приеднаюсь до творчостi!

prima-bez · **Добавлено:** 08.12.2014 14:22

И велосипед, и фото прекрасны!!!

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 08.12.2014 14:31

prima-bez писал(а):

И велосипед, и фото прекрасны!!!

Угу! За фото окремий респект!

Ruslan86 · **Добавлено:** 08.12.2014 15:25

Отличная работа, мои поздравления :smile:

.

prima-bez · **Добавлено:** 08.12.2014 15:48

Одного не могу понять - как он стоит? :twisted:

Shapik · **Добавлено:** 08.12.2014 15:49

Бегущая Черепаха писал(а):

Роби свою! I дизайн також :-)

Давай щось придумаем, я зрадiстю приеднаюсь до творчостi!

Такого плана рисовал:

По поводу фото - когда то давно от фотоаппарата инструкцию прочел и разобрался с кнопками - вот иногда знания пригождаются :oops:

Shapik · **Добавлено:** 08.12.2014 15:51

prima-bez писал(а):

Одного не могу понять - как он стоит? :twisted:

На каких то кадрах упирается туклипсой, а где педали горизонтально - за задним колесом(покрышкой) спрятана опора + немного редактора :wink:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 08.12.2014 21:48

Shapik писал(а):

Такого плана рисовал:

Десь я таке бачив. Подобається роби - я не проти !

Врахуй форму рульового стакану. Щоб шильд повторював лінію "хохломи", або якимось чином з нею був в гармонії. Бо я "прощьолкав" той момент :sad:

Shapik писал(а):

По поводу фото - когда то давно от фотоаппарата инструкцию прочел и разобрался с кнопками - вот иногда знания пригождаются :oops:

Точно інструкція (!), ніколи не читав :facepalm:

kisa · **Добавлено:** 15.01.2015 00:06

Красивый

А шильдик а-ля "№2" всё-таки здесь мне не кажется уместным. Я б (в идеале) точно СКОПИРОВАЛ родной ХВЗ из латуни примерно, как здесь viewtopic.php?f=31&t=169264#p1163775 коллега скопировал старинную эмблему ЗиФ. Т. е. полностью сохранив родной рисунок и размеры, но изменив эээ... фактуру за счёт другой технологии - травления вместо заводской штамповки. Зритель увидит эмблему ХВЗ, но явно не заводскую. Это подчеркнёт тот факт, что к велосипеду крепко приложены руки, но и сохранено уважение к известной марке, к заводу, который изготавливал такие прекрасные машины. Ведь Ваш велосипед является хоть и тонко модернизированным, но тем самым Чемпионом. Так оно как-то уместнее. В крайнем случае, добыл бы латунную оригинальную эмблему (но самопальная копия лучше). Хромированная заводская эмблема ХВЗ, ИМХО, сюда не пойдёт.

Shapik · **Добавлено:** 16.01.2015 16:00

kisa писал(а):

В крайнем случае, добыл бы латунную оригинальную эмблему (но самопальная копия лучше). Хромированная заводская эмблема ХВЗ, ИМХО, сюда не пойдёт.

Спасибо.
С эмблемами разбираюсь - разжился оригинальными, но почему то не хочу их ставить. Сейчас думаю над самостоятельным изготовлением. ну и вид тоже подбираю.

Hensem · **Добавлено:** 26.01.2015 01:12

Какие обода использовали?Сами переспицовывали или в мастерской?

Shapik · **Добавлено:** 26.01.2015 14:01

Hensem писал(а):

Какие обода использовали?Сами переспицовывали или в мастерской?

Обода AlexRims R450. Ввиду нехватки времени в тот момент - собирал мастер.

DAzuR · **Добавлено:** 22.02.2015 07:40

Shapik писал(а):

kisa писал(а):

В крайнем случае, добыл бы латунную оригинальную эмблему (но самопальная копия лучше). Хромированная заводская эмблема ХВЗ, ИМХО, сюда не пойдёт.

Спасибо.
С эмблемами разбираюсь - разжился оригинальными, но почему то не хочу их ставить. Сейчас думаю над самостоятельным изготовлением. ну и вид тоже подбираю.

можно у тебя выклянчить одну эмблемку?))

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 80 ]