Олимпийский Старт-Шоссе № 44, 1980 год

Друзья, всем привет!
Вот наконец-то решил рассказать историю о моем Старт-Шоссе, который собирал летом.
Особого велосипедного опыта у меня нет, ремонтного тем более. Да и мнения о том, откуда у меня растут руки, расходятся)
До этого (не считая обычного велосипедного детства) был MTB Merida, которых однажды был угнан от спортклуба каким-то ХХХ...
После я вспомнил, что на даче уже очень давно хранится Старт-Шоссе, но вскоре идея была забыта и мы с братом купили гибрид Merida на 28 колесах. Но летом появилась необходимость во втором велике, единственным предназначением которого я видел езду на стоянку за мотоциклом (около 2-х км.).
И тогда я снова вспомнил о Старт-Шоссе. Изначально велик был куплен в 1980, а в 1984 его купил мой двоюродный брат, немного поездил и забыл, а потом, уже в 90-х, мы забрали его на дачу, где он и лежал все это время на чердаке.
Это Старт-Шоссе Олимпийской серии, год выпуска, судя по раме - 1980, выбит № 44. Размер рамы 58 (кажется). Мне великоват - мой рост 175 всего.
Велик был полностью комплектный и в неплохом, учитывая почти 20-летнее хранение, состоянии.
Начал со сбора инфы. Вообще огромное спасибо форуму - очень толковый, в особенности наиболее активным участникам.
Рама без дефектов, только обычные сколы. Мерил ее по описанной на форуме методике - вроде без перекосов.
Наибольшие вопросы вызывали колеса: кривые и частично поломанные спицы, один обод пробит и имеет трещину, неотдираемый клей от шин, втулки с восьмерками. Хотел наспицевать новые колеса на родные втулки, но после раздумий и поисков купил вил-сет мерида 2013 модельного года на промподшипниках за пол цены (около 4-х тысяч рублей вышло).
К ним мне подобрали 8-ми скоростную кассету и цепь SRAM, модель не помню сейчас, но что-то из недорогого, т.к. не хотел тратить много денег на это. Потом купил шины Vittoria Zaffiro 28-й ширины и камеры Kenda. Выбирал из того, что было в наших магазинах в наличии (город - СПб).
Мне посчастливилось найти маленький магазинчик на ул. Короленко, в котором я купил новые родные тормозные колодки. Форумчане из Питера наверное знают это место, т.к. я в последствии не раз встречал там рядом ХВЗ-велики, да и в сервисе у них несколько штук стоят, хотя мастер в том сервисе говорил мне, что нет причин любить это ненадежное советское говно)))
После перебрал педальный узел, почистил переключатели, заменил тросики и оплетки. Вид получился гораздо свежее.
Были утеряны скоба и винт натяжения седла - несколько недель искал на Авито, в итоге нашел все-же!
После стал выкатываться понемногу. И мне понравилось: у вела отличный ход, очень легкий. Для моих бытовых нужд он очень подходит. Правда, не удобно возить на нем мотоциклетный экип) Но от первоначальной идеи снабдить велик багажником и прямым рулем пришлось отказаться в угоду дизайну.
В конце лета катался на нем все больше - маршруты до 30 км., в том числе и по гравию.
Правда, я так и не смог настроить задний переключатель, так, чтобы он щелкал все передачи. Планировал его под замену зимой, поэтому в итоге вообще не стал его настраивать. Там что-то с одним из винтов. И обмотку так и не купил - не нашел коричневой, а на брукс жаба душит)
Общий бюджет постройки - около 7.5 тысяч рублей. Под рукой нет чеков, но если кого заинтересует - скину полную спецификацию.
Вот немного фото...

Приветствую,отпишитесь здесь viewtopic.php?f=31&t=171774

Да, я уже)

С каким именно винтом проблемы? С одним из тех, которыми выставляются крайние положения переключателя? Давайте подробные фото.
Переключатель не может выбрать весь диапазон? Как настраивали?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Mixal, я пробовал добиться параллельности переключателя крайним звездам, вращая попеременно каждый из винтов. Кручение заднего винта практически не меняло положения переключателя. В итоге, я понял, что, если и настрою его, то переключать он будет 2-3 звезды. Наверное, я делал что-то не так. Но на этом я оставил эту идею, так как, начитавшись форума, хотел купить зимой на ебее хороший обвес, вроде кампы. Но с учетом нынешнего курса доллара, я, наверное, попробую разобраться со старым переключателем. Фотки скину на выходных! Спасибо за помощь!

Дак и не выйдет этот переключатель под эти звезды корректно настроить - это ХВЗ переключатель, рассчитанный на работу с трещоткой на 4-5 звезд, а стоит восьмерик. Ему просто не хватает хода + установка более широких задней втулки и трещотки потребовало развода задних перьев - вот и нарушилась параллельность хода.

_________________
Турист - тандем

Параллельность роликов и звезд задается не этими винтами, а ровностью (вертикальностью) петуха. А винты только для фиксации крайних положений.
Кручение заднего винта должно было менять положение. Винт родной? Он по длине достаточен, чтобы давить на упор для него на переключателе?
Но, даже при правильной настройке, весь диапазон восьмерика родной переклюк может не выбрать.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

А можно поподробнее про лабаз на Короленко? Тоже недавно его открыл для себя, брал всякую мелочевку на МТБ, но вот на стартон деталей там не особо видел (((. Мож не туда смотрел? Тоже колодки купил бы и клинья может быть. Был в начале этой недели крайний раз, если что.


И это, 2 км - я б пешком пошел, если честно

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Хотел Вас спросить, а тормозные колодки зажаты в корпусах со всех четырех сторон? Если с трех то на заднем тормозе они стоят у Вас не правильно.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Kulmania, в этом магазине я был дважды летом и оба раза там были колодки и я забирал не последние. Стоят 50 руб./штука. Другими запчастями не интересовался. Я бываю там рядом каждый день на буднях, могу спросить, если что...
Ходить летом в мотоэкипе по 2 км пешком - не такая уж большая радость) К тому же, это отнимает время и вся выгода от использования мотоцикла теряется

У меня кстати есть брат близнец Вашего СШ, только родился он по раньше в 1979 году
viewtopic.php?f=31&t=172645&start=540#p1378098

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

У меня зажаты по кругу. Велики действительно похожи)

Да, это индийские колодки, у них корпус из стали, а у родных колодок корпус из алюминия и сама колодка зажималась с трех сторон.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Drevomax
Да, возможно летом есть, но я открыл для себя этот магазин только месяц-полтора назад. Сейчас там поменьше ассортимента. Сегодня, кстати, хотел туда зайти по пути с работы, купить колодки, но не родные, а кантилеверные, так как у моего стартона тормоза немного другой системы - у них колодки на ножках без резьбы.
А можешь прислать спецификацию? Думаю еще, крокодилить своего или укатывать так как есть.

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

alex_day
На форуме был опыт настройки ХВЗ переклюка на 7 звёзд МТБешной трещётки. Где-то здесь: viewtopic.php?f=31&t=36609

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
спасибо за инфу - почитаю

_________________
Турист - тандем

Alex_day, ширина родной трещетки на 5 звезд и нынешней кассеты на 8 звезд сопоставимы, т.е. требуемый для их работы диапазон хода переключателя должен быть одинаков, поэтому я думал, что его можно настроить...

В этом сообщении я перепутал задний винт с передним. На кручение заднего винта мой переключатель реагирует.


Визуально, петух, мне кажется, ровный. Да, в процессе разводки перьев его вертикальность немного нарушена - я об этом как-то не подумал раньше.
Оба винта абсолютно одинаковы (см. фото). Родные ли они? Я не знаю.

В продолжение предыдущего...

Таким образом, мне не удалось сместить положение переключателя ближе к самым большим звездам, хотя, мне кажется, потенциал для этого есть. Может, задний винт нужен длиннее?

Вот что я покупал:

Исходное состояние: комплектный и в неплохо сохранившийся Стартон

Куплено в Горных Вершинах:
Вилсет Merida R3000-10S (2013) - 3470 руб.
Кассета SRAM X.5 PG-850 8sp - 950 руб.
Цепь SRAM PC-870 8sp 114 звеньев - 750 руб.

Куплено в РеалВело:

Шины Vittoria Zaffiro 28 ширина - 2 шт. по 750 руб. каждая
Камеры Kenda (нипель Presto) - 2 шт. по 200 руб. каждая
Тросики и рубашки - 650 руб., судя по чеку...

Куплено в магазе на Короленко:
комплект штатных тормохных колодок - 200 руб. (50 за штуку)

На Авито: скоба + винт натяжения седла - 200 руб.
Плюс всякие смазки, очистители, инструмент и пр. - все нашел дома.

ИТОГО: 8120 руб. (цены на июль'14)

Чисто визуально должно переключать нормально, кроме самой маленькой звезды (там могут быть нюансы).
Хотя мне не нравится перекос в вертикальной плоскости - петух не подогнут ли внутрь?

_________________
Турист - тандем

Винты лишь ограничивают крайние положения у переключателя, их нужно вывернуть полностью и с помощь манетки проверить весь диапазон перемещения, еще нужно посмотреть на то, паралельные ли ролики с звездами, это хорошо видно с расстояния если смотреть на велосипед с зади. Если параллельности не то можно подогнуть петух в нужной плоскости, удобнее всего это делать большим разводным ключом через тряпку, что бы не повреждать краску на петухе. Также бывает, что диапазона у переключателя не хватает, обычно где то упираются детали у "паралелограмма" обычно это рычаг к которому крепится тросик, его можно подпилить в месте где соприкасаются детали, это даст больший диапазон перемещения роликов. Алгоритм настройки винтов такой, надеваете цепь на маленькую звезду, выставляете переключатель так чтобы ролики были на одной линии с звездой, вкручиваете винт так чтобы он не давал переключателю двигатся дальше наружу, потом затягиваете манетку на максимум и переставляете цепь на самую большую звездочку, вкручиваете винт так, что бы переключатель не мог двигатся дальше в сторону колеса.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да кстати винты на переключателе у Вас родные.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

И еще, я не пойму какой смысл настраивать переключатель без манетки и тросика? Или Вы просто проверяете хватит ли диапазона у переключателя?
Скажу Вам честно переключатель изменяет свое положение за счёт движения троса переключения, а не за счёт винтов.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Поделюсь от нечего делать я некоторыми наблюдениями и мыслями.
Хенк, проверить ход переключателя без тросика - дело полезное, а вдруг не хватит. Хода манетки на 8 скоростей хватит, но есть одно но. Она не индексная, а тут один небольшой недостаток. Ладно еще, если это 4-5 звездочек. Но когда это 7 и больше, порой бывает не так уж и легко попадать на нужную звездочку. Тут многие говорят про автоматизм, но с ростом звезд сзади, зазоры между ними становятся меньше и попасть не так просто даже при долгих и усердных тренировках. При чем шайбочки/прокладки под манеткой хвз любят ржаветь, гайку закрутишь - и матенка пойдет туго. Рванешь сильнее - перекинет не на нужную звезду. Прослабишь гайку - смотри и соскочит цепь на передачу выше. Не критично, но капелька неудобства присутствует.
Я к шайбам ставил колечки, вырезанные из пластиковой бутылки. Ход манетки становился предсказуемым.

Я написал про настройку переключателя без тросика и манетки, про проверку диапазона написал выше, про сложность поиска положения на фрикционной манетке согласен, тут еще один момент есть цепь на 8 скоростей нормально проходит по роликам переключателя?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да, именно так! Я думал, что кручением винтов можно добиться обоих крайних положений переключателя и проверить таким образом достаточен ли диапазон хода. И когда у меня не вышло найти 2-е крайнее положение, я решил, что что-то не так и вообще забросил всякие попытки, приговорив переключатель под замену! Похоже, я балбес)))
Друзья, всем огромное спасибо за дельные советы! Ближе к сезону основательно проверю геометрию петуха и настрою-таки переключатель! Теперь вроде понял! Ну или подберу замену всей системе вместе с манетками.

Ну вот и хорошо, что разобрались))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Это не Старт-Шоссе на Стартоне спереди стоит система на 2-х звзёдах и есть передний переключатель. На данном велосипеде стоит спереди одна большая звезда - а это Турист, Спутник.

Спереди 2 звезды! Может, просто на фото не видно, но они есть)
Да и на раме написано, что это Старт-Шоссе

Этот велосипед СШ Москва 80 специальная серия к олимпиаде 80 года, в данном случае стоят две звезды, но нет переднего переключателя, а собранны они из большой звезды Чемпион/В-553 у них отверстия под болты расположены не так как на родной системе СШ Москва 80
Для примера покажу на большой фотографии как выглядит передний переключатель и родная система.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Baiker
Учите матчасть, есть же фото дропов. Это намного более четкий признак СШ чем количество звезд.
На моем СЗ одна звезда и он вообще фикс, но от этого не перестает быть спецзаказом.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

http://veloretro.ru/pic.php?id=132&indx=1

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

HENK75, а у меня малая звезда спереди имеет большее число зубьев по сравнению с Вашей или с той, что по ссылке.
Т.е. это не родная система у меня?

По фото не совсем хорошо видно. Передний (правый) регулировочный винт хорошо упирается в выступ на переключателе?
По поводу диапазона. Я видел несколько переклюков ХВЗ. Есть подозрения, что даже у одинаковых по виду разные диапазоны. Проверял руками - диапазон хода параллелограмма разный у переклюков с набитыми цифрами "4" и "7". Так что, не каждый на восьмерик можно настроить.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Нет, передний винт не попадает прямо на выступ на переключателе и захватывает его лишь чуть-чуть.

Передний винт как раз отвечает за правильное положение переклюка на больших звездах. Надо добиться того, чтобы он попадал на выступ.
Может, еще винты найти длиннее?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Винт должен упираться в упор в крайнем положении на самой большой звезде, проверьте.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Помнится в советские годы каждый четверг перед магазинчиком на Короленко собиралась велосипедная барахолка. Прямо на газончике...

Система не родная, это система с более ранних ХВЗ Чемпион-В-553, родная как на ссылке, звезды могут стоять разные, они были с разным кол-вом зубьев.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт