мой снежок

вот сделал крокодильчика на базе старт-шоссе.
Итак,
система – под квадрат, [strike]sunrace/какие-то 2 звезды)[/strike] 53/39
каретка truvativ 113мм
втулка задняя – shimano fh-rm40
кассета – Sram- 970/9звезд 11-13-…-34
цепь – KMC 9200
обода alexrims 2100
тормоза – tеktro r365
переклюк задний sram x3
переклюк передний - [strike]shimano[/strike] SunRace(кажется, чуть получше)
педали – китай.краска- акриловая bosny 1007 + лак
[strike]Набольшее волнение у меня вызывает сейчас шатун у которого развинтилась гайка.
одна надежда, что шатуны санрейса стальные, жалко очень, если система полетит([/strike] заменено

резина 700x32, а так даже по лесу неплохо катит...

кстати интересный момент с кассетой – родные монетки охватывают только 7 из 9 звезд – на выбор)

ааа, еще забыл про седло от Туриста без двух пружин) и руль – от него же

Мог бы уже и рубашки тросов поменять и пустить как-то по-людски, особенно передний, там вообще нечто...

И...это...колодки вверх-ногами стоят...

З.Ы.: пользуйся кнопочкой "правка".

Ну..., рубахи - дело наживное (хотя сам офигеваю). А вот чем объяснить выбор ТАКОГО кассетного расклада на почти (резина 700*32) шоссере?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

По поводу кассетного набора – спонтанно вышло (систему тогда уже купил). когда я в горку по обычной дороге полз, то сильно помогло. чуть устал – включаю 34-ку, разогнался – 30,26...23. да и широкий набор не позволяет сильно промахнуться мимо нужной передачи. минус конечно – довольно высокая цена.
колодки перевернул… а то думаю – что-то новые тормоза не сильнее старых хватают.

Идея хорошая но...
Раз уж родные манетки не охватывают всю кассету, лучше и ДЕШЕВЛЕ поставить 8-рик, а то и 7-рик.
Это конечно не так круто, но текущий вариант просто глупость.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Восьмерик имеет ту-же ширину, что и девятерик. Т.е. не исключено, что и из него "выпадет" пара звёзд.
ИМХО - кассету продать\поменять на что-то типа 13\27 и порешать проблему с полноценным её использованием.

Рубашки..., таки смени рубашки (спили мушку) и всё заработает совсем иначе.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Есть шанс, что на восмерике "выпадет" только одна передача, уже лучше. Если не планируется модернизация системы переключения кассету менять однозначно. И на фотке передача стоит "кривая", так лучше не ездить. Большая звезда системы рассчитана на работу с маленькими звездочками кассеты, и если выпадают 1-я и 2-я, то использовать с большой звездой системы 3-ю и 4-ю, но никак не 5-ю и выше.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

ясно, спасибо за советы – буду доводить до ума… Этот перекос на картинке вызван как раз переключением «на ощупь» одной рукой на приличной скорости, либо на маленькой при резком подъеме. я просто не ожидал, что довольно приличного хода манеток не хватит на девятерник.

Да-а-а... херню сморозил . 9-2 тоже, что 8-1 .
А ты вообще собираешься переходить на индексное переключение на руле или нет?

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

смотрится весьма прилично но боудены действительно лутше бы сменил
или хоть возьми на радио рынке текмоусадочные трубки без макеровок и поменяй на них внешнюю резиновую часть

а то белый велик и выгоревшие жолтые рубахи невтему както
и ручки у тебя родные алюминевые чтоли?оО

да, точно - ручки родные, покрашенные( похожие длинные ручки видел в продаже, но это скорее исключение, везде одни комбо.. да и то короткие) заменю в перспективе. Манетки думал вынести на руль, но там проблем своих хватает (пайка упоров и т.д.) – да и опять в магазинах одни комбо-клоны, хотя что может быть проще рычага на 9 позиций? у SRAM видел безиндексную перключалку – верхний рычаг повышает, нижний понижает( что-то типа подрулевых лепестков на машинах) вот это было бы удобно.

ну вместо пайки упоров можно хомутовые поставить или вобще цельным боуденом

шатун все же отвалился и был посажен на холодную сварку

Тросик к переднему переключателю интересно подведён. Я в свое время пустил рубашку под кареткой. А вообще "снежок" это собрание уж очень оригинальных идей . А что такое холодная сварка? Никогда не сталкивался.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

«холодная сварка» - это такое название двухкомпонентного эпоксидного клея (в промышленности есть реальная холодная сварка, позволяющая сваривать разные металлы). Если смешать содержимое тех двух баночек, что на фото выше, то получится густая масса, которая через 24 часа химической реакции превратится в прочный материал. Так вот, мой шатун из-за слабо прикрученной гайки начал давать люфт на оси (но у меня подозрение на его низкое качество). фактически, его можно было бы смело после этого нести на помойку. «Холодная сварка» заполняет потертости в креплении шатуна и фиксирует его на оси каретки. Вопрос только в том, как его отодрать потом…

Эта "холодная сварка" (эпоксидка) развалится еще задолго до того как нужно будет снимать шатуны. Она хрупкая - пара трока ударных нагрузок и шатун опять будет люфтить.
Уж лучше из жести вырезать прокладки и пдложить под две наиболее убитые смежные грани отверстия крепления шатуна и затянуть в таком виде.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

эмм.. согласен, только там грани убиваются по сложной траектории, я так понял, что все четыре, сразу, но не глубоко. Там не хватит зазора для жестянки. Скоро все выясним!

Давным давно, когда существовала могучая империя, наши велосипедные предки, для восстановления шатунов, использовали половинки обыкновенных бритвенных лезвий (само-собой, "Неву" не использовали).

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

вчера прогнал около 38 км по Подмосковью в т.ч. по лесу, бордюрам и хорошо битому асфальту. даже немного заблудился… вроде, все пока что в норме. Однозначно - нужны фонари и флягодержатель. разогнался в одном месте до 43 км/ч на 15-ой звездочке. едет довольно легко, хорошо бережет силы ездока. но проблемы все же есть – почти постоянный треск сзади, из – за пресловутой неиндексности монеток. приходится постоянно подправлять положение ручки, которые все же, лучше не затягивать слишком туго… почему-то при ослаблении прижима треска меньше.

Поехал за рубашками... а купил обмотку на руль...

да, и еще – каретка на фото с шатуном выше установлена неправильно, то черное кольцо от впрессованной чашки должно быть со стороны звездочек, иначе есть риск их(чашек) раскручивания.

оказалось, что траблы с задним переклюком решаются! на переклюке есть болтик, регулирующий точность перклюка( расстояние верхнего ролика до звезд кассеты) - "Винт регулировки натяжителя цепи" так вот, нужно как можно дальше убрать этот ролик от звезды(выкрутить болт) тогда начинают работать уже 8 звезд, причем довольно четко.

Некоторые модификации "снежка"

Рубашка заднего тросика очень длинная. А переднего коротковата.

_________________
========================================
Author Dexter 29" 2010 на раме Instinct 29" 2013
========================================
Как велосипедист тебе говорю: шея — это вынос мозга.

Так. Какой гений советует сменить хорошую кассету на худшую? НЕ слушать, кассету не менять, а отрегулировать ход лапки заднего переклюка. Если не хватит (???) его хода, аккуратно подпилить упоры под регулировочные винты и не забывать, что не следует ездить "на краях", то есть - на большой звезде системы не использовать три внутренние звезды кассеты, и наоборот.
Как уже всеми упоминалось - сменить тросики и правильно проложить рубашки. Упор рубашки переднего тормоза - не в кронштейн на руле, а в регулировочный винт на лапке тормозного рычага. С задним - аналогично. троса должны работать без крутых перегибов и изломов. Материал нержавейка и только нержавейка. рубашки - тормозные, с внутренней тефлоновой трубочкой - более чем достаточно. Положение тормозных ручек - неудобное, их стоит существенно поднять по рулю и использовать для основного хвата, так как тормозить в положениии "руки в нижнем хвате" - редкость.
ПЕдали - снабдить туклипсами и ремешками. Лучше, конечно, контакты, но это дороговато.
Манетки на руль, китай, фрикционные, для горного - стоят копейки, работают нормально, дополнительных бонок не потребуют, но их кронштейны на руль СШ придется разгибать и стягивать более длинным винтом - штатного не хватит.
Виденное Вами у СРАМА - именно индексное и есть, ревошифт.
Вообще то индексное переключение есть штука очень хорошая, но с двумя бооольшими НО - цена и специализация(на 8 - так и кассета на 8 и цепь и переклюк и ручка переклюка(манетка/грипшифт/ревошифт), аналогично для 9ти, и для 10тии звезд сзади и ничто по хорошему друг с другом несовместимо)
а фрикционке, что у Вас, глубоко по фигу, что у Вас сзади 3 или 11 звезд.
Хорошо бы сменить седло и подседел - с кило лишнего веса выбросите.

рубашки, это мы обязательно поправим, а руль и поднятые ручки скоро проверим в деле. тот руль был для прикатки, так сказать, общей проверки. И, конечно, большущее спасибо за дельные советы. Пока что оставлю-ка я лучше фрикционки. За стоймость индексных переделок, лучше уж пару цепей прикупить.

Про "холодную сварку". 1 в соединении шатун/каретка применение возможно разве что как экспресс ремонт на "до дома доехать". Уж если и применять эпоксидку, то с наполнителем из тонких дюралевых опилок, в соотношении 3части обьемных опилок к 1 части клея.
По хорошему замятый шатун - сменить на нормальный, намертво затянуть гайкой, и забыть до смены подшипников каретки.
Я тут оказывается целую страницу пропустил , а советы там верные.
И еще - если таки ооочень захочется индексного за малые деньги - смени руль на райзер и спокойно ставь все от горных, оно существенно дешевле. Шоссейные же "пистолеты" очень недешевы

Тесты светика - диод белый 3W, 8 аккумуляторов залочены в параллельное соединение 4x4
+ резистор 1,8 Ом

Нужно обязательно поработать над прокладкой тросиков. Кроме того, что все предложенные варианты были не эстетичны, они еще и технически неправильны. Лишнее сопротивление в перегибах, лишняя длина, крутые изломы... В результате отсутствует четкость переключения и хорошее торможение.

Советы дублируют предыдущие, но что поделаешь

Относительно освещения - посмотрите схемы стабилизаторов тока. Их сейчас достаточно много. И тогда выбросите балластный резистор из схемы. Он, как и в ситуации с тросиками приводов, дает одни потери.

Да, простите, про установку каретки народ что-то писал. А вот что у Вас с чейнлайном, все в норме?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Линия цепи вполне себе ровная, хотя я и думал о каретке на 110 мм. Но! Тогда малая звезда системы (39зубов) и малая звезда кассеты давали бы очень неприличный перекос, что тоже минус. Все-таки, когда цепь бегает по кассете на мелкой звездочке системы, гонять по городу удобнее. 53зуба для этого многовато, и это чувствуется.

Насчет стабилизации тока, я полностью соберу схемку, как только закончу с устройством скан-закалки высокочастотными токами.

призадумался над этим:
http://felixwong.com/2006/12/air-free-tires/
покрыл свои покрышки полиуретаном, правда трудно представляю себе как это отразится на ходовых и эксплуатационных качествах...

Да, интересная штука. Из недостатков, как я понял, только вес. Катят, как обещают, не хуже чем накачиваемые.

Здравый смысл подсказывает, что никак. Может, правда, более скользкими будут в дождь пока не сотрется нанопокрытие.




Если верить автору статьи, то они оказались легче, чем обычная покрышка+камера+ободная лента (и еще минус вес запаски/насоса/баллончика СО2).

если откровенно, то велик с этим нанопокрытием вчера намертво прилип к полу...

ультрафиолетовая сушка "покрытия"

В общем, мне кажется, что если когда-нибудь подобные безвоздушные покрышки появятся у нас в продаже, то они себя обязательно окупят и отлично проявят! Сужу исходя из тестов своих «доработанных» нейлоновых шин.
Во-первых – офигенная аэродинамика. Поток воздуха мягко обволакивает покрышку, не завихряясь от гладкой пленки полиуретана. Во-вторых, существенно выше «сопротивляемость колдобинам», что позволяет эти колдобины переезжать без лишних проблем (удары как бы притупляются) и потери скорости нет никакой! полимер очень охотно выполняет функцию подвески, прижимаясь под давлением к ободу, но удерживая боковины шины.
Ну и конечно минусы – довольно приличный расход материала ( черт знает почему!), но я думаю, что из-за его невысокой плотности. Покрышка скользкая, не только для воздуха, но и для асфальта. Очень сильно липнет пыль и мелкие камушки ( но это видать состав мягкий у меня получился), но легко убираются влажной тряпкой. давление было на уровне 3,2 атм. т.Е. при должном качестве производства можно получить очень сильные результаты.

Чем изменение аэродинамики измерялось? Какой выигрыш по, скажем, скорости получился?

Субъективно . Ну скорость, может, остается такая же, просто разгоняешься быстрее и сил тратишь меньше на ее поддержание. а так как было 50 км\ч, так и есть . тут уж надо седло менять и поднимать его до потолка.

пробую сделать крылья из стеклоткани... Стоит ли сильно открывать боковины, или нет?

Имхо радиус крыла должен быть на 5-10 мм больше радиуса колеса. Я использовал в качестве матрицы готовое крыло. Выклеивал внутрь. Поверхность получилась гладкая и её не пришлось обрабатывать - только слегка наждачкой поцарапать перед покраской.

Наконец-то погода блее-менее нормальная!

Первая версия инвертора правда полевики пока открыть неудалось - напряжения не хватает
зато, ежели все получится, можно трубы жарить прям на раме.

зима-зима

Канал имени Москвы( со стороны Тушино)

От перехода по каналу меня отговорила местная девушка – грит ещё рановато.
ну… может, через недельку попробуем)

D_m_i_t_r_y, а резина на снежных картинках - случайно не та самая, которую вы покрыли полиуретаном? Понимаю, что скорей всего другая, но все же.

Уже нет. Резина - дешевый Michlen 622x32, Полимер я нанес с целью защиты от проколов, но колеса стали слишком скользкими и его пришлось смывать спец раствором. Так что сейчас резина абсолютно чистая. Собственно, полиуретану не хватает сцепных свойств, поэтому его мало применяют в шинной промышленности. Так что резина стандартная.
Хочу отметить обод AlexRims 2100– он довольно оригинален по своей ширине. Этот каток явно не шоссейного типа, ибо AlexRims R450 гораздо уже. Широкий обод дает большую площадь контакта с дорогой. Вывод такой – да - он тяжелый, да - он мягковат, но он неплохо катит по снегу, и льду.

Спасибо вам за ваши опыты. Мы тут помним и другой ваш эксперимент - с монтажной пеной, седлом и демпфирующими свойствами всего этого.
viewtopic.php?f=31&t=20344&start=90




Кстати, что можно сказать о том седле сейчас?

эхх… у того черного седла треснула рамка после кульбита через руль на одной из колдобин. Я каким-то чудом нашел подсел на 25 дюймов, а на следующий день из-за непривычки к высокой посадке уже валялся пузом кверху. После осмотра - вижу, что седло как-то набок перекосило. Дома посмотрел … короче все фигово там с рамкой получилось. Оно красивое, и послужило до октября месяца, но для гоночных заездов подходит плохо. Один товарисч сказал, что современное седло позволяет лучше работать ногами (свободнее) при педалировании. В общем, он оказался прав! хотя эстетика олдскула потерялась. Я посчитал, что новая сидушка будет очень жесткой, но там хитрая кострукция – рамка из матового дюраля 6061 и довольно ударопрочный пластик, так что нынешнее седло с технической точки зрения сделано лучше.
В те года таких материалов, видать, не было. вообще.

Ультра-девайс с нихромовой ниткой вроде даже работает

Вспомнилась известная картинка теплого седла. Там вместо сидухи утюг прикручен

На сколько хватает емкости источника для подогрева рук?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

… или центральное отопление по трубам пустить. вот такой батареи (10шт аккумуляторов ni-mh)




хватает часов на пять. там внутри фольга должна быть проклеена, иначе жжет довольно больно.

Мне кажется, что если часто будет такой мокрый липкий снег, лучше перемонтировать аппарат в сингспид. Тем более дропауты подходят. Ведь есть риск, что ком вокруг задних звезд однажды замерзнет. Да и ролики переключателя любят примерзать к лапке, а потом от этого клинят.

Как Вы Яхту назовёте, так она и ...
Каюсь, до такого "глубокого погружения в тему" дело не доходило (чит. столько снега домой не привозил).

UPD. А применительно к фото в ванной, название темы - "мой снежок", приобретает совсем другое значение .

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

+1. Как раз вчера хотел об этом написать, когда после покатушки вел был в точно таком же состоянии, только снег более черный
Когда где-то дороги посыпаны реагентами и на них лужи, где-то вообще не убраны, а на улице минус, снег именно намерзает и не отваливается. Не представляю как могут работать переключатели в таких условиях.
По провисшей цепи на фото кажется что как раз не рабтают.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

только сейчас понял, почему вел такой тяжелый вчера был… кстати механика отработала без проблем – по крайне мере задняя (спереди большую звезду не использовал), причем цепь слетела только тогда, когда я домой вел задом наперед вкатывал.

Надо будет попробовать. хотя, у меня живы еще воспоминания детства вот об этом

Зимний пейзаж



Либо у меня глюки, либо с низким давлением в колесах(около 3.8атм) вел как-то стабильнее ведет себя на обледенелой дороге.

Это, можно сказать, аксиома. Даже на авто на зиму приспускают давление.

Люди, а кто-нибудь пробовал в ХВЗ рулевой, нижний подшипник с сепаратором, как у всех нормальных производителей, ставить шарами в конус (т.е. наверх)?? а то, по датшиту, все наоборот! я, вот, поставил подшипник от современной рулевой – вроде нормально (только туговато немного).

но новый сепаратор - вертикальный, а не горизонтальный, как раньше...

Слева - старый, справа - новый

хотя, для защиты от грязи.. лучше в современном варианте.

Для верхнего конуса тоже все ОК! А главное, без шариков, катающихся по всей квартире.

Настоящего крокодиловода даже предновогодняя суета не может оторвать от родной рептилии!

_________________
Тахион спринт

это точно…



подарок крокодилу

Ув. форумчане! Подскажите, как правильно припаять бонку к раме. Есть газовая горелка и кусок латуни. Нужен ли какой-нибудь флюс, чтобы залудить посадочное место? Рама СШ 66(68) год кажется.



К слову, бонку еще предстоит как-то изготовить…

Гораздо удобнее пропустить тросы под кареткой. Правда все равно придется припаять бонку у заднего переключателя под пером, зато все остальные можно вообще спилить.
Лучше всего изготовить из медной трубки viewtopic.php?f=31&t=11035&start=0
Как на картинке, которую привел SanYA на первой странице.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

антиквариат, блин. Краска неубиваемая.

Зеленое - это грунт?

Это, предыдущий гонщег перекрашивал в «зылёный» поверх родной - малиновой. Заводской грунт сероватого оттенка(на рулевом стакане хорошо видно).

сезон открыт, заменил кое-чего по-мелочи. Вернулся к шатунам 170мм




Перебрал систему – поставил малую стальную звезду на 42 зуба вместо подъеденной алюминиевой, в горки чуть тяжелее ехать стало, зато цепь слетает гораздо реже при переключениях между 42-53.
каретка 113x68мм под квадрат, на промах.

откатал сегодня на велике по трассе в Крылатском. Трасса для мазохистов – помимо адских спусков и не менее адских подъемов, там весело расставлены обЪявления о том, что на самом деле, это дорожка для прогулок с детями и домашними любимцами. Правда, какой кайф, лезть в подобные горы пешком, я так и не понял. Там реально опасно, на спусках. убиться о какую-нибудь псину, там ничего не стоит. Но еще прикол, что кусок умудрились отгрызть под дорогу. типа шлагбаум - на выезд, шлагбаум – на въезд , и еще парочка, для профилактики, по самой трассе. – чтоб человек на велосипеде там уж наверняка убился. Но сама схема этой круговой дорожки великолепна! очень сложная на подъемах, техничная, длинная, в общем, респектище создателям! ps горки проходил на 42-32, и было конкретное ощущение, что этого мало.

так ведь только начало сезона , мне и 42-34 месяц назад казалось маловато ))

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон