Подскажите по вилке Старт-шоссе

gmoh · **Добавлено:** 17.11.2015 11:36

Привет! Куплена рама+вилка СШ, хотел перекинуть подшипники и все гайки на вилку с туриста-уперся в верхнюю обойму,они и должны быть разные? т.е. на туристе (и на всех других сов великах которые у меня есть) сверху чашка, а на СШ наоборот конус получается,что там сверху должно стоять-то не пойму? может кто ссылку кинет на чертежик разборчивый или фотку,буду очень благодарен :beer:

спасибо

kisa · **Добавлено:** 17.11.2015 11:38

viewtopic.php?f=31&t=185604#p1244153

gmoh · **Добавлено:** 17.11.2015 12:03

спасибо!
я правильно понял-деталь Б нестандартной формы (по сравнению с другими сов.великами),т.е. нужна родная?
а вот с деталью А не понятно-она сьемная или она должна быть наверху стакана запрессована (как чашка на туристе)? потому что у меня верхняя деталюща не такая как у вас на фото совсем.

kisa · **Добавлено:** 17.11.2015 12:14

Всё у Вас такое. Или такое. Их два вида всего. В сборе взаимозаменякмы. Начинается с впрессованой в раму чашки (на всех) или конуса (на стартоне). Смотрите (и читайте) внимательно по ссылке и там ещё ссылка в ссылке

gmoh · **Добавлено:** 17.11.2015 21:24

ага,спасибо,нашел и ссылку в ссылке,и в той еще ссылок,все разжевано как надо :good:

жалко инет у меня тупой и времени не хватает почитать все.
вопрос еще такой- чашки (и конус) возможно вручную перепрессовать (перекинуть в сборе с туриста или ммвз) или неразборная конструкция?
и чем греть можно раму (только фен,или можно газ/паялка) ,она же вроде паяная? каретка закисла,не хочет откручиваться. а на туристе клинья в шатунах уперлись.

Пафнутий · **Добавлено:** 17.11.2015 21:50

gmoh
Чашки вынимаются, изнутри подставить кусок трубы, упереть в край чашки и легонько молоточком, и двигать по кругу, чтоб перекоса не было.
Клинья тоже вынимаются из каретки - оставляем гайку на резьбе, чтобы бить по гайке и резким сильным ударом через медную проставку выбиваем клин. Только шатун с другой стороны опереть на что-то твёрдое надо.
Если резьба закисла, пролить керосином или WD-40 и подождать. Греть не нужно, это без толку.
И кстати, в какую сторону крутим чашки каретки?

gmoh · **Добавлено:** 18.11.2015 20:27

Пафнутий, спасибо! С чашками понял,выпрессую думаю без проблем,главное чтобы выпрессовывались в принципе))
Клинья не пошли,выстукивал через гайку-откололся кусочек клина,похоже каленые(может такое быть?) стоят,поэтому и подумал греть. обычно они гнутся-мнутся эти какието волшебные.
по чашкам спасибо,я в курсе что резьба разная,каретку не буду пока трогать-люфтов почти нет. если только систему не смогу с туриста снять-тогда придется сразу наверное снимать и под квадрат каретку ставить.

mk011 · **Добавлено:** 18.11.2015 22:00

Для разборки деталей с конусными посадками есть старый способ, которому меня научил автомеханик дядя Гена в применении к выпрессовки шаровых опор Жигулей. Итак, надо создать осевой натяг сопрягаемых деталей, желательно съёмником, а потом взять молоток с полкилограмма и стукнуть им по детали с дыркой. Достаточно малейшей деформации от звуковых колебаний, чтобы соединение разобралось. Поясняя процесс, дядя Гена обычно поедал вишню или сливу, а потом стрелял косточкой, сжимая её между пальцами.

kisa · **Добавлено:** 18.11.2015 22:29

Шаровые я тоже выбивал молотком по обойме поперёк оси. А у клина и шатуна такая конфигурация, что и не сообразишь, куда бить для этого варианта.

mk011 · **Добавлено:** 19.11.2015 11:40

Да большой разницы нет: по оси или по шатуну - куда из-за съёмника получается, главное - не надо бить по клину, даже с гайкой на нём.

kisa · **Добавлено:** 19.11.2015 12:02

Шаровая, где сидит конус - понятно, куда бить. В любое место по кругу перпендикулярно оси - не ошибёшься. А куда бить нам, если там не конус, а клин. И со стороны клиновой поверхности ударить, толком, некуда. А с других сторон - бесполезно?

Вложение:

sample.GIF [ 4.55 КБ | Просмотров: 1569 ]

mk011 · **Добавлено:** 19.11.2015 12:14

Звук очень хорошо распространяется в металле. При осевом натяге клина бить можно и в шатун, и в ось - зависит от конфигурации съёмника, куда удобнее будет. Я использовал съёмник от рулевых шарниров.

kisa · **Добавлено:** 19.11.2015 12:15

П..дячить, куда попало? :lol:

А, понял, съёмником давим, молотком просто расшевеливаем.

Сорри, я съёмник из виду упустил :fool:

, шаровые и так выбиваются - одним молотком и руками. Получается почти аккуратно...

mk011 · **Добавлено:** 19.11.2015 12:17

Попадает обычно клину, и часто - напрасно. Поняли правильно!

Тот же дядя Гена со словами: "Чай не церковное строительство!" как-то раз отколол кусок нашего тормозного барабана, после чего быстро показал мастер-класс его правильного снятия: "натяг с раскачкой".

MWL · **Добавлено:** 19.11.2015 14:03

Вот-вот! понаписывают тут ценные сведения про демонтаж шатунов (кривошипов

). А потом пойди отыщи, где читал и что перепутал :-P

А закладку в блокнот или мастер-класс :oops:

Мне за этот сезон попалось несколько "непослушных" клиньев, по возможности применяю "полугорячий" демонтаж и посадку. Но совать половину велика в ванну с кипятком не с руки :wink:

поэтому применял мААленькую газовую горелку. По мощности примерно как большая зажигалка :smile:

Прогревал 1-1,5 мин головку шатуна стараясь не греть клин, потом лёгонький удар и :good:

Первый раз применил этот приём после того как свернул шестигранник, пытаясь открутить подседельный хомут на дочкином велике.

А ещё несколько клинышков и так не поддались :twisted:

надо съемник делать. И стационарную подставку, чтоб смело молотком лупить.
Кстати (ссылки не нашёл). Недавно наш коллега писал, что выдавливает клин тисками, подложив головку подходящего ключа.

mk011 · **Добавлено:** 19.11.2015 14:12

MWL писал(а):

Недавно наш коллега писал, что выдавливает клин тисками, подложив головку подходящего ключа.

Можно просто большой струбциной - могучего натяга по вышеописанной технологии и не надо.

gmoh · **Добавлено:** 19.11.2015 14:30

MWL писал(а):

Недавно наш коллега писал, что выдавливает клин тисками, подложив головку подходящего ключа.

пробовал,не пошло. правда вместо головки гайку подкладывал.
про шаровые-да,все так,главное бить ПОПЕРЕК положения пальца. на аномарках даже прилив специальный часто встречается в металле куда п**дячить))) нам препод это так обьяснял-у стали кристаллическая решетка типа крупная, со временем получается типа зацепа между пальцем и втулкой,бьем поперек,несильно но с большой частотой-расцепляем,если давим одновременно-вылетит на ура

mk011 · **Добавлено:** 19.11.2015 17:44

Да, бить надо БОЛЬШИМ молотком или кувалдой, от полкило - и РЕЗКО, но не сильно. Частые слабые удары обычным молотком для гвоздей непроизводительны.

Kochegar · **Добавлено:** 19.11.2015 18:41

По моему опыту съема шатунов - лучше наоборот, бить легким молотком но часто. Во всяком случае, молоток должен быть легче чем шатун. Тяжелыми ударами можно повредить подшипники, конуса и чашки и погнуть вал каретки, а если молоток легче шатуна то удары на вал практически не передаются. В то же время этих легких сотрясений вполне достаточно чтобы вызвать сдвиг заевших деталей.

Цитата:

нам препод это так обьяснял-у стали кристаллическая решетка типа крупная, со временем получается типа зацепа между пальцем и втулкой,бьем поперек,несильно но с большой частотой-расцепляем,если давим одновременно-вылетит на ура

Точно так же поступают когда детали деревянные, медные или алюминиевые. Отродясь у деревянных рубанков чтобы выбить клин крепящий железку наносили удар киянкой в торец рубанка - рис. "Г":

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 19.11.2015 19:01

Kochegar писал(а):

Тяжелыми ударами можно повредить подшипники, конуса и чашки и погнуть вал каретки

Шатун нужно подпирать.

mk011 · **Добавлено:** 19.11.2015 22:01

..... и вал, если стучать по нему в торец - тоже.

Пафнутий · **Добавлено:** 20.11.2015 14:00

Kochegar
Насчёт ударов лёгким молотком но часто - так металл сильнее деформируется. Один удар тяжелым молотком оставляет меньше вмятину.
Ну, это не особо важно, если клин всё-равно менять.

gmoh · **Добавлено:** 20.11.2015 22:49

Пафнутий писал(а):

Kochegar
Ну, это не особо важно, если клин всё-равно менять.

так вот по клину вопрос открытый-он обычный? в смысле от ммвз/десны и т.д.-те же яйца или он может быть каленым,типа для ХВЗ специально?

kisa · **Добавлено:** 21.11.2015 00:29

Калёный (если калёный) - это какая-то самодеятельность.

Kochegar · **Добавлено:** 21.11.2015 09:08

kisa писал(а):

Калёный (если калёный) - это какая-то самодеятельность.

Это образное выражение. По сравнению с китайским пластилином старые советские клинья сделанные из стали нормального качества выглядят уже как закаленные.

kisa · **Добавлено:** 21.11.2015 10:46

Качественные молоток всё равно плющит. Калёные трескались бы.

gmoh · **Добавлено:** 21.11.2015 21:13

дак вот у меня и откололся кусочек когда выстукивал первый раз.
так все понял,клинья есть еще,буду собирать потихоньку
спасибо

gmoh · **Добавлено:** 27.11.2015 22:25

спасибо всем,клины победились) чтоб не плодить темы,здесь буду спрашивать дальше по сборке,нормально это?
в общем есь 2 переключателя,на фотке левый с алюминиевой рамкой,он на туристе стоял,правый со стальной. у первого расстояние между роликами меньше,я так понимаю он на большие звезды не полезет. вопросы-
1.какой ставить на старт-шоссе?
2. где /от чего взять/доработать болт крепления к раме? в люминиевом есть,пробовал переставить на стальной-высоты не хватает чутка,пилит не хочу пока,переключатели хочется укомплектовать оба-я на мтб свернул китаевый,примерил стальной-встает,заходит на все звезды,а вот болта нет(
по подшипникам-
3. в магазине видел подшипники во втулки на сов.велосипеды,на какое количество шариков должны быть? у меня россыпью в заднем колесе,купил с рук,люфт страшный
пока вроде все
спасибо.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 28 ]