Дайте новичку советы по 15-летнему китайцу с 10км пробегом

В раннем детстве бабушка надо мной поиздевалась и на мои просьбы о велике она с дедушкой купили мне ублюдочного уродца складного "ибо раньше наш ____ (вставьте имя дальнего родственника) на таком же складном всю жизнь катался! И колеса у него не большие, а удобные!". Походу они только об удобстве выноски велика с 4-го этажа и думали, при чем лифт присутствовал.
И в итоге об этом им особо думать и не пришлось так как вместо нормального времяпрепровождения с однокашниками на велике я только и смог, что 2 раза с ним покататься ибо на второй раз у этого канонного представителя китайбайка появилось хроническое заболевание спадания цепи, которое мой дед никак не мог побороть. Только пассатижами зажимал гайку, а через 300-500 метров опять цепь спадала.

Представляете мою радость от велосипеда, который есть, но которого нету? В общем все, что связано с велосипедами у меня в детстве было испорчено окончательно и бесповоротно.
Когда пришло юношество и я сам смог с горем пополам закручивать гайки достаточно, чтобы хоть 1-2 км проехать, то буквально сразу же когда решил на нем проехаться дальше, чем на расстояние прилежащей улицы от дома (на этот момент это двухколесное недоразумение уже перебралось со мной в частный дом), то на обратном пути от магазина я заметил, что все дальше и дальше отдаляюсь от руля! Как оказалось - это труба сидушки решила прогнуться нафиг ибо я ехал в горку с... аж 7 градусным наклоном, вряд ли большим. И на этом этапе спускающиеся колеса, которые нужно было накачивать почти так же часто, как и цепь менять, меня уже перестали волновать - седла нет - нет и велосипеда!

Стояло и ржавело это, которое в воде не тонет, лет 10 в сарае и за это время я успел его вынести только раз - мне подарили самопальную сидушку, - но сломанная педаль (я же почти не ездил на нем!), спускающиеся колеса, ржавый вид и цепь меня как-то не завлекли.

Видимо правду говорят про витки в истории ибо я опять решил его достать из заржавения и забвения. Сам велик видимо понял свои ошибки и перестал вые...выламываться и преподнес мне сюрприз - колеса после моей накачки пока так и не спустились. Но честно, я будто на тренажере-велике катаюсь с нагрузкой. Поэтому у меня пару вопросов по эксплуатации.

Я смазал переднюю втулку колеса (моторным маслом) и цепь (маслом для швейных). Так же капнул последним под пыльники каретки, и на ось заднего колеса (типа зальется во втулку хоть чуть). И таки перестал так уставать после 1 км проезда.
Знаю, что швейным лить туда нельзя было ибо оно вымоет старое консистентное, перемешается с пылью и прочее... но в данном случае пофиг ибо за 15 лет этот кусок металла будет рад и этому. В тех сочленениях сухо наверняка было как в пустыне.
Так же пытался заменить педаль от советского тренажера, но педаль оказалась слишком длинной (или велосипедная втулка шатуна оказалась слишком короткой).

Колеса. Оставить эти - понял. Для проверки ободной ленты мне нужно шину снимать?
Подседельник. Тоже значит не мучаться? Я только и хотел новый купить, чтобы он был легче двух стальных сваренных труб теперешних, но если новый заливать придется, то выигрыш в весе будет никакой.
Седло Смазать, чтобы рессоры не скрипели и отдать на перетяжку если починю каретку.
Педали. Найти бушную (-ые), купить ключ на 16 и таки снять ось педали с вала.