КРОКОДИЛ ИЗ ОСТАТКОВ ТУРИСТА, КУПЛЕННЫХ ЗА 2 КГ ПЛОМБИРА

Димыч · **Добавлено:** 05.01.2007 00:06

Собссно абсолютно случайно летом прошлого года впервые вживую увидил подобное "чудовище" в виде скрипящего, ржавого, люфтящего но по своему изящного детища ХВЗ.
Сам к тому времени катался на изобретении китайских пчеловодах о двух подвесках, тяжелом как первая мировая(кстати весил он 19 кг), который я перебрал по винтиками и после этого он понемногу перестал сыпаться. Яндекс на запрос о Туристах и ХВЗ выдал несколько ссылок.
И абсолютно случайно я наткнулся на сайт о крокодиловодстве node.tulanews.ru/bike. Все. Это был диагноз :-)

Опять же абсолютно случайно приобрел за 2 кг пломбира (ок. 120 рублей) остатки Туриста, у которого не было руля, седла, переклюка и тросов с колодками. Поснимал навеску с "горняка" (вышеописанного китайского двухподвеса), перетянул колеса на новые спицы (ураловские), поставил переключатель Shimano Tourney, манетки-рапидфайры и горняковскую цепь.

В итоге получился симбиоз ХВЗ и Shimano.
Получилось вот что

Переключатель вполне резво переключал по два щелчка на каждую звезду

На этом аппарате я отъездил прошлым летом ок. 1000 км разных дорог, сменил пару седел (ездил на родном ХВЗ пружинном, на дешевом китайском, на пластмассовом шоссейном), с пяток тросиков, пару роликов на переключатель и две звезды назад. По пути оч. сильно накачал ноги, и когда однажды взял прокатиться горнячок, то разогнал эту машинку до 45 по прямой (ну а что вы хотели, 53 зуба на туристе это не шутки!).

В сентябре после очередной поездки треснула рама в районе подседельного стыка. Спустя неделю нашел по объявлению за 200 р новую раму, которая оказалась великолепным образцом рам ХВЗ под названием В552 (чемпион-шоссе вроде).

В итоге на этой раме сейчас стоит картридж под квадрат Shimano Alivio, горная система, сменены обода и втулки(втулки горные), сзади стоит семерик Shimano Altus.
Сменена резина с воронежского "удава" на кенду (полуслик).

Что получилось в итоге скоро покажу, на днях поеду фотосессию вершить.

ЗЫ Спасибо некоему andr за ссылку на этот сайт, оставленную в гостевой моего сайта.

Yourasich · **Добавлено:** 05.01.2007 12:00

Прикольно очень необычно колеса заспицованны, раньше такого не встречал. :-)

Димыч · **Добавлено:** 05.01.2007 18:53

обычные три креста, большинство колес так заспицованы..

LEX · **Добавлено:** 13.01.2007 01:12

я свои двойные обода на турист на 4 креста заспицовал

kutred · **Добавлено:** 22.01.2007 17:57

Какой у вела вес?
Сколько км/ч по прямой получалось на нем?
Сколько весят покрышки и рама?
Для меня точность ответа очень важна, поэтому прошу отнестись к вопросу серьезно.

Димыч · **Добавлено:** 22.01.2007 18:37

ээээ. тот велосипед что на фотке(июнь 2006) весил примерно 16, максимально разгонялся на нем 64 со спуска, по прямой 45.
Рама весила 2600, покрышки стандартные воронежские "пьяный удав" достаточно тяжелые.

Сейчас у меня другая рама (Чемпион-Шоссе В551) весит 1650, все оборудование горное, общий вес без фляжки и сумки с ключами 13 кг.
Покрышки весят ок. 700 гр каждая(cзади полуслик Kenda, спереди Kenda позлее). На этой дурмашине пока тестдрайвов дальних не было(зима на дворе).

Фотки скоро.

kutred · **Добавлено:** 22.01.2007 20:24

а где такую раму взял?
БЛин я ищу не могу найти, а у всех только и появляются.
Хотя вес вела не малый, надо сокращать.

Димыч · **Добавлено:** 23.01.2007 12:56

Рама была найдена по объявлению случайно.
Весит велосипед как раз, если учесть что на нем все оборудование класса Shimano Altus.

Pasha · **Добавлено:** 23.01.2007 13:15

Димыч писал(а):

Весит велосипед как раз

это сколько?

Димыч · **Добавлено:** 23.01.2007 13:18

Цитата:

общий вес без фляжки и сумки с ключами 13 кг

Станислав · **Добавлено:** 23.01.2007 13:35

kutred писал(а):

а где такую раму взял?
БЛин я ищу не могу найти, а у всех только и появляются.
Хотя вес вела не малый, надо сокращать.

а зачем? байк уже не подходит

?

Pasha · **Добавлено:** 23.01.2007 14:03

мне кажется на этом веле носок седла сильно задран вверх

kutred · **Добавлено:** 23.01.2007 16:54

to Станислав
Байк устраивает, но в покатушках по шоссе такой удобнее.
И вообще я просто люблю что-нибудь сделать своими руками, для меня это как отдых.

kutred · **Добавлено:** 23.01.2007 16:56

Вес такого вела можно сократить до 10 кг.
При желании!

vvr · **Добавлено:** 23.01.2007 17:03

kutred писал(а):

Вес такого вела можно сократить до 10 кг.
При желании!

это как? снять заднее колесо?

Станислав · **Добавлено:** 23.01.2007 17:07

да нет! похудеть седаку!

vvr · **Добавлено:** 23.01.2007 17:14

старый Чемпион-шоссе ... рама-мечта

красного цвета, хромированные перья ... ностальжи

Димыч · **Добавлено:** 23.01.2007 18:21

Чемпион шоссе рама 62-го года, зеленая. Материал - хроммолибден (желтоватый такой), из похожего материала ключи видел гаечные.

Про "похудеть" - если сменить оборудование(до аливии дотянуть) и обода (хочу двойные) да и спицы (ураловские прочные но тяжелые) то я думаю вес будет в районе 11.5-12 кг. Для туринга-гибрида вполне приемлемо мне кажется.

BoxaSin · **Добавлено:** 23.01.2007 20:12

А можно поподробнее про руль.

Как на нем оказальсь моноблоки с прямого руля?

И интересуют общие впечатления от использования данных девайсов? (удобство и надежность торможения, удобство переключения передач, возможно ли поставить их повыше для торможения из верхнего хвата,)

Димыч · **Добавлено:** 23.01.2007 20:43

моноблоки-рапидфайры были сняты с горняка, под них был обточен руль, поставил и закрутил.
Торможение... ну не знаю, наверное виноваты ХВЗ тормоза, в целом усилие на ручках большое, люди после дисковой гидравлики спрашивают "где тормоза". Вообще тормозить приходится редко, все же б.ч. по дорогам ежжу, не по лесным тропинкам.
Переключение удобное,вот только я переключаюсь не так часто. поставить выше - не думаю, нужно наверно руль менять\модернизировать.
Основной посадки шоссейника с опорой на тормозные ручки не получается.

kutred · **Добавлено:** 23.01.2007 21:05

Как сбросить до 10.... рассказываю.
Карбоновая вилка, одностойные обода, легкие безкамерные покры, кабоновый баран и подседелка. Седло полегче.
ну а дальше втулки, звезды ... да кому я это рассказываю в конце концов?
На вопрос про цену отвечаю сразу. Красота требует жертв!

Димыч · **Добавлено:** 23.01.2007 22:02

Я вообще ставлю целью туринг, а не шоссейник.

Станислав · **Добавлено:** 24.01.2007 09:55

kutred писал(а):

Как сбросить до 10.... рассказываю.

Карбоновая вилка, одностойные обода, легкие безкамерные покры, кабоновый баран и подседелка. Седло полегче.

ну а дальше втулки, звезды ... да кому я это рассказываю в конце концов?

На вопрос про цену отвечаю сразу. Красота требует жертв!

а смысл?!!! не проще тогда сразу брать выдающуюся раму с такими компонентами?

Димыч · **Добавлено:** 28.02.2007 14:03

и еще две фотки тут.

это был пробег на 120 км 23-е февраля, в пути нас догнал буран жуткий, и меня сдуло с трассы на полпути.

Полноценная фотосессия совсем скоро.

Димыч · **Добавлено:** 14.07.2007 19:23

фотки блин!

велосипед был продан еще в апреле, я попросил его сфотать (сам не успел). И вот мне прислали фотки.

новый хозяин задрал руль (у меня был параллельно земле), а так все так как было у меня.

zm · **Добавлено:** 19.07.2007 21:07

kutred писал(а):

Как сбросить до 10.... рассказываю.
Карбоновая вилка, одностойные обода, легкие безкамерные покры, кабоновый баран и подседелка. Седло полегче.
ну а дальше втулки, звезды ... да кому я это рассказываю в конце концов?
На вопрос про цену отвечаю сразу. Красота требует жертв!

были бы деньги.
как любит говорить мой друг "бабло побеждает зло".
я думаю что крокодиловодство не было бы крокодиловодством в таком случае.

п.с. встречал случай доведенного старт-шоссе - 8 кг.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 26 ]