Вопрос о надежности старых рам для туризма.

Добрый день, есть рама+вилка СШ-69 внешне в идеальном состоянии. Ровные-небытые-неваренные. Хочу собрать на этом всем туринг для асфальтовых походов. То есть я 90кг+30кг багажа на недельку до второго. Ведь рама с первого взгляда для этого подходит - большая база, мягкая (относительно поздних сш), мой размер (наконец-то!). Я читал о выносливости и долгожительстве легированных рам и вот эта статья http://konstantin.shemyak.com/cycling/Start/ внушает оптимизм (хотя там рама значительно младше), но 47 лет это 47 лет однако. Плюс неизвестно использовали ли этот сш в соревнованиях или он никогда не подвергался экстремальным нагрузкам. Нужен совет опытных туристов и кроководов.
Спасибо.

Надо строить велосипед, не построишь не узнаешь. Вполне крепкие эти рамы, а уж тем более если нет дефектов.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

"рама+вилка СШ-69 внешне в идеальном состоянии", "47 лет однако", "или он никогда не подвергался экстремальным нагрузкам."
Сталь не алюминий. За годы не меняет свойств.
Но прочность проверять надо экстремальными нагрузками. Невидимые внешне трещины и непропайки, бывает, только так и можно определить.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Раму отпескоструить и внимательно осмотреть. Потом решать.

50-ти летний Чемпион после апгрейда не доставлял никаких серьезных проблем.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Спасибо за ответы.

какой пескоструй
рентген нужен

У меня рама 1979 года-тоже СШ.Езжу без проблем-и с багажником,и с грузом

_________________
С уважением,Олег

Если в идеальном состоянии, пескоструй = преступление.

Я катаю на Спорт 74 года, рама и вилка мои равесники. Чудно катит. Запас прочности у таких рам большой. Если конечно не катать кк. Зайдите на страницу в Вконтакте или Фейсбук, там увидите велик ну и меня на нем. Булыух Виктор.

Вчерась во время техосмотра стартона - трещало переднее колесо - обнаружилась трещина в креплении верхней трубы к рулевой. Рама 73-го года. (Благо, тут же по месту и заварили). Вот те и легированная сталь. Скрокодилен и окрашен данным летом, трещин в раме тогда обнаружено не было. В качестве BMX не использовался. Большее - гонки по пересеченке. Было всего одно, но весьма зачетное боковое падение с погнутием руля. Однако ж с тех пор прошло больше двух месяцев (и велик подвергался осмотрам и мелким ремонтам), а трещина вылезла только сейчас.
Предварительный вывод: сталь устала.

СШ -это спортивный снаряд а не туринг. смотрите в сторону Спутника . Пескоструй ни в коем случае. только ручками.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

+100500 На туристах (правильных) усталость велосипедиста меньше, а если учитывать, что в стартон для туризма пихают чёрт-те какие колёса, то он вообще хреново едет. Для асфальтового туринга турист рулед, и съезжать с асфальта, хоть и без комфорта, но позволяет viewtopic.php?f=2702&t=341333

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не примите в обиду, но может хватит хвалить рамы СШ за их якобы жесткость, которой нету?
Я сравнивал СШ с Батавусом на тех самых колесах (переставлял), и разница не в пользу СШ. Так что думаю (и не я один), что СШ годов постарше, тот что длинее, вполне сойдет за туринг. Иначе разводим тему подобнуну что про золотые провода для аудиофилов: золото какой пробы лучше для провода на громкоговорители моего патефона?

Я сегодня с бодуна, поэтому такой бескомпромисный, беспощадный и вообще бес я какой-то.

Тогда вы являетесь бесчувственным латвийцем . Я почувствовал жёсткость рамы велосипеда этой модели 1968 года выпуска просто ведя его до моего дома !

Жесткая у стартона рама, жесткая. Там где у туриста хребет встанет горбылем, у стартона он просто треснет.

безусловно, сш жеще туриста, но это я наверно избалован на жесткость.

Неизвестное останется неизвестным. А плюсы останутся...

Я, правда, не опытный турист, и вешу не центнер, и СШ у меня 74-го года, и на багажник не гружу - вожу хлам в трейлере, но проехано:

Тысяча по Карпатам в 2011-м - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 435#p25435
Почти тысяча в украинском Крыму - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 650#p46650
Почти тысяча по центральной Украине - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 917#p69917

А в этом году вилка не выдержала - http://velo-sport.sumy.ua/forum/viewtop ... 500#p78500
Но такое ни люминь не выдержит, ни карбоний...

З.Ы. А еще в этом сезоне Грязепед проехал BRM200 c трейлером, и BRM300 без )
З.З.Ы. Правда, он по местным меркам неправильный - на ободах наклейки, ЛКП не оригинальное и цировок нет, и что самое страшное!!! обода двойные!!! )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Пруф?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Приборы? (с)

Вояджер

Вояджер

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Рамы "Старт Шоссе" (все) слишком мягкие для шоссе.
Все. Всех годов.

Это чувствуется буквально с первых оборотов педалей, в сравнении даже с какой то другой средней сталью.

К сожалению, для многих нет разницы, потому что для ее ощущения нужна дорога, которая не вытряхивает зубы. У меня таких дорог километров 70-100 наберется. И то кусочками

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не совсем так. Скорее прочная, чем жёсткая.
Рама СШ тоже же горбылём идёт, только чуть меньше.
А трескает гнилая или варёная или по пайке.
То что горбатых СШ мало, потому, что их меньше по количеству, да и на них ездили меньше и только по ровному.
Трубку пробил - и на покой, т.к. их просто не купить было.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Можно подробнее? Почему?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Души не будет у рамы

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ппц, ну народ загоняется. Из того, что к нам обычно попадает, стартон самый жесткий, а спецзаказ самый стремный . Даже старый, до 79 г стартон для туризма годится только эуропейским автострадам, и то на туристе меньше усталость. А если на тот длинный стартон поставить туринговые колеса - это будет неедущий гибрид, прастихоспади.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Костя , выходит, я на раме В-541 тоже построю неедущий гибрид?.....
вот так новость

_________________
Пенсионерка-шоссейница. Reptilienzuchter.
Вечно юная ашаномучительница.

Bellissima з 541-го все вийде. Це не стартон, а по суті єдина турингова рама. У туристів мене задній мостик вбиває, у 541, там все добре.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Евгений76
у мене якийсь загадковий 541: дата народження 1970,
одна деколь "Старт-шоссе" а друга В-541 з "Дівчиною з факелом"
горизонтальна труба 60 см... при 56 ростовці.

тож я побачила слова Кості про "довгий" стартон і трохи розгубилася...
ну гібрид- то й гібрид аби їхав
----

_________________
Пенсионерка-шоссейница. Reptilienzuchter.
Вечно юная ашаномучительница.

Та я пам'ятою той 541. Там крім декалі нічого дивного. В мене схожий в орігіналі, теж 70-го року. А стартони тих років коротші.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Едущий, не едущий.
Что за характеристика ?
И что такое ХАРАКТЕР велосипеда ?
Кто знает, дайте определение. А то надоело читать не понятно про что.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Ульяна, Ваш по геометрии - турист, как мой, который Вы тестили. Он просто необычно разрисован. Так что всё ок. Длинный стартон короче туриста. Буквально сегодня-завтра выложу про советские рамы в эпохальной теме

Alexey2000

Не едущий велосипед надо постоянно пхать, едущий - слегка подпитывать энергией для движения.

Вот нагуглил первое попавшееся:

"Человека" меняем на "велосипед", "общество" - на "дорогу". Такая аналогия и замена корректна?

upd(надеюсь, Вы по-украински читаете не хуже, чем я по-белорусски, а то влепил ссылку, какая наиболее точной показалась а потом вспомнил, откуда Вы)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо за коментарии, узнал много интересного.
А по поводу моего сш-69 - таки жесткий он оказался!
Поставил временно на него колеса с Украины (современные хромированные швелера, резина 37мм, 4атм, влезла в притык, передача 52*19) и проехался 50 км в сингл-режиме. Разница с донорской Украиной оказалась просто неожидано гиганская. Вел разгонялся мгновенно, правда ощущалась инерция тяжелых колес, тряска на битом асфальте и буте ощущалась лишь немного легче чем на алюминиевом хардтейле и 54мм резиной и аммовилкой.
Похоже следует думать о раме туриста, а сш реставрировать.

Или городской сингл делать на нормальных шоссейных колёсах 23 мм и низко двойном ободе (такие недорогие мелькают). Вел не для гладкого асфальта - переводняк стартоновской рамы. А на таком нужны правильные колёса.

Гы, по сравнению с Украиной и Туристом понятно - жёсткий. Это Гагаринс эуропами балованый (Юриюс, показать реально жёсткий стартон? viewtopic.php?f=31&t=160854&start=60#p1126201 ) . Это он в валенках от украины передвигается, а на правильных колёсах ехать начинает

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сингл не выйдет, как оказалось. Левый дроп припаян под иным углом нежеле правый, и попытка понатягивать цепь приводит к перекосу колеса. У дропов есть только одно взамно согласованное место, где колесо встает ровно. А натяжителей цепей я не признаю. Буду делать запасной шоссейник на деталях хвз.
Вопрос не в тему - были ли когда-нибудь у сш полностью стальные втулки под гайки (со встроеными шайбами) на 4 звезды с креплением на локринг? Или это привет от туриста? Есть у меня парочка и предыдущий владелец говорил что снял их с ооочень старого сш.

От туриста. download/file.php?id=278541&t=1

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ага, как я и подозревал. Больно втулки похожи на туристовские, отличие только в способе крепления звезд и диапазоне передач как у шоссе - 14-22. Вес у них знатный. А год какой и пренадлежность к конкретному типу "туистов" можно ли определить?

На раме, откуда её скрутили, год был выбит
Вроде как, старые имели проставки в виде колец-как бы кусков трубы, и фиксировались резьбовым кольцом-гайкой http://img-fotki.yandex.ru/get/4706/811 ... 92fd_L.jpg . Более новые имеют кольца, согнутые из проволоки и фиксируются, защёлкиваясь пружинным кольцом, как на торпедо download/file.php?id=262519&mode=view/IMG_5254.JPG . Рубеж - где-то середина 70-х. Но это так, расплывчато. Иногда кажется, что временами возвращались к резьбовым
На фото примеров - варианты изготовления фривилов из них, но разберётесь.

_________________
Крокодиловодство 2.0