нужна помощь всех кто любит ХВЗ

Случайно ни у кого не завалялся значок ХВЗ на украину,буду рад купить!!

какие колеса лучше поставить 28 или 29? А КАКОЙ РАЗМЕР СТАНДАРТНЫХ КОЛЕС??

А в чем помощь то нужна? В том чтобы донести до мусорки эту убитую раму, судя по всему от женской модификации "Орленка"?

Или в восстановлении? Только смысла в последнем не вижу.

это вобще ни разу не орленок. Но что именно - сказать затрудняюсь. Может и Украина годов 60-х... но точно опреелить не могу.
В целом это дело восстанавливается - но вот что без вилки - это плохо.

что это лясик на столько стар! ну вообщим он был у меня на ходу, последних 3 года лежал мертвым грузом! вот и решил его переделать в горняк)))

Могу и ошибатся. Просто видел подобную раму на которой было написано "орленок".

Вообще, очень похоже на вот это:





Ух... Не надо в горняк. Слишком слабая рама. В утилитарный сити-байк - возможно.

ФТОПКУ

Рамко в своей жизни немало повидала: судя по кривизне подсидельной трубы, на ней триалили и даунхилили.

ну в прочим то на нея возили литров 50 воды и еще с верху два тела)))) как для меня она оказалась крепко! да в принчепи я видал раму за 800 грн для меня показалось что пока не стоит тратится

вот такая проблемка у меня нету фиксаторов под тросик,думаю кинуть целеком, на тормоза задний ладно оно еще и прокатит,а вот на задний переключатель?

в принципи я треалить не собираюсь, просто полетать по бездорожью

Ты хотел сказать троллить?

Тут бонки под тросик - далеко не самая серьезная проблема. Ты ее выровняй для начала... И перевари верхнюю трубу повыше (иначе будет гнутся в том же месте).

варавнить попробовать можно, ну я думаю что врятли она будет гнуться, потому что я знаю что эта рама выдерживала, а мне жопу повозить хватит, а то бенз по червонцу дороговато на природу выезжать

А геометрию чем компенсировать будешь? Изгибом вилки?

резину жевать не будет да и ладно))

При чем тут резина? И какой бегемот ее собирается жевать?

ну тогда просветите меня, для чего нужна геометрия рамы да еще на таком крутом байке

Рама женского велосипеда, годов, этак, 70-х.
На фотографии примера - женский велосипед Пензенского завода.

Рама не удачная для постройки крокодила. Металл - плоховат (чёрт возьми, я такую просто руками, аки Самсон со львом, выгнул обратно, чуток поведённую), геометрия - плохая, обычная мужская рама с полными треугольниками заметно более крепкая, да ещё и эта сама по себе погнута, педали на поворотах могут об землю цеплять.


Единственный вариант, на мой взгляд - сделать сити-байк для лёгкой девушки-женщины. Да и то, по-моему, легче негнутую найти, чем эту выпрямлять и усиливать.

Ну, или, если конкретно эта близка и дорога как память - то восстанавливать велосипед "в родне" как был.

На похожей раме сделал для жёнуши показушный велосипед в стиле "а-ля ретро", вот, куски фотографий завалялись:




Велосипед получился близлок к тому, что конструкторы задумывали - тяжеловат, длинен, мягок на ходу.


А было, небось, что-то вроде этого:


ПВЗ 21В 70-х

да я ее вырвнил,но с большим усилием и сам ! Вот теперь проблема с бонками, у меня же их нет а я хочу от него оставить только раму)))

Это тебе вместо ответа. Там все подробно расписано. Статья больше про мотоциклы, но смысл тот же.

http://motostrangers.ru/tech/geometriya ... ake-trail/



Так припаяй/привари/прикрути на хомутах/если совсем не хочется заморачиваться - пусти цельную рубашку прикрученную хомутами (дороже и смотрится по колхозному - но значительно проще).

теперь понятно для чего нужен наклон, благодарю!!!

Добрый вечер!
У меня есть значек от "Старт-шоссе". Подарю.