Велосипеды обкатки kff

kff · **Добавлено:** 22.04.2012 16:28

История началась с того, что в середине июля я впомнил о папином туристе, на тот момент стоящий около 15 лет в сыром, неотапливаемом и эпизодически затапливаемом подвале. Так как необходимость в велосипеде на серьёзных стадиях велозависимости достаточно сильна и пешком ходить уже торт, вел был извлечён и продиагностирован. На удивление резина оказалась живой, вел смазан и ржа подъела только краску местами на раме. Примерно представляя как устроен этот вел я стал изучать этот форум с целью понять что крутить и где достать)

В результате выяснилось, что турист был 91 года с шоссейным рулём, но система на одну звезду, соотв одинарная манетка и отсутствие переднего переклюка, плюс на нём была вколхожена дорожная цепь, растянутая до невероятных значений, рама имеет горб и увод перьев, колёса кривы, аж тормоза почти не настраиваются и прочие радости постперестроечных велов, связанные с использованием низкокачественных материалов.

Тем не менее, уже после замены цепи вел удалось поставить на ход, притом настолько бодрый, что я натурально испугался, съехав со спуска по оживлённой улице и будучи вынужденным обгонять троллейбус слева)

Позже к туристу была приобретена система на две звезды хвз 48\51, тк преодолевать подъёмы на этом веле, будучи не готовым оперативно переключаться и как следует вкручивать после, мне было непросто.
В таком виде вел откатал почти весь прошлый сезон, а я тем временем изучал форум на предмет устройства и обслуживания почти неизвестного мне зверя. К началу осени я уже окончательно удостоверился в необходимости менять колёса на ровные и крепкие, ставить нормально работающие переклюки, что-то делать с лако-красочным покрытием...

В начале ноября мне повезло разжиться рамой 75 года более приглядного вида, на которую и был в почти полном составе перекинут турист. Вел собирался всю зиму, цель сбора - получить недорогой, стильный, легко обслуживаемый вел с крыльями, обладающий незаурядными ходовыми качествами, при условии сохранения аутентичного вида.

В настоящее время вел обкатан в предполагаемых условиях применения, выявлены основные просчёты при сборке, последствия устранены, в планах на ближайшее будущее ровная резина, пока ещё не определился с шириной и крылья 70-х. Прошлый сезон ездил на таких, показались пошире.

Итого из неоригинала на велосипеде: седло, обода, камеры, спицы, цепь, рубашки тросов, тросы и обмотка руля. Всё остальное имеет харьковское происхождение разных лет, в большинстве своём, сходное по времени с рамой.

Огромное спасибище здешнему завсегдатаю Владу К за помощь с деталями и консультации! :eek:

GladArt · **Добавлено:** 22.04.2012 18:42

К этим педалькам туклипсов не хватает. Обмотка не очень намотана.
А вообще симпатично, ну и главное - достигнута поставленная цель)

А чего передний тормоз менял? (упор на рулевой остался)

П.С. Лучше воспринимается фото с другой стороны, да и передачу стоит выбрать нормальную (впереди большая звезда, сзади малая или наоборот - чтоб цепь не висела)

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 22.04.2012 18:53

Цитата:

Обмотка не очень намотана.

Как бы, не в обратную сторону... Судя по расположению изолетны... Задиратся будет...

А туклипсы к педялям - обязательно. Без них неудобно очень. Пока педаль перевернешь...

икс бэ три · **Добавлено:** 22.04.2012 19:17

Где в Москве покупали систему? В "Веломастерах"? http://velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=4202017&grid=41

kff · **Добавлено:** 23.04.2012 00:58

Цитата:

К этим педалькам туклипсов не хватает. Обмотка не очень намотана.
А вообще симпатично, ну и главное - достигнута поставленная цель)

А чего передний тормоз менял? (упор на рулевой остался)

П.С. Лучше воспринимается фото с другой стороны, да и передачу стоит выбрать нормальную (впереди большая звезда, сзади малая или наоборот - чтоб цепь не висела)

обмотка - чуть ли не самая дорогая деталь на веле)) мотал впервые в жизни, при примерке её вообще не хватало (при узком-то руле, бугага). но самое главное - она невероятно легко пачкается, на фото вел с только что намотанной обмоткой, на данный момент я прокатился пару раз и она уже почти чёрная :shock:

хорошо, что я додумался сфотографировать вел перед ездой :evil:

тормоза, вилка, торм ручки и каретка были просто перекинуты с туриста "как есть", тормоз с боковой тягой мне показался вполне удобным и простым в настройке. с торм. ручками, как выяснилось впоследствии, повезло, тк они с регулировками, из 70х

упор имеет шип под паз в вилке. на него собирается рулевая, есть в планах приколхозить туда фару)

Цитата:

Как бы, не в обратную сторону... Судя по расположению изолетны... Задиратся будет...

А туклипсы к педалям - обязательно. Без них неудобно очень. Пока педаль перевернешь...

задирается, но пока не критично.
изолента - единственное, что держит ленту на руле, собственный липкий слой почему-то оказался недостаточно липучим по отношению непосредственно к обмотке.
туклипсы ни разу не пробовал, а вот переворачивать педаль научился, впрочем на неперевёрнутой тоже можно проехать сотню-другую метров, мб решусь.

Цитата:

Где в Москве покупали систему? В "Веломастерах"? http://velomastera.ru/shop/show_good.ph ... 17&grid=41

с системой вышло непросто - действительно взял у веломастеров в сокольниках, поставил на турист и даже как-то ездил, хотя уже тогда было явственно видно, что звёзды кривые сказочно. Занявшись реинкарнацией туриста в спорт обнаружил, что звёзды бьют настолько, что передний переклюк настроить невозможно, снял звёзды - звёзды ровные, обратно прикрутил - кривые. В итоге ровную систему дал Влад.
прошлым летом за кривую веломастерам было отдано рублей 500 или около того.

pitbrit · **Добавлено:** 23.04.2012 02:48

Ну нормально сделан вел,классика,
очень обламывает фотка с левой стороны,поэтому трудно сказать либо цепь длинная,либо пружина на переклюке задро...ена,полюбому так висеть недолжна,и зажим на подседеле невту сторону развёрнут,полоховски,режет глаз.

Rol · **Добавлено:** 23.04.2012 07:30

kff писал(а):

снял звёзды - звёзды ровные, обратно прикрутил - кривые.

Скорей всего не звезды кривые,а трехлапка т.е-ровнять ее надо.

GladArt · **Добавлено:** 23.04.2012 08:31

kff писал(а):

задирается, но пока не критично.
изолента - единственное, что держит ленту на руле, собственный липкий слой почему-то оказался недостаточно липучим по отношению непосредственно к обмотке.

Ну во первых стоило скачать видео или фотки из гугла, о том как правильно мотать
http://velotavr.org/node/567

Во вторых мотать в хороший натяг - липкий слой не для того чтобы приклеить обмотку к рулю, а для удобства намотки, чтоб витки не двигались относительно друг друга.
И хватает ее обычно с лихвой, правда я не доматывал до самого выноса.
Возле тормозной ручки под обмотку вертикально подкладываешь 2 коротких кусочка от нее, чтобы закрыть видный сейчас кусок хомута ручки.
Для фиксации края обмотки со стороны выноса можно использовать изоленту, я поверху одевал кусочек термоусадки.

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 23.04.2012 11:55

Цитата:

обмотка - чуть ли не самая дорогая деталь на веле))

Она то самая дорогая, но если она так и останется намотана в обратную сторону - за месяц разлохматится. А то что грязнится... Это да... ничего с этим не сделать.

Тут подробней об обмотке: http://velotavr.org/node/567

Цитата:

Возле тормозной ручки под обмотку вертикально подкладываешь 2 коротких кусочка от нее, чтобы закрыть видный сейчас кусок хомута ручки.

Только не от нее, а если идут в комлекте. Иначе обмотки может не хватить. Впрочем, эти кусочки - чисто эстетика.

Цитата:

туклипсы ни разу не пробовал

Попробуй. Эти педали расчитаны исключительно для использования с туклипсами (если уж совсем страшно пристегивать ноги - то на переднюю чсть часть педали можно прикруть грузики).

Цитата:

либо пружина на переклюке задро...ена

Пружина, в разумных пределах, регулируется.

GladArt · **Добавлено:** 23.04.2012 13:35

Lupus_Nocturnus писал(а):

Цитата:

обмотка - чуть ли не самая дорогая деталь на веле))

Цитата:

Возле тормозной ручки под обмотку вертикально подкладываешь 2 коротких кусочка от нее, чтобы закрыть видный сейчас кусок хомута ручки.

Только не от нее, а если идут в комлекте. Иначе обмотки может не хватить. Впрочем, эти кусочки - чисто эстетика.

Отрезал по 5 см от каждой полосы, разрезал по длине на 2 - получил необходимые 4))
При нормальной намотке без излишнего нахлеста на руль 44см осталось еще по 20см от каждой полосы.

Lupus_Nocturnus писал(а):

Цитата:

либо пружина на переклюке задро...ена

Пружина, в разумных пределах, регулируется.

По моему с пружиной все ок - лапка преклюка отведена назад. Просто и впереди и сзади цепь на малых звездах, вот и висит

kff · **Добавлено:** 23.04.2012 15:02

так как вел не из магазина, то доделывать и доводить его до ума можно заведомо бесконечно)

Цитата:

Скорей всего не звезды кривые,а трехлапка т.е-ровнять ее надо.

именно так и есть, притом дыра там оч замечательная под клин, ещё лет 50 откатает)))

прочитал статею, моя обмотка невероятно толстая, хотя и тянул я походу не оч(
подсовывание кусочков может и не прокатить - появятся волны. да и изоленты белой не было, хорошо хоть чёрная нашлась)))

похоже, что на одной ручке намотано в нужную сторону, на другой нет.

сейчас вот обнаружил, что перепутаны рамки педалей при сборке :facepalm:

тросы переклюков провисли, надо отпилить лишнее от усов заднего крыла и выгнуть новое ушко, дребезжит катафот между рамкой и крылом, левый шатун нехвз и клин в нём теряется :shock:

цепь в прошлом сезоне была на 4 звена короче, цепь менялась на коленке и на глазок, в результате была коротковата, сейчас цепь действительно длинновата, но таковы уж традиции форума :lol:

с пружиной в переклюке всё как надо, переклюк новый или почти новый, именно за счёт живого переклюка вел с длинной цепью мог ехать)

kff · **Добавлено:** 25.04.2012 20:02

итак, укоротил цепь, перевернул замок подседела и протянул тросы.

http://maps.yandex.ru/-/CNRxBGKF вот так вот вкатил.

велосипед восхитительный, после езды на мтб кажется, что педали на спорте надо крутить только тогда, когда трогаешься)))
вокруг толпы людей на тех самых пресловутых мтб, которые тупо не едут по асфальту и поэтому обгоняются пачками и в подъём, притом разгонять свой вел полностью мне так пока и не удалось - слишком напряжённое движение, да и зачем, если он едет сам))

Gagarins · **Добавлено:** 25.04.2012 23:57

kff, всё правильно. Только разгоняясь на приличную скорость, старайся не делать резких поворотов и маневров - рама будет вибрировать сильно, волнами проходит с переда на зад. А так всё нормально. МТБ на то и МТБ, чтоб их в городе обгонять - они же все на очень низких передачах по сравнению с твоим велосипедом.

kff · **Добавлено:** 05.05.2012 13:01

отфоткал правую сторону и заменил тормоз на центральнотяжный, взял побаловаться овальную звезду. прикольная штука)

andr · **Добавлено:** 05.05.2012 22:02

pitbrit писал(а):

зажим на подседеле невту сторону развёрнут

Он развернут именно так, как задумал производитель.

http://barakhol.com/vintazh/sportivno-t ... ipedy-xvz/

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 05.05.2012 22:10

Цитата:

Он развернут именно так, как задумал производитель.

То что нарисованно на картинках - вовсе не показатель. Зажим разворачивается таким образом, чтобы положение седла можно было правильно настроить относительно педалей.

FREEdom · **Добавлено:** 05.05.2012 22:37

Какие ощущение при езде с таким эллипсом, сам являюсь владельцем "спорта" только 74 года. Обмотку можна было накрутить и без изоленты, от выноса край ищо раз обматуеш, и крутишь до конца. Оставляемый кусочек вставляем в руль и закрываем пробочкой. Эстетически на много красивей :yes:

andr · **Добавлено:** 05.05.2012 23:36

andr писал(а):

Он развернут именно так, как задумал производитель.

Lupus_Nocturnus писал(а):

То что нарисованно на картинках - вовсе не показатель. Зажим разворачивается таким образом, чтобы положение седла можно было правильно настроить относительно педалей.

Разве в нашем случае (мы говорим о модели В-542) одно противоречит другому?

GladArt · **Добавлено:** 06.05.2012 01:17

andr писал(а):

Он развернут именно так, как задумал производитель.

Lupus_Nocturnus писал(а):

То что нарисованно на картинках - вовсе не показатель. Зажим разворачивается таким образом, чтобы положение седла можно было правильно настроить относительно педалей.

Разве в нашем случае (мы говорим о модели В-542) одно противоречит другому?

Именно при таком положении зажима получается нормально настроить положение седла, в то время как при использовании глагола (или развороте зажима на 180) седло мне приходится задвигать до упора вперед

kff · **Добавлено:** 06.05.2012 01:55

подседельный замок на первом фото действительно смотрит "не в ту" сторону, хотя понятие "той" и "не той" достаточно условное: всё зависит от длины рук и выноса. мне с замком вперёд было неудобно, уже как более недели и нескольких сотен км пробега замок развёрнут назад, благодаря чему баланс улучшился, могу ездить без рук и проч.

овал хорош для резкого ускорения, актуален в городе, когда нет времени распедаливать 51\20, а через двойную сплошную надо прямо сейчас)
Овал даёт эффект импульсного режима: при кручении сидя эффект такой же, как при педалировании стоя.
из минусов: неравномерный ход педалей, есть риск сорваться (аргумент в пользу контактов\туклипсов), достаточно непросто отстроить передний переклюк, тк при вращении размер звезды меняется.

изолента поверх обмотки служит для дополнительной фиксации, чёрная по белому несупер, но выбор на тот момент был между синей и чёрной))) эстетический момент обмотки меня перестал волновать на второй выезд, когда объект обсуждения почернел)

Lupus_Nocturnus · **Добавлено:** 06.05.2012 06:24

Цитата:

Именно при таком положении зажима получается нормально настроить положение седла, в то время как при использовании глагола (или развороте зажима на 180) седло мне приходится задвигать до упора вперед

А мне, при развернутом вперед замке - до упора назад. И то, седло получается слишком сильно сдвинуто вперед. При этом рама для меня охрененно длиная... Но если сдвигать вперед седло - создаются дополнительные проблемы ногам.

Цитата:

Обмотку можна было накрутить и без изоленты, от выноса край ищо раз обматуеш, и крутишь до конца. Оставляемый кусочек вставляем в руль и закрываем пробочкой. Эстетически на много красивей

Нельзя без изоленты. Обмотку нужно мотать не от выноса! В этом случае, она разлохматится, а от "пробок". А вот тот край что возле пробок - вполне можно закрепить и без изоленты.

kff · **Добавлено:** 12.05.2012 15:03

две ночи сидел в подвале, красил крылья, в этот раз получилось немного лучше, но как всегда поторопыжничал и результат мог бы быть существенно лучше - потёки, не хватило краски... лачить не стал, поищу пока красочку с прицелом на докрас и только уже потом лак.
переобулся в хорошую резину и поставил толковую ободную ленту. и то, и другое michelin. резина - самая их простая world tour 700сХ35.
прошу прощения за телефонофото, уже сегодня к вечеру крылья должны быть грязными)))))))

kff · **Добавлено:** 15.05.2012 00:28

вел ударен. рама погнулась в трёх местах. пенсионер мвд маневрировал уж слишком непредсказуемо и в результате гостеприимно подставил зад своей четвёрки, перестроившись и вдарив по тормозам.

step · **Добавлено:** 15.05.2012 06:42

Опппаааа! Прикро. Не довго душа раділа. Доведеться діставати запасну раму з шкафа, цій хана. Сам то хоч не постраждав?

kff · **Добавлено:** 15.05.2012 10:55

сам жив-здоров, четвёрке тоже хоть бы что. удар был совсем лёгонький, я почти успел оттормозиться. рама сложилась как будто была из фольги

=Bullet= · **Добавлено:** 15.05.2012 17:19

Обидно, красивый вел...

LordOfSun · **Добавлено:** 15.05.2012 20:09

Колесо вообще никак не отреагировало на удар?

kff · **Добавлено:** 16.05.2012 07:10

колесу хоть бы что. двойной пистонированый винман.

kff · **Добавлено:** 21.05.2012 13:00

тем временем взялся за ммвз минск 74 г\в для деревенских нужд, найденный там же в деревне в горе металлолома

на время отсутствия своего вела взял покататься спорт В-541 65 г\в и старт-шоссе В-553 67 г\в с целью сравнения, да вообще был интерес попробовать старт-шоссе.

пришёл к выводу, что с-ш для прогулок непригоден. слишком уж тяжёл и вертляв на плавном неспешном ходу, на спорте же приятно не только гонять или ездить по делам, но и просто кататься, что имеет большое значение, тк друзей для совместных покатух не на горных велосипедах у меня нет. :-P

старт-шоссе вчера показал среднюю больше сорока, на горном я ездил в два раза медленнее)

летайте самолётами хвз! :edunagvne:

step · **Добавлено:** 21.05.2012 14:11

Старту взад втулку з касетою мтб буде тоді і для скорості і для кататись :wink:

kff · **Добавлено:** 24.05.2012 01:38

сегодня наконец-то снова на своём веле. спорт В-541 65 года, пока ещё не прикатался толком, тормоза ещё настраивать, крылья выставлять, руль доворачивать и проч.

step · **Добавлено:** 24.05.2012 07:56

Вітаю! Той колір був кращий но зелений теж нічого :smile:

А чому ось не до кінця в дробах, ланцюг короткий? Коли до кінця - надійніше.
ПС. Фотки трохи б поменше, десь 800 пікс макс у ширину. :smile:

kff · **Добавлено:** 24.05.2012 08:07

Прошу прощения за размер фоток, у меня огромный монитор и тырнет не лимитирован - смотрится на ура)
С установкой заднего колеса у 541 свои особенности - база 541 похоже что меньше, чем у 553. Надутое колесо не лезет в раму и крыло, колесо ставится "посередине от всего", равноудалённо от перьев, крыла и ровно посередине дропа, когда я катался на золотистом, у меня была лёгкая паранойя на тему прокола и как быть потом с колесом, тк выставить его с первого раза и правильно - штука непростая. Да и вообще, как оказалось, ось до конца в дропы актуально совать на дорожниках, здесь же натяжение цепи рулится переклюком и количеством звеньев.
Красный смотрелся лучше - спору нет, но вел получился немного девчачьим. Давал прокатиться подруге и ехал рядом - ей очень шло))))
Зелёный из той же серии - тоже металлик, фотографировал в подвале - фотки лишь частично передают очарование этого велосипеда. Краска на В-542 существенно сильнее пострадала от балконного хранения, сделана менее аккуратно, 541 же висел на гвоздике всё это время по причине укатанности колёс и колодок)))))

step · **Добавлено:** 24.05.2012 08:14

Ясно. Просто я думав простіше коли закинув колесо до упора, нічого не кониролюючи і затягнув гайки :smile:

GladArt · **Добавлено:** 24.05.2012 09:16

kff писал(а):

...Надутое колесо не лезет в раму и крыло, колесо ставится "посередине от всего", равноудалённо от перьев...

С резиной 32, не говоря уже о 28 было-бы проще.
Может стоит удлинить крепление крыла, чтоб не парится с колесом?

Зеленый больше нравится. ИМХО.

П.С. С таким размером фоток очень не удобно читать на ноуте((( текст в постах по ширине фотки

kff · **Добавлено:** 24.05.2012 10:12

step писал(а):

Ясно. Просто я думав простіше коли закинув колесо до упора, нічого не кониролюючи і затягнув гайки :smile:

ха-ха-ха, тоже так думал, пока не познакомился поближе с золотистым спортом

GladArt писал(а):

С резиной 32, не говоря уже о 28 было-бы проще.
Может стоит удлинить крепление крыла, чтоб не париться с колесом?

Зеленый больше нравится. ИМХО.

П.С. С таким размером фоток очень не удобно читать на ноуте((( текст в постах по ширине фотки

Немножко поменьше фотка, может так ловчее влезет в ноут) Я порой с телефона оперой мини смотрю форум - вот там фоточки, конечно, шикарно не умещаются и весу нагоняют по траффику. gprs недёшев. :facepalm:

Резина у меня заявлена 35, просвет между перьев рамы по моим грубым замерам до 45. Другое дело, что переобув свой вилсет на мягкую резину пошире, ощущаю значительное превосходство удава в скорости за счёт меньшей ширины и большей жёсткости.
Да, они кривые, но держат давление, удары и при этом катят. Думаю о втором комплекте какой-нить недорогой мб даже индийской резины 28 как раз. Одни колёсики для помягче и одни для побыстрее.

крыло и крепление - небитые-нетянутые родные "тех" годов. Для определения точности колеса актуально будет почитать паспорт и промерить базу, но нигде не могу найти те самые таблички, были где-то на форуме, ищу поиском и всё не то :eek:

Хотел отснять пролегание заднего колеса между перьями и крылом, фотик сел на второй фотографии, чуть позже выложу.

Страшно ездить. Вел быстр, рельсы проезжаются каждый раз с разным успехом: на моём счету уже два змеиных укуса - по одному на 542(резина В-3 флиппер ХВЗ) и на зелёном 541(резина и флиппер michelin).
Есть все основания полагать, что на 28ую будут кусать уже решётки ливневых стоков и прочие слегка торчащие люки. Всё время отруливаться и оттормаживаться - пропадает всё преимущество перед более плавной резиной потолще... В Москве сейчас в экстренном порядке снят асфальт, новый кладут кусками и никогда не угадаешь что будет с дорогой и сколько на ней будет техники\рабочих.

kff · **Добавлено:** 24.05.2012 13:26

Опять огромные фотки, пардоньте, но так лучше видно насколько замечательно лезет резина неприличной ширины и как правильнее прикручивать колесо на этой раме.

GladArt · **Добавлено:** 24.05.2012 20:34

kff писал(а):

...
Страшно ездить. Вел быстр, рельсы проезжаются каждый раз с разным успехом: на моём счету уже два змеиных укуса - по одному на 542(резина В-3 флиппер ХВЗ) и на зелёном 541(резина и флиппер michelin).
Есть все основания полагать, что на 28ую будут кусать уже решётки ливневых стоков и прочие слегка торчащие люки....

25-я резина до 6.5 - 7 атмосфер, 300км - с рельсами и отнють не гладким асфальтом - полет нормальный.

kff · **Добавлено:** 25.05.2012 12:29

я очень мучаюсь с престами. есть подозрения, что мои камеры - гуано. одна из трёх порвалась в лоскуты на 6 атм, разбортировав колесо :eek:

камеры под резину 18-32, и при накачке с нуля ощутимо не хватает жирноты, буду брать рекомендованные производителем камеры...

karlovich · **Добавлено:** 27.06.2012 14:23

kff писал(а):

сегодня наконец-то снова на своём веле. спорт В-541 65 года, пока ещё не прикатался толком, тормоза ещё настраивать, крылья выставлять, руль доворачивать и проч.

Мне кажется или вилка действительно немного уведённая "в зад"?

kff · **Добавлено:** 27.06.2012 14:37

совсем немного. у 541 другой наклон и собственная вилка с коваными дропами.

kff · **Добавлено:** 30.06.2012 19:49

продолжаю развлекать общественность огромными фотками.

Сейчас в моём распоряжении два вела 65ого года в очень близком цвете: Спорт 541 и Харьков 552.

С пару недель назад ездил к другу на дачу в 30км от Москвы запускать Спутник В-39 73г

спутник "из сарая" и спорт

спутник после полной переборки на фоне счастливого владельца

на спорте укаталась передняя втулка, взамен родных потрохов были поставлены дорожные пр-ва зил, поменялись камеры на туринговые континенталь, поставлена система 50/51, соотв двойные манетки, переклюк и самопальная бонка на хомутике, подседельный штырь 25.4 какой-то и чешское пластиковое седло.

общий вид

лёгкий элемент колхоз-тюнинга

передача отдельно

Харьков почти полностью в оригинале, из китайщины тросы\рубашки, цепь и передняя трубка. никогда не ездил на таком быстром веле. поэкспериментировал на нём с экстремально короткими рубашками. вроде работает)))))

общий вид

передача

мои любимые тормоза с хитрой тягой "на болтах"

ну и конечно же всеми любимое кожаное седло изнутри

Plumber · **Добавлено:** 07.08.2012 15:21

kff писал(а):

тем временем взялся за ммвз минск 74 г\в для деревенских нужд, найденный там же в деревне в горе металлолома

Этот проект заглох?

kff · **Добавлено:** 07.08.2012 16:48

Цитата:

проект заглох?

отнюдь!
оказалось, что в прошлой жизни вел бегал без конуса рулевой на вилке, купил китайскую рулевую под советский стандарт, взял конус оттуда. прибалтийские цепи короткие с новья - пришлось съездить ещё за одной цепью)

в деревне редко бываю, возможности основательно взяться почти нет. на сегодняшний день вел проехал свои первые пару километров, выплюнул из шатуна левую заклинившую педаль и встал в ожидании моего приезда.

разборка и замытие

чем богаты(с)
=))))))))))))))))))))))))

первичная сборка - не хватило цепи, нет тормозного хомутика

альбом про минск

kff · **Добавлено:** 07.08.2012 17:29

комплектация минска:
рама, вилка, крылья, багажник, руль, седло, система, корпус задней втулки и обода - ммвз
механика задней втулки - зис, передняя 20 гпз + хвз
правый шатун - зиф, педали - разнобой конца 80х-начала 90х
каретка - чашки и вал ммвз старые, конуса - ммвз из магазина новьё. насыпные подшипники)
резина - воронежская лохматых годов дорожная сороковка, камеры отеч современные, автониппель. цепь - прибалтийская. одна единственная китайская деталь - нижний конус рулевой, хотя насчёт происхождения цепи я сильно сомневаюсь: на ценнике пишут "пр-во прибалтика", а это достаточно большое кол-во стран и даже калининград.. купил такую же узкую, как бы "спортивную" - ролики болтаются, уже чем надо( пока не обкатывал, несколько боязно.

kff · **Добавлено:** 07.09.2012 21:16

в поисках более "ракетной" езды взял покататься спорт R В-552и спецзаказ примерно 91г. покатал его на всяких колёсах, на фото крококолёса на туристических втулках и 35ой резине по случаю проблем с трубочным вилсетом.

благодаря оказии покатался пару дней на легендарном старт-шоссе москва-80 в лёгком крокодилинге. вел достаточно приятный, но вертляв и странен в управлении.

м-80 стал донором деталек к харькову, который теперь совсем истребитель) жаль вот только погодка уже нелётная всё чаще и чаще

pitbrit · **Добавлено:** 30.10.2012 16:23

kff
На последней фотке ,золотистый вел,срочно увелич длинну хаузинга,на задний переклюк

kff · **Добавлено:** 31.10.2012 23:59

впопыхах резал рубашки, задний тормоз и переклюк оказались несколько обделены. работает прекрасно, а торопиться уже некуда - у нас отрицательная температура, снег с дождём и градом. на улицах слякоть, лужи по колено)

kff · **Добавлено:** 13.11.2012 12:41

вчера купил раму для окрокодиливания и покатушек, рама уже перекрашена в прошлой жизни, но снова нуждается в покраске, 86г спорт с, как бы спецзаказ.
фото вела в предыдущих руках

в планах: перекрас в золотистый, возможно трафаретные надписи "под фирму", нахожусь в раздумьях относительно педалей - хочу алюминиевые под туклипсы и чтобы по резьбе хорошо крутились в с\з шатунах

нахожусь в некоторой прострации относительно железа: есть рулевая, каретка, система, тормоза, задний переклюк, соотв всё остальное будет добавляться "по вкусу" :-P

судя по всему, на раме опилены упоры манеток, очень буду рад выслушать советы по дальнейшим действиям\комплектации.

Романыч 1984 · **Добавлено:** 13.11.2012 22:38

Супер!!!

Поздравляю!

kff · **Добавлено:** 16.11.2012 16:02

выкрутил каретку из недавнего приобретения, а там...

соответственно возник вопрос - какие чашки нужно искать на замену?

Романыч 1984 · **Добавлено:** 16.11.2012 22:25

А чем тебе эти чашки не нравятся?
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 89&t=96922

kff · **Добавлено:** 17.11.2012 00:24

дык у меня тоже самое, только подшипники другие. туфта из б\у чашек и валов. промы начинают люфтить и привет - не подтянешь. я адепт насыпи)

LordOfSun · **Добавлено:** 17.11.2012 04:13

kff
Ну так, пока не начали, катайся :smile:

Nemec · **Добавлено:** 17.11.2012 10:25

kff писал(а):

выкрутил каретку из недавнего приобретения, а там...

соответственно возник вопрос - какие чашки нужно искать на замену?

отписался в личку).

kff · **Добавлено:** 17.11.2012 14:04

кататься уже слегка несезон, хотя я вчера и ездил, но с крыльями.
ездить на промах, которые уже люфтят - стремновато. изучил матчасть катеточных резьб. в моём случае 35 мм, обе резьбы правые - французская каретка, по словам шелодона подверженная самораскручиванию. 36мм и обе правых - италия, 1.37" правая+левая - англия.
на ибее загнивающие капиталисты хотят до 100 мёртвых президентов за камповские чашки и вал, иногда с подшипниками и пыльником.

Sergius · **Добавлено:** 17.11.2012 14:16

А почемубы не взять две левые чашки со старт шоссе + вал под квадрат?

kff · **Добавлено:** 17.11.2012 15:00

Цитата:

две левые чашки со старт шоссе + вал под квадрат?

расматриваю в качестве сильно пожарного варианта. теоритически можно ездить и на имеющеися, но подшипники люфтят - есть риск чиркать цепью передний переклюк и вызывает сомнения алюминиевая чашка - очень не люблю крутить алюминий в сталь и наоборот.

kff · **Добавлено:** 02.12.2012 17:13

в итоге - ура! нашёл три набора чашек под своё свежее приобретение. 2 комплекта - оригинал, один комплект вызывает сильно много вопросов. алюминий со стальной накаткой внутри, но самое странное - маркировка(вызывает сомнения относительно страны проихождения :facepalm:

). обознайте зверя, пожалуйста!

и большой вопрос вызывает предназначение резьбы в дырке под вал. хто это? :shock:

LordOfSun · **Добавлено:** 02.12.2012 17:35

kff
не отображаются

kff · **Добавлено:** 02.12.2012 17:44

чёртов фикседгирмоскоу с запретом на просмотр картинок для незареганных(

перезалил.

Sergius · **Добавлено:** 02.12.2012 18:13

Может благодаря резьбе во время вращения вала грязь выталкивается наружу.

LordOfSun · **Добавлено:** 02.12.2012 19:05

По-моему, это просто переточка с других деталей

kff · **Добавлено:** 03.01.2013 11:52

итак - ура! мои метания на тему французской каретки разрешились обнаружением 2х комплектов чашек хвз и уже выупомянутым комплектом алюминиевых чашек неизвестного происхождения. в силу приступа вейтвиннерства в момент сборки вела алюминиевые и накрутил. в начале декабря вышли на забавного молодого человека, распродавашего закрома папы-тренера. урвал оттуда хромированную вилку от чемпиона-шоссе. из косяков - беда с резьбой и короткий шток, позволяющий использование с рамами приблизетольно 54 ростовки. вопрос резьбы решился, а в качестве рамы-мула для обкатки был выбран индивидуальный с\з с очень причудливой геометрией - подседельная 57, рулевая короткая, как у той самой пресловутой 54 ростовки. хром вилка лёгче и жёстче, но имеет бОльший вылет - база вела подросла как минимум на сантиметр, сильно размышляю о резульататах таких изменений, как мне видится - вел должен стать комфортней и дальнобойней.

Nemec · **Добавлено:** 03.01.2013 13:39

Что-то хромовая вилка издалека смахивает на стартоновскую. А рама с такой причудливой геометрией действительно сделана по заказу)

kff · **Добавлено:** 04.01.2013 22:07

у старта нет косынок на внутренних сторонах ног.

Nemec · **Добавлено:** 05.01.2013 10:23

kff писал(а):

у старта нет косынок на внутренних сторонах ног.

это так. Просто на фото вилка издалека и коронки не вижу, да и изгиб перьев велик ( как у В-555). Вот на фото выше зелёная вилка - сразу видно СЗ :smile:

vvr · **Добавлено:** 05.01.2013 10:40

Sergius писал(а):

Может благодаря резьбе во время вращения вала грязь выталкивается наружу.

ты прав (+1)

kff · **Добавлено:** 05.01.2013 14:44

по предварительным итогам выталкивается смазка)
вилка действительно сильно гнутая, изменился наклон рамы и база конструкции. зазор между колесом и короной, колесом и нижней трубой стал огроменным, хоть найнерскую резину ставь на перед)))) посмотрим, что покажет лето....

так вел выглядел с родной вилкой

kff · **Добавлено:** 11.02.2013 17:23

не дождался лета, притащил зелёного спорта в наш чудесный подвал на обкатку и точную настройку. подвал коорпуса оборонного завода. есть несколько мест, где можно развернуться. на улице то слякоть, то мороз, а в подземелье даже жарко, если налегать как следует. на третий-четвёртый день катаний словил саморез в заднее. трубка ездила по улице всего один раз и почти отлично держала давление.

очень венегретная комплектация:
рама, вилка, педали, вал каретки, рулевая, тормоза и преклюки - хвз, вынос и подседел сакае япония, торм ручки дюра эйс середины 70х, седло чешское пластиковое, японские алюминиевые туклипсы, руль чинелли, выковырял резинки из родных колодок и воткнул французские мафак экстра.
в планах сборка двух вилсетов. приобрелись втулочки некатанные.

pitbrit · **Добавлено:** 11.02.2013 18:14

Эти чашки,на фотке, накофф с кампы рекорда 70х,копировали промышленно в соцстране,резьба в дырках -пылезащита,у тебя смазка поперла патамучта нае-ил сдобреца. Теперь тебе надо найти хромированные хомуты ,на все кейблстапы и будет счастье,а зелёный мне нравится,ты угадал цвет в таймфрэйм.

kff · **Добавлено:** 04.05.2013 12:03

Итак ура!

С момента первого серьёзного везда прошёл месяц, накатал на зелёном около 150-200 км, с погодой было не очень, и вел повесился на гвоздик, в качестве дождевела покатал харькова с крыльями от спутника, на клиньевой системе и таки найденым к нему оригинальным литытым задним переключателем.

Тем временем погода более-менее наладились и решено было попробовать выкатить красный спецзаказ на вилке от чемпиона-шоссе. Результат превзошёл все ожидания - вел сохранил свои невероятные возможности и явно превосходит зелёный и по удобству и по езде, но вилка упорно не хотела работать как следует. В процессе плясок с бубном, вел попобовал сочетание с\з рулевой и стартовской, которые оказались к удивлению экспериментаторов несовместимы, китайские сепараторные подшипники, которые тоже оказались не по размеру и в итоге сейчас рулевая старт-шоссе, вперемешку с пвз. Задушив жабу, разорился на готовый бюждетный вилсет и кассету 8ск, на удивление всё работает на своей навеске и манетке, начал чаще перключаться))))

С пару недель назад, благодаря совершенно невероятному стечению обстоятельств, всплыл мой любимый 541ый спорт за сущие копейки в получасе езды на электичке, вел на удивление оказался крайне комплектен, богат всякими красотульками и нужностями, сейчас возвращён в более-менее исторический вид и проходит сравнительный тест драйв с облезлым золотистым из пошлого сезона.

тест драйв проходит с единственной ведущей 53, покатался недельку, пока не прикатался)))))

kff · **Добавлено:** 19.02.2014 15:49

Очень давно не заглядывал на форум, тем временем велосезон кончился, а мой велопарк претерпел некоторые изменения.

Тест-драйв рам В541 завершился безоговорочной победой облезлой рамы 65 года, рама с характером: собрав вел и поехав в первую покатушку умудрился сбить человека. Позже, в ноябре вел пострадал в дтп: рама огорбатилась, вилка в лапшу, осталась рама 66 года на гвоздике. Очень позабавил факт существенного различия рам: у 65 года на 5 мм меньше подседельная труба, рама легче и жёстче, но в сборе база велика получалась совершенно гигантской и не влезающее в значение, указанное в инструкции. По истине уникальный атипичный вел.

облезлый в действии

рожки да ножки

В начале августа я продал зелёный спецзаказ. Маленькая ростовка, отвратительный перекрас, вмятина от руля на верхней трубе из прошлой жизни, жуткий оверлап и денежная нужда сделали своё дело. Велик я понять так и не смог - понял только, что удобно сидеть - важно, что красный сз выше на три головы)) опять же вел чудил - каретку в итоге пришлось закручивать на фиксатор резьбы, тк она дважды выкручивалась, бонки в системе никак не хотели затягиваться, для чего были куплены горные и опилены, правда вел этого уже не дождался.

Продав вел я умчал в Питер, где взял покатать старт 94г с карбоновой вилкой. было круто)))
ощутил что такое "мягкая рама", ну там передача ещё маловата и тормоз только задний, но дарёному коню в зубы не смотрят, вел стоял в ожидании продажи, я дичайше признателен владельцу за доверие, тк знакомы мы было только по переписке и совсем-совсем слегка. В итоге месяц назад вел таки был раздербанен и продан по кускам.

Деревенский "Минск" был наконец-то доделан, настроен, накачан, прирос хорошим передним крылом и передней корзинкой. Сам успел прокатиться буквально один раз, зато сестру от деревенского велика за уши не оттащить. Притом, что сестра не отличается фанатичностью по отношению к велоезде, минск был назван сверх удобным и возит сестру в достаточно дальние для неё (15 км в одну сторону) прогулки, чему я не могу не радоваться, тк вел со свалки не зря спас :smile:

На смену разбитому спорту был приобретён харьков В552 65 года в очень даже свеженьком виде. Вел ждёт колёс и начала сезона.

фото из объявления

забрали

помывка-переборка

В декабре забрал второй раз одну и ту же раму. С-ш Москва 80, в планах строительство грязепеда на открытие сезона, далее основной кондовый нетребовательный вел для ежедневного использования.

пока что только так

kisa · **Добавлено:** 19.02.2014 17:41

Даа, насыщенно :yes:

kff · **Добавлено:** 19.02.2014 19:23

блин, про алейкэт забыл написать. в сентябре выгулял облезлого 541, приехал одиннадцатым из 26, но первым в своей категории, было 4 шоссера, 1 горник, который не доехал до финиша, остальные на фиксах

i'm paget · **Добавлено:** 21.02.2014 18:51

kff, ехал в категории шоссеров?
Какая была дистанция?

kff · **Добавлено:** 22.02.2014 03:34

ехал в категории гибридов, проехал почти 50км, понравилось невероятно

kff · **Добавлено:** 26.02.2014 20:12

итак ура, грязепед собрался и поехал)

Gagarins · **Добавлено:** 26.02.2014 21:23

Вот это посадочка! По-поцански, руль в дно!
А вот зачем упор переднего тормоза стоит, у тебя же боковая, а не центровая тяга?
Хорош такой велосипедик грязепедик

i'm paget · **Добавлено:** 26.02.2014 22:43

Для грязепеда передачи уж слишком суровые. И посадка агрессивная.

kff · **Добавлено:** 28.02.2014 11:06

да, руль немного подниму :smile:

упор переднего тормоза участвует в рулевой, кольцо с усом искать было лень, планировался тормоз с центральной тягой, но с симметричностью лап и доставанием колодками до обода были проблемы, с сз тормозами проблемы улетучились)

там ещё манетки две, одна для на будущее, думаю к маю-июню снять крылья.
моё применение грязепеда - влажный асфальт и езда в межсезонье, соотв песок и грунт вел скорее всего не увидит, сзади туристовская-спортовская втулка со звёздами 20-14, спереди 53, летом катаю с любимой передачей 54-17

XTRыч · **Добавлено:** 05.03.2014 21:02

Классная тема с удовольствие почитал. Присоединюсь к Косте- очень насыщенная жизнь у тебя)))

Юрий Краев · **Добавлено:** 06.03.2014 12:53

За агрессивну посадку

Все правильно, самое главное хвост! ээээ, скорость! :cool:

kff · **Добавлено:** 24.03.2014 14:44

итак, поддавшись уговорам общественности я решился заморочиться очередной покупкой.

:shock:

очень жду, недельки через полторы удастся пощупать)

Влад К · **Добавлено:** 24.03.2014 20:02

Ох-хо-хо, Дмитрий! Злобнейшая вещь! :shock:

Жаль вилка ...не то... :oops:

kisa · **Добавлено:** 24.03.2014 20:37

Прикооольный. Это кто? Мне дали как-то на итальяшке подобном проехать (марку не выговорю) - непередаваемо.

kff · **Добавлено:** 25.03.2014 10:34

это разделочный спорт-с, по ощущениям из начала 90х. вилка правильная, но вандалы спилили уши, бонусом едет дополнительная неопиленная, ждём-ждём))))

kff · **Добавлено:** 27.04.2014 14:23

итак, ура! предварительно собрал и обкатываем обновки: спорт тт 87г битый-перебитый уколхоженный-переколхоженный и харьков В-552 65г. предварительные впечатления достаточно неоднозначные: харьков катит так, что мне на нём было страшно, но мадам моя не из трусливых - радуется в полный рост) наконец-то удобное седло, наконец-то недалеко руль, наконец-то можно смело пользоваться не только нижним хватом, полнейший успех мероприятия)

со спортом дела обстоят чуть хуже. получив вел на ходу и перегнав его в стационар, я первым делом сдёрнул с него тормоза и перевесил их на стартон м-80 на продажу, потом я полез в рулевую с кареткой, добром оно не кончилось: вилка длинная, куча левых шайб, в каретке китайские сепараторные подшипники, правая чашка - с англ резьбой. на этом месте у меня случилась паника, ведь англ резьба по уму должна убивать советскую и давай досвиданья, в добавок в сз должна быть французская каретка с правыми резьбами, а правая на левую не перенарезается... потыркал чашку, вкрутил обратно, собрал насыпь на советских шарах... и чудо - вал проваливается вправо, левая чашка тонет в раме, аж контр кольцо не накрутить. препробовал три вала сз, охапку всяких разных левых чашек - без толку... в итоге вспомнил, что у нас в запасах валялись классные воронённые чашки с советской резьбой. вкрутил правую, сравнил с англ - англ оказалась ооочень тонкой, вал встал как надо, левую поставил спецзаказовскую. на вилке прогнали резьбу, допилили остатки ушей, отрезали избыточную длину штока и запилили новое окошко, лишние шайбы и упор для переднего тормоза пошли в утиль. диск пока не катал, ищу трещотку, но по предварительному взвешиванию диск тяжелее обычного трубочного стартоновского колеса из 90х на 400гр, что автоматом ставит крест на дальнейшем его использовании, поставил сз тормоза, попытался изобразить внутренюю проводку в руле, думаю буду запрещать, ибо тормоза работают через одно место.

пока что пара фоток для затравки, велики сырые, ногами по лицу не бейте, всё доделаю)))

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 88 ]