Помогите советом по Стартону

Здравствуйте, уважаемые мастера, дающие вторую жизнь велосипедам ХВЗ. Мое знакомство с ХВЗ произошло лет эдак десять назад, когда мне купили "Турист"а, на котором я с удовольствием катался пожалуй до самой университетской жизни. О велосипеде самые приятные впечатления, которые омрачились лишь лобовым столкновением с забором и погнутыми верхней и нижней трубами (1986 г.в., колесу хоть бы хны).
Спустя много лет опять меня потянуло к велосипеду и по запросу "апгрейд туриста" я наткнулся на этот замечательный форум и начал его усиленно изучать. Вспомнил, что в гараже лежит рама, найденная на улице несколько лет назад. Сразу побежал ее идентифицировать по представленной здесь классификации и с радостью обнаружил, что это рама от "Старт-шоссе" 1975 г.в. Состояние конечно плачевное, комплект тоже, что видно из фото.
Однако, почитав и посмотрев, какую красоту Вы делаете на этой раме, я загорелся собирать шоссейник. Начал разбирать и уже столкнулся с проблемами из-за незнания некоторых вещей. В связи с этим прошу советов по следующим вопросам:
- может по фото уже видно, что ничего из этого не выйдет?
- не могу вынуть рулевую из вилки, отвернул болт (уже выяснил, что не надо было, обратно ввернуть его не могу). Пробовал вставлять болт и бить по нему молотком, эффекта нет.
- не могу снять вынос, видимо просто прикипел.
- не отворачивается правая чашка с каретки.
Как лучше все это снять без ущерба для рамы? Пробовать поливать WD-шкой?
Чем лучше чистить раму от старой краски? С покраской еще не решил, да и рано. Надо сначала очистить раму и посмотреть на нее "голенькую", может что-то нехорошее вскроется. Но все же понял из форума, что следует просчитывать на несколько шагов вперед действия. Прочитал, что если красить порошком, то смывкой нельзя снимать, только пескоструйкой, все верно? А если самому из балончика красить, то можно и смывкой?
Все что уже отвернул и надеюсь еще отвернется лучше промывать в керосине?

Заранее спасибо всем откликнувшимся! Прошу помидорами не закидывать из-за банальных вопросов, форум читал и пробовал многое воплотить в жизни, но пока "не разбирается", а погубить раму не хочется.

Справа чашка каретки с левой резьбой


Технический фен и щетка по металлу.

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

В любом случае, уважаемый maxpnz, чтобы снять вынос Вам нужно выбивать вниз конусную стопорную гайку. ВДшка - крайне не повредит, залейте, пусть некоторое время постоит-протечет и каким-нибудь штырем упорно и настойчиво выбивайте гайку, пока не будет свободно болтаться по штоку вилки. А дальше-уж, раскачивая вправо-влево доставайте вынос.
Правая чашка закисает постоянно (поэтому я ее практически никогда не выкручиваю - для регулировки хватает левой с контргайкой). Ну если очень хочется выкрутить - я в солидные тиски зажимаю семейный ключ, ровной гранью вверх, проливаю резьбовое соединение ВДшкой или красной тормозухой БСК (мне больше нравится, да и на работе проще достать...), насаживаю раму сверху, чтобы плоская грань семейника попала в прорези чашки, раскачиваю прижимая раму сверху пока стронется с места и выкручиваю. Не научно, но практично...

WD-шку будет неплохо залить снизу - через вилку

По поводу снятии краски:
1) Пескоструй - хорошо очищает, но при этом рама становится не идеально гладкой, а немного шероховатой.
2) Смывка + металлическая щетка - некоторую краску берет получше, некоторую похуже, однозначно после нанесения выждать минут 20, чтоб откисла.\
Очень неплохо снимается болгаркой с металлической щеткой (можно даже без смывки), но в некоторых труднодоступных местах придется поработать руками.
Для будущей покраски абсолютно все равно, каким методом снималась краска, главное обезжирить.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Вилка явно от велосипеда Рекорд, трекового. Это неплохо, хорошая вилка. Только у нее внутри штока заужено - т.е. вынос заходит на определенную глубину, подбивать его еще глубже не получится. А так - желаю успеха, думаю, может получиться нормальный велосипед, мне получился (тоже с рекордовой вилкой).

Вот так неожиданность, даже и не думал) Но тем не менее вилку пробовать снять по советам описанным выше? Заливать, отмачивать и сверху штырем через отверстие в рулевой выбивать?

Спасибо всем за совету, буду пробовать воплощать в жизнь. Еще несколько вопросов:
- читал, что если пескоструить, то нужно сразу красить, а если шкуркой/смывкой очищать, то можно оставить в такой состоянии до поры до времени?
- на фото задний переключатель - родной от СШ?

И еще вопрос не много не в тему, но чтобы не плодить лишнего, задам его здесь. Попутно занялся своим "Турист"ом. Нужно было покрышку поставить, да камеру заклеить, а в итоге разобрал его почти весь...Вот теперь думаю, как собрать) Разобрал трещотку, черт меня дернул, уже пожалел, зато буду знать. Теперь нужна помощь со сборкой. Как правильно установить собачки? Как должна выглядеть пружина? На фото неправильно установил собачки? Канавка должна быть сверху? Сколько не искал, подробного фото этого момента не нашел.

На фото собачка стоит правильно, только пружинку надо под нее подвести - она как раз должна лечь в канавку на собачке и отталкивать ее. Я собачки вставлял после установки внешнего зубчатого цилиндра трещотки.
Кстати, похоже, что там откололся кусок корпуса, который должен собачку держать.
Шарики не растеряли?

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.

задний переклюк не родной. китай скорее всего.

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

Шарики вроде все собрал, что были, около 60 шт. у меня. Вторая пружинка обломилась, не доходит до собачки. Как быть? Когда ездил последний раз, вроде все нормально было. Оба выреза под собачку одинаковые, так что если что-то отломилось, то симметрично. Посмотреть бы фото, как все должно выглядеть. Не у кого нет?

Что-то совсем конструктор получается: рама - Стартон, вилка - Рекорд, переклюк - китай..
На родном должно быть написано ХВЗ?

Неправда. Ржавеют одинаково. На личном примере убедился. После наждачки, малейшее касание к раме приводит к появление ржавчины на следующие сутки.

У меня шариков с одной стороны 32 было, с другой стороны 33 шт
Пружинки вроде из гитарной струны можно изготовить, где-то натыкался на это в форумах (может даже тут).
Валяется такая втулка в гараже без дела... Предлагаете разобрать и сфотографировать?

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.

А перья вилки в сечение круглые или овальные?

maxpnz


Пружина

Чертёж (ставить пружины как на втором)

_________________
Продам вилку 28" б/у

продублирую чертеж, а то видно файлик подпортился

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Это как миллион $ взаймы просить, совесть замучает) Буду пробовать гнуть струну. А если одна собачка не будет работать, вся трещетка по идее должна работать или не будет?

Значит пока трогать не буду, спасибо!

Перья в сечении круглые.

LordOfSun, GladArt, спасибо за чертежи. Буду пробовать по ним гнуть струну.

GladArt, а после пескоструя и покраски порошком, шероховатость поверхности будет видна/ощущаться?

Значит действительно трековая. Какую резину собераешся ставить? гдето было написано что в вилку Рекорда больше 28мм не лезет

В руках не держал - это отзывы форумчан и знакомых

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

рама по ощущениям будет как 120-ая наждачка после пескоструйки, но после покраски будет зеркальный глянец.

А на ощупь? Гладкая?

Если буду шоссера собирать, то думаю 25. Хотя ездил только на "Турист"ских 32 советского и индийского производства.
Кстати перья в верхней части немного сточены, видимо, раньше на него тоже ставили колеса больше, чем могут влезть.
Сейчас цель - снять вилку. Конечно и раму бы пошкурить, посмотреть как она поживает, но без покраски нельзя...Поэтому вилка, а потом будем вместе думать и считать, что и за сколько можно поставить.

Может быть ты не правельно якорь выбиваешь? Закрути болт в якорь как он должен быть но чтобы шляпка болта не доходила до выноса 4 - 5 мм. Удар по болту должен быть грубым( в своё время пытался через досочку выбивать и просто резиновой киянкой, мучался пару дней потом взял молоток 600 грамовый и врезал со всей дури.) тоесть стальным молотком непосредственно по болту, для пущего эфекта вилка должна быть упёрта в пол. Если не пойдёт то пытайся сдвинуть вынос ударами молотка по низу выноса, возможно якорю некуда выйти как уже писал Gagarins. Далее повторить пункт 1.

напоминаю еще раз - в рекордовой вилке способ Сергиуса не во всех случях срабатывает, ибо под якорем есть сужение в штоке, из-за чего якорь никуда ниже не пойдет, если он застрял в крайнем нижнем положении.