Помогите определить раму

Рама в-559 74г. по всем описаниям viewtopic.php?f=31&t=20344 СШ, но номера такого нету нигде.

а откуда такая информация? Если С-Ш 74 год то это В-555, она до 1976 года шла.

на раме набито (на дропе 559 и 74) на фото плохо видно

на раме набито (на дропе 559 и 74) на фото плохо видно
это серийный номер

так все-таки это сш в-555?

ну да В-555. Просто номер рамы это год + порядковый номер в этом году (твой был выпущен 559-ым по счёту в 1974 году

спасибо

ага а мой B-555 выпуще за № 555 в том же 74 году)))) либо мир тесен, либо эта цифирь имеет какое то другое значение, и какая тогда у мну счастливая рама B-555 и номер 555

+1.

Впервые слышу такую версию . у меня В-555 70года рама - так там четырёхзначный номер

номера идут по порядку, начиная с единицы. с обнулением каждый год. уже наверно в каждой теме есть про нумерацию)))

на днях держали в руках старт-шоссе 83г № рамы 1 =)

_________________
мои и не очень мои велы

ну ни верю я в такие совпадения рама №555 в велосибеде В-555, может вы и правы про нумерацию, даже склоняюсь к такой версии сам, но по моему мнению слесарь механосборочных работ-дядя Вася, мог сие игнорировать-может религия не позволяла, или доверить маркировку стажеру Вадику из близлежащего ПТУ, Вася мог просто не рассказать Вадику эту тайну, и Вадик хреначил что пришло ему в голову, ну а мастер в цехе мог спокойно писать номера по порядку в тетрадке.ОТК соответственно по фигу було.

Khrunov
я бы понял твой скепсис еслибы ты видел одинаковые номера у одной и тойже модели, но такого ещё не было.

номер били до покраски\деколей. нумерация начинается с единицы, соотв далее двузначный, трёхзначный и четырёхзначный. рамы 90-х имеют шесть знаков.

_________________
мои и не очень мои велы

эка то есть в 90х годах тиражи велов выросли?
на форуме встречаются чаще 3х значные номера- получается на форуме большинству попадались велы производства начала года или тираж в эти года был низкий
или я все таки не понял обнулялись цифры каждый год или нет?

У большинства моделей обнулялись, но как говорил anvelo у некоторых моделей шла нумерация от первого образца и не обнулялась.

началом года уместнее называть одно- и двухзначные номера.

_________________
мои и не очень мои велы

заканчиваю сбор

Да, но не для рам класса "С-ш"....

Дабы не создавать новую тему, нашел старую.
Итак, смотрю, объявление. Некий велолюбитель продает велосипед производства ХВЗ, который для небольшой понтовости был одеколен надписями Raleigh. Вилка то и вовсе от Украины. Но вот сама рама - турист или старт-шоссе? Креплений нету ни на верхней трубе (как у стартов), ни на нижней (туристы). Передние луги вроде как действительно 1980 года стартика. Но база не длинновата ли?
Детали - тоже что попало: шатуны туриста, педали коровника, вынос зарубежный, тормозные ручки тоже Европой попахивают, задний переключатель какой-то тоже иностранный. Чего только в этом велике нету...
Прошу помочь с опознанием.

Единственная картинка.

Если судить по дэкали на подсиделе, то вроде что то подобное было толи у спутнико В39 или В301 или у Спортов В541 или В542 и то у этих моделей было по несколько декоров.

Хм... Завтра надо будет посмотреть. Продавец живет в Purvciems. Сяду на трамвай, съезжу, посмотрим. Просит 25 лс, торг уместен. Как раз ищу стартовскую рамку для планетарного замысла.

Gagarins
В понедельник был на барахолке и у янки там висело 2 рамы от Стартика. Правда я их не расматривал, может дефектные

Sergius, а как цены у Янки на эти рамы? и которого года выпуска? А то лень то янки ступать так-просто так.

да я и не спрашивал, просто нужно было алюминиевую полосу купить и прошёл рядом. Как раз там весело 2 рамы и я посмотрел Стартик или турист, оказалось два Старта, но янки не было рядом и я пошёл дальше. Ну думаю цена 10-15 лат, по крайней мере я его 3 раза на такую цену уговаривал. Вот только у одной рамы вроде вилки не было и они закрашены чёрной краской.

Ростову не припомнишь? А то у всех 54, хотелось бы 56, но редко попадаются.

Gagarins
Как раз самая частая это 56 если мерить от центра каретки до среза подсидельной трубы, может ты мерил от центра до центра? Оби рамы были 56

Оказалось, действительно английский велик, Raleigh. Луги не хвз-шные, эмблема спереди ралейх, сзади по два отверстия для крепления багажника-брызговиков. О очень обильно облагорожен харьковскими деталями

Вот так нашего брата дурят подделками под ХВЗ

_________________
Крокодиловодство 2.0

Что бы не плодить лишние темы:

Есть возможность взять раму, через пару дней. Определить не удалось.
На раме есть Декаль в виде голубя ,
надпись вертикальная возле него Colambus,
скошенные крепления-лодчки верхних перьев как на спецзаказах.
На нижней трубе надпись universal
Окрас красно-белый или красно-серебристый, выцвела сильно и покрылась налетом ржавчинки,
троссики проходят ПОД кареточным узлом
Первую цифру на дропе разобрать не смог , номер это или год, неясно
Дроп


Подседельный узел


Рулевой узел, в частности узор


Слышал о рамах на "Трубах Colambus" и что это могут быть как очень хорошие экземпляры, так и полное г.
Стоит брать и строить на ее базе что либо или оставить умирать?

Не у Саши-ли с "Чистыхпрудов"?

Да, у него. Договорились во вторник посмотреть ее и спорт шоссе сз. Вот, в самом правильном месте решил узнать, что к чему) Так что скажете то?)
Собираюсь построить на базе одного или другого, дорожного крокодила так сказать и нужно понять, насколько адекватно рассчитывать на надежной одной или другой рамы.

Видел и ту и другую...
"Спорт" с/з -по первому впечатлению (смотрел их мельком , меня другое барахлишко у него волновало) - довольно мало катанный. Но в лучших традициях ХВЗ конца 80х - начала 90х, крашена по ржавчине и соответственно, краска слазит пластами, так-что Вам как минимум зачистка/пескоструйка + перекраска - не пугает?
А вот по второй (с Ваших фоток) мы с Дмитрием (kff)- заспорили ХВЗ-ли она? Мы вместе с ним копались в "Сашиных сокровищах".
Рама довольно тяжелая (раза в полтора тяжелее "Спорт"а). Рисунок ряда узлов не характерен для ХВЗ, проводка тросиков - явно "народное творчество". Неприятные моменты: опиленные (колхоз-тюнинг) задние перья (к чему?!!! 2,5г. веса сэкономить, при общеброненосном весе!!!) и довольно глубокие каверны ржавчины (как ее выводить - ума не приложу, больно глубокие, зачисткой не обойтись) по все раме. Такое впечатление - в сыром помещении хранили. Но у нее плюс - Саша за нее просит копейки...
Ps. А что Вы подразумеваете под "дорожном крокодилом"?

Тогда только спорт и возьму = ) Пескоструйка с покраской не пугают, они были включены в смету еще во время подсчета расходов, меня пугает, что ржавчина могла глубоко уползти у меня сейчас фреймсет обычного стартона 77г. стоит и я теперь понимаю, что такое бережное хранение, там только легкий налет ржавой пыли внутри штоков самой вилки и подседельного узла. Посмотрю на спорт, если испугаюсь брать не буду, соберу на базе стартона. А если пескоструй его от ржавчины спасет, то придется собирать два велосипеда = )
Дорожный крокодил должен будет возить меня по городу и заасфальтированному загороду на большие расстояния, без лишнего груза, да и сам весить должен не много. Выглядеть будет как шоссейник , но с планетарной втулкой на 7 скоростей. А из стартона я тогда сделаю туринг, колеса пошире поставлю, крылья, багажник(и) итд, итп. Такие планы.

Ну, ОК, с Богом!