Моя яскрава "Україна"

Замість прологу.
У цьому велосипеді тільки шильдик
з справжньої "України" все інше нічого
спільного з однойменним виробом ХВЗ немає.
Дати таку назву біциклу це моя примха.
Так захотілось мені



Назбиралось в мене чимало всіляких комплектуючих і я вирішив виставити те все на продаж. Знайомий мого знайомого взнав про продаж частин, і будучи під враженням від "Сталевого оленя", забив практично все що я виставив, а також просив мене допомогти зібрати крока. Робота йшла, процес мене все більше захоплював.
Велосипед закінчив а знайомий знайомого десь пропав. В результаті у мене з'явився ще один, вже четвертий, біцикл.

- рама "Старт-шоссе" 56, 1968р
- вилка "Старт-шоссе" 1987р
- винос KALLOY
- руль-баран, n/n сталь, хром
- обмотка DEDA
- підсідел KALLOY
- сідло шкіряне ХВЗ
- каретка SUN RACE BBS15 68*107мм квадрат
- система Campagnolo Velose 53/42
- ланцюг YABAN SL800CR
- касета Shimano 14-26 6spid
- перекидка задня Shimano EXAGE RD-A300
- перекидка передня Campagnolo Centaur
- манетки Shimano EXAGE SL A453
- гальма ALHONGA HJ-714AG
- ручки гальм Weinman
- обода Ambrosio Extra Elite
- втулка задня Shimano - FH-RM50
- втулка передня Shimano - HB-RM50
- спиці нержавійка
- покришки 700 x23 Vittoria RUBINO

Отличная работа!
Только я бы баран повернул в выносе градусов на 30 против часовой стрелки, и покрышки зеленые поставил, но это уже мои проблемы

З.Ы. А почему в такой хороший переклюк ролики от ХВЗ засунули ?

красавец!

З бараном ще поексперементую. Покришки жовті у мене вже були, по-моєму підійшли якраз. Про зелені теж думав, але дешевше 60$ за штуку не траплялись. Є у мене ще коричневі Panaracer, теж будуть непогано дивитись на цьому велосипеді.



Так крокодил все ж таки

Как всегда на высоте, как в сборке, так и в фотографии.

вел классный, фото супер, только что за фенечки на верхней трубе?

Фенечки, что бы баран по раме не бил. А вот из чего сделано - самого заинтересовало.

отличный крокодил!

Та эти фенечки и так не нужны - баран же в мягкой обмотке сам. Это на фиксах так делают, там есть вариант просто длинных грипс на дропах барана, остальная часть остается голой.

Кстати, система думаю не 53/39, а 53 (52)/42. Просто у меня 53/39 - визуально диаметры звезд сильнее отличаются...

На останньому фото ще чуть і руль влупить якраз в те місце де знаходиться фенєчка. І точно не знаю що в першу чергу вона має захищати від ударів, фарбу на рамі чи обмотку на рулі. Хоча так, фенєчку скоріше з декоративною метою поставив чим з практичною Просто згадав як в дитинстві плели собі ремені і браслети з різнокольорової ізоляції кабельних проводів. Тому виникла ідея з такою фенєчкою на рамі в місці куди може поцілити руль.







i'm paget система 53\39 Приношу свої вибачення, система дійсно 53\42, навіть не знаю чому весь час вважав по іншому.

харош велик и хозяин на нем как заправский наездник.

Симпатичный. Такой радостный и жизнеутверждающий. Поздравляю! И стиль автора виден сразу: вел - явно брат Стального Оленя.

Фенечками хорошо велосипед о столб опирать - сам так делаю (только у меня там кожа, а не фенечка ), ибо покраска недешёвая. Ну и смотрится всегда прикольно. Кстати, Степан, а как и чем красил? И как прочность покрытия?

Перш за все дякую всім хто відвідав мою тему і залишив відгук.
Тепер по темі
Так брат. І як водится доношує за старшим братом те що той не доносив З Сталевого оленя йому дістались вилка, сідло, система, педалі, руль і пошматована обмотка.
Костя, фарбував раму акриловими аерозолями NEW TON. Два балона грунту і два зеленої фарби. Покриття дуже крихке, легкий удар або гайку затягнув і фарба вже облущилася. А що вдієш, нема в моєму містечку порошкового або іншого профпофарбування.

Мдя, нет счастья с баллончиками этими. Что NEW TON, что Dope - получше базарной, но тоже неалё. Я ещё Dope лаком сверху пробовал - та же фигня. А по цене кучерявенько выходит - полцены не самой дешёвой порошковой окраски

Кину кілька фото що були зроблені під час процесу збирання цього крока. В основному це ілюстрація того наскільки кривими були вироби велоіндустрії СРСР. Наприклад вилка. В ній не тільки криво просвердлено отвір під гальма але й пера не на одній лінії (хоча останнє могло з'явитись вже в процесі експлуатації) В рамі теж косяки, наприклад непаралельність торців рульвої і кареточної труб.

З цієї купки все почалось.


Індикатори для визначення кривизни вилки.


Індикатори кривизни дропів вилки. Офігів коли прикрутив.


Виправив розвідним ключем, затиснувши вилку в лещатах.


Перевірка симетрії лівого і правого задніх трикутників рами.




З дропами рами та ж фігня що і з дропами вилки.


Зафіксувавши дропи на суцільній шпильці правлю гак перекидки.


Один дроп був розігнутим, з допомогою лещат вернув паралельність.


Але після цієї операції вісь колеса не до кінця сідала в дропі. Певно дроп розігнули тому що виробник залишив соплю металу в середині паза.


Каретку традиційно насильно вкрутив. В лівій чашці на наждаку чуть сточив різьбу, приблизно 7-8 мм від середини. Вісь каретки 107мм, та все одно лінія ланцюга не ідеальна, велика передня припадає на другу малу задню. Хоча все вірно, система тріпл. Крім того система Кампа приблизно 2мм не дотягувала до повної посадки на шиманівський квадрат, різні стандарти конусності.

Дуже яскравий получився велосипед Все в ньому на своєму місці, від кольору до фенічок (за шильдик окремий респект (сам такий шукаю)).
На мою думку, жовті колеса роблять його спортивним (таким яким він і є) ... а ось коричнева гума і шкіряна фенічка(на рамі) могли б йому додати аристократичності і солідності. Але це звичайно Вам вирішувати (а зі смаком у Вас все впорядку).
ПС:фотки просто шикарні.
ПС2:підніжка бомба ))) я її навіть з початку і не зауважив, так на певно і було задумано.

Стильный.Шильдик можно масляной краской раскрасить.Болты на тормозах отпилить и решить вопрос с шайбой на рулевой.А с рубашкой-это идея.

Дякую колеги за коменти.
Шильдік може розфарбую а може і ні, незнаю, ще точно не вирішив.
Болти на гальмах різати не буду, цей запас ще мені пригодиться.
З шайбою вже вирішено - буде елементом кріплення системи для перевезення вантажу в дальніх мандрівках. Шукаю матеріал - дюралеві трубки.

Так вообще нельзя делать - в системе отверстие навсегда разбить можно. Я систему СЗ (тоже под вал ISO) и то побоялся на японский вал тулить. Отдавал, её строгальным станком перетачивали...

Классно, что фото процесса снимал - я часто увлекаюсь забываю это делать, потом жалею Так а как же Стальной Олень после раздевания? Заменил чем снятые компоненты, или как?

З досвіду нічого страшного. Назавжди вона може не підійти лише назад, на камповську каретку, але й нафіг треба щоб шукати камповську каретку за дорогу ціну. До того ж в попереднього власника система стояла на каретці шима, так що я взагалі цим не переймався і в такій парі можна катати довго, головне не допускати ослаблення, підтягувати є куди. Гірше коли навпаки, шиманівські шатуни на каретку кампа, та думаю ти і сам це знаєш.



Сталевий Олень вже зовсім в іншому амплуа, так би мовити. Практично кататись вже можна, але хочу пофоткати поки ще все блищить, а для цього чекаю ще пару понтяцких фіговин з ібея.

Почему тормозные ручки обмотаны обмоткой (извиняюсь за тавтологию), под ними не получилось пропустить?

Ну це як би правильно для ручок такого типу, котрі без резинових чохлів. Або обмотувати, або не обмотувати зовсім. Хоча аксіоми в цьому звичайно ж нема, кожен вільний поступати як хоче з своїм крокодилом

У step не крокодилы, а загляденье. Так держать!
Особенно отлично описан процесс правки рамы. Можно выложить как отдельную тему, для памятки.

rebel89 дякую за відгук. З окремою темою може щось спробую замутити. А тим часом ми вже катнули мандрівочку на 100+ км. На неділю запланували ми з дочкою одноденну веломандрівку до с. Свірж. Вирушили о 6-й годині ранку, поки ще прохолодно і менше автомобілів на шляху. Основна мета була катнути 100км, еле ж не завадить і повитріщатись на щось цікаве. Цікавим у с. Свірж є замок ХV-VIІ століть. Дочка дещо засмутилась, бо ми не змогли потрапити в середину замку, виявляється у суботу та неділю вихідний день. Вдалось зробити кілька фото внутрішнього виду крізь шпарини у брамі. Загалом протягом дня ми накатали близько 115км. Зворотній шлях, по такій спекоті це безліч перепочинків і непереборне бажання пити, пити, пити... Історичні довідки про замок виможете знайти на теренах інтернет-мережі у великій кількості, а я лише викладу зроблені нами під час мандрівки фотографії.
PS. Забув сказати, що цей замок був задіяний у зйомках фільму "Д'артаньян і три мушкетери" в епізоді де герой Боярського штурмував стіни нібито монастиря де була заточена Констанція



















Думаю тема "Моя яскрава Україна" може стати не так назвою велосипеда, а як ілюстрацією яскравих місць на території нашої Україні куди я подорожую на цьому велосипеді.


По технічних аспектах велосипеда. Для мандрівки зняв шосейні педалі і прикрутив мтбешні. Ходити в шосейних тапках дуже незручно. Також слушно зауважив наш колега Kisa про фенєчку на рамі, дуже зручно спирати велосипед тим місцем до будь-чого.

Супер!
І велосипед, і мандрівка, по хорошому заздрю!

У захваті від Ваших велорукотворів!
Не знаю наскільки тактовним буде моє питання: а скільки приблизно складають матеріальні затрати на конструкцію такої от "України"?

Дякую за відгуки колеги.
ОлеОле. На цей велосипед витратив близько 2000грн за деталі. Дещо перейшло з "Сталевого оленя". Додати ще витрати на пересилку гривень 250-300.

Понравился и серьезный инженерный подход, и эмоциональный дизайн

И покатушка душевная...

Какие у вас впечатления о покрышках? Хочу себе желтые тоже

Яскраво-жовтими вони були не довго )) бітум та пилюка швидко їх затонували )). Дуже туго монтуються. Накат дуже хороший. По стійкості не можу нічого ще сказати, відкатано приблизно тільки 250км.

Дуже гарний вєлік вийшов! Відчуваю, що в step'а все виходить добре, бо щиро і з душею! Фотки теж класні! Пишіть ще, як то кажуть

Zippytom вдячний за відгук. Додав відео з першої мандрівки яскравою Україною

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=czo5YclvJ6g&feature=c4-overview&list=UUdAeVUcHTX_VAVoA2GHt79g[/youtube]

step,підскажіть будь-ласка ,що за "рубашкі" ?! Ну дуже вони мені сподобались

Без проблем. Брав у "Велопланеті"
http://veloplaneta.com.ua/rubashka-cf-weave-sp-4mm-metr-ser
http://veloplaneta.com.ua/rubashka-cf-w ... m-metr-ser

Дякую

УВАГА! ДО ПЕРЕГЛЯДУ РЕКОМЕНДОВАНО ТІЛЬКИ ОСОБАМ З СТІЙКОЮ ПСИХІКОЮ!


Монтаж підфляжника на рамі "Старт-Шосе" 1968р.

Після зборки цього велосипеда я вагався чи ставити підфляжник на раму, але поїздка на ньому до Свірзького замку мене переконала що таки треба. Всілякі хомути і стяжки моя тонка мистецька душа навідріз відмовляється сприймати - це ж яке потворство доведеться терпіти на велосипеді лиш би не свердлити пари зайвих дірок в рамі. Кілька думок вслух про цю проблему з свердлінням отворів.
1. Критичним місцем на нижній трубі рами є 10-20см від верхнього кінця, тому на ділянці, куди монтуватиметься підфляжник, можна сміливо просвердлити два отвори.
2. Підфляжник необхідно підготовити до встановлення на раму хвз, а для цього не підійде будь-який, а тільки самий дешевий
3. Між фляготримачем і рамою не завадить прокласти тонкий двосторонній скотч. Це забезпечить більш жорстке кріплення на тонкостінній трубі рами.

І так. Після розмітки маркером майбутніх отворів, злегка накернити ці точки. Під стандартні гвинти кріплення М5, свердло слід брати Ф4,2мм. Засвердлили, нарізаєм різьбу. Якщо мітчик новий, гострий і якісний, то можна затиснути його в патроні шуруповерта і так нарізати різьбу. Тепер підготовка підфяжника. Чому самий дешевий? Всі сучасні фляготримачі виготовлені під більший діаметр труб сучасних же велосипедів. Через це вони не щільно прилягають до поверхні труби рами, дорожчі моделі мають конструкцію яку важко а то й неможливо якось скоректувати чи деформувати. Ставим на жолобок фляготримача якийсь круглий металевий предмет і кілька раз стукаєм молотком щоб зменшити радіус на планці. Потім на фляготримач наклеюєм вирізану по розміру полоску тонкого двостороннього скотча і наносимо на різьбову частину гвинтів "фіксатор різьб". У мене фіксатора різьб не було, тому я використав стрічку ФУМ. Ну все, тепер моя "Україна" з фляготримачем

Дешевий фляготримач. Добре видно нещільне прилягання поверхонь.


Металевий пруток і молоток зроблять більшу ввігнутість.


Свердлим і нарізаєм різьбу.


Стрічка ФУМ, для щільного вкручування гвинтів,


і фляготримач вже щільно сидить на рамі

Дуже грунтовний мануал. У Вас варто повчитись вирішенню дрібних технічних питань. Оцінив ходи з фумом (я чомусь тільки для сантехробіт його тримаю як ущільнювач, не подумав, що це чудовий фіксатор різьби), з збільшенням вігнутості і підкладанням скотчу. Просто, якісно, ефективно.

Yurr дякую за відгуки в моїх темах.
Анонсую що проводжу пошук форми сумок для дальніх мандрів, а також їх положення та способів кріплення на цьому велосипеді.
Сумки будуть з натуральної шкіри коричневого кольору. Скоріш за все це буде одна велика підсідельна (від ідеї) і дві з боків переднього колеса.
Виготовлення планую взимку

Продовжу розповідь про мандрівки цим велосипедом яскравими куточками України,
а разом з тим і про те як він показує себе в дальніх мандрівках. Цього разу знову
проїхались по замках. Маршрут "Золота підкова" включає в себе відвідування Олеського,
Золочівського, Підгорецького та Свірзького замків. У Свірзькому ми вже були тому
катнули по решту трьох.


Золочівський замок. (більше фоток)


Підгорецький замок. (більше фоток)


Олеський замок. (більше фоток)

В мандрівку брали речі легкі, компактні і небагато. В дочки на Cannondale був один каремат,
в спеціальній сумці на рулі, і в підрамних і нарамних сумках 2-3 перекуси, насос і особисті речі.
В мене велика підсідельна сумка, в яку я скомпресував два спальники і тент, а також зверху
під резинками час від часу "їхали" різні речі - велосипедні спортивні штани, кепка, 1л води.
Також у мене був невеликий заплічник. В ньому короткий каремат-самонадувайка, дві фліски,
кусок поліетилену, різні дрібні речі.




Друга, і вже триваліша, поїздка мене переконала, що мандрувати автошляхами легше на
шосейних колесах. Динаміка і швидкість не зрівняти з мтб. Я кілька раз непомітно для себе
набирав 30км/год, спохоплювався, оглядався а дочка далеко позаду. Тому середня наша
була в районі 20км/год. Але ж і дороги у нас... атас!!!, пломби з зубів можна повитрясати!
Тому не дуже де і є перевірити свої можливості в купі з цим велосипедом. В гору вибирався
досить легко на передачі 42-23. Зіркою на 26 зубів так і не скористався жодного разу. Колеса
і резина стійко витримали всі вльоти у вибоїни, інколи прозівав а інколи і вибору не було,
кілька десятків метрів дороги як після бомбардування. 10 бар тиску і вибоїни не такі страшні.
Назад вертались 7 годин їзди, і три з них в темну пору. Не один раз тааак у вибоїну влучиш
що аж задзвенить і велосипед і в голові (ліхтар треба собі нормальний взяти)
Покришки Vittoria Rubino мені сподобались накатом, хоча при 23мм ширини і 10 бар тиску
було б дивним щоб котили погано Дублюючі ричаги на тормозних ручках дозволяють
працювати з любого положення не змінюючи хвату, один недолік деренчать сильно при їзді.
Також спостерігається не чітке переключення задньою перекидкою. Очевидно це пов'язано з
тим що манетки індексні а зірки старого типу, не індексні. Коротко все

Справді дуже яскравий ровер. Сподобалася фєнька і гальмівні ручки. Ну і використання теж до вподоби)

молодці !!!
який загальний кілометраж подорожі ? Я просто, тут не давно (вперше) проїхався по Вашому маршруту, до Свірзького замку ... не простий там рельефчик...
Чи то фізуха в мене не та, чи 3-ох ст.планетарка не для подорожей ... не просто було

Есть у меня Украина 1994 года с заводскими бонками и серьгой под переклюк - вот из этого можно закрокодилить настоящий стальной найнер "Украина", да пока недосуг...

Красивые места



Проезжали в 2011-м

Всім дякую за відгуки.
Бегущая Черепаха, загальний кілометраж 240км, 1-й день-105км, 2-й день-135км.
Там де Ви їхали, рельєф дійсно складний. Я катався до Львова тією дорогою, починаючи від Черче і майже до кільцевої одні горби, але думаю що 3-х ст. планетарки маловато для такого рельєфу.

Отлично, весьма позитивное впечатление.
Один вопрос появился: а почему не в шлемах ездите? Чтоб я дочу на дорогу выпустил без шлема? Да не в жизнь.

Дуже слушне зауваження, найближчим часом це виправим.

Я вже згадував що три з чотирьох замків використовували як знімальний майданчик з
натуральними декораціями на зйомках фільму "Д'артаньян і три мушкетери". Та й взагалі
вся атмосфера Парижу була створена у Львові і околицях
Наприклад Підгорецький замок зіграв роль Букінгемського палацу, а у дворику Вірменського собору
було побоїще мушкетерів з гвардійцями кардинала.
Ось тут людина попрацювала над підбором відповідностей фільму з реальними об'єктами.
Та й взагалі занятне чтиво про походеньки акторів Боярського, Дурова ітд.
А одне фото так прямо на велотему. До того ж Боярський стопудово на якомусь ХВЗ типу "Спутніка", а Дуров мабуть на "Школьніку"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mj_jp4vmIos&feature=youtu.be[/youtube]

Велосипед продовжує мандрувати унікальними місцями. Цього разу ми відправились прамісінько в Рай.

Сам велосипед стійко витримує наїзника з багажем, погані дороги з відсутнім покриттям. Вльоти у вибоїни йому хоч би що.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3RjhcFqfVns&feature=share&list=UUdAeVUcHTX_VAVoA2GHt79g[/youtube]

Класс. Ты ещё и кино отлично делать умеешь! И сценарий, и монтаж, и съёмки и вообще...
Да, пора и себе отрываться от дивана и вспоминать, какой он - велотуризм..

Кстати, как вам едется вместе на таких разных велосипедах? Я два года с другом на поход не могу сподобиться из-за разных велов. На асфальте я засыпаю, а он умирает, а на грунте - наоборот..

А, прямая ссылка на Ютуб http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... RjhcFqfVns А то у меня Опера на форуме в полный экран не показывает, и не хочу разбираться, в чём дело

красивые места

Дякую колеги що переглянули моє відео
Костя, я сам не надто швидкий, навіть на шосейнику Хоча різниця все одно є, пару обертів педалями і відпочиваю кільканадцять секунд, якщо я їду позаду. Якщо попереду, дочка часто відстає. Але що не терпітимеш заради любимих дітей, може дочка колись наважиться пересісти на шосейник, зараз вона його панічно боїться

Для дочки себя придержать - понятно, а когда рядом едут два друга - доминантных самца - это тяжело

обалденное видео а что за музыка использовалась в ролике?

пересаживайте, пересаживайте, вона на шосейнике хорошо смотрится.
Красивый парк, завидую, у нас все парки-дорожки перешли в стадию "грязь размокла"

Дякую за перегляд

Про музику. На початку і в кінці річ Ганзес Роузес_Парадіз Сіті, музика безпосередньо в парку - Фабріціо Патерліні_Осінні історії

Юрий Краев, дякую
У нас в принципі теж з парками так само. Нема людей з маштабним мисленням, маю на увазі щоб мислили в маштабах держави а не власної вигоди.

Понравилось

У нас тоже сейчас красиво, и погода стоит обалденная, но работа занимает много времени - возвращаться приходится с фарами... Обязательно нужно на выходных выехать, помедитировать.

step Под "грязь размокла" я имел в виду что нас сезон дождей - едва ли не каждый день идут. Бабье лето не пришло и хотя не совсем ещё холодно чтобы кататься, да воды и грязи везде по... ну в в общем по это самое... Даже с короткой покатушки по асфальту приезжаешь как свинья.

Это потому что бабы в этом году плохо себя вели

step
а что за руль? Может производитель или тип?
Задумка есть, душу бы продал за такой. Обыскался уже, схожие попадаются, но только трековые, а тут явно дорожный.

Юрій, руль брав без імені, тут на форумі за 50грн. Припускаю що це Аванті.
Тут десь ще мені попадався в продажу, але в Росію напевно не вийде відправити.

У меня тоже точно такой заначен - абсолютно безымянный. Брал в дешёвом магазине за 60 грн. Сталь, хром. Качество вроде неплохое, вес приятный. Сам удобный эээ... размашистый такой, что ли. В инете врядли найдёте - как спрашивать - руль шоссейный китайский за 7 долларов 1 шт?
Может случайно оказаться (как в моём случае) в магазине с запчастями для Украин с ашанами. В Киеве замечено несколько пацанов на нехипстерских фиксах с такими рулями, а в том магазине они как раз закончились

kisaМожет зашлете в Россию почтой? Не обижу, плюс расходы на почту.
Если уважаемый Step не против, могу выложить эскиз, и станет понятно, почему именно такой руль потребен.

Поузнаю, и если увижу в продаже... А не будет ли он золотым из-за всяких затаможек и растаможек?

Да мы ближе друг к другу чем кажется. Всё проще.
Укрпошта, если я правильно понял родную мову моей матушки, просит за простую посылку весом 300 грамм (навскидку взял вес стального руля) - 156 гривен (600 рублей грубо).
Плюс стоимость руля, 60 гривен.
Плюс комиссионные, на сок-чай-пиво.
Итого гривен в 300 если уложиться, то вполне.
Дальнейшее уже в ЛС лучше, дабы не захламлять тему.

Юра, я не проти , пишіть, малюйте все що потрібно, помогти свята справа. Але на мій погляд сума 300 грн дещо затратно для такого руля, невже в Росії не водиться такі рулі?

Юрий, Вы про такой?
http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/rul ... 0a0fa4b2d5

Евгений76
Если будет фото четко в профиль, я смогу сказать, он или не он.

Мужики, весь цимус вот в чем. Мне как то не очень понравилось держаться за комборучки. Вроде и руки обычные, мужские, а не особо комфортно. Если руль повыше поднять, то нижний хват за торцы руля для меня идеален. В этом плане мне вполне подошел бы один из старых трековых рулей, но у них очень покатые "плечи" - выбор хватов сводится по сути к единственному. К тому же "низа" слишком глубоко. Можно просто взять обычный баран и переставить тормозные ручки вниз, но с обычным рулем это выглядит аляповато. Нужен дорожный руль Cinelli Tour de France. Поискал, сравнил и уже нацелился на него. Но обратив внимание на руль "Україны", заметил что данный безымянный китаец имеет самый острый угол изгиба. Побольше чем у Cinelli. Этакая смесь дорожного и трекового руля. К тому же ползая по зарубежным сайтам любителей олдскул-велосипедов, обнаружил что наблюдается некий ренессанс манеток в торцах обычного барана. Памятуя что на Чемпионе они там и стояли, думаю вернуться к истокам. В итоге должен получиться удобный доступ и к манетке и к рычагу тормоза. И эстетика на высоте. Вот вспомнил навыки и начертил как смог с сохранением пропорций.
Ручки уже есть, осталось отполировать. Дело за рулем и манетками.

Сложно и сумбурно, но таким уж я вижу велосипед моей мечты.

Да, профиль там такой. В том магазине нет. Но они появлялись и исчезали. Надеемся.
Но на Вашем эскизе отсутствует один из самых удобных хватов - тот самый, за ручки сверху. Неужели неудобно? Хм...

step, не знаю чи Ви в курсі, але тепер і Ваш біцикл на шпальтах електронних видань
№2 сторінка 81 http://issuu.com/zevelo/docs/zv2

Дякую Коля, я в курсі. Автор видання зв'язувався зі мною перед публікацією. Переклад місцями кривий вийшов і варта було б замінити деякі слова форумного жаргону. Якось може внесу правки у переклад і відішлю видавцю.

Не приймаються, я також хотів дещо змінити в публікації про ВВ№2

Гм... а чому? Видання ж електронне. Хоча так, журнал все таки, як після публікації правки робити, не порядно Ну то пофіг, най так буде.

step Много познавательного увидел. Вы большой молодец)

Dr.Reznik дякую

Очень красиво