Переходить на 29 колеса или оставаться на 26 ?

Добрый день уважаемые форумчане.

Знаю, что лучше меня на этот вопрос не ответит никто, но все же, поделить опытом и мыслями, они окажутся очень полезными для меня и помогут составить полную картину.

Мучаюсь вопросом перехода с хардтейла на 26 колесах на хардтейл на 29-тых.

Купил в прошлом году Fuji Nevada 1.1 - менял вилку(осталась такая же паршивая, но зато работает ), тормоза, резину.

Не устраивает:
- чувствуются любые даже мелкие кочки и ямочки.
- ухудшился накат - думаю, что это связано с резиной.
- кажется, что не хватает скорости, но тут еще вопрос в велосипедисте

Думал пересесть на найнер. Попробовал самую бюджетную модель от Ghost.

Понравилось:
- скорость.
- сглаживание неровностей.

Не понравилось:
- начало старта так сказать.
- рывок.
- набор скорости.
Да и вообще странновато на нем сидеть. Может дело привычки. Рост 180.5. Длина ног 94, если измерил правильно.

Стоит ли переходить на найнер, что не совсем безболезненно в плане денежных затрат или все же оставаться на 26 колесах и заниматься ими по понемногу ?
ps. забыл добавить, что если брать переход на найнер, то подумываю как о покупке стока, так и рамы отдельно и дальше собирать понемногу.

Я постоянно езжу на велосипеде с колесами 29" и вот мое мнение: они не имеют решительных преимуществ против колес 26".

Там где я живу большинство дорог гравийные и вот на них преимущество широких шин с внешним диаметром 29 чувствуется очень сильно. Но на асфальте и даже на обычном укатанном проселке такие колеса не дают никакого особого преимущества против колес 26" - ну, то есть ехать на них лучше че мна 26 но не решительно.

Если бы покупать велосипед с нуля - то имеет смысл покупать сразу с колесами 28 или 29, а если уже куплен с колесами 26 - то не стоит тратиться на перемену потому что на обычных дорогах выигрыш хотя и есть но не очень решительный.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Спасибо большое.
Скажите, а горная местность так сказать, сильно плохая дорога, какие то тропинки на природе, там проявляются свойства как при езде по гравийным дорогам или нет ?

Большое колесо даст выигрыш при спуске по неровному, возможно и при подъеме по неровному и при равномерной езде по плохой и очень плохой дороге. Плата - в динамике первых секунд разгона и в общем весе вела. Еще - в цене. 29 и 27,5 - в моде, и качественный б/у 26 можно найти совсем не дорого.
И еще. Дешевый 29 - не советую. При прохождении одной и той же круговой дистанции на нем и хорошем 26, 29 не выиграл, а пульса потребовал более высокого. А вот на равноклассном по цене - сам у себя выиграл, но победила таки жаба

anatoly-alex
Спасибо. Учитывая все выше сказанное Вами и Kochegar думаю буду пока кататься в удовольствие и думать над резиной вилкой, возможно рамой под мои 26". Так на много проще и дешевле, чем сразу покупать и раму и вилку и колеса . Хотя все же выводы сделал - 29" скорее всего лучше на том "покрытии" где я езжу.

стоит однозначно переходить на бмх, с ростовкой рамы 21 дюйм, или я больше рекомендую триальный сток с колесной базой 110см

там вообще не чувствуются неровности до руля, и старт очень резкий, вилки на этих великах работают всегда, они неубиваемые.

кстати оба моих варианты всегда хардтейлы

и свойства у них по любой дороге, хоть по дну реки - одинаковые

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

IOleg Тут Вы очень точно сказали!
И все же пока держусь , рассмотрев аргументы за и против решил пока дальше катать на 26-тых.
А Вы на каких катаете ? Поделить мыслями по поводу Вашего выбора ?

Для меня главные аргументы против 29" - цена, уменьшение прочности обода, повышение центра тяжести

Полуслик 26х1,75 решает проблему наката, оставляя достаточно ширины для амортизации неровностей

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

я катаю на 26х, бо в мене іншоїінших нема.
а якщо серйозно, то мені не одноразово доводилося їздити на 28-29х, і як на мене, 26і звичніші. А знайомі з 29ми, які до того довго були на 26х і катають багато, відзначали суттєву комфортність 29х в порівнянні з 26ми. Мабуть, то суттєва перевага.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Смыслов
А проблема прочности обода присутствует у всех колес 29-тых не зависимо от уровня ?
IOleg
У меня после нескольких кругов смешанное впечатление, списал все это на дело привычки. Испытания проводились на дороге с очень мелкой уложенной плиткой(покатать в другом месте возможности не было) и мне он показался действительно комфортней в плане тряски. Так что с этим аргументом боролся долго.


Объясните пожалуйста вот такой момент. В различных статья пишут, что на нем привычней сидеть, посадка более естественна и сидишь вроде как по середине, не так высоко. Но на самом деле у меня такое впечатление - едешь на оч. большой штуке, еще и сидишь высоко. Как то не сходится Может посадка или размер рамы ?

я скажу ощущения они только первые что ты едешь на танке потом привыкаешь и нет никакого дискомфорта

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Если с перспективой на будущее - то 29. 26-е модели из ассортимента производителей исчезают. Скоро исчезнет расходка.

7B7e7N7
Много времени уходит на привыкание ?
Maksym
Я вот подумываю о тотальных апгредах для своего на 26-тых, как раз время хороших цен подходит, но все равно мысли закрадываются о перспективности всего этого дела. Главное, чтобы не было как в пословице скупой платит дважды.
А по Вашему мнению как скоро она исчезнет ?

Кто ж его знает... Но мой новый вел будет точно найнером. Когда я до него созрею .

Maksym
А старый уже не будете апгрейдить или там все супер в плане обвеса ?

Старый апгрейдить не буду. Возможно только замена расходки по мере износа (и то, например, покупать новую резину жаба давит - буду докатывать ту что есть, благо её таки есть, просто не та какая хотелась бы).
Он уже и так заапгрейджен по самое нехочу в пределах разумного - одна рама, рулевая и задний переклюк от стока остались.

Maksym
А у меня еще "простора для творчества" хоть отбавляй. Взять хотя бы вилку

Как все сложно снова стало

Sergius_one привыкание незнаю пока шишки не набьёшь, а если есть лишние тысячи бери найнер и не парся. К примеру у меня денег нет, я на 26" и апгрейдю его для своей комфортной езды

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

7B7e7N7
У меня примерно так же. 26" есть и катаю себе в удовольствие, просто встали вопросы покупки обвеса и всего остального, типа вилок вот и задумался.
С одной стороны перспектива как уже было сказано выше, а с другой под найнер сразу много всего надо, не говоря уже о ситуации "если брать сток" и сумме которую нужно выложить.

Грубо говоря в вилку от найнера колеса 26" войдут без вопросов. А вот наоборот ни-ни . В чем там еще различия? Колеса (точнее обода-спицы) да резина. Ну и рама, ессно.

на что созревать? на цену разве что?

29-металолом на котором вы никогда не научитесь ничему

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

Смелое заявление. Я на гибриде катал зело лучше, чем на МТБ. Так шта в 29" таки есть что-то.

Maksym
Согласен в общем то. Хотя даже при продаже некоторых рам под 26" пишут, что влезут и 29". Я просто рассматривал ситуацию, если хочется сразу ездить, то получается и раму возьми и вилку и колеса тоже потребуются новые.
p.s. За вилку не знал. Кстати, а кроме спиц и ободов, втулки тоже нужны или ... ?

Ну если не переходить на ось - то можно и старые втулки оставить. Хотя, говорят, ось - это вэщь!
Ну некоторое время на 29 вилке можно ездить с 26 колесами (конечно геометрия поплывет чуток). А так да, рама-колеса нужно брать сразу (вариант езды на 29 раме с 26 колесами не рассматриваем ибо это УГ).

Maksym
У меня сейчас втулки под ось, я так понимаю нужен полностью вилсет, чтобы не мучатся.
Интересно было бы посмотреть на сочетание моей рамы и вилки под 29" - если более менее норм выглядит, то...как временный вариант, а там уже гляди и скидки различные.
Главное чтобы такая геометрия как то не навредила раме, правда катаю не агрессивно, но и не по парку

да, в нем очень много маркетинга, и толпы "целевой аудитории" - НЕ велосипедистов, которым понравилось*
__________

*понравиться - то есть испытать необычные, незнакомые ранее ощущения при вождении найнера по паркету магазина рукой за вынос или под козырьком магазина на пятачке в 5 метров, и реальное удовольствие от езды - огромная разница

______________________

кто ездит на велосипеде?
-велосипедисты
что будет с велосипедистом если ему запретить купить велосипед?
он его соберет и з велосипедных запчастей с колесами 28/26/20
тот кто соберет на 29/24/27.5 - как правило со своей республикой в голове
и как правило ни как не связан со спортом/инт ересной ездой/красивой стильной ездой
которая основана на навыках

кто ездит на найнере?
-те кто купил найнер или то что ему продали

_____________________________________

пожалуста для тупых дыбилов которые катались без шлема на парапетах, объясните для чего найнер?
для чего олмаунтин? зачем вы кормите тех кто придумывает бредовелосипеды

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

При чем тут маркетинг? Я больше 2 лет катал на гибриде (пока рама не лопнула). И отлично катал. После покупки 26" (уровнем куда круче чем был гибрид) результаты ухудшились заметно. Тогда 29" даже в проекте не существовало. Какой паркет магазина? Гонки в Сумах, Киеве, Фастове не хотите? Паркет магазина...

Внимание, вопрос: чем отличаются колеса 28" от 29". Чем отличаются рамы 28" от 29" ?

Для справки - в модельном ряду Трека на 2015 год 26" остались только в анаш-сегменте. Все что можно купить - 27,5" и 29" (в зависимости от ростовки рамы). Вот такая республика у производителей.

Тоже бред. На найнерах ездят те кто к нему пришли осознанно. У меня друг на найнере ездит еще с тех времен, когда это не было трендом. А еще на найнерах ездят те, кому их спонсоры выдали.

Я как автор темы выскажусь.
M.A.X Удачи Вам и счастья! А тему покиньте. Сначала Вы решили постебаться и нахамить мне первым своим сообщением, теперь когда кого то зацепили - устроить спор. Советов не поступило и в рассуждениях вижу только что то личное и желание доказать.

Перейди на 27,5.

_________________
Norco Fluid 7.1 2016 & GT Force 2017

Ага, и попади по полной на отсутствие расходки. Я так с гибридом же и попал. Вел есть - обуть его не во что.

Pasha-zvet
27.5 тоже рассматривал. Но к сожалению даже не видел его в реальности, не знаю есть ли они в магазинах у нас, чтобы посмотреть. Он мне представлялся некой золотой серединой, а потом ко мне закрались сомнения, стоит ли тогда вообще делать замену - 26" на 27.5" и меня в этом вопросе задушила жаба, решил если и тратиться то на 29". Хотя может я ошибаюсь.
У Вас 27.5 ?

Maksym
а вообще в расходники что входит ? я так понял резина туда же ?

В расходники - резина, иногда обода, спицы. В нерасходники - рама, вилка.

Maksym
Я понял. Спасибо.

В общем я сделал примерно такие выводы: жизнь прекрасна Единственное что, пока возможно стоит попридержать апрегйды 26" подумать, присмотреться, а вдруг решусь или случай подвернется.

Как на счёт преимущества в маневренности 26-х против 29-х?

_________________
26" Cannondale Trail 7 Novela 2014
Блюхера =)

Маневренность может быть. Но проходимость у 29 таки получше будет.

делал сравнительный заезд на

_________________
Учитесь сами обслуживать лисапед , в лесу механиков нет. (с) KubikV

M.I.R.A.G.E
Спасибо, за то что поделились, так совпало, что сегодня сам решил написать о результатах.

В общем, выслушав советы, очень чесалось попробовать и выпросил Ghost SE2920 2012 - кажись так называется , а может и 2013-го.

К сожалению у меня нет правила или к счастью наглость второе счастье и я проехал всего 12.5 км. Начало - город, потом твердый грунт в селе, и песок и более мягкий грунт в лесу. Ездил одним маршрутом - как уехал, той же дорогой и возвращался.

И? То что найнер не рассыпался мы уже поняли.

Обратно же к счастью или к сожалению - остаюсь на 26". С моими "меньше 75 кг", пусть и ростом 180.5 найнер оказался "занадто" Хотя сравнение и не честное, так как моя nevada 1.1 даже по уровню выше.
Плюсы:
- все же идет по пересеченке лучше в плане тряски.
- и ощущения из-за больших колес необычные(хорошие), когда проезжаешь небольшие подъемы и спуски.
Минусы:
- ну он здоровый, тяжелый, высоко сидеть.
- медленно набирает скорость
- поднять заднее или резкий "банник" для меня, качка, проблема Т.е. он просто катиться и все

Мне тяжело оказалось ним управлять. Хотя впечатления хоооорошие
ps. не хотел ни в коем случае поднимать холивар . Спасибо Всем за советы. Все же заинтересовался, узнал новое и они меня подтолкнули найти - прокатиться.

ps ps. на дороге - очень хороший асфальт, такое ощущение, что разница есть только после того, как хорошо разогнать его...

Maksym
Решил разбить, чтобы одним скопом не было.

Вот, что еще вспомнил.
Ведет себя стабильней на поворотах и наклонах. Даже тормозами не пользовался, есть какая то уверенность, когда заходишь в поворот, хотя обычно у меня постоянно пальцы на тормозной ручке одной.

рамы у найнера и гибрида отличаются тем же чем рамы мтб и шоссейника

обода 28 - отличаются шириной

__________

от найнера на мой взгляд, осознанно можно только уйти...

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

если меня слышали я говорил что к найнеру надо привыкнуть первые ощущения обманчивы вот если бы вы его откатали по более км и вкусили тягость то поняли наверняка. Я сейчас только понял что 26" колёс мне мало а прошёл на них уже 13 тыщ

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Обязательно переходить !!! а самое главное менять стоковые 29е они как правило тяжёлые на лёгкие ~3700грн нужно, тогда почувствуется разница. На чугунных 29х станет ещё тяжелее ...

Ну по нынешним курсам и 26" колеса не дешевле обойдутся.

ну ну

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

7B7e7N7
Я понимаю, но рискнуть и взять, к тому же, если брать то как и советуют не дешевый, особенно в плане колес...А вдруг мои ощущения сохранятся, решил не рисковать.

это дело каждого лично

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

летом перешёл с 26" на 29" и не разу не жалею. И уверен , что больше никогда не пересяду на двадцатьшестые. Скорость значительно выше. Разгоняться тяжелее,но когда вышел на крейсерскую скорость, то мчишь как ветер.

Привыкание к найнеру занимает 15-20 км. После этого кататься на сиксере уже не хочется - ощущения что едешь на "зайчике" - кто застал совок - поймёт...
Я пересел с сиксера менее 8 кг на найнер под 10 кг весом в конце осени (через год довел вес найнера до веса сиксера)...имея шиповку только на 26 думал что зимой буду кататься на сиксере...в итоге сиксер простоял всю зиму а я катал на ронах зимой ЕЖЕДНЕВНО на найнере...думал взять подвес на 26 колёсах вторым велом...ну херово делать баники на найнере...в итоге решил что и подвес надо брать 29...пока воткнул в найнер реверб...
Друзья пересели на найнеры все кто имел возможность и никто не пожалел...
https://m.vk.com/album72605719_18669887 ... _186698875

_________________
ТЭНы, блоки ТЭН, конфорки, пакетные переключатели в магазине ЭнергоТЕМА

Вставлю свои неопытные 5 копеек.

Долго искал, присматривался, решался пересесть на найнер (рост 186 располагает к этому). Но потом услышал мнение человека, катающего велосипеды обоих форматов.

Катание по асфальту (это 80% моих дорог), что на 20", что на 26", что на 29" - это одно и то же.
95% велосипедистов, если им завязать глаза, вряд ли поймут на чем едут по асфальту. Леса, горы, колдобины - другое дело, там найнер безусловно имеет свои преимущества.

В итоге отказался от этой идеи.

по чувствуешь при повороте, 29 колеса как гироскоп. у найнера всегда от педали до пере колеса близенько

_________

единственное мнение с которым соглашусь, так это визуально-эстетическое восприятие человека с ростом выше 180см на найнере.

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

А я уже 3! года на 29er и не жалею

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Есть только один способ понять подходит 29 или нет:
Накатать самостоятельно по несколько сотен км по разным покрытиям, на нормальном велосипеде с 29-ми колесами.
Лично у меня нет желание возвращаться на 26.

_________________
Адаптер для ПЕТ пляшки для встановлення безкамерки(Відео)
Украдены Cannondale Trail 29ER SL1 и Focus Burrito carbon

Не нужно крутить педали пяткой, и расстояние будет нормальное.

_________________
Адаптер для ПЕТ пляшки для встановлення безкамерки(Відео)
Украдены Cannondale Trail 29ER SL1 и Focus Burrito carbon

Я имея два велосипеда - складной с колесами 20" и большой с колесами 28", и имея возможность пользоваться еще и велосипедом сына с колесами 26", на работу несколько лет ездил на первом из них - с колесами 20", в том числе и зимой. По асфальту на расстояние несколько км нет никакой разницы на каком велосипеде ехать, а в то же время складной из-за короткой базы поворотливее.

На дальние расстояния на велосипеде с колесами 26 и 28-29" ехать удобнее чем на складном но опять же если дорога более-менее хорошая то не очень намного. Мой старый велосипед с колесами 28 действительно идет по асфальту лучше чем с колесами 26 но, подозреваю что только и единственно потому что у него стоковые узкие шины дают лучший накат чем зубастые у велосипеда моего сына с колесами 26, тогда как мой новый с колесами 29 и слишком широкими шинами идет по асфальту и хорошему проселку даже несколько тяжелее чем этот с 26. Но имеет над ними решительное преимущество на плохо укатанном гравийном шоссе - а у нас именно такие и распространены.

Я не сомневаюсь что трековый велосипед с совсем узкими шинами высокого давления 28" катится по асфальту и по хорошо укатанному проселку еще лучше чем мой со стоковыми шинами 28" - но диаметр колес тут совсем ни при чем.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Купи второй велосипед гибрид с жесткой вилкой 28 колесами и узкими покрами для асфальта а 26 оставь для леса и говен
Или наконец купи 29 с залоченой вилкой

Мы ,в зоне ато , ездим либо шоссеры либо гибриды 622/28 максимум в е з д е

Почитал... Конченые люди эти велосипедисты походу...

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

ldk
Что то ты расписелся
Закусывать надо чаще

Негодяи все поголовно.

По теме есть что сказать? Ты за кого, 26 или 29?

Шо такое 29? 29 - это новый развод для лохов, вместо исчерпавшего себя старого развода 26. Есть только одно - руль-баран, легкая рама, продолжающая твое тело, серпантин, скорость и усталость... усталость граничащая со смертью и, тем не менее, приносящая непередавемый кейф... Т.е. есть 28. Если по асфальту, то это 28 на 21 мм, если по грунтам, то это 28 на 35 мм (сайклокросс). Ну, а 29, к-рое на самом деле, переименованное для лохов 28, плюс толще, так оно, да, для лохов.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Закуска градус крадет.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Ещё сугубо лично мнение: редкий найнер - не уродец.
Вид огромных колес зачастую сводит на нет вид рамы....

Это стереотип, не более. Раньше мне казался непропорциональным найнер, теперь колёса сиксера мне кажутся детскими и выглядят куцо, хардтейл мне казался образцом красоты и динамики, а подвес каким-то несуразным конструктором lego. Теперь подвес кажется наиболее гармоничным а хардтейл примитивным...но это не означает что хоть один из тезисов аксиома - каждый человек накладывает своё индивидуальное восприятие на видимые формы и для всех одного эталона не будет.

_________________
ТЭНы, блоки ТЭН, конфорки, пакетные переключатели в магазине ЭнергоТЕМА

Красота - представление сугубо субъективное и столь же бесполезное, будучи возведенным в самоцель, но против известной фразы "красиво то, что хорошо работает" сложно возразить.

_________________
NO FAT NO PARTY

переходить однозначно!!! и конечно если на колёса потратишь 3700 грн!!

Какие преимущества у найнера на городских дорогах?

преимущемтва простые если вы на найнере, то есть большая вероятность по полам расх.ячить карбоновый шоссер - въежая в него
___________________

что такое в городе? *

____________
я бы за 3000грн купил з. втулку и за 700 - все остальное

______________

* необычные наблюдения из моей веложизни

1) единственный велосипед который едет по поколено снегу - триальный 26 с новой з.покрышкой
яебу как там едет фатбайк, еще снега не было в киеве, после покупки фатбайка
2) единственный велосипед который едет по напрочь обледеневшей поверхности (дождь и сразу мороз, когда во льду абсолютно все) - это бмх - и я охренел от этого факта
3) шоссейник нихрена не может ехать по песку/неутоптанной земле/пашне - и я мега охренел от этого факта
4) практически на всем можно триалить
5) велосипед на шоссейной раме может быть бмиксом)))
6) в езде по препятствиям самое галимое это: найнер/фатбайк/тандем
7) карбоновые запчасти прочнее чем я думал, на много прочнее
накат зависит непонятно от чего, но точно не от цены велосипеда(мерял горками, метрами, велосипедами, градусником, без ветра)
9) усилия для преодоления одного и того же маршрута затрачиваемые машинистом одного и того же велосипеда разные - зависит от настроения в основном
10) титановая шоссерная рама за 1300евро - едет ахуенно
11) стальная шоссейная спецзаказ рама за 300грн - едет ахуенно
12) самая удобная и без затратная с точки зрения усилий езда, из точки а в точку б по городу - езда не держась за руль "без рук"
13) самое лучшее что может быть для города это бмх от 1000$((( но он слишком много требует навыков и опыта
14) единстное что в велосипеде важно это его масса

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

Дунул - не пались.

_________________
NO FAT NO PARTY

Та там одним косяком не обошлось

Каждый гусь хвалит своё болото...
Относительно объективными советчиками могут быть только владельцы обоих форматов. Все остальное флуд и не более. Рекомендую к прочтению чтобы получить ответы чем лучше найнер http://vile-gnus.livejournal.com/97144.html

_________________
ТЭНы, блоки ТЭН, конфорки, пакетные переключатели в магазине ЭнергоТЕМА

Неистово апплодирую производителям велов, которые сначала убедили народ что 26 это очень крутой горный формат, проходной и маневренный, заставив их обновить свой 28-ми дюймовый велопарк, а теперь пустили клич что 29 катит ещё круче, быстрее и проходимее, снова толкнув их к очередному обновлению)))

29er иже устарел на подходе уже новый размер 32er

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

сьоти туер
тхирти твуер
тридцать дваер
Как правильно?

Шутки шутками, но хитрые производители действительно с этого года заполняют
рынок новым стандартом 27.5, которые маневренный почти как 26, и катит почти как 29

Найнеры батенька, найнеры

29er или Twenty-niner/Two-niner («твентинайнер» или просто «найнер»)

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Это как всесезонная резина- одинаково х... И зимой и летом

_________________
ТЭНы, блоки ТЭН, конфорки, пакетные переключатели в магазине ЭнергоТЕМА

на машинах ездил и на R13, и на R21 - теоретически пофиг.

А на велосипедах 26 и 29 пытаются противопоставить как круглое колесо и квадратное. Что-то мне кажется, что проблема надумана.

А приходилось ездить на 27,5?

_________________
NO FAT NO PARTY

- Ты слышал, Шаляпин с концертом приезжает! Пойдешь?
- та не! он картавит, шепелявит и вообще в ноты не попадает!
- а ты его слышал?
- не. сосед по гаражу напевал.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Таки да, на найнере в первый раз чувства как на бревне )))) , длинный, широченный руль, один вид переднего колеса перед тобой создает ощущение, что посадка очень высокая.

Тоже самое! Почти 3 года на 26" колесном, потом сменил на 29er и понял что мое, на длинных дистанциях по бездорожью мне ездить стало комфортнее, потом пошла череда апгрейдов и я пришел к тому что меня полностью устраивает, я не говорю о том что вот скорость возросла, а вот в плане комфорта по бездорожью где нет укатанных троп мне лучше стало, 29 er конечно не заменит подвес, но в наших лесостепях где местами оголенный сланец лежит и разбитый асфальт как по мне лучшее решение.

Мой обзор найнера Intenzo Vector 29", через полтора года эксплуатации. Характеристики, рассуждения, выводы.

Согласен тоже. Если кто-то считает покрышки 29 дюймов вроде устарели то новый формат колёс это 27,5 который объединяет преимущества 26 и 29 покрышек. Практически все новые велосипеды 2015-2017 годов в продаже с 27,5 дюймовыми колёсами.

_________________
NO FAT NO PARTY

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

да

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Поднял Baiker мертвую тему, сначала удивило -зачем? А потом Rost выложил эту ЧУДЕСНУЮ фотку... и сразу все встало на свои места . Надо будет себе такую напечатать и на вел наклеить.

_________________
NO FAT NO PARTY

Таки да
И ещё - чем более техничная езда, тем меньше нужны колёса. Это будет видно если проследить линейку асфальт - кантри - эндуро - даунхил - стрито-дёрт - бмх-триал

_________________
No gods, no masters

Так можно и до складного самоката договориться.

_________________
NO FAT NO PARTY

Без педалей не считаются

_________________
No gods, no masters

...хорошо - добавим педали.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну и разве не нужно быть весьма техничным чтоб на этом ездить?
Но складники это особая тема.. А то сейчас ещё на бромптонах начнут бмиксеров уделывать

_________________
No gods, no masters

И это еще Мартин Эштон не добрался до него.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

vag72
Кто бы сомневался.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Перешёл с 26-й рамы Ghost SE 5000, на 29-ю Cannondale Treil SL, и скажу, единственное преимущество- плавность хода, 26 катит лучше, ход легче. На 26 стояли покрышки Samy slik, на 29 Continental race king, правда. Разгон требует больше усилий, в гору не заметил разницы. Управляемость у 29 острее, но это скорее из-за оси 15 мм. Но, главное, из-за чего переходил- плавность хода, и получил именно то, что хотел. На 26 по асфальту с трещинами и мелкими выбоинами уже проблема для спины была, сейчас отлично.
Из явных минусов- это отсутствие такого же выбора покрышек на 29.

Чё?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Я нормальных полусликов не нашёл. Есть те же Continental, но высоко вата цена и плохие отзывы. А вот Shwalbe Samy sllik на 26 отлично себя показали, как для камерки

Это во многом не так. Ваша шкала техничности произвольна, потому что в каждой дисциплине элементы слишком своеобразны, чтоб их можно было сравнивать. Что сложнее: тройной бэкфлип в BMX-дерте, 25-метровый гэп в даунхилле или метровый дроп на мокрые валуны с высоко поднятым седлом в кантри? Даже если однозначный ответ таки есть, найдется еще сотня вопросов, на которые чемпионы из разных дисциплин ответят по-разному.

Теперь конкретные примеры, противоречащие вашей градации.
В триале уже очень давно - два равноправных класса (20" и 26"). В каждом из них есть такие элементы, которые в другом классе делают хуже.
У кантрийных байков, чаще других побеждавших в последние пять лет на чемпионатах и кубках мира, 29" колеса. У них внешняя окружность колеса примерно 230 см. У шоссейников - около 210 см.
В кубке мира и чемпионате мира по даунхиллу 2017 года первые места заняли байки с колесами 27,5".В призах там только 27,5" и 29". Десять лет назад все победители ехали на 26" колесах; на тех же гонках тогда попадались и 24" колеса. Но если вы посмотрите видео с гонками - увидите, что за десять лет даунхилл явно не стал проще. Сейчас опаснее вылеты, сложнее рельефные секции, больше камней и намного больше специально сделанных скользких мест.

Я так расставил дисциплины не по уроню мастерства требуемого от райдера, а по тому насколько приходится эээ.. "вертеть" велосипедом, как в прямом так и в переносном смысле. Думаю тут уже можно судить чисто технически и количественно
Насчёт триала то там 26 стоки плавно теряют популярность и перетекают в стрит-триал аля Макаскил на 24 колёсах.
В рейсинговых же дисциплинах ситуация сложнее и в связи с костностью регламентов, и потому что там важную роль, помимо техники, играет скорость. Точнее не "помимо" а техничность завязана на скорость. Кроме того что выросла сложность трасс, за последние 10 лет вырос и общий уровень катания. Горизонты расширились так сказать То что раньше было "вау" сейчас общее место. Так что ещё и поэтому там могут позволить себе некоторую потерю вёрткости в пользу скорости.

_________________
No gods, no masters

godspeed

Ну, сложновато будет повертеть бемчиком на 29*2,25 Как и чистить картошечку секирой.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вот и я об этом - чем меньше велосипед тем он манёвренней, соотвестственно для манёвров берут поменьше, а кому надо утюжком-трамвайчиком тому и на 36тере норм

_________________
No gods, no masters

Ну когда уже 32"? тогда будет туер, потом фотер или фифтер......
Самое весёлое что 29" появились хрен знает когда, дедушка Фишер постарался.
В массы оно пошло (массово) через 10 лет. Массы начали плакать, что на 26х
они аж до 6й скорости раскручивали, а на 29х фигушки. Потом поднапряглись
производители рассыпухи и появились киты для слабых, чтоб они опять могли
раскручивать до 6й.
То что в спорте побеждают на 29х и т.д. Извините, но там что спонсор дал, на том
и едут. Тем лосям кажется абсолютно пофиг на чем ехать, главное личные данные
техника, физ. подготовка и т.п.

_________________
Gary Fisher Custom