Втулка Sram AUTOMATIC

Год назад узнал о втулке Sram AUTOMATIC, но у нас ее нигде нет в продаже. Зимой, чтобы поберечь планетарку ALFINE S501, собрал себе синглспид с расчетом 46-22. Езда на сингле понравилась, но временами хотел, чтобы была возможность увеличивать скорость.
В итоге приобрел втулку:
http://www.amazon.com/SRAM-36h-Automati ... ix+2+speed
с доставкой через посредника получилось 102$ (а спуcтя месяц ее цена упала на 9$).
Купил обод Mach540 под эту втулку. Впереди у меня шатуны Sturmy archer со звездой 46Т, на втулку поставил звезду Alfine на 23Т. Переключение происходит автоматически, при достижении скорости 17,5 км/ч. Первая скорость 46-23, вторая 46-16. Внутри втулки находятся два противовеса, которые отклоняются при скорости 17,5 км/ч. Если притормозить, то включается первая скорость. Манетка не нужна. Тросики не нужны. В комплекте шли 2 шайбы по 5 мм (для рам с шириной дропаутов 130мм). Ось втулки крепится гайками. Вес втулки оказался больше заявленного - 1200 грамм, корпус у нее стальной.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Интересно
Насколько удобно/прогнозируемо переключение, ощущается "переход" между скоростями?

Переход происходит когда раскрутился - резко повышается нагрузка на педали. позволяет очень быстро преодолевать перекрестки - трогаешься с места а когда проехал перекресток, скорость уже 35 км час.
Первая передача соответствует прямой передаче на Alfine S501 (5), а вторая - чуть меньше 7й.
Для возможности ездить в любой одежде купил себе защиту на переднюю звезду такую:
http://www.ebay.com/itm/NEW-DRIVELINE-S ... 4ac0b2008e

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Че-ж ему не ощучаться, при РУЧНОМ ведь чувствуешь?
Поначалу наверное неожиданно, но к ХОРОШЕМУ быстро привыкаешь...

Где-то читал что ПОРОГ переключения поддается корректировке, "влет" не вспомнить...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Теоретически, можно заменить пружины внутри втулки, на английском сайте описан примерный процесс:
http://mccraw.co.uk/sram-automatix-review/
Пока я это не планирую делать, мне проще поменять заднюю звезду.
Звезды подходят от планетарок Sram, Shimano, Sturmy Archer/
Неплохой обзор про эту втулку нашел на сайте:
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=5&t=62320

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

А вот в сам момент переключения есть какой-то рывок или щелчок? Или вы вращаете педали и тут просто (без рывков и щелчков) чувствуете, что нагрузка возрасла, значит втулка уже на второй скорости?

В момент переключения чувствуется увеличение нагрузки на шатунах, без звуков вообще.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

На шатуны установил звезду Alfine 39T, сзади на втулку установлена звезда 23. Наверное, на этом остановлюсь. Удобно заезжать в подъемы, и по ровной местности хорошо ездить. Цепь поставил KMC Z51, натяжитель установлен однороликовый.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Фоток закинь?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

вид втулки с установочным комплектом

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

fido42
Да я всмысле,как она на колесе смотриться ,байк свой и тд

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

В июне 2012 поставил себе седло Brooks В68S. ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.
Купил жесткую вилку для замены нерабочей эластомерки. В ближайшее время установлю ее себе.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Поставил себе жесткую вилку, и регулируемый вынос.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

124% не маловато ли?

Мне хватает, чтобы заехать в любую горку в окрестностях Мариуполя. В ближайшее время попробую велосипед с этой втулкой в небольшом велопоходе по Донбассу и Харьковской области.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

К нам вроде не завозят: http://www.velostrana.ru/commencal/2013 ... town-crmo/

С 1 по 6 мая прошли более 600 км, Донецк-Белокузьминовка-Артемовск-Лисичанск-Рубежное-Изюм-Святогорск-Щурово (Голубые озера)-Краматорск-Клебан Бык- Ясиноватая.
Все подъемы заезжал сидя в седле. Втулка Sram Aytomatic работала как часы.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Даёшь 100 000 без капремонта

Кстати, кто умеет гуглить? НА сайте Срама написано что есть версии для лисковых тормозов.... но я не нашел в продаже...

Также на сайте Sram я не нашел схемы разборки и смазки этой втулки (гугль про схему разборки и смазки этой втулки не знает).
Кто может сообщить е-маil сервиса Sram? Желательно в США. На сайте sram.сом этой информации не нашел.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

схемы нет я тоже не видел, но видел очень подробные обзоры с фотками и разборкой.

Видел на youtube ролик, что на левой стороне втулки Sram AUTOMATIC меняется зашитная чашка на такую же, но с отверстиями под тормозной диск. После чего ставится дисковый тормоз. Где купить эту деталь - пока не знаю.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Надо показать его тому, кто понимает по-немецки.
Возможно это самоделка, а может уже такое не выпускают.
Иначе непонятно, зачем на приличном велосипеде два типа тормозов?
http://commencal-russia.ru/bikes/catalo ... _CrMo_2013

Потому что заднему тормозу не нужно такое торможение как переднему. потому что раму заломало переделывать производителя, потому что вес и цена.

А мне хватает вибрейков с колодками барадайн.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Отчет про поход 1-6 мая:
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewto ... =40&t=1884

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Эта горелка использовалась в походе. Вес 5,5 кг. (с 4 литрами газа).

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Очередной поход. Для похода поставил колесо с втулкой Alfine S501. Спереди звезда 39, сзади 22.
Маршрут: Донецк-Красноармейск-Павлоград-Днепропетровск-Запорожье-Орехов-Пологи-Розовка-Мариуполь.
Пройдено за 4,5 дня - 600 км.
Фотографии в Запорожье (будут фотографии и в других местах, но позже )
https://plus.google.com/photos/11442364 ... 6943980577

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

В походе 1-6 мая в отдельные дни получалась ситуация: ветер попутный, а я на втулке Sram Automatic не могу догнать попутчиков. И им приходилось меня ожидать. Поэтому в последний поход 29 мая - 2 июня поставил планетарку Alfine S501. Спереди у меня звезда 39Т, сзади звезда Sturmy archer 22Т, и сингловая цепь Sram PC1. На натяжитель цепи установил ролик для переключателей на промподшипнике Tacx.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Втулка Sram Automatic будет зимой стоять на станке, осталось купить для нее гайки:
http://www.bike-components.de/products/ ... =37&xtmcl=
Пока езжу на планетарке Alfine S501.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

http://velofun.ru/hub/planetarnaya-vtul ... -test.html - вот тут написано с картинками как пошаманить с пружиной для изменения порога переключения. А вообще забавная штука

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Отличная втулка, тоже надеюсь себе скоро приобрести!
Но вопрос по седлу - почему было куплено женское S?

да хз, слишком уже невелика разница между передачами. Было бы раза в 1.5-2 - была бы тема. А так посмотри графики - она недалеко от сингла ушла.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Между прочим, в природе есть и такая штука: https://www.google.com.ua/search?q=retr ... tQbNrYH4Ag.
Этот самый retro direct drive известен уже 110 лет. Крутишь вперед - одна передача. Крутишь назад - другая. Никакого переключения в общепринятом смысле.










[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dKT97jOceXE[/youtube]


Какие задние звезды возьмешь, такие и будут передачи. Если существующие модели трещеток покажутся малы, можно приварить или привинтить к одной из трещеток большую звезду (например, от шатунов).

Друг на работе проводил расчеты по вычислению КПД различных велосипедных трансмиссий.
Было потрачено 5 часов времени на расчеты по сопромату и ТММ, с использованием интернета и компьютера. Цель была узнать кпд цепной передачи в разных условиях работы.

"В результате расчета вышло-в кассетной передаче:в новой кассете-цепи-системе-от 71 до 86% в зависимости от перекоса и величины задней звезды(чем больше звезда сзади и ровнее линия цепи-тем выше кпд...) ...при вытягивании цепи до 0,75 эти цифры падают до 65-82%

В сингловой передаче(без натяжителя) кпд в новых компонентах доходит почти до 92%,с натяжителем-до 89,5%...при износе до 0,75-85 и 89% соответственно...

В сингловой системе износ цепи менее влияет на потери чем в кассетной...

Что касается динамичности передачи усилия от шатунов в колесу на 1 месте-фикс 2-сингл 3-кассета 4 планетарка

Правильное натяжение цепи в сингле может влиять на кпд до +- 4%

Что касается планетарок...с учетом 5%(округляем) потерь на трение она выигрывает вкруговую у классики до 7%...но проигрывает на динамичности передачи момента на 14-17%....перефразировав-легче "стартанусь,сняв стружку " легче на классике...стабильнее и "тяговитее" планетарка...ну а сингл рулит по всем параметрам..."
В походе Донецк-Днепропетровск-Запорожье-Мариуполь большую часть подъемов я ехал на прямой передаче (на пятой), так меньше уставал.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Вычислительные зксперименты в механике - это круто, но бесценный опыт ничто не заменит! Какая то контора лет десять назад провела натурные эксперименты с различными велосипедными коробками скоростей. Выясняется, что очень многое зависит от уровня реализации. Самые низкие потери были в планетарках Сакс Торпедо 3 скорости. И в классической трансмиссии, в передачах с минимальным перекосом цепи. Надо поискать, там, правда все по англицки, но таблички можно понять...

Хочу купить себе руль из хромо-молибдена Surly, примерно такой:

Кто-нибудь пробывал подобный руль в эксплуатации?

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

ТЕМА вроде как ПЛАНЕТАРНАЯ...?
И потом... "На вкус - все фломастеры разные..." (с)
Петя скажет - ВЕЩЬ. А Коля скажет - ГУАНО... Какой смысл опроса...?

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

fido42, (какой прикольный ник, был когда-то 2:461/196, или ник не от того?)

Очень интересны выкладки вашего сотрудника, но планетарка штука очень разная - на трехскоростной там одна планетарная передача, на 8ке типа вашего или моего nexus (то же самое, только потяжелее) их там 3 (если я все правильно помню). Соответственно кпд разный на разных передачах. Да и динамика, вес колеса тоже роялят неслабо.

Насчет руля - по-моему вариант не очень, я бы баран поставил. Потому что баран - это и палка, и рога на двух уровнях высоты, что для разных условиях в походах позволяет сделать выбор между удобством и аэродинамикой. Кривой вопрос только с тормозами (решаемый) и манеткой (это уже вопрос - как и куда её можно натянуть).

Пришел к выводу что сингл/фикс для города - самое то, потихоньку собираю. Так как на своем nexus-8 катаю на подъемы на 5-6 передаче, а по-ровному на 7-8 при 42/21 звездах. график в догонку:

58", 50" - выкладка automatix (проезжаемое расстояние на одном обороте педалей), 72" - выкладка на фиксе.

С поправкой на высокий кпд фикса/сингла получается что этот automatix особо ничего и не дает.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Это скорее всего оффтор, но разве это не самый "обычный руль взрослого велосипеда"? Пенза, Аист, Урал, Украина - все они имели весьма похожие рули наиболее удобные для большинства велосипедистов.

когда то был 2:4657/12.5.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

"Но вопрос по седлу - почему было куплено женское S?" Читал записи Пророка Самуэля:
https://www.sites.google.com/site/breve ... lnoe-sedlo
"Настоятельно рекомендую покупать седло короче, чем вам нужно (выбирайте женские модели). После прикатки оно вытянется на пару сантиметров и станет впору. Седло, купленное по размеру, со временем вытянется и будет слишком длинным. Вы не сможете ложиться на раму на спуске - будет неудобно."

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Купил себе гайки, чтобы колесо с втулкой Sram automatic можно было установить на период зимы на велостанок tacx
http://www.bike-discount.de/shop/k300/a ... -hubs.html

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Сейчас у меня велосипед имеет такую комплектацию:
- Рама Leader Fox Toscana, 2009года ростом 21;
- Вилка Top Gun жесткая с хромолевым штоком;
- Система Sturney Archer (фиксовая, из кованного аллюминия) BCD 130,
звезда Alfine 39T, Рокринг Driveline 50T;
- каретка Shimano UN25 107 мм;
- З.П. - нет;
- П.П. - нет;
- Манетки: нет;
- Рубашки Shimano;
- Звезда задняя 20Т;
- Тормозные ручки Tectro;
- Цепь Sram PC-1 Nickel;
- Тормоз передний Avid BB7;
- Тормоз задний Avid Single Digit 5;
- Ротор Shimano SLX ST-64 Center Lock передний 180мм;
- Руль Longus флет 640мм;
- Вынос Zoom регулируемый 90 мм;
- Подседел стоковый;
- Грипсы ERGON GP2;
- Седло BROOKS 68S;
- Обода Mach 540 DHG 36 отверстий;
- Втулка передняя Shimano SLX;
- Втулка задняя Sram Automatic;
- Спицы нержавейка, спицовка в 4 креста;
- Резина спереди Schwalbe Mondial DD Folding 622x47;
- Резина сзади Schwalbe Marathon Plus 622x47;
- Комп Sigma 1609 проводной;
- Багажник Х-17 стальной;
- Фара UniqueFire M2 MC-E 5-Mode 800LM;
- Мигалка КХС;

Первая скорость у меня имеет расчет 39-20, при 17,5 км/час включается вторая скорость расчет 53-20. Этого достаточно, чтобы заезжать в горки, и ехать по равнине. При замедлении велосипеда (или торможении) до 17 км/час и менее, автоматически включается первая скорость.

Для походов с баулом и на период жаркой погоды устанавливаю втулку Alfine S501 со звездой 23.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Для поездок на работу купил на сландо сити-байк Hercules с планетаркой Nexus 7 speed с ножным тормозом. Втулку смазал смазкой ликви-молли, заменил трос переключения и рубашку для него.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

А фото?
А впечатления?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Планетарку Nexus переспицевал в 4 креста на обод Mach1 540 DHG, установил покрышку Marathon Plus 622x47.
Переднее колесо переставил с другого велосипеда (временно до покупки динамовтулки).
Впечатления нормальные, для поездок на работу и на рынок то что нужно, внешне похож на обычный дорожный велосипед. Трясет на нем меньше на плохой дороге, и на бетонке, чем на моем аллюминиевом Leader Foxe.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Сегодня сфотографировал свой Hercules:

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

У меня дочка катает на 20-х колесах. Переклюк ей рано - 6 лет. А вот автомат бы не помешал. Вопрос к спецам - как оно будет ощущаться на 20 дюймах? Ведь переключение происходит по оборотам, соответственно будет, по-видимому, происходить километрах на 13-14.

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Существует 2 вида втулок Sram automatic:
для колес 20" - 24"
для колес 26-28"
Скорость, при которой происходит переключение, можно изменять заменой пружины, которая возвращает назад противовесы переключения (видел этот процесс в картинках на сайте).
http://mccraw.co.uk/sram-automatix-review/
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=5&t=62320

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

fido42

Какие звезды стоЯт? Не тяжеловато ли на 6-й, 7-й крутить?
И динамо-втулка точно нужна: бутылочная кака никакой гарантии не дает и жжот лампы.
И если не секрет, во что обошелся геркулес?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Спереди звезда на шатунах - 46, сзади 22
Прямая передача 4
Передаточные соотношения:
На 1 передаче 46-35
на 2 передаче 46-30
на 3 передаче 46-26
на 4 передаче 46-22
на 5 передаче 46-19
на 6 передаче 46-16
на 7 передаче 46-14
6 и 7 передачи почти никогда не использую.
Заказал разборные шатуны со звездой 44Т в Китае (5-лапка):
http://www.banggood.com/Inbike-Fixed-Ge ... 88856.html
Думаю, BCD будет 130.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Звезда на 44 тоже будет великовата.
Есть относительно дешевый, хотя и несколько "постыдный" способ: покупается говносистема 48-38-28 гривен эдак за 70 и от неё отделяются лишние звёзды, а 38Т остается. Я так первое время перебивался.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

У меня уже есть звезда Surly 38T 5-лапка BCD 130.
Вот ее планирую ставить для походов на купленные шатуны, хотя считаю, что прямой передачи 44Т-22Т и так достаточно.
У друга звезда Surly 40T уже прошла около 39000 км (особых следов износа нет)

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Hercules купил за 1215 грн + 105 грн доставка в Мариуполь Интаймом.
Хотел купить вот этот Amsterdam:
http://gorodok.khm.slando.ua/obyavlenie ... 7cda994a35
но его владелец готов быть отправить его только Новой Почтой.
Вот появился такой велосипед:
http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/gol ... 7cda994a35
На Herculesе стояли одинарные обода, пришлось поменять колеса и покрышки, заменить рубашки и тросики, поставить наперед Avid ви-брейки.
Спереди покрышка Marathon Mondial 622x47, сзади Marathon Plus 622x47. Пятно ржавчины замотал черной изолентой (надеюсь, временно), заменил проводку.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Хорошая цена! В этом году в пересчете на доллар велосипеды их Европы значительно дешевле. Я все выбирал с планетаркой Sram S7 , двумя вибрейками и алл. рамой. Таких значительно меньше и цена сразу выше. Теперь понимаю, что алл. это больше понты, но вот от заднего вибрейка отказаться не готов !

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Друг купил своей подруге женский Centurion: (рама и вилка хромомилибденовые, вибрейки перед/зад, планетарка Nexus 7 скоростей с ножным тормозом), цена 1800 + доставка в Мариуполь примерно 150 грн.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Вот есть велосипед со Sram планетаркой (сколько скоростей - не знаю), у него стальная рама.
http://chernovtsy.chv.slando.ua/obyavle ... f4537e5e62

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Сильно древний. Переклюк на последних Sram S7 по дизайну другой. Да и тормоза тут еще "до исторического материализма" - кантеливеры. Но ему еще катать и катать. А как чего свежее, так сразу 3000 грн. Правда по сравнению с ценами на дорожники в наших магазинах это все равно халява.
А с Нексус-7 смысла нет брать. У Срам7 диапазон шире, как у Нексус-8. И вообще я Шимано не люблю

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Кантеливеры вместе с заменой тормозных ручек легко заменить на вибряки, свою втулку nexus я разбирал и смазывал. Мне собственно нужен был велосипед, который должен выглядеть внешне, как "Украина" (чтобы на нем ездить на работу и не переживать за него особо).
В основном я езжу на 4 передаче (46-22), 3 у меня - для подъемов, 5 включаю редко, остальными не пользуюсь практически.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Вот это правильный подход . Недавно был в Любляне - там все на велах. Европейская страна, евросоюз. Но воровство велов - как воровство коней у цыган . Мой родич перебрался туда и прихватил базовый Трек . Так на него там смотрят, будто он на Ламборджини рассекает. Все ездят себе на старючих аппаратах и в ус не дуют. И замки с цепью потолще

_________________
Мои: дорожный 29" Rog Shimano 21speed; 28" Rabeneick Sram S7
Жены: городской 28" Kettler Sram S7; типа МТБ 26" Rixe Sram S7
Дочкины: городской 24" Rog Shimano 18speed; 24" Boomer Sram S7

Пристежку выкинь если хочешь остатся с велом, и заведи хорошую каленую цепь и навесной замочек. Цепь облагородь кожей или материей шоб не царапать вел. Все эти тросики кусачками перкусываются на раз-два

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Напишу тут, чем новые темы плодить.
Скоро год как появилась эта идея. Началось всё с рамы



Достались на халяву три вот таких: две в ростовке 530 и одна 580. Рамы новые, не катанные - раздели их в спортшколе, не нужны там гибриды. Соответственно и не продашь никому - все нежно любят МТБ ). Потом появилась вилка



Вот как сорока - нравится всё необычное Ну и хотелось что то типа СХ - с дисковыми тормозами.
Руль-баран давно был куплен "на всякий случай". Оставались колёса. Тут и увидел случайно это чудо



Вперёд взял тоже SRAM только динамо



Полгода добирал мелочёвку, и вот только в сентябре более-менее собрал ))











Пока идёт тест, много не доделал. Автомат в частности срабатывал очень рано - 10-12 кмч. Разогнул пружинку, стало 14-16 кмч - уже лучше.
Колесо с динамой никак не отрегулирую - езжу на запаске.
Вилка не отпилена, да много ещё чего. В целом доволен. Такой симпатичный (лично мне )) ) ситибайк вышел. Осталось фонари и крылья (может быть).

nebosy
А вилка не того, не репнет на кочке? Как-то хлипко выглядит эта оська сверху

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Третий день - полёт нормальный. Километров 100 проехал. И с бордюров прыгал (аккуратно, вес у меня за 110) Пока держит. После "крокодила" мягкость интересная такая - колёса типа разъезжаются друг от друга. А когда тормозишь - переднее как бы под тебя подъезжает. Никакого экстрима, просто необычные очучения.

nebosy
Всё-таки не внушает особого доверия пока. А можно подробнее сфотать узел крепления оси на клюве, или как он там правильно зовется?
Не столько даже ось, сколько легкий сплав самого кронштейна вызывает вопросы.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Постараюсь завтра щёлкнуть. Но вообще в "реале" выглядит надёжнее, чем некоторые "коронки". Опять таки - нагрузку ударную в первую очередь пружина воспринимает. Но ... SR SUNTOUR вообще любит экспериментировать. И не всегда удачно. На найнере стоит аммо-подсидел ихний, параллелограмный NCX - скрипит безбожно сколько не смазывай. Но тоже не разваливается.

Вєлік цікавий виходить
А як ланцюг натягувати будете?! Він вже висить.

_________________
BeerBike&Co

Да и нехай! Не слетает и по перу не бьёт )). Но мысли про халфлинк бродят в голове. Натяжитель точно не хочу. Стиль ( ) уйдёт.

Кстати. Пока искал мануал по настройке автомата, наткнулся вот на что



Вот только останется решить вопрос с креплением дискового сзади. Да и дороговато. Попробовать токарю заказать если только.

И вот что сразу под диски не делают? Типа сити-байку ни к чему?!!

Та ну не солідно, зібрати велосипед на не дешевих з.ч і такий технологічний провал
Ладно ще зараз, а ч.з пару сотень км ланцюг потягнеться і .... треба з натяжником щось вирішувати 100%

_________________
BeerBike&Co

Ну как подвернётся халфлинк недорогой так и поменяю. Там как раз звено лишнее. Но натяжитель - ну не хочу.

Тут "хазяїн-барін", але так залишати не можна.
Як відчуття від "автомата"? Я маю також, його старшого брата Sachs Duomatic, ще ніяк не запущу.

_________________
BeerBike&Co

Ну после трёшек шимано ничего необычного. Вверх переключается сам )), вниз - только когда пропадает усилие на звезде, т.е. надо на мгновение ослабить давление на педали. Немного непривычно - ничё руками не делал, а "кто то" за тебя переключил )) Ну и с настройкой пружинки небольшой геморрой - деталек мало, но мелкие. И придётся ещё лезть, видимо - хочется повыше порог срабатывания сдвинуть, километров до 18-20 в час.
Звуки из неё идут нормальные, никаких скрежетов или щелчков неуставных нету.

Если "эксцентриковую" каретку ВТИХАРЯ...
На ходу - так вааще никто не узнает, что есть регулировка!
ИМХО - полузвено, таки штука "цифровая" (12,7 мм, и точка), а "тёплым ламповым" регулятором можно ПОИГРАТЬСЯ...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Честно не думал о эксцентрике - типа дорого для меня. И такие каретки разве в обычные рамы вставить можно? Посмотрю, чтоб ни одного стандартного узла не осталось. ))
Фотки вилки.

Насмешил...
Типа - остальные компоненты "за пиво" достались...
Что до резьбы - надо изучать вопрос. Рама - то вроде не от Камы-Салюта-Украины...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Ну рама халява, вилка не 5000 а 3500 р, втуль тож до хризиса брал. А сейчас конечно вряд ли надумал так развлекаться - перебрал бы крокодила и ага.

nebosy
Спасибо за фотки, в целом понятно, кроме пластиковой крутилки на последней. Это что?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Эта деталь передаёт усилие на пружину в штоке. Не крутится )) Просто зачем то сделали ребристой.



Надо было её отдельно щелкнуть.

Там типа шарнира.

nebosy
Тонкая, однако, работа! (С)

То-есть, этот шарнир и воспринимает все толчки первым? А ну, как в сторону уйдёт и толчок придется на бок?
Странная конструкция.
Хотя после того как я разбирал и собирал ходовую часть BMW-525, у меня кардинально поменялось мнение о прочности некоторых ажурных деталей, оно может быть гораздо надёжней, чем выглядит.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

А куда ему идти? В нижней части вилки выемка под него. "Петля" вон какая широкая, уже не перекосишь, плюс эти два болта\винта центрируют же. Ну конечно после петли то особо нечего центрировать. Тот который ближе к переду тот не даёт раскладываться вилке, например при торможении, и амортизирует резиновым колечком при обратном ходе. А второй - страховка (?). Думал что последовательность какая то есть разборки, типа один болт держит пружину пока второй откручиваешь. Ни фига. Крутить с любого можно начинать.

Проект однозначно достоин отдельной темы
Мне результат очень понравился

григорий.я
Штырь рулевой просто так торчит выше выноса?
Некошерно да и просто опасно

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

К стати... А как "выбирается" зазор в рулевой?
Ведь регулировочный болт ("А был ли мальчик?") (с) - должен на вынос что-то "опираться"...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Сильно извиняюсь, что пропал. Зимой катал на оффтопе ))



Да, на тот момент не укоротил шток и потому .... Каюсь.
Поправил



Как то просто решился вопрос с провисшей цепью ))



Просто поставил заднюю звезду на один зуб больше (благо купил их полно разных - по 100 рублей то).
Соответственно отпал вопрос с халф-линком.
Динамо не ставлю потому что никак не куплю нормальные фонари (с аккумуляторами на 5 мин. после остановки).
Пружинку во втулке "зажал" так, что теперь вторая включается на 23-25 кмч, что для меня более приемлемо.
Всё так же включается вторая на кочках. Когда на небольшой скорости то ничего, но когда в горку едешь и ещё разогнаться пытаешься - то совсем не гуд.



Седло поменял - всё таки кожаное скрипело как то громко )) А это по цвету более гармонирует с рамой

Щелчки у Automatix на второй передаче - это нормально? Частота щелчков примерно в 2 раза ниже, чем у трещотки на свободном ходе. На первой передаче всё тихо.

У меня сначала трещала немного - щас перестала уже...

+1 користувач автомата.
1-е враження - дуже важка.
З іншого боку - є надія на довгу і безпроблемну роботу.
В принципі все решта описане в сусідній темі, але продублюю.
Замовив в комплекті максимальну оригінальну зірку на 24 зуби. Також під кришку-пильник по периметру наклав густої змазки liqui moly lm 47, типу сальника.
На виході маєм:
Перша передача 40/24. При швидкості 18 і каденсі 82 об/хв. влючається 2-а передача (приблизно як 40/18) і потрапляєм на каденс 60.
Ну це імхо оптимальний варіант для сіті-байка. При меншій задній зірці хотілося-б поріг включення на швидкості вище 20.
До речі до такої втулки як на мене реально необхідно спідометр. Оскільки на легенькому підйомі потрібно штучно тримати швидкість до 18, щоб запобігти переключенню.
Поставив безпровідну сігму. Ну і фото.




Хотілося-б щоб така втулка існувала у такому виконанні:
- закрита масляна ванна
- можливість регулювання порогу переключення
Тоді це би був для мене ідеальний варіант.

Помогите! Шумно дребезжит при езде, особенно, когда педали не крутишь. Кто занимался этим вопросом?
Ещё хотелось бы услышать мнения по допиливанию в части герметизации втулки.

blacksabbrath

У меня то же самое. Цепь подтянешь — становится потише, а как ослабнет, то снова начинает дребезжать на всю улицу.

По герметизации пытаюсь придумать какую-нибудь манжету на левую чашку (у меня втулка без тормоза). А справа, где стальной пыльник и звездочка, в принципе герметичность удовлетворительная, песок и грязь даже после сильного дождя не проникает, смазка в подшипнике вообще как новая.

Вот здесь подробно о том, как настроить.
http://velofun.ru/hub/planetarnaya-vtul ... -test.html

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Рассказываю: у меня тоже фривил версия. Основных источника шума 2.
1) Собачки центробежные долбятся о втулку с пятикутником.
2) Трещетка, которая одевается на пятикутник долбит об него.
В 1м случае поможет резинка, одетая на втулку с пятикутником под центробежные собачки. Резина д.б. бензомаслостойкой, камеру от колеса натягивал, её разъедает. У кого есть идеи дешманской стойкой к маслу резиновой альтернативе?
Во 2м можно просто забить густой смазкой все пространство вокруг черной пластмаски, которая стоит между пятикутником и трещеткой (во фривил версии). Но это эффект на недельку- две пока смазку не выдавит. Высшим пилотажем будет заткнутая в щели маслостойкая резина, но нужно учесть, что резины не должно быть в районе сопряжения пятикутника и трещетки, её там продавит и прорвет. Думал на счет гермета в этом месте, но сам волнуюсь, что он начнет отрываться мелкими кусочками и засрет втуль, ищу отзывы о реальном использовании.
Из камеры также делал уплотнение в районе металл пыльников - херня.
ВОПРОС о вариантах маслостойких резинок, колец остается открытым. Что лучше и дешевле применить тут?

Вот этот после застывания будет по прочности примерно как резина.
https://www.google.com.ua/search?q=red+ ... 24&bih=677
Прочность проверял сам, но не на втулках.

Есть у меня серо-голубой гермет-прокладка высокотемпературная для авто, я про него и думал, но не охота каждую неделю лазить проверять как там дела внутри.там скорее нужно мутить резинку тонкую на пять лучей пластмасски в районе пятикутника, но она должна быть довольно тонкая и одеваться как носок, чтоб резина не слетала с этой пластмасски, когда вставляешь её между двумя деталями. Может термоусадка? Она хоть и не как носок, зато коробиться не будет и все вставится.

Натянул под собачки резинку типа как черная которая подкладывается когда между краном-буксой и смесителем (кто-то нипелем называет), только маслостойкую. Толку ноль. Думаю, из-за того, что она б/у, сильно твердая для моих целей. + наличие резинки отодвигает собачки дальше от центра, и смещает переключение на 2ю на более раннее.
Ищем дальше.

Там обычно пластик.
Можно попробовать https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 1%96%D1%82

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Где пластик? Я про типа такую черную резинку, только маслостойкую. Паронит вообще никак, на втулке нет паза, так что нужно внатяг чтоб было, типо резинки.

Ну почему никак? Выбирайте:
http://tehtab.ru/guide/guidematherials/ ... /overview/

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

[/quote]Ну почему никак? Выбирайте:
http://tehtab.ru/guide/guidematherials/ ... /overview/[/quote]
Иии? Повторяю, специфика такова, что штука должна быть максимально упругая и мягкая, маслостойкая и тонкая. Паранит из всего этого только маслостойкий.

Есть же там и более мягкие и более твердые, и тонкие и не очень.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Где?

Всем здравствуйте. Отъездил на такой втулке всю зиму в мск, набил подшипники литолом, весной корозии не обнаружил. Долго мучился, с подбором момента переключения, ставил и 20 и 25 и 30км/ч в итоге остановился на 22-23 км/ч (звезды 36/19).

Литол воду втягивает (гидроскопичен), лучше набивать чем-нить более технологичным, типа силиконовой и т.п. смазки.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ну да, что-то я прочитал про Литол, он водостойкий. А раньше, когда смазку выбирал, читал статью, типа литиевые смазки воду берут кроме пары маркировок циатима.

Принимайте в клуб обладателей.
Дорожник, 622х37, 38/22, переключение при 17 км/ч, 75 об/мин. Для матраса ок, момент переключения в самый раз. В городе резко рвануть не даёт зараза, хочется раскрутить первую посильнее. Тоже есть проблема с переключением на колдобинах.
На второй скорости можно ехать 30 км/ч с каденсом 95, так было задумано, то есть запас сверху не нужен. Низов для матраса хватает. Ощущения гораздо прикольнее, чем от сингола.

Долго и мучительно ковырял потроха. Теперь переключается при 90 об/мин (20.5 км/ч). Ощущения забавные, теперь в подъём в лесу не страшно топить. На прямой тоже забавно, ощущения как на ракете прямо. В парке матрасить на 1й только, до 2й негде крутить. Думаю, может до 100 об/мин поднять порог.