Фривил

Подскажите,пжл,как сделать синглспид для города.Какую заднюю втулку нужно поставить?
Желательно,максимально дешево=)

Подешевле - это значит задняя втулка с резьбой под трещетку (фривил). Без разницы, под одну скорость трещетка или под много. Втулке это безразлично. Примеры.
http://www.velostyle.com.ua/92742.html
http://www.velostyle.com.ua/133342.html
http://www.velostyle.com.ua/133406.html
http://www.velostyle.com.ua/133408.html
Диаметр резьбовой части у таких втулок - 35 мм. Значит, трещетку тоже нужно купить с резьбовой дыркой диаметром около 35 мм.
Можно поискать дешевую БМХ-втулку. Но нужно помнить, что у БМХ-втулок диаметр резьбы - 30 мм, и для них нужны свои трещетки. Не перепутайте.
Трещетки (чаще всего на 18 зубьев) есть на многих базарах и в дешевых веломагазинах. Выглядят примерно так: http://www.velostyle.com.ua/69014.html. Вполне нормально в 90% случаев живут даже трещетки ценой в 20-30 грн. (выдерживают один сезон ежедневной езды).
И почитать что-нибудь. Скажем, "Подбор чейнлайна для синглспида с фривилом".

у фривила Dicta люфт между основанием и звездой и вдоль оси. Из-за этого когда на большой скорости начинаешь вкручивать звезда гуляет синусоидой.
Покупал здесь http://www.velostyle.com.ua/69014.html

Если кто знает на своем опыте достойные фривилы без люфтов, буду благодарен за наводку.

Их полно, но они дороже. Некоторые стоят очень немало.
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=7805
http://go-on.com.ua/product.php?id_product=303
http://go-on.com.ua/product.php?id_product=290
http://go-on.com.ua/product.php?id_product=423
http://go-on.com.ua/product.php?id_product=291
http://go-on.com.ua/product.php?id_product=302

"Дикта" вполне неплохая трещетка, если не триалить. Есть намного дешевле и хуже. А люфт почти у всех трещеток регулируют, подкладывая внутрь кольца или убирая их. Открутив трещетке крышку, вы это все увидите. Кольца тонкие, чуть толще фольги, и их несколько. Если раздражает люфт, можно выкинуть одно-два, закрутить крышку и посмотреть, что выйдет.

Дикта- обычно нормальные делает,1 из 20 люфтит,но это легко определить при покупке, хочеш хорошего,бери шиману и до вайт индастрис,на скоко денег хватит.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

понравился Вайт индастриз с 2-ной звездой. http://www.aspirevelotech.com/Merchant2 ... WHEEL_COGS

К примеру, подъехал к горам, перекинул цепь. Как дела обстоят у него с чейнлайном?

Эта штука не настолько широкая, чтоб быть специфичной в чейнлайновом смысле. Все как c обыкновенной 1-скоростной трещеткой.

Подбор чейнлайна для синглспида с фривилом

Если одна звезда работает намного больше второй, можно "целиться" цепью именно в нее. Если обе звезды работают более-менее поровну - тогда плоскость передней звезды (вместе с цепью) пусть ляжет между двух задних. Но это все не очень важно. Небольшой сдвиг ничему не мешает.

темы синлспидовские на ХТ уже все "перекурил". Ждем ответа Питбрита - пользователя 2хзвездного фривила.

Езжу по шоссе.
Все таки Дикта не то, из-за люфта стучит как паровоз по стыкам рельс.
Летаю как ракета, но этот стук...
Убрал самое тонкое кольцо - еле крутится.
Чейнлайн проверил, перекос 2 мм.

Есть ли альтернатива Вайтиндастриз? На практике кто пробовал, подскажите.

Lancer777
Вайтинд. двойная, стоит у меня год +, когда ставиш чейнлайн,целиш в центр,между звездами,получается очень хорошо,сам фривил своих денег стоит,хотя я не платил за него столько,но вот сейчас бы купил,единств. он трещит ,но это на любителя,за год интенсивного катания,зубья вообще не сточились,как были,так и есть,очень мягкий и легкий ход и тд,у меня есть ещё один,дешовый , но не катал на нем,поэтому не буду о нем говорить,ACS ничё так из дешевых,ну и шимана из недорогих,
как то давно тралил этот маркет и удивился,или дешовый товар (+-$20) или дорогой (100+) середины нет ((

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Покатайтесь так, если не сильно тошнит. Дорожки немного сработаются, и трещетка снова будет легко крутиться на холостом ходу.

спасибо!

помогло, чуть позаедало, а теперь накат хороший.

Можно теперь вламывать бесшумно со старта без рокота, а это добавляет сил!

нужен фривил на 20 зубьев в Украине. Может кто то видел?

Смотри только не купи БМХ фривил, зубья там толще, а то потом и цепь специальную надо будет и вообще неудобно.

именно такой мне и лучше (под цепь 1/8")

где купить такой фривил или подобный?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

http://go-on.com.ua/product.php?id_product=422

Lancer777
У вмх ,другой посадочный размер восновном они с 14 зубов,но есть 15-16,поэтому если видиш чтото дешевое,перепроверь.
Kirill Yevtushenko
На ибее,у тебя есть 80$ на фривил?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

pitbrit
С ибэя долго и может не приехать
TRY ALL -- $50
Есть ещё варианты?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Да возьми шимановский,настоящий,японский,30$
С ибея,неприехать,как это? Если с почтой проблеммы,так хоть откуда неприедет.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

С почтой, я это и имел в виду
А шимановский я в Украине не нашёл

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

http://www.velosiped.com/product/frivil ... x-17-zubev
только разыскивался с зубчатым, а не резьбовым соединением!

Что за троллинг?

Lancer777
???? Чё ???

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

ага ага, я ошибся.

Этот же под узкую цепь?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Если картинка правильная и зубья небольшой толщины - кто запретит поставить широкую цепь? Работает нормально. Большая твердость намного полезней, чем толщина.
Есть смысл попросить продавцов, чтоб измерили диаметр дырки. Около 35 мм - значит, обычный МТБ-стандарт. Примерно 30 мм - значит, БМХ. Каждый под соответствующие втулки.

andr
Да, похоже, что она под БМХ втулку

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Название иногда врет, потому что фирмы именуют свой товар произвольно. Бывает, производитель сам не знает всех данных своей модели (попадалось такое не раз). Так что можно все-таки спросить. Мне почему-то кажется, что она МТБ-типа, то есть с 35-мм дыркой под самую обычную для такой дырки английскую резьбу.

нашел наконец-то фривил на 20 зубьев в инет магазине по продаже электровелосипедов и запчастей. Пришлось нарезать болгаркой пазы для съемника.

Металл хорошей твердости, но индийская экономия пришла к маразму. Экономят шарики.

Подскажите где можно купить 100 шт. шариков ф3мм?

Вообщем, если после добавления шариков он не поедет нормально, буду брать Вайтиндастриз.

Lancer777

В веломагазинах продают
А зачем такой большой?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

мне надо меньше передачу, будет 44/20=2,2

Добавлять шарики бессмысленно. Вращение не станет легче. Шарики с такими проставками попадаются и в не самых дешевых трещетках. Проблема индийских (и всех прочих самых дешевых) трещеток не в числе шариков, а в другом. Проблем вообще две.
1. Часто не очень точны и не очень тверды дорожки качения. Вам повезло, если они в самом деле твердые.
2. Часто велик зазор между крышкой и внутренностями. Если зазор большой, внутри будет грязь. Смазывать трещетку с большим зазором бессмысленно по той же причине. Иногда мне приходится ездить с такими трещетками, и опыт говорит, что лучше их совсем не смазывать. Масло ловит наружную пыль, и это сильно мешает крутиться.

andr
В не самых дешёвых, думаю, всё продумано, а там, вместо шариков, проволока рубленая лежит.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А что еще может быть в роли проставок? Интегральные микросхемы?
Попадется - покажу тут не самую дешевую трещетку с рубленой проволокой. Но под рукой сейчас нет.
Первыми в любой трещетке чаще всего дохнут пружинки. Потом - собачки. И только потом - шарики с дорожками. Годы синглофилии показали именно такую картину.

Lancer777, если вам таки очень нужно заменить проставки шариками, могу прислать "Новой почтой" (главное, чтоб диаметр был как у вас и чтоб у меня нашлась эта сотня или сколько там нужно). Бесплатно. Пересылка за ваш счет.

для начала завтра схожу на строительный рынок, чтоб Вас не беспокоить зря (мне подсказали что в запчастях для подшипников дрелей идут шарики ф3, ф4,5 и т.д.).

Там на самом есть таблица типоразмеров шариков. Типа вот http://www.almaz-5.com.ua/tovari/podshi ... ariki.html

нужно подобрать именно такие какие были.

Во! И таблица соответствия номеров подшипников - диаметру шариков http://www.chipmaker.ru/index.php?app=c ... _id=138027

спасибо! на рынке предложили ломать как орехи подшипники. Я отказался.

Повторю. В проставках нет вреда. С ними трещетка крутится не хуже, чем с сотней шариков. Однако если очень хочется - напишите мне. Поищу эту сотню. Диаметр перемерьте, чтоб не было случайностей.

я прокачусь на выходных чтоб убедиться, пока фривил слегка тягает за собой шатуны (цепь слабо натянута). Потом решу с шариками.

Значит, подвижная обойма трещетки где-то цепляет за неподвижную. Еще может быть, что трещетка перетянута. Снимите крышку (у крышки на вашей модели левая резьба) и выкиньте одно проставочное кольцо. Колец там несколько. Они нужны как раз для того, чтоб регулировать подшипники трещетки. То есть - чтоб легко вертелось и чтоб при этом люфт был минимальным.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MWrGfdaYz_k[/youtube]


Только вам не надо возиться с шариками. Нужно просто отвинтить крышку, вынуть проставку и завинтить крышку. Повторю: у вашей крышки левая резьба (у модели на видео наоборот).

Забыл самый смак. Пихать шарики по местам - уникально, неповторимо занудливое занятие. Еще не было на свете человека, который бы не принялся ругаться после первой полусотни. Так что проставки - великое счастье в этом смысле, ибо они уменьшают число шариков.

andr

Эээ... У меня не было с этим проблем, причём, я уже и не помню как я их там расставлял

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Значит, вы практически святой (почти не шучу). Искренне завидую.

Здесь ошибка: проставочное кольцо не дает гайке закрутиться глубже, а значит, пережать шарики своим конусом.
Если шарики пережаты, то нужно ДОБАВЛЯТЬ проставочные кольца!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

салидолом смазываете дорожки и лепите шарики. Все быстро и без потерь.

раскатал я фривил, что то цепляет иногда (кажется корпус об кольцо с резьбой). Крутиться стал лучше.

Но для серьезных поездок такое фуфло конечно не годится. Должно крутиться как по маслу.

Вообщем прочувствую передаточное и поставлю вайтиндастриз.

С шариками вопрос закрыт - не нужны.

Andr спасибо за предложение.

BOOTSMANN, спасибо! Спать хотелось, тормознул.

Lancer777, вот вы ищете фривил в 20 зубьев или больше. Можно купить 16-зубый и сделать из него 22-зубый по известной методе: https://www.sites.google.com/site/breve ... mye-zvezdy
В Украине есть очень хорошие триальные трещетки. Например, в магазинах с триальным железом.
http://go-on.com.ua/category.php?id_category=26
http://trial.in.ua/shop/category/119
Только придется выловить именно 16-зубую. В конце концов, можно и Dicta.
Все точно так, как описано, только вместо 16-зубой звезды от кассеты - 16-зубая трещетка. Чтоб одно к другому хорошо прилегало, мне пришлось немного поскрести напильником дырки в 22-зубой звезде (фривил пилить жалко). Но форма зубьев у разных фривилов разная, производственные допуски тоже разные, так что вам, может быть, и не придется брать напильник.

я это уже проверил. У фривила дикта диаметр корпуса ф55,5 мм. У звезды на 22 зуба диаметр по ушкам с отверстиями ф53мм. Потом еще нужно вкрутить бонки, итого посадочный диаметр у фривила должен быть ф50мм.
Если не трудно померяйте свой фривил на 16 зубьев, может у Вас другой?

ПС. пока есть идея у меня выточить звезду типа фиксовой и нарезать на фривиле резьбу. Получится аналог двойной звезды как у White Industries.





кстати на 2,2 я заехал на Ай-Петри за 2ч20 мин.. Тяжко. Либо физподготовку улучшать, либо двойную звезду использовать.

Взяли бы да углубили круглым напильником четыре межзубных ложбины на "Дикте". Она ведь недорогая, не жаль.
Мне захотелось сделать иначе из-за того, что с 16 зубьями еще когда-нибудь придется ездить. Тем же напильником овализовал дырки под бонки в 22-зубой звезде. Тут есть риск сделать криво, но риск небольшой.
А диаметр на разных фривилах может быть всяким (50, 53 мм и всё что между ними). Их делают так же, как зубья на звездах. То есть как попало. Всякая фирма - по-своему.
Диаметр измерю завтра. Кстати, можно даже приварить нужную звезду к трещетке.





Зато полезно. И на вашем месте я бы гораздо громче хвастался. Тут есть чем гордиться.

На чём, если не секрет?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

фривил вот такой http://www.velostyle.com.ua/69014.html



велосипед такой viewtopic.php?f=76&t=98351
(первый день гонки Ялта-Ралли, еле успел подняться на перевал из Соколиного. Ехал с сумкой viewtopic.php?f=25&t=124868)

еще замечания по фривилам и установке на них звезд.

Начертил звезды 16, 18, 20, 21 и 22 зуба.

Единственно возможный вариант установки на стандартные бонки (ф стержня 7,5 мм, шляпка ф12 мм) это при сочетании 16-22 (или более зубьев).

В других сочетаниях, даже если изготовить кастомную звезду с отличным от "стандартного" BCD 64, шляпка ф12 мм будет касаться цепи.

Для моего варианта с существующим фривилом 20 з. мне можно установить звезду с BCD81 и 26 з.

44/26=1,7 или 20 км/ч при каденсе 90.

ПС. andr, мерять фривил 16з уже не надо.

Не, бояре, не согласный я с рубленой проволокой. Чем больше шариков напихано, тем больше площадь контакта, соответственно - меньше нагрузка на каждый шарик и меньше точечные нагрузки на дорожки. Производителей и продавцов недешёвых изделий с таким решением предлагаю записать в лохотронщики. Примеров на рынке (не только велосипедном) - валом.

_________________
Крокодиловодство 2.0

А кто такие те, кто выдумал сепаратор? Он ведь тоже уменьшает число шариков.
http://www.jejamescycles.co.uk/sram-bea ... 18377.html
http://www.sdp-si.com/web/images/produc ... arings.jpg
Проволоку можно воспринимать как своеобразный сепаратор. Когда шары трутся друг о друга, трение и износ больше, чем тогда, когда шары трутся о сепаратор. Нагрузка на контактных участках во втором случае меньше. Сепараторы часто делают даже из пластмассы.
Идея способна вывернуться и так, и сяк. По-моему, дело не в идее, а в реализации. Хреновые материалы и плохая точность все испортят. И наоборот.

Сепаратор - тоже экономия (собственно, проволочки - это жлобский сепаратор, квинтэссенция экономии на шарикоподшипнике). Расчитывают по заданной нагрузке, сколько шариков напихать, остальное сепаратором заменяют. Вспомните из истории техники - на заре Советской власти писали, мол там (в паровозе, самолёте, танке, станке) всё отечественное, только шведские подшипники. Шарики - это последнее, что мы сами делать научились. Сложно это и дорого. Да и сейчас у кЕтайцев не больно хорошие подшипники почему-то получаются. Хоть технологически даже они далеко шагнули от наших дедов. Шарики - самое дорогое в подшипнике как было, так и осталось. А при нынешней тенденции давиться за копейки - чего бы не влепить кусок пластмассы вместо шариков, если ЗАДАННУЮ нагрузку и ЗАДАННЫЙ ресурс оно держит? Заменил шарик на пластмассу - удавился за копейку, заменил другой - ещё за одну удавился Так они, буржуи и живут.

А мой интерес, как потребителя, чтобы оно служило вечно даже в нештатных условиях -мало ли что. Сейчас же всё одноразовое. Тех автомобилей на дорогах нет, которых дофига 10 лет назад было. А я не люблю свою технику продавать и выкидывать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не стану сильно спорить, но среди подшипников абсолютное большинство - сепараторные. Очень давно. В очень ответственных деталях, не чета бициклетным.
И вряд ли это придумали маркетологи: http://www.snr.com.ru/e/cage1.htm





Среди индийских и китайских трещеток за 3-4 доллара примерно половина - с сотней шариков, а половина - с проволочками. Цена, повторяю, одинакова. Где экономия?
Ресурс тоже одинаков. Говорю так потому, что использовал больше десятка таких фривилов (и с проволочками, и с "неразбавленными" шариками). Дорожки в них портятся в последнюю очередь. Первыми ломаются пружинки. Потом собачки. Потом шарики.

у меня тот индийский с проволочками уже крутится не хуже Дикты без проволочек.

В инновационных китайских трещётках стоят витые цилиндрические пружины, не думаю, что с ними что-то случится раньше, чем сотрутся собачки
Измерил диаметр проволоки -- 2,7 мм, так что вся нагрузка приходится на 7-8 шариков на сторону
Кстати, судя по всему фривилы не смазывают, а после сборки полоскают в каком-то жидком масле

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

а я наоборот набил смазки. Она полезла через все щели - вытер. Таким образом смазка работает как защита от пыли и влаги.

+1
Я имел ввиду, что китайцы и прочие индийцы смазку и время экономят

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Витые пружинки тоже ломаются, стираются. У меня были и такие. Приходилось делать замену из пружинок от авторучек. А иногда просто вылетают с места. Это тоже можно квалифицировать как поломку пружинок. Хотя - кому как нравится.
Да и говоря об очередности поломок, я все же обобщил. А случаи разные бывают.

А вот у меня вопрос к опытным фривильщикам:

Про ужасы поломки пружинок-собачек понятно. А скоро это происходит по сравнению с многоскоростными?
У меня дилема - использовать имеющуюся (какую-то шимановую но не с ашана на втулке Стурми--Арчер б\у стоит) трещётку, заменив лишние звёзды проставками, или фривил брать? Ширина цепи не волнует пока - может всё под узкую цепь будет. Именно по ресурсу оно как?

Те китайские фривилы по ~45 грн, которые стоят на нескольких велах в радиусе зрения, пока нормально работают по паре лет, но там пробеги небольшие. В трещётках, начиная от 4-скоростной от старинного Туриста, тоже никогда ничего не ломал, хотя там годы и тысячи км пробегались..

_________________
Крокодиловодство 2.0

На дешевых фривилах пружинки плохи не всегда. Зависит от модели. А как эти модели отследить, если их десятки и они меняются раз в год? Кстати, одна из самых неудачных пружинок - на "Дикте". Она одна и она кольцевая. Если много грунтов - протирается о собачки меньше чем за 8 тыс. км грунтов. Подобрать замену не очень просто. Проволока там тонкая и термообработанная.





Начну с конца. Узкие цепи предпочтительней. Они в среднем растягиваются медленнее, чем широкие. Просто потому, что производители совсем расслабляются в перифериийных местах рынка. viewtopic.php?f=23&t=126089&start=30#p1103250
Фривил лучше взять серьезный, триальный. Или хотя бы шимановский. Тогда он будет выносливым. Но с многоскоростными втулками (трещеточным и кассетными) в среднем намного меньше возни. Трещеточный механизм там глубже спрятан, а потому лучше защищен от грязи. И нет мороки с чейнлайном. viewtopic.php?f=76&t=30464
Не забудьте, что если некая втулка рассчитана только на 1-скоростную трещетку - тогда с навинченной многоскоростной трещеткой она не влезет в раму. Даже когда вынешь лишние звезды.





Так я и говорю: кому как повезет.

в толстых цепях лучше смазка держится, ну и пробег между смазками в 1,5-2 раза больше.

Ага, спасибо - начинаю ориентироваться. И за ссылки на соседние темы тоже.
Я прикупил пару б\у колёс от разборки какого-то евроситибайка, там втулки SA с барабанными тормозами (ради них и брал) и пачка звёзд с надписью Шимано сзади. Так что всё родное или совместимое. Опыт перевода узких втулок под одну звезду (синглы и фикс) имею, а обратно - даже мысль такая извращённая в голову не приходила .

Пока оптимальным для себя увидел вариант с выкидыванием лишних звёзд.

Насчёт цепей - согласен, если бы сингловые делали с тем же старанием... (Сейчас, правда, нашёл сингловые BBB - уже купил одну, но пока не ставил)

Разница в удержании смазок... ХЗ. Хотя не имею опыта эксплуатации сингла на узкой цепи - не могу сравнить. Теоретически на мультиспидной цепи зазоры больше - для гибкости, может быть. Разница в ширине не настолько велика, чтобы из-за этого прям в 1.5-2 раза... Впрочем, здесь это оффтоп.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Наверное. Но я судил не по интервалу между сеансами мазанья, а по темпам растяжения. И говорил о тех цепях, которыми пользовался (viewtopic.php?f=23&t=126089&start=30#p1103250).

фривил на 22 зуба куплен в бомжмаркете, т.е. на базаре. Осталось доработать напильником.



ПС. доработал болгаркой. Фривил хороший, много шариков.





Буду теперь залетывать на Ай-Петри

От мене цікавить саме фрівіл. Думається що можна зменшити зонт заднього колеса якщо накрутити його скажімо на стартонівську задню втулку. Получиться все як би "зжато", ближче до центральної осі велосипеда. Ширина задньої втулки навскидку 95-100мм. Чи хибна думка?

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

где это такой огромный чейнлайн? От центра втулки до звезды фривила 42-45 мм.

Хіба це касетна втулка? Я писав про стартоновську втулку з фрівілом замість тріщотки проти касетної втулки з однією зіркою на барабані.
Ааааа....сорі, я написав чейнлайн а мав на увазі ширину втулки, зараз виправлю попереній пост.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
У меня, в подобные китайские фривилы, стартоновская втулка проваливается. Там нужна втулка с диаметром резьбовой части 34,6 мм, а у стартоновской -- 34 мм

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

kisa на своїй "табуретці" на таку ж втулку фіксозірку тяжко вкручував, так що думаю все має бути чотко.
...поміряв щойно свою втулку - 34,5мм

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
а на моей 34 что это за втулка тогда такая?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Може просто різба вже трохи "злизана"

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
Втулка не юзаная вообще

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Тоді я пас З іншими порівняти не можу, нема в наявності, тільки ця від СШ.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Номинальный диаметр буржуйской резьбы в мм - 34,78. Советской - 35... Кто-то предупреждал, что не стОит так накручивать - мол, хоть туго идёт, а прослаблено получается (ну, оба перепутали, чья резьба больше ). Я отвечал, что на Табуретке это неважно - там шпонки ого-го, а девочки такое не сорвут. А сейчас сравнил - оказалось, нефиг там переживать. На новой втулке 34.. странно. На трековых 33 ваще. Она может быть несоветская



А я да, на двух велах со стартоновскими втулками делал одинаковые зонты слева и справа и втулку по оси симметрично выставлял. Как раз чейнлайн красивый получается - оеоло 40 мм. Получается, узкая втулка стоит на широкой оси (здесь ось самодельная из нержавейки).

_________________
Крокодиловодство 2.0

Хотя в той таблице может идти речь о резьбе под локринг на трековой втулке, а под звезду там те же 35 - хз, под рукой нет.
Там так составлено - не поймёшь - на оси "Торпедо" М11.. я не в первое мгновение понял, что речь идёт о резьбе под левый конус.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Для наглядности

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Брак? Хз. С виду резьба какаяя-то "лысая"

_________________
Крокодиловодство 2.0

У меня кстати тоже 34мм

Если получится, завтра попытаюсь внести некоторую ясность. Если получится - штангель в рюкзак засунул, на рынке планирую покрутиться

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да не, не лысая, обычная резьба с правильным профилем

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Ещё момент. Вот здесь



должна быть такая же резьба. И вроде разностей на ХВЗ не попадается (кроме СЗ). Только на картинке такой откровенно галимый кЕтай (даже по фотке), что одновременно хреново вкручивается в советскую и буржуйскую каретку - видал такое. Особенно по этому контрящему кольцу ничего проверять нельзя. Я для примера первую попавшуюся фотку взял, просто чтобы понятно было, о чём речь.

Вот если попробовать такое кольцо-контргайку - только честную советскую, нештампованную - накрутить на втулку?

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa

Тоже самое, что и с фривилом

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Хня какая-то. На двух втулках... На рынок уже завтра точно попадаю. главное, шоб там правильные деды были - точно знают.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну Шо...
Да, такие втулки есть. Мне без труда удалось на рынке найти такую с низким фланцем - буквально вторая из ящика оказалась. На других ХВЗ штангель показывает чуть меньше 35 мм - понятно, даже новая резьба имеет чуть меньший наружный диаметр, а тут - б/у с неизвестной судьбой. Показывает 34,0. Нулёвый пятерик ХВЗ проваливается.



Смешно получилось - спорсил у деда: "Бывают в природе на 34?" - "Нет", отрезал он. Ну у него там в ящике несколько втулок было, полез туда, и вторую я ему со штангелем: "Смотрите". "Них*себе!", ответил дед. Давай разбираться - всё чики-пики. Как так и надо. Предположение о браке не подтвердилось - по втулке видно, что стояли спицы, т.е. колесо работало, и что-то на него было накручено. Резьба полнопрофильная, хорошая. Нулёвый пятерик проваливается, как я уже сказал (и показал ), штангель показывает 34,0. Нашли втулку с вхлам убитой обычной резьбой и к ней такую же трещётку, чтоб посмотреть - если обе резьбы убитые, не проваливается ли.. Накручивается, не проваливается. Х.З. Предположение об износе до такого размера начисто отпало. Да и если М35 ободрать до 34 мм, она станет просто гладкой. То есть, резьба конкретно М34 (шаг не меряли - на глаз 1 мм, но 24 TPI на глаз не отличить - снова хз)

Не буду утомлять всем нашим базаром, особенно предположениями (я задействовал 4-х человек очень грамотьных, перевидавших и перекрутивших такие детали, о которых я никогда не услышу)

Проскочило невнятное воспоминание о каких-то детских (для юниоров) трековых втулках.

Проскочило уверенное воспоминание о трековых звёздах, которые сажались на шлицы, а на втулку накручивалась херня с этими шлицами. Которая (вроде!) на М35 не налазила.

Никого не смутило малое расстояние между фланцами, как для трека. А когда я заикался на эту тему, отмахивались - "Бывает".

Из правдоподобных соображений - какие-то серии под экзотический импортный стандарт (какой ?) и попытке перейти на другой стандарт советский. Ну да, попадались на нашей технике импортные составляющие - куча венгерских железяк на "Жигулях", индийские карбюраторы на мотоциклах "Минск", Индийская задняя втулка с фривилом на велосипедах "Эврика" (кстати, там резьба как сейчас на большинстве трещёток и фривилов)...
Крутящееся у меня в башке мысль, что это что-то ремонтное перерезаное не выдерживает критики.

Вот собственно и всё.

Что делать

Во-первых, при выборе втуки на рынке, измерить её. Штангелем, или контровочным кольцом от честной советской каретки типа ХВЗ.

Во вторых, если уж такая есть... "Выкинуть!" - сказал дед. Мы замахнулись его втулкой в сторону урны - "Нене, пусть лежит"

Можно выточить переходник под трещётки большего диаметра (42, кажется) Можно проточить эту (там запас какой-то есть) и накрутить втулку с М35. Где-то в Тырнете видал, как туда выточили крепление под трековую звезду и локринг.
Можно ещё что-то сколхозить.

Интересно попросить харьковских коллег полюбопытствовать у тамошних мастеров - вроде в Харькове их (мастеров) поболе.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Так можно "буржуя" на "украинца" накручивать или будут проблемы в дальнейшем? Я пробовал ино пятерик крутить, идет туговато, нужно насиловать втулку. Родной пятерик вкручивается от руки но люфта нет. Кольцо каретки нашего образца тоже накручивается на втулку без проблем. Кольцо каретки импортного происхождения накручиватеся наполовину как и пятерик, потом надо насиловать. Так насиловать или не насиловать вот в чем вопрос?

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Ищо как насиловать
Я в фиксозвезде пропилы алмазным надфилем делал - получалась импровизированная плашка И долго и нудно, туда-сюда, при помощи хлыста...
На фиксе потом звезду там и оставил, а те прорези под шпонки задействовал, а на сингле (понятно, другую фиксозвезду использовал - она осталась) фривил накрутил. Ну так, тугенько, четверть оборота уже ногами докрутилось при первом старте. Крутил на собраном колесе - как-то нормально зафиксировать голую втулку нефиг и думать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Наверно впервые увидел такое в продаже, толщина 3/32"
http://www.benscycle.com/p-1106-acs-cro ... wheel.aspx

Попсовенькие,с которыми сталкивался норм с 3/32 цепью работали

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

попсовенький?! Я ни дешевых базарных, ни дорогих не видел больше 20T. Только в сказках Шелдона Брауна.

http://ecoelectro.com.ua
Эти люди слали мне такую трещетку: http://ecoelectro.com.ua/treshchetka-odinarnaya.html
Поклялись, что все написано-нарисовано верно и что там 20 зубьев. Когда распаковал, оказалось 22. Трещетка дешевая, я не в обиде.

вообще-то есть отдельная тема уже про фривилы. Я купил на 22з на базаре.

А как её снять если чё? или одноразовый вариант?

Для таких дешевых есть два выхода.
Выпилить на ней фаски (напильником, болгаркой), а потом выпилить из какой-нибудь пластины ключ-съемник.
Или: разобрать, выпотрошить, а самую массивную часть (которая непосредственно навинчена на втулку) зажать в большие тиски и, крутя за колесо, свинтить с втулки. Но тогда можно повредить эту самую массивную часть фривила.
Ремонтировать такую трещетку или мазать лучше не снимая с втулки.





Пусть пока ветка про 22 зуба повисит отдельно. А на досуге "втяну" ее в ту большую тему.

проходил всё, и тиски, и не тиски, шарики все 100 были, лучше бы их было 7х2))) а сделать болгарочкой можно было, но пришла эта мысль уже после того как собрал!:) И сказал что только на шарики разбирать, сборки больше не будет.

пришла зима и крутится очень туго. Пришлось весь набор фривилов выполаскать и смазать жидкой смазкой.

купил на базаре прекрасный ключ за 25 грн. Винтики-упоры переставляются с одной стороны на другую в зависимости от направления вращения. Можно снимать или закручивать крышки с фривилов и гайку с пазами с барабана задней синглвтулки.

бывает и шире

Меня преследует идея секса с фривилом на 16 зубов и сменной 22 зубовой звездой. Как у Пророка, дай аллах ему здоровья:
https://sites.google.com/site/brevetride/tech/bolsie-vedomye-zvezdy
Немного напилинга и матюков, конечно, потребуется.

_________________
"...вообще у человека проблем всего две, и обе бумажные — это визы и деньги". ©

где то так viewtopic.php?f=76&t=70356&start=45#p1098646

и далее по теме.

Просьба к модераторам слить темы Фривил 22+Фривил.

Lancer777, благодарю.

_________________
"...вообще у человека проблем всего две, и обе бумажные — это визы и деньги". ©