хочу шосер

тоже 183
етт на цк 55.5 — самое то.
вертикальная 58.
ноги у меня чуть длиннее, чем у схожих по росту людей.

по поводу барыг — с десяток "веломагазинов" на западной наберется, достаточно полистать олх/фб/вк
конкретные ссылки не даю, чтоб не рекламировать.

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

Це не циклокрос . Швидше гревел . На ріст 183 етт максимум 54 для циклокроса .

ошибаетесь. хотя бы потому, что личные ощущения гораздо точнее диванных

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

salveg
щас бы уважаемого romm на диван усаживать.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

неужели не понятно, что я имел в виду, что руки\ноги по длинне у людей могут уходить от "стандартов роста"?

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

Тогда зачем вы даете "свои стандарты"? Ведь именно это вам и не понравилось, при том что сами говорите о собственном отклонении от нормы.

Лучше дайте человеку ссылку на байкфит-калькулятор, уж линейку он найдет и сам получит точку отсчета.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Про який велосипед мова ?

речь о цк, ведь Вы процитировали мое сообщение с данными, или Вы имели в виду, 183см и етт 54-56 под гревел?

p.s. понятное дело, что офсет подседела\длинна выноса тоже дают эти 1-2 см для етт.

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

Ви два рази неважно прочитали . Модель велосипеда-рами . (Рідлі найт ,кенондайл каадх ,фокус марес...(як приклад) ) .

тогда уж Вы невнимательно прочитали, я писал о своих ощущениях и указал модель велосипеда на первой странице этой темы.

я че-т не совсем понимаю, о чем мы спорим.




моя позиция — 54 по етт (как вы указали) это явно не максимум для цк при росте 183, основываюсь на субъективности своего мнения и посадки.

все относительно, конечно, но поэтому я и упомянул что это зависит от офсета\выноса (у меня, например, сейчас нулевой офсет подсидела и 110мм вынос. до этого пробовал другие комбинации).

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

А , річ про "rose dx pro" . Я й не зауважив цю приписку , тим більше назва не повна . Ось тут пишуть https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/rose-team-dx-cross-ar-2000-review/ що слово крос варто ігнорувати в назві , і відносять цю марку до гревела-турінга . А я говорив про циклокрос (сх) . Тим більше , використовувати нульовий офсет на кросовому велосипеді ? Трохи небезпечно , коли використовувати по призначенню (крос). На гревелі куди не йшло . Ось про що мова .
Я говорив про стандарти . А ви можете використовувати свій велосипед як вам захочеться . Взагалі то в цьому складно розбиратися (років 10-20 тому сх то був сх , тепер намножили ендурансів , гревелів , олроудів , і все через кому , тільки щоб купили), тому я би радив пробувати , бажано з людиною що в цьому розбирається . Ну якось так .
Про диван . В мене було порядка 10 велосипедів цього типу , я на них ганяюсь , на полці кубок медалей , 300 тис км накату . Сідай рядом , поговорим .

Пардон, що втручаюсь, та щось я трохи не доганяю, чому це небезпечно. З усією повагою.

Я трохи не точно виразився . З контексту я зрозумів , що офсетний підсиділ був замінений на неофсетний для більшого зміщення сідла вперед . А це призведе до зміщення центра ваги вперед ,що зменшить стабільність (до перекидання) на спусках .
Картинки цікаві . Але мушу зауважити , що спеш на рідному сайті має офсетний підсиділ (мабуть маркетологи для світлини зкоригували ) . І маю підозру , що прямий підсиділ часто зумовлений геометрією (задумано виробником), в очі кидається менший кут підсідельної труби ( до 71 проти 74 в спеша в розмірі М) . Крім цього в шторка і скота не зовсім "прямі" підсідельні труби .
Мушу зауважити , що я в ніякій мірі не претендую на істину , це моє бачення . Такі речі розробляють люди , що багато вивчали і багато знають , зі своїми ідеями не завжди діляться і не завжди вони до нас доходять . Нам залишається тільки шукати як краще .

Чого б то? На дуже крутому спускові, де можна беркицьнути через кермо, треба зсунутися по сідлу назад або й зовсім вивісити гузно позаду сідла. Так спускатися навіть зручніше.




Ось тоді кілька байків з усіляких чемпіонатів. Звісно, там повно й інших - споряджених підсіделом з великим офсетом. Це я натякаю на те, що на колір на смак товариш не всяк.

https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... ochester-2
https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... world-cups
https://www.cxmagazine.com/pro-bike-wou ... erloo-2018
https://www.cxmagazine.com/jonathan-pag ... cross-bike

https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... -nationals
https://www.cxmagazine.com/gravel-bike- ... 2018-dk200
https://www.cxmagazine.com/molly-camero ... cross-bike
https://www.cxmagazine.com/pro-bike-mar ... ngle-cross

https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... -nationals
https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... cyclocross
https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... louisville
https://www.cxmagazine.com/bike-profile ... h-carolina

Коли сідло трохи вперед , то зсуватися назад прийдеться більше , а коли зсуваєшся за сідло , погіршується контроль велосипеда. Якось впевненіше себе почуваєш коли сідло зафіксоване ногами . Колись один товариш прикатував трасу кроса, їхав перший раз , і ось на спуску при 60 км швидкості прийшлось пролітати яму , його спасло ,як він сказав, що сідло стояло трохи нижче як мало бути .Чи встиг би він вивіситися за сідло в такій ситуації , і як потім би приземлився? Не зовсім то , але приклад для наглядності- важливість кількох сантиметрів .

А відносно світлин чемпіонатних , я думаю , це їх приватна справа , переважна кількість представлених велосипедів мають в стоці офсети . Але виграти хочеться , для кращого набору швидкості після численних поворотів зміщують посадку вперед (відсутність небезпечних спусків в даному змаганні дозволяє) . Ще й розмір рами можуть занизити .
Трохи давно мені також прийшлось змістити сідло максимально вперед . Я придбав на ібеї раму як мені здалося потрібного росту , але продавець ріст міряв по-іншому (нестандартно, не як всі ,в італії кілька відомих фірм так міряють). Щоб їздити (грошей на інший варіант нема) поставив винос 10 см і сідло максимально вперед-ніби зручно (при штатних параметрах я взагалі не відчував велосипеда).Але я розумів , що так не має бути .