Cannondale против GT...ЧТО ВЫБРАТЬ ? Добавил опрос!ГОЛОСУЕМ)

Есть два велосипеда ....какой из них выбрать ? что лучше ? какие аргументы в пользу того или иного ?

[b]ПРОШУ ВСЕХ ПРОГОЛОСОВАТЬ

1. Пол - Мужской
2. Рост, вес - 185см вес 110кг
3. Назначение велосипеда - Катание в парке ,катание по трассам , катание в лесу , по городу
4. Назначение велосипеда по категории - mountain
5. Ориентировочная стоимость
6. Новый или б/у - Новый
7. Я предпочитаю такие модели, бренд Cannondale против GT
8. Выбираю велосипед в Харькове





Спасибо всем кто ответит и посоветует[/b]

Cannondale "Trail 29

Размер колеса: 29"
Рама: Trail 29'er, double-butted, 6061, alloy, SAVE, 1-1/8"
Вынос: Cannondale "C4", by UNO
Вилка: SR Suntour "SF13-XCT", 80mm., 29'er, coil spring, 1-1/8"
Рулевая колонка: Tange Seiki "ER2", slim stack
Руль: Cannondale "C4", 660x30mm., 6061, alloy
Педали: FPD, platform, plastic
Подседельный штырь: Cannondale "C4", 31.6mm.
Седло: Cannondale "Stage 3"
Передний переключатель: Shimano "MD-190", 34.9 clamp
Задний переключатель: Shimano "Altus"
Манетки: Shimano "M-310", 8 speed
Тормозные ручки: Cannondale
Каретка: Tange Seiki "LN-3912"
Шатуны, система: Shimano "FC-M131-8", 42/34/24T
Тормоза: Tektro "Novella", disk, 160/160mm., механика
Передние покрышки: WTB "Nineline", 29x2.0"
Задние покрышки: WTB "Nineline", 29x2.0"
Обода: Alex Rims "DC 4.5", double, 32 спицы
Спицы: Stainless Steel, 14G
Втулки: Cannondale "C4"
Задние звезды: Sunrace "M56", 11-32T, 8-speed
Ход вилки: 80mm.
Цепь: KMC "Z-72", 8-speed
Производитель: Cannondale

GT Karakoram

Год: 2013
Вес: Нет данных
Рама: Сварная алюминиевая конструкция Triple Triangle™, изготовленная с применением гидроформинга. Геометрия, адаптированная для колес 29". Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя. Рулевой стакан Zerostack 1.125"
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: SR Suntour XCT-MLO, 29", 100мм, блокировка
Система: SR Suntour Nex-T102PB, 42/34/24T
Каретка: Tange Cartridge
Педали: GT Slimline
Передний переключатель: Shimano Altus FD-M190
Задний переключатель: Shimano Alivio RD-M430
Манетки: Shimano SL-M310, 3x8sp
Кассета: Shimano CS-HG31-8, 11-32T
Цепь: KMC Z72
Обода: Alex TD19, 32H, 29"
Покрышки: Maxxis Aspen 29x2.10"
Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc
Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette
Спицы: Нерж. Cталь
Ниппели: Бронза
Передний тормоз: Tektro Novela Disc, ротор 160мм
Задний тормоз: Tektro Novela Disc, ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro
Руль: All Terra Flat Top Riser, 6061, 31.8мм, ширина 685мм, подъем 30мм
Вынос руля: All Terra, кованый, 31.8мм, подъем 10°
Грипсы: GT Slim Line Racing Wing
Рулевая колонка: Tange Seiki, 1 1/8", Zerostack
Седло: All Terra Tacoma
Подседельный штырь: All Terra Alloy, микрорегулировка, 30.9мм
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком
Поставляемые размеры: S, M, L, XL
Тип подвески: Хардтейл
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Цвета: Silver
Используемые технологии: Speed Metal™ , Triple Triangle™

процитирую себя же:СтОит хоть раз прокатиться на раме от Канондайля и все другие хардтрейлы покажутся табуретками

Сплющенные перья заднего треугольника это не миф - они реально работают - проверено на своей *опе (не двухподвес, канешн, но ощутимо комфортнее)

похожая тема: viewtopic.php?f=79&t=99384

Да рама у кадейла лучше чем у GT....Но меня интересуют все показатели ...Кто в чём выигрывает ?

знакомое состояние))
был похожий выбор,в итоге выбрал gt и не чуть жалею,сказать почему именно gt - понравился внешне,хорошим обвесом,узнаваемость вела))
а насчет волшебства рам сандалей,чисто моё мнение - это классный пиар!,возможно на карбо рамах это всё и работает,но на алюминиевых - не знаю...все эти микро поглащения неровностей задним треугольником с этим может справиться покрышка и сиденье мягче чем у того же gt,покрышка уж точно больше деформируеться на кочках,чем эти мятые перья))

_________________
валанчик 1.0

и еще, ты же выбираешь хардтейл - и что это означает? правильно жёсткий хвост т.е. задние перья

_________________
валанчик 1.0

у них какбэ есть двухподвес даже, в котором нет шарнира возле каретки, а все ~100мм хода обеспечивает упругость перьев. я бы не стал так категорично заявлять, что перья не работают вовсе.

более того - сдутая покрышка сильно ест скорость.

Если бы хоть Karakoram 2.0. А так у этого 3.0 рама не годится в конкуренты Cannondale. В этом выборе Cannondale лучше.

...рама велосипеда - это как шея, на неё можно повесить цепь из драг металла, а можно и петлю... А теперь аргумент - на рамы конана пожизненная гарантия, на GT пять лет. Я не зря привожу такой аргумент. Ведь всё, что на раме можно поменять, а вот саму раму, так это только с гарантией... Теперь, что касательно размера колёс, 29" или 26", так это на любителя. Но так же и аргументы приведу, точнее плюсы и минусы: +) 29" колёса лучше катят, лучше преодолевают препятствия; -) не такой маневренный, как 26", люфт вилки, габариты больше, меньший выбор покрышек, ощущение того, что едишь как бы внутри велосипеда если конечно это пройдёт за недостаток. Думаю, что велы с колёсами в 29" для больших людей, в смысле рост и вес... Что касаемо велов с колёсами в 26", так тут одни плюсы... Удачного преобретения...

_________________
GT KARAKORAM 2.0

я не говорю что она должна быть сдутая,даже накаченная покрышка пружинит, а двухподвес без шарнира,да есть,но там же аморт всё гасит а не сплюснутые перья))) кстати а сколько они живут интересно?

_________________
валанчик 1.0

а эти без шарнирные рамы люминевые или картонные?

_________________
валанчик 1.0

а чем отличается рама Karakoram 2.0 от 3.0?

_________________
,,Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться,, Альберт Эйнштейн.

no bike, no life

1) А как быть с тем что у Cannondale ход вилки 80мм , а у GT 100мм ? Существенна ли разница ?
2) Ребята что можете сказать по общей комплектации ? на каком веле она лучше?



Спасибо за советы !

Зачем вам удешевленный ради продаж найнер?
Чем плохи Cannondale Trail 6 или Trail 5 под 26"?

Как уже выше написали - выбор покрышек, вилсетов будет слегка затруднен. Катать по узким тропинкам субъективно будет не так комфортно - база длиннее.
Кроме того конструкторы Cannondale зачем-то сделали дешевые найнеры с рулевым стаканом не 1.5 а 1.1\8. Возможно, чтобы облегчить замену вилки, а может экономят на технологических процессах.
Но мы не решились брать найнер "нового" поколения с тонким стаканом, выбрали в пользу обычного байка.

По поводу рамы в целом - классическая их рама Trail Save - это круто.
После покупки в 2011 шестого трейла на этой раме, я пробовал катать на Келлисе (вайпер, кварц), на паре "Джитишек", на идентичном по цене Спеше.
Вывод оказался довольно забавным: после кадейла другие рамы "не едут"

Catz
в чем заключается ваше "не едут" ??

_________________
валанчик 1.0

Субъективное ощущение.
На глиняной "гребенке", на грунтах на Хортице катал на перечисленных хардтейлах, все-таки походу кадейловские перья работают.

сомневаюсь всё равно как то... мне кажется ,что на рамах до 1к $ все эти якобы работающие технологии всего лишь маркетинговый ход.
и еще про рамы сандалей,где то на форуме проскакивала инфа,что задние перья были криво приварены к подседельной трубе(всё делается в Китае) и это мего качество от такого бренда?????

_________________
валанчик 1.0

GOOFE
на счет того что криво сварены было такое дело (тут на форуме у кого-то), никто от брака не застрахован, НО! эму раму без проблем заменили, велопланета рулит


ВОТ ТЕМА viewtopic.php?f=19&p=781229

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

Никто не навязывает лично вам посторонний выбор

Я вообще не знаю зачем затронул тему субъективной оценки рам. Мы в этом разговоре скоро до обсуждения "накатистости" отдельных рам доедем. Так что лучше остановиться.

Но для ТС повторю - я бы не стал брать дешевый найнер.

та да, найнер со стаканом 1 1/8 вообще не смотрится, не серьезно как-то, вот 1,5 это блин лоб как у атомного ледокола

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

согласен,срач пошёл

_________________
валанчик 1.0

И всё таки хочется услышать мнения по комплектации ! Кто нибудь ответит?

Появился аналог ) Спелли 7000 Что скажите ? какой из этих велосипедов выбрать?

Размер колеса: 29"
Рама: Aluminium, 29”, гидро-формованные трубы
Вынос: UNO, ahead, 31.8mm.
Вилка: Suntour "XCT-MLO", с блокировкой, 100мм.
Рулевая колонка: Neco, 1.1/8
Руль: UNO "HB-RB11", 31.8mm.
Педали: VP, aluminium
Подседельный штырь: UNO, 31.6mm.
Седло: VELO "VL-3135"
Передний переключатель: Shimano
Задний переключатель: Shimano "Alivio" (RD-M410-L)
Манетки: Shimano "Acera", 8 ск., (SL-M360)
Тормозные ручки: Shimano, гидравлика
Каретка: Neco
Шатуны, система: Shimano "FC-M171-L", 170mm.
Тормоза: Shimano "BR-M395 ", дисковая гидравлика
Передние покрышки: Kenda "Small Block Eight" (К-1047), 29x1.95", облегченные, 60 TPI
Задние покрышки: Kenda "Small Block Eight" (К-1047), 29x1.95", облегченные, 60 TPI
Обода: Weinmann "DISK-BULL", двойной, 32 спицы
Спицы: Х-17
Втулки: Quando, disk, 32 спицы
Задние звезды: Shimano "CS-HG31-8i", 8 звезд
Ход вилки: 100mm.
Производитель: Spelli

Бери Спели или GT! Cannondale и дороже и по комплектации хуже!

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

2 за Connandale-----2 за GT .... пока что ничья ... Кто ещё даст совет ? )

Как поклонник марки, взял бы GT. Cannondale подороже, а явных преимуществ вроде как и нет.
MRAK Хотел спросить. А как Karakoram 3.0 идет по трассе? Катит-не катит, и в сравнении с 26"?

_________________

Везде примерно одинаковый набор комплектухи начального уровня
Уже не базарный турней, но еще и не Deore по кругу.

Выбирайте тупо раму себе по вкусу. При аккуратном использовании стоковые детали прослужат пару-тройку сезонов, а дальше уже поймете, что вам нужно улучшать в первую очередь.

я за GT

_________________
валанчик 1.0

2 за Connandale-----4 за GT ... становиться интересно)

Estet
а что по деньгам за аппараты ?

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

5500 гр оба ) пока могу выделить на велосипед такую сумму

Они просто завидуют тому, что у вас есть выбор

ХАхахахаах дела ...

Кто ещё за что проголосует ?

На днях собираюсь покупать велосипед ...Ваши советы очень важны !

Являюсь счастливым обладателем Cannondale и GT. С Кадейла почти не слезаю, а GT всё больше покрывается пылью, технология save рулит.

_________________
Если в Амстердаме дождаться, когда мимо тебя едет много людей, и крикнуть «Эй! Это мой велик!», то пара человек бросит велосипеды и убежит.

Разгоняется дольше, 26 более резвый! Но зато накат лучше, неровности проходит тоже проще чем 26, ну и на трассе конечно лучше на 29.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

У каждой марки свои поклонники.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

4-3 в пользу GT...
Ну же ребята! Ещё есть мнения ?

У нас в семье 2 Cannondale =)
Считайте меня за 2х

Как бы работали или не работали задние перья, какой бы не была технология save на бюджетных моделях Cannondale, они все равно будут мягче GTшной попы! Лететь вниз или вкручивать стоя на GT конечно одно удовольствие

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

у меня у друга и у знакомого тоже GT так ,что меня тогда за троих считай!

_________________
валанчик 1.0

Шведская семья?

к чему?

_________________
валанчик 1.0

Ну же ! голосуем )

ПРОШУ ВСЕХ ПРОГОЛОСОВАТЬ

Estet
хвастаться будешь или как?

_________________
валанчик 1.0

Бери лучше Гиант Талон 29 по скидке прошлого года

_________________
Мы в интернете:
http://vk.com/idmeizu
http://vk.com/club110865904
http://ok.ru/group/52819419660480
Чехлы, бампера, каленые стекла, кабеля и другие аксессуары для телефонов: Iphone, Meizu, Samsung, Xiaomi и других гаджетов.

Я за сандаль только в том случае если скидку сделаете, а так он дороже и по обвесу ниже, чуть-чуть

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

+

=
зло

Подскажите что нужно менять в первую очередь в этом велосипеде ?

Пока ещё не купил )

А что из комплектующих у GT лучше ?

ты купи, покатайся, а потом сам решишь что тебя не устраивает. Зачем тебе мнение незнакомых людей неизвестно откуда и неизвестно как, где, сколько и на чем ездящих. Комплектации у них одинаковые плюс/минус, оба они бюджетники соответственно ждать от их рам каких либо чудо свойств не стоит, если они и различаются в чем-то, то скорее всего эти отличия обусловлены геометрией, ИМХО конечно же... короче уже все обсосали, иди и покупай который больше нравится

Мое мнение таково: GT это велосипед наоборот. На данный момент практически все мало-мальски толковые производители велосипедов стремятся сделать задний треугольник рамы максимально мягким, ведь это банально помогает человеку меньше уставать на велосипеде, а следовательно ехать быстрее, дальше и с большим удовольствием. Инфы по этому поводу в интернете море. Достаточно посмотреть нарезку видео с гонки Париж Рубэ, благодаря которой родилась система виброгашения SAVE у Cannondale, и множество ее вариаций у других брэндов, вплоть до врезания в перья резиновых прокладок от фирмы Trek.
GT в свою очередь не смогла вовремя перенять инновации предлагаемые ведущими производителями, и уперлась в свои фирменные три треугольника, без которых рамы GT станут неузнаваемыми. Теперь же очевидно, просто стыдно маркетологам компании признавать очевидное, а потому продолжается упорное раскручивание мульки о некой мега-жесткости рам GT, хотя все это не подтверждается банальной проверкой торсионной жесткости рамы, путем продавливания кареточного узла педалью. (кстати весьма показательный тест при выборе любого велосипеда). При этом для справедливости отмечу, что само качество производства у ГТ достаточно высокое, рамы несмотря на свое свойство отбивать почки у ездока, сварены и покрашены добротно. Цена и комплектация тоже весьма заманчивы, (заманивать то чем-то надо).
А вот в пользу Сандаля говорят простые факты: вес, и классные ходовые качества, ощутив которые мало кто вернется к чему то более простому. И еще скептикам, которые считают что в великах любительского уровня все рамы одинаковые, рекомендую зайти в Велопланету или другой магазин торгующий Cannondale и потребовать к осмотру простейший из сандалей и какой нибудь гоночный Flash - будете удивлены схожестью топовых рам с теми, что Canondale использует для бюджетных моделей.

Таки да! Рама у GT моожет и жесткая(добавлю: и более короткая), но все зависит для чего ее применять. Если гонки и кросс по лесу, то она хорошо подойдет. А вот для туризма похоже Cannondale больше подойдет.
Хотя есть определенный класс лиц, которые просто тащатся от дизайна рамы GT. А вот чтобы пускали слюни глядя на поплющенные перья, то мне такие не встречались. Да и дизайн раскраски рам у Cannondale последние пару сезонов немного заунывный.

shibanov, что то я не припомню чтобы хоть кто нибудь выигрывал какие то гонки на хардтейлах GT. Этому не чисто прогулочная геометрия, с коротким передним трекугольником, не вес не способствуют=) Кстати обратите внимание, что в линейке шоссейников GT как бы невзначай отказалась от своей классической компоновки рамы. =)
А вот как строят свои рамы конторы, присутствующие в мировых гоночных рейтингах. Обратите внимание на последнюю картинку с велосипедов Екимова =)

не стоит ли ввести ограничение на такие темы? уже не раз переливалось из пустого в порожнее.
Вроде про шимано и срам уже не спорят.

Даешь гоночные технологии для покатушек в парке!!! Стероиды в комлпекте.

Вообще нафиг эти GT и Cannondale
ТС, покупайте Водан или ХВЗ - поддержите отечественного производителя!

Или , например, Spelli, у них найнеры есть

Вообще не понимаю тяги к найнеру в качестве первого велосипеда

Оба бренда хороши со своими достоинствами и недостатками. Оба бренда вызывают уважения. Я катаюсь на Сандале трейл 6, а девушке купили GT Аваланч 3.0 Обое покупками довольны. Бери то, на что хватает денег.

_________________
Велл Cannondale TRAIL 6

А я не понимаю какая разница какой будет первый велосипед, главное что бы он не отбил желание кататься!

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

MRAK
согласен! выбери тот на котором более уверенно себя чувствуешь,что бы внешне устраивал и потом не было мыслей
- блиииин, нужно было всё таки другой брать....
в техническом плане оба вела похожи,если это первый велосипед,то вряд ли ты заметишь супер технологию сэйв и жесткость GT (хотя мне кажеться что найнер не будет таким жестким как обычный вел)
Бери тот который красивее

_________________
валанчик 1.0

не понимаю людей которые ездят на 26" и рассуждают о найнерах пологаясь только на теоретические предположения. мой первый вел Карокарам 4.0, езжу и всё устраивает, обменял бы только на 1.0

если это камень в мой агарод,то вы не правы,т.к. найнер у меня был

_________________
валанчик 1.0

Вот вам вариант http://velostudio.com.ua/velosipediram/ ... r-sml.html

Вилка: ROCKSHOX XC30 TK
Шатуны: SRAM S600 PS
Рулевая: FSA (промподшипник)
Передний переключатель: SRAM X.5 3SPD
Задний переключатель: SRAM X.5 9SPD
Манетки: SRAM X.5
Кассета: SRAM PG950 11-34
Цепь: SRAM PC951
Тормоза: AVID ELIXIR 1 180/160
Втулки: Sram 406
Обода: Mavic 317
Седло: Fizik
Руль, вынос, подсидельный штырь: Truvativ
Цвет: белый-красный, белый-серый, белый-чёрный.

Тут обвес не просто НАМНОГО весь выше, его вообще нельзя сравнивать с обвесом кдейла и пр. По сравнению с этим обвесом кенондейл и ГТ увешаны макетами и имитаторами. Катался сам лично, мне понравилось.

Я за GT. Конструкция выглядит надежней,рама Тайвань. Рулевая труба толстая,подшипники спрятаны,а не НЕДОрулевой стакан саnnondale. Система save правда работает,но для меня это был минус

У меня древний кадейл Ф4000, тоже с гнутыми перьями. На перекачанных сликах ест бетонку, мелкие дыры в асыальте и щебень. По поводу неработающих перьев у Кадейла - все в сад

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

demergi, дело говорит. Велосипед очень хорошего уровня.
Ajron03, откуда у вас сведения о надежностях рам? Вы проводили исследования?
Я не против ДЖИТИ, но о ненадежности рамы - это вы погорячились

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

У меня был cannondale trail 5 2011года. И в одной из тем я подробно описывал свое ФЕ к этой модели.

А еще технологии что сандали внедрили в 2011 году JAMIS воплотил в жизнь еще 98 году! Ну и думаю то что многоуважаемый велобренд pride из UKRAIN который варит свои рамы на одном заводе в городе Xiamen,Сямынь в юговосточном китае вместе с cannondale,это о многом говорит. Cannondale а-ля Каманч

Однозначно GT

_________________
Мы в интернете:
http://vk.com/idmeizu
http://vk.com/club110865904
http://ok.ru/group/52819419660480
Чехлы, бампера, каленые стекла, кабеля и другие аксессуары для телефонов: Iphone, Meizu, Samsung, Xiaomi и других гаджетов.

Коротким передним треугольником у GT? В 15ом году на одинаковых ростовках кадейл на 15см короче GT

Инфа не полная конечно но вы спрашивали про обвес! Обвес на GT поярче но это не главное в велосипеде (потом начинаешь понимать). Смотря на рамы за такую цену (бюджетные) то откровенно никакие сверхтехнологии вы не почувствуете и не заметите! Единственное что тройной треугольник на GT работает! Рама не скручивается, это важно поскольку у вас 110 кг! Можете не переживать что лопнит возле подседла, думаю на GT это нереально! При торможении в хорошую яму перья возле дропаутов лопнуть могут и там и там! Если стать на одну педать и попрыгивать то вы поймете что рама GT крепкая и не скручивается (за счет треугольника) у Cannondale будет как пластелин. То что на GT рамы как табуретки это миф! Памперс и правильное седло на любой раме сделают свое дело, а на ямках нужно привставать! Под ваш вес и по обвесу (поскольку обвес при покупке первого вела это тоже важно) я бы посоветовал Gt.

пфффф
с весом 110кг? ))
некоторые люди, садясь на велосипед, становятся сначала одной ногой на педаль, а потом перекидывают другую... у таких - и рамы "пластилиновые", и перья гнутся... и шатуны отламываются... покупайте "украины"

А как сразу с двух педалей стартовать, научите?

некоторые люди, садясь на велосипед, становятся сначала одной ногой на педаль, а потом перекидывают другую...

1. Подводиш велосипед к лавочке (бордюру желательно высокому)
2.Взбираешся на лавочку (бордюр) ногами
3. С лавочки садишся на сидение
4. Отталкиваешся ногой от лавочки (бордюра) и начинаешь крутить педальки))))

!!!RA!N!!! я чтото не пойму смысл вашего сообщения! дело в том что при педалировании стоя все так и происходит! то на одну педаль 110 кг. то на другую и с большей силой чем просто попрыгивать! А как нам всем известно то алюминиевый сплав быстрее чем другие набирает усталость и для подседельного узла может быть критично! [url]https://ru.wikipedia.org/wiki/Усталость_материала[/url] Человек не хочет покупать Украину он попросил помощи при выборе из двух!

Сразу видно дилетанта. Рама должна работать за счет своей податливости. Вот рекомендую просто попробовать несколько разных рам на одном обвесе. Вот я когда-то заморочился и попробовал на своем обвесе, вилка была ригидная. Как итог древний магеллан работал отлично, вертикальная податливость рамы позволяла валить на бездорожье и не терять скорости, сандалик трейл тоже, жт аваланч 2.0 утыкался в каждую неровностью задним колесом и терял скорость, современный алю форт тоже сильно терял скорость. И конечно же я педалировал не сидя в седле, вот тут был эксперимент чисто на податливость рам.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Но опять же, для простого катания это всё абсолютно не важно. А вот когда уже начинаешь валить на веле, закладывать его, ловить на сносах - вот тогда все эти параметры пригодятся.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Вариант очеведен, нужно прокатится на обоих и все станет ясно для вас!

У меня GT, но сейчас я бы купил себе pride , на вид мне они больше нравятся, а серия про ихняя вообще огонь!!!!! накат твой в ногах твоих

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

Евгений1990, смысл сообщения !!!RA!N!!! прост. Это ответ человека на пост, не несущий в себе ни грана смысла. То что рамы GT нелояльны к пятой точке известно всем, как известно и то, что "попрыгивать" на педалях обычного вела, даже если он не GT не возбраняется, т.к. он предназначен для езды не по квартире. Разговор идет о горных велосипедах.
Теперь ясно?

И не нужно рассказывать про "пластелин". Кстати, а что это такое?

_________________
Jamis Durango 2 2009 custom

Былобы интересно сравнить например скорость прохождения дистанции.... или скорость прохождения поворотов например... или уже на крайний случай справку что почки отбbты от катания на GT))) (прошу прощения понесло) А так может вам просто показалось?

Jazz таким способом можно увидеть что рама жестче! И не говорил я что ездить нужно по квартире если прочитаете следующее мое сообщение то я писал про педалирование стоя (при езде не заметишь при выборе рамы для 110 кг. это важно) Извините что не поставил кавычки в слове пластелин... Если не понятно я имел ввиду что под таким весом рама легко скручивается и металл набирает усталость.

Я тебе скажу на моем самом простом gt aggressor за 120 км еды с остановками по нужде жопа у меня не болит, может за 200 км заболит но я столько не езжу, а вообще к седлу привыкаешь, когда пройдешься на крутую гору, или по песку, садишься в седло и понимешь что тебе удобно.

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

Так так и должно быть и так будет если посадка и седло правильные! Вес человека на ГОРНОМ велосипеде сильно переходит на руль и педали! Так что пятая точка не слабо разгружается при этом все органы будут целы.

Кстати за твои 110 кг.
Когда купил вел я весил 94, сейчас 83, так что учти если будешь много катать килограммы уйдут. Если переживаешь за выносливость алюминия то бери gtвсетаки рама там по крепче.
Пс. Если все еще сомневаешься на что потратить деньги , отдай мне, куплю отличный вел

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

не, ну шо вы ржоте ))
учу: становитесь левой ногой на левую педаль всем весом (очень желательно > 100 кг), правой ногой отталкиваетесь, едете )) затем, в процессе езды, правую ногу удобнее переместить на правую педаль...
срок жизни рамы уменьшается пропорционально весу ездока и "Горности" рамы...
PS а вы когда-нибудь видели как отламывают шатун? ))

нет, совсем не так
В двух словах: вы можете передавать всю потенциальную энергию своей тушки на деформацию рамы, прыгая на ней, а можете постепенно, вращением шатуна, с помощью предназначенной ДЛЯ ЭТОГО трансмиссии, преобразовывать её в кинетическую (и другие виды энергии), крутя педали..
PS и КПД зависит совсем не от вертикальной жесткости рамы, которую вы предлагаете проверять, прыгая на педали..
Вы полагаете, что прочность рамы и долговечность зависит от вертикальной жесткости. Возможно. Особенно при весе >100кг. Но еще больше - от цены и правильной эксплуатации.
А еще почки лично мне дороже, поэтому я за c-dale ))

Не могу представить себе рывок метров на 200-300 стоя с ПОСТЕПЕННЫМ ВРАЩЕНИЕМ ШАТУНА! Смысл вставать? И насчет почек повторюсь ОТКУДА ВЫ ЭТО ВЗЯЛИ? Ни одного факта об этом нет! Советуя чтото комуто не навязуйте свои личные предпочтения не обосновывая этого! Я всего лишь хочу чтоб тот кто выбирает видел разницу!

Представил себе покатушку... n-ное кол-во человек бегает по лесу(полю) и ищет бордюр(лавочку)

При одинаковом обвесе и, как я понял, цене-выбор состоит в раме. Итак, у кадейла: технология SAVE (присутствует даже на самых дешевых рамах), пожизненная гарантия (облегчает размышления о ее хрупкости и усталости металла), и, что я как турист очень в них ценю, длинна рамы (позволяет ехать дольше и комфортнее). Чем, конструктивно, кроет GT ?

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Оч достойный ответ! Хорош! Больше бы таких! Конструктивно конечно же только торсионная жесткость! Обратил на это внимание из за 110 кг. Еще читал на форумах по поводу пожизненой гарантии, не все так просто! Это не магазин дает гарантию! Насчет походов то как правило расчитывают GT один два дня а кадейл более пяти дней!

Анекдот в тему: " Здравствуйте, у меня жесткий диск имеет ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ, а теперь он умер"
- Ну если "умер", значит и гарантия закончилась)))

_________________
NO FAT NO PARTY

Вот такое и люди пишут по поводу пожизненой гарантии на китайскую раму!

А более убедительный аргумент, что человеку, купившему у официального диллера кадейл, через 20-30лет эксплуатации в рамках гарантийных условий будет отказано в замене треснувшей рамы есть? Все ораторы, встречавшиеся мне по данной теме, были голословны.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Так в этом и прикол как начинать ехать не с одной педали а с двух по другому никак

Каждому свое.Например я езжу на кадейле.после нескольких велосипедов ,начал с команча.потом был бианчи.Но когда попробовал каннондейл,то понял-мое.и кто бы,что ни говорил,система save-работает!А вот моя жена катает на GT аваланч,и в восторге от него.там рама короче,ей удобней.Я пробовал на нем ездить,впечатления положительные.Но кадейл катит немного лучше.это заметно,когда едем с ней вдвоем.там где я качусь,она педалит,что бы ехать наравне.Ну еще ГТ-красивый)))правда действительно-табурет.имхо

_________________
,,Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться,, Альберт Эйнштейн.

no bike, no life

Встречный вопрос - есть ли хоть один прецедент подтверждающий данное обязательство? И есть ли первые владельцы использующие вел 20-30лет, без изменения комплектации. Кстати, вот условия гарантии http://cannondale.com.ua/servis/garantiya.html - надеюсь, прочитав станет понятен мой скепсис.
Что касается качества рам, да они это умеют ( в качестве подтверждения могу показать живой почти 20-и летний F900 c работающей DD60), а вот, что касается пожизненной гарантии...

_________________
NO FAT NO PARTY

В условиях гарантии не вижу противоречий. Оф. диллеры не против установки оборудования более высокого уровня (если конечно вы не решите влепить вилку с ходом 180мм в кантрийную раму). Для успокоения совести, производите доводку в сервисном центре, с отметкой в паспорте.
И стоит отметить, производитель гарантирует, что при правильной эксплуатации, рама будет служить вам много лет (но если вдруг...), а не то что будет её постоянно менять. И, как правильно замечено, кадейлы таки служат.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

В общем, не знаю купил ли автор уже велосипед, но... На Кдейле не ездил. Скажу о Гт коим владельцем я являюсь (ава 2.0 2013). Плюсы: цена-качество так сказать (покупал вел прошлым летом, так вот у гт за ту же цену можн взять вел уже с норм комплектухой, в то время когда у кдейла будет стоять самая начальная), «верткость» хз как назвать правильно, по лесу и узким тропам на нем гонять просто шикарно. МИНУС реально жесткий задний треугольник..... в задницу первое время не спревычки конечно отдавало, НО проблема решеться очень просто - покупкой нормального карбо подсидела и шорт с памперсом. Щас катаю со стоковым седлом ниче не отбиваеться все шикарно.

Был обладателем ГТ. (Ава 2007). На нем проездил сезон 5к+ и еще несколько раз катал, когда уже был другой вел.
Ничего хорошего про него сказать не могу.
Табуретка с колесами и при этом боковая жесткость никакая вообще.