кто и почему сделал свой выбор(добавляем фото)

давайте поговорим о том, кто и по каким причинам остановил свой выбор на той или иной модели(что то прочитал в интернете, бюджет не позволяет, или фанат производителя) только пишите по больше, можно даже написать историю как он у вас появился, или этапы. Я думаю многим будет интересно узнать чужие вкусы и предпочтения, и поделиться своим мнением.


Начну первым, я себе:) сначала купил ашан pantera oThers winnera, за 400 гонять, незнаю почему, но приспичило купить себе вел в августе 2012 года(первый вообще за всю жизнь судя по нему, ему лет 8-10, но Косметика была в идеале, поездов пару недель, он начал рассыпаться под тем как я ездю, я решил что вел нужно абгрейдить, и поменял всю трансмисию, и поставил моноблоки вместо грипсшифтов которые свернул случайно:) потом и колеса поменял, а зимой мнеподвернулась халява(мне так показалось) и я купил себе раму конандойль триал 2011 года, с неплохими бонусами.Это путь занял больше чем пол года, так как моё финансирование не позволяет века и сразу. Весь вел собран руками начиная от регулировки натяжения переключателя, заканчивая набором спиц. впринципе агрегатом доволен. Скажу что на мой взгляд рама хипленькая, и это пока единственное что меня настораживает. Теперь ваши истории.



И фото тоже в студию!

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Чувак, если уж говоришь "ездю", то уж тогда говори и "апгрейдю", фигли. А еще лучше, перед тем, как что то написать, лучше всего сесть, спокойно посидеть, подышать, чая перед этим много не пить...

чувак,не сри в теме, я некоторые ошибки делал специально, это есть юмор сэр! второе, я думаю многим будет действительно интересно кто как и почему.

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Если это юмор, то нужно предупреждать, а то неискушенные читатели не поймут. Они то по простоте душевной думали что это элементарная безграмотность, а оно во как...

_________________
Jamis Durango 2 2009 custom

Да, давайте намного попиарим свои бренды.
С декабря 2012 года у меня появился GT Avalanche 2.0 2012 года. Долго я шел к нему.
Все начиналось еще в 2010, когда "по совету друзей" решил сменить мото на вело. В гараже 15 лет пылился Старт-Шоссе в почти идеальном состоянии. Он-то и стал моей жертвой. Нервных раритетчиков прошу в сторону. С него было удалено все ненадежное 40 летнее оборудование, установлено недорогое Shimano Tourney по кругу на грипшифтах под шестерик. Заменены сразу кривые алюминиевые колеса на выкопрофильные двухкамерные обода, Установлена резина Kenda Courier. Вел поехал на первые покатушки. Наконец сбылась мечта идиота- я смог нормально ехать почти в любые горки!
С тех пор Старт-Шоссе прошел более 8500 км. Был перекрашен, установлена аммовилка, заменена два раза трансмиссия, заменена пару раз изношенная резина. Но ходовые его качества меня не совсем устраивали. Как-то: податливый кареточный узел, узкая резина, невозможность(почти) иметь нормальную переднюю вилку, ненормальная для меня ростовка(яйцен ой-ой!). Да и горки он все-таки недолюбливал...
А в Драйв-Спорте такие заманчивые скидки порой бывают... Конечно может не совсем недорого, но все же гораздо дешевле чем в сезон я взял и пробрел себе новый велик. Жтишку.
Пишут тут на форуме о них разное, нелестных отзывов хватает. Мол табуретка, не едет, короткий(это кроме Zaskara). А я может и искал короткую табуретку!!!
Вот что я получил. Это небольшая красивая и аккуратно собранная табуреточка. Весит около 12,5 кг. Новый дизайн с 2012 года мне больше понравился, по сравнению с прошлыми годами, за счет зауженной верхней трубы. Едет табуреточка и в горку и по трассе(кстати неплохая резина в стоке) и на работу. Если раньше у меня крейсерская по трассе была около 22-25 км/ч, то теперь под 30 км. Поверено на 1 мая, когда отменили утренние электрички на Змиев. Короткий? Ставил я вынос на 30 мм длиннее, в итоге мне стало неудобно, и я вернул старый. Стало удобно.
Но единственный минус- это 9 скоростная трансмиссия. Дорого! Правда в горку идет хорошо на 1-1 или по зубьям 22-34. Да!
Вот такая история. Мораль здесь такова: Жтишка- боевой велик для покатушек, а Старт-Шоссе возит ребенка в велокресле.

все уже писал тут , поэтому просто ссылка ТЫК

_________________
Comanche tomahawk fs disk

одной писанины очень много будет)

а если каждый и фото еще выложит...тема на миллион страниц)

вкратце:

за меня мой вел вообще друг выбрал,и привез из Польши, в багажнике, разобранным, прямо на границу. село Рава Руська...проблемы с украинскими пограничниками расписывать не бу.

критерии выбора: Deore-манетки и задняя перекидка,вилка 100мм с локаутом,и главное-гидра!

в Украине в 2008 таких велов по такой цене не было...и кстати,нет и сейчас. вел достался за сущие копейки,около 3.700,если доллар по 8 считать...а если как в 8 году по 5 был...

а вел собирался во Франции,и продается магазинами "GO SPORT" в Польше и по сей день.
крепкие колеса на 36 спиц, отличные грипсы, резина Rubena 1,9 - оказались приятными бонусами.

естественно,после ковыряния нашими механиками все стало работать чуточку не так,но вел свои задачи выполняет на 5ку с +.

название коняшки в подписи)

_________________
Skrapper assembled in France

Ferrat заинтриговали. Давайте фото.

По кошельку первый вел выбирает 100% народу. Опыта мало, не понятен еще реальный стиль катания... И потом если не угадал, идет коррекция, апгрыйды...

Купил свой GT Avalanche 3.0 весной 2008го.
Просто хотелось ездить на работу на веле, общественным транспортом получалось 40-50 минут(маршрутка+метро+от метро пешком), на велосипеде строго 25минут. Ну и решил что для этой цели вел должен стоить не больше 2000 грн., о велосипедах тогда не знал ничего, просто эту сумму мог безболезненно потратить.
В магазине в этой категории с подходящей ростовкой было ровно 2 велосипеда, мой GT и голубой Trek. После тест-драйва выиграл GT, но на самом деле значительную роль сыграл его черный цвет

До сих пор пребывает в своей стоковой комплектации. Задняя покрышка правда за это время превратилась в полуслик(злющая кенда). Поломок могу припомнить аж две:
- пробил камеру в 4х местах ободом на 2й день после покупки - спрыгнув с бордюра не поднялся с сиденья Не имел тогда еще ни запаски, ни аптечки, ни каких-либо инструментов. После покупки всего необходимого еще ни разу не пробивался за 5 лет
- как-то согнул петух, заметил только что передачи стали нечетко переключаться. Просто выровнял, проблем до сих пор нет.
А в остальном только следил что-бы все в порядке перед выездом было - почистить, смазать, переклюки/тормоза изредка подрегулировать, пару раз восьмерки легкие ловил, выправлял.

Пройденное растояние трудно оценить, когда умерла батарейка в велокомпе было где-то 4к пробега, потом пару лет ездил без компа. Но в целом катаюсь редко, на работу только 2 сезона ездил, пока было удобнее добираться чем на общественном транспорте, потом жил совсем рядом с работой, пешком было проще.

В общем свои деньги вел оправдал точно.

_________________
GT Avalanche 3.0

Согласен полностью. Сам взял месяц назад Spelli SX-5500, теперь начинаю его мучать, на днях планируется замена турневского шатуна на деоровский,потом похоже вилка будет.

Напишите о впечатлениях от езды на велике. Рама там похожа на Cannondale Save.

Я свой SX 5000 взял в этом сезоне, впечатления - хорошие, вел едет неплохо. Пока правда не получалось опробовать save, думаю без этого не смогу полноценно дать оценку. В целом по пользованию - за 800 км с копейками пока не подводил. Да и прошли мы с ним уже и достаточно трудные моменты, думаю уже и не подведёт. Но как выше сказал Миша - я теперь понял что я хочу и как я катаюсь, менять что-то тут уже не буду, расширяю бюджет и жду зимы. А там, через годик, можно будет и мне сюда историю записать.

_________________

Я уже описывал свои муки выбора в этой теме.

Осталось только добавить что остановил свой выбор на Bianchi JAB 7100 2012 в цвете celeste.

Могу добавить первые впечатления. Вилка работает. Мне на мой матрасный стиль хватает с головой. Я не прыгаю, не гоняю по пересеченке. Я просто катаю по дорогам, так у нас называются направления с ямами на остатках асфальта, и грунтовкам, которые не в пример лучше и ровнее асфальтовых направлений. В песок стараюсь не лезть. В дождь практически не выезжаю.
Далее. Резина Hutchinson Python +10 к плюшевости по сравнению с Schwalbe Hurricane. По крайней мере мне так показалось. По накату практически равнозначные. По шуму Питону -5 комфорта. По, даже не знаю как сказать, "устойчивости-цепкости-срыву" Питон впереди (в смысле более предсказуем), хотя их наверное нельзя сравнивать. Швальба любит стрелять камнями в сторону, зато питон загребает песок и мелкие камешки 1-2 мм в диаметре бросает на раму.
Седло... Попа уже приняла его форму. Так что без проблем. Правда белый цвет седла и грипс сразу становится грязным. Так что они будут первыми кандидатами на замену.
Ну и в целом. Вел катит. Нет не так. КАТИТ. Хочется ехать. Что не может не радовать. Стоит ли он потраченных денег? Да. Нужно ли обновлять что-либо. Совершенству нет предела, а дно кошелька уже видно. Поэтому обновил только вынос, стало удобнее.
Чего не хватает? Старого Fort'a. Его не жалко и не страшно было бросить на землю, попасть в грязь после дождика, приложить обо что-то твердое до сколов краски, влететь в ямки на полном ходу. Т.к. старые обода были мега-дубовыми и в правках восьмерок не нуждались. Новые-же колеса выглядят нежной балериной.

Итак немного по Spelli SX-5500, прошел на нем немногим более 300 км - на большее не хватает тупо времени. Впечатления в целом положительные, идет хорошо как по асфальту так и вне его. Вел передвигается в Крыму, а это с горки на горку (80% асфальт, 20% бездор).

Теперь что не понравилось:
1. Переключение передач (на кассете), когда переходишь с 6 на 7, а там и на 8 передачу, очень резкое. Бывало такое, что аж нога слетела с педали.
2. Переключение на передней здездочки со 2 на 1 скорость тоже происходит по настроению, пытался лечить настройками тросика, но что-то не сильно вылечилось.То нормально переключает, то не до включает.
3. Вилка уж очень мягкая (у меня вес грубо 100 рост 187). Просаживается. Есть мысли вскоре поменять (как карты лягут).
4. Рама - по ней проблем нет, единственное пока толком не пойму 19 дюймов для меня нормально или все-таки в конечном итоге поменять на 21. Пока буду экспериментировать с рулем, выносом, креслом. Кстати кресло поменял сразу, а то после первых кочек на родном кресле, чуть без задницы не остался.
5. Появились какие-то звуки из каретки, сегодня буду смотреть че там. Потом отпишусь.

Вот такая маленькая страшилка

Я очень рад мягкой вилке в 5500 - на мой вес 72 - она идеальна. Обычно ставят жесче и это не удобно.

свой motobecane купил в 2009 году,все в нем устраивало накат, жесткость,постепенно апгрейдил его.Но в прошлом году он не выдержал схватки с машиной и передо мной встал выбор новой рамы.Долго высматривал-выбирал и наконец увидел kellys salamander (green).В общем рама понравилась всем,все навесное перекинул со старой рамы.Вел собрал перед новым годом,отьездил всю зиму,комп поставил в конце февраля,по компу на сегодняшний день проехал 1120км.Катит вел отлично вчера проехал по маршруту Харьков-Должик по трассе(45 км в один конец) туда средняя 26,9 по приезду назад общая средняя 23,7

_________________


мой motobecane-ДТП

ХВЗ старт шоссе 79,Fixed

Kellys SALAMANDER

художественная роспись,аэрография
https://vk.com/aerography_kharkov

Долго читала и вникала, шла в магазины с примерным представлением на чем надо посидеть\прокатиться.. а оказалось все к чертям. Мне не подходило ничего - как оказалось, нужна рама 20, а на любом мтб я не доставала до руля (достать-то мона, но жутко неудобно). Женские модели мне были малы по раме. Уже хотела бтать один из вот таких неудобных с рамой 20, ставить вынос на руль, укорачивать руль опять же (у меня не широкие плечи). К счастью, подвернулся вовремя Кэннондэйл trail 5 женская версия - просто отлично!! Взяла не раздумывая, ибо задолбалась уже искать, хотя пришлось выйти за рамки бюджета на вел .. Но я не пожалела )

_________________
in tango veritas
Cannondale Trail 5

для роста 187см 19" явно маловато, своей девушке раму хочу поменять с 19" на 21"
У меня рост 192см-..-194см, так мне наверное вообще 23-ю нужно, сейчас Трек найнер на 21-й раме

_________________
Мой велосипед http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 9&t=126514

Шатун поменял (с кореткой конечно), вел стал легче ехать. Думаю о вилке, кресле, педалях...

ТС не бери в голову, зануды попадаются на любом форуме, соответственно и здесь их не мало), уУмничают)), грамотеи). Вы (это я очень грамотным) бы на сайт падонкафф зашли, поздоровались бы и грамматике поучили) там людей.

Интересно, кто-нибудь что-нибудь знает о велобренде WHEELER? Можно ли сравнивать продукцию WHEELER и CUBE? Выдайте пару ИМХО пжлст.

Эксперт по этим брендам Костя ФМ.

Каждый берет вел, который подходит ему лично. Мне практически идеально подошёл Author Prime. Моделька не новая, рама не алюминька, а сталь, отсюда и вес 16 кг. Зато сидеть н нём удобно, очень устойчив на любой дороге, кроме песка (там не полуслики надо ставить для устойчивости, а "трактора"). В отличие от этого вела, мой шоссер Author A3307 предназначен только для скорости и больше ни для чего. Сижу на нём как кошка на заборе Не слишком удобно, но едешь быстро.

_________________
Author Prime 28 (спорт-гибрид)
Author A3307

Спасибо за рекомендацию, а ник у него так и пишеццо?

не забываем о теме, пишем!)

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Никак не мог дойти до темы в очередной раз.И снова немного про Spelli SX-5500. Вел показал себя достойно, смена каретки и шатунов пошла ему на пользу. До замены вилки не дошло. Учитывая мой вес (грубо 100 кг) и временами желание попрыгать на скорости на веле с бардюров, ступенек... вилка стала сдыхать, возможно пружина стала активно просаживаться - даже появился свободный ход у вилки (вилка прошла где-то 650 км). В общем после размышлений было принято решение не издеваться над велом в части тюнинга, тем более и рама мне уже показалась маловатой, а приобрести новый байк - Bergamount Revox 6.3. Что могу сказать - вел супер! Катаюсь и получаю удовольствие!!! Пока прошел около 300 км - полет нормальный. Желание что-либо существенное менять пока даже и не возникает.

Все-таки Миша прав на 100 % - первый велосипед ( или условно первый ) - определяется деньгами .
Велосипедов у меня несколько , но старых . В новых условиях оказались неподходящими - все для асфальта , а сейчас основное место - лес и песчаные дороги в нем . Колеса на 32 и 37 тупо грузнут - ходишь пешком по полдороги . В общем - начал выбирать . Поскольку перестраховщик и покупаю надолго - выбираю долго . Велосипед хочу приличной фирмы . В конце концов стал склоняться к найнерам . Но - тут уж встал вопрос с финансами - найнеры пока дороговаты . Начал смотреть на б/у - но новое направление - выбора нет практически . А время идет . Решил пока купить б/у что-то недорого - а потом уж кому-то отдать-подарить . Начал смотреть - не понравилось - "из Германии" - обычно очень старые - лет по 15 , а то и 20 . Если поновее - то и дороже . Да и с ремонтом в случае чего можно влететь . Тутошние - нужно ловить продавца продающего быстро - не успеваю . Хотя и есть все равно некоторое предубеждение ... Наступила осень . Начались скидки в магазинах . Случайно об - 40 % услышал , прикинул - не поверил . Но через день решил проверить дабы успокоиться . Оказалось и действительно . Но увы - найнеры моего размера отсутствовали уже ... Посмотрел на оставшееся - и решил "почти по цене б/у" новый GT Avalanche 4.0 - прекрасный выбор . Кто скажет - "жалкий обвес" - может и так , но для просто себе покатушек и он избыточен в чем-то . Мне главное - новый , очень приличная фирма , стоковая комплектация все равно лучше многих низших моделей других брендов , возможности апгрейда - сколько угодно . Так что катаемся на таком :

Вот так нам и навязывают велосипеды . хороший маркетинговый ход. как меня задолбали рекламы велов, зубной пасты и т д . При огромном количестве статей на эту тему нынешнее поколение совсем перестало думать своей головой Очень жаль

Пс. Я не против gt я против тупого навязывания любого товара , образа жизни
давайте мыслить своими мозгами мы же не едим борщ вилкой или ополовником...

О себе добавлю после шоссера купил гибрид ригид спелли для передвижения по городу но сил не хватает шоссейной системой крутить 622-40 поэтому для зимы бордюров и пересеченки куплю gt или келлис но не изза рекламы а потому что качеством получше винеров ашанов И так далее цена играет главную роль в приобретении велосипеда или нескольких мой гибрид фокус арриба на 622-25 и на 13 ободах справляется слюбыми видами покрытия в городе и за городом наверное мне не хочется тратить огромное количество энергии на аморт вилку широкую зубастую резину

Спасибо если дочитали извините что немного не по теме

причем здесь навязывание, кто навязывает?, ага я понял всемирный заговор

ПС. около 10 великов я помог купить друзьям, т.к. они не могли определиться с первым хорошим (не ашаном) велосипедом - так это что навязывание??

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

Друзья я жене спорю но если нет денег на gt с 40 процентной скидкой можно купить новый виннер за 1500 грн ( мой тесть ездит на нем в баню третий год без поломок )
Аналогично имхо твой gt на деоре с гидрав и прокач вилкой не тоже что другой рекомендованный

название темы читали? ну с винером еще нет отозвавшегося....

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

ИМХО это достаточно беспредметный разговор - уж очень неконкретный .
Лучше тему несколько переделать-перестроить - дабы убрать ценовой аспект . Вот тогда это будет уже очень конкретно - примерно за одинаковые деньги что выбирается .
Потому как на своем примере : GT Avalanche 4.0 Mech за 4700 грн. и GT Avalanche 4.0 Mech за 2800 грн. - это совершенно разные велосипеды ...

Всем приветик! Надеюсь, не закидаете помидорами
В общем, у меня никогда не было велосипеда, а с детства хотелось. И теперь подумалось: а почему бы и нет? (Эх, где раньше были мои умные мысли, столько лет и удовольствия потеряла ).
Замучила весь форум вопросами по выбору велосипеда
Требования были следующими: новый, не тяжелый, компактный, с открытой рамой, комфортный, универсальный, надежный. Ну и, конечно, КРАСИВЫЙ Вот завернула!
По умолчанию - недорогой, поскольку неизвестно, как мне велосипед ПОЙДЕТ вообще, да и по финансам - капец...
Облазила множество точек - ну ни на что глаз не упал, не говорю уже за цены. Для меня это было заоблачно и в этом году вел. не светил(((
И вот тут мои стенания были услышаны. Пришла пешком на Велодень 2013, просмотрела выставки и увидела велосипеды от которых сердце дрогнуло. Как раз "Велотрейд" выставлял свою продукцию, и я запала.
Понравились несколько моделек, но после мучительного выбора (мною были задействованы все представители продавца )остановилась на этом - Optima F2 (алюминиевая рама). Не пожалела потом ни секунды.
Я абсолютный дилетант, но описываю ощущения: легко управляем, легкий ход, особенно под гору , идет тихонько, только жужжит слегка. Все работает. После 50 км. на "Велотрейде"сделали ТО - отлично вообще. Может, и простой обвес, но меня устраивает вполне. Компактный. Стоит в коридоре, никто еще не навернулся из-за него даже в ночное время
Так что я довольна вполне)))))))
Последняя фотография с Велодня с площади, надеюсь, видно хорошо))))
P.S. Единственное, что на данный момент я бы сделала - поменяла переднее крыло на более длинное, иначе, если попасть под дождь или проехать по мокрому участку дороги, из-под колес вода и грязь летит на ноги((((

_________________
Моя Optima F2 - мечты сбываются!

Привет всем велолюбителям) Ну как можно вообще сравнивать виннеры для покатушек в баню через двор с велосипедами хотя бы среднего любительского уровня) И если у Вас есть полторы штуки что бы купить этот Виннер, то доложив еще хотя бы тысячу, уже можно купить (учитывая 40-процентную скидку) вполне себе достойный вариант (аваланч 4 например), где будет хотя бы Асера/Альтус и вилка какая-никакая Сантур . И поверьте-это все работает
Я например себе брал по той же скидке первый велосипед в жизни наугад (заказывал через интернет) Аваланч 2.0. Друг советовал найнер брать (накат, глотание ямок, проходимость и т.д), но я рад что не взял-не для моего темперамента )
Так вот, хочу поделиться впечетлениями о GT с теми, кто еще не ощутил радости общения с велосипедом, но планирует это сделать.
Не знаю как ведут себя 3 и 4 аваланчи (у меня 2.0 2013 года), но этот велосипед СОЗДАН для убивания и его и себя. Катить сотню километров по асфальту на нем не то, что бы тяжело, но как то дубовенько , а вот пролетать ветки, песок, дропить, банни хопить, постоянно маневрируя в седле и над седлом-это непередаваемый кайф) Короткая база, широкий руль, легкая и сверхжосткая рама, дубовая стоковая вилка-все это дает вам непревзойденный контроль над байком) Конечно первый месяц покатух никакой памперс не спасает от постоянной боли в мышцах булок , но ко всему привыкаешь, и если вы готовы выжымать из велосипеда и из себя весь потенциал, тогда серия Avalanhce-для вас.
Напоследок хочу добатить те моменты, которые мне не нравятся в стоке-вилка XC 28 для легких райдеров дубовенькая (мой вес 70 кг), но дорогу держит неплохо и до пробоя далеко (я выкинул резиновый отбойник для увеличения хода до реальных 100мм), обода держатся неплохо, но не знаю чего от них ожидать-ведь это явно не истинное творение Алекс, так же как и втулки Ноу Нейм, кстати втулки херовенькие-или слабо крутятся колеса или присутствует люфт , передний переключатель работает как КПП Камаза-очень туго, да и при малейшей нагрузке уже не переключает, покрышки как для такого велосипеда я считаю неподходящими (Сфинксы 2.1/1.95 плавают в лесу как корова на льду), гидравлические тормоза ОБЯЗАТЕЛЬНО требуют прокачки (там воздуха больше, чем в легких курильщика), но если есть немного финансов и желания повозиться с железом-это ВСЕ ОЧЕНЬ ЛЕГКО УСТРАНЯЕТСЯ, и вы становитесь обладателем очень заряженного для эндро/кантри байка за скромные деньги
Все удачных покатух)

Крутые и интересные ответы! )

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov