Comanche Maxima 29 vs Bergamont Revox 5.4 (2014)

День добрый!

Стою перед выбором:

Comanche Maxima 29
http://veloviva.com.ua/catalog/the-comanche-bike/maxima-29/

или
Bergamont Revox 5.4 (2014)
http://veloviva.com.ua/catalog/bike-bergamont/bergamont-revo--5-4-bike/

Цены 18 304 против 16 800. Надеюсь еще поторговаться...

У Команча вилка воздушная (хоть и начальная) против масляной у Бергамонта. Обвес чуть выше уровнем.
Единственное смущает, что Бергамонт вроде как немец 9что есть гуд), а Команч ассоциируется с чем-то слишком распространенным и подозрительным (вопрос по раме).

Может я не прав. прошу посоветовать и высказаться.

заранее спасибо всем за отзывы

Для сравнения можно и Silverback посмотреть тоже немец http://misterbike.com.ua/shop/view/velo ... a-3-1.html
А если подешевле http://misterbike.com.ua/shop/view/velo ... a-4-1.html

вилка пружинна а не повітряна якщо не помиляюсь у мене команч томагавк на інших не їздив але команч українсько китайська контора а гребуть як за спеш

Ну, в зависимости от того на сколько вы сторгуетесь. Вы уже пробовали спрашивать какую скидку сделать могут? В принципе за такую цену можно получше варианты найти.

Например?

Советы и рекомендации приветствуются

Посмотрел еще раз - видимо я ошибся - спутал
Rock Shox XC 32 TK 2013 http://veloshtuki.com.ua/vilki/108-rock-shox-xc-28-tk-2013.html

с Rock Shox XC 32 TK Solo Air 2014 http://veloshtuki.com.ua/vilki/177-rock-shox-xc-32-solo-air-2014.html

У Каманча, конечно, самая удачная комплектуха как для МТБ велосипеда вырисовывается, но это кот в мешке, надо в живую смотреть что там да как. Уже традиционно, чтобы купить каманч, надо очень хотеть купить каманч - фирма не идет на встречу покупателю в виде сайта с нормально описанными спецификациями, фото и т.п.
Бергамот, как в общем и всегда, это не МТБ велосипед, а какая-то прогулочная машина с супер-пупер задним переключателем уровня любительских гонок, и при этом шатунами с пластиковой защитой от попадания брюк в цепь
Сильвербек - совсем слабо

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

каманч почти догнал по качеству зборки покраски, а по просчету геометрии и испытаниям рам врятли

Кого догнал? С кем сравнение?

бергамонта и остальніх

Вывода не получилось - тема не раскрыта.

Так на что упор делать - на Бергамонт с его просчитанной рамой, качеством и странной подборкой навесного или на Команч с непонятными технологиями, но классно подобранным и богатым обвесом?

потрогай оба вела, если нету опыта то до ..опы какой лучше, в процесе пользования придет понимание, у меня были велосипеды обоих фирм, сейчас скот 29

тыщ 5-10 проедешь, тогда станет понятно... у каждого ж свои замороки...кто то XTR меняет раз в сизон, ктото на турнее катаеться годами

У меня был http://www.bergamont.de/en/bikes/archive/2013/revox-43/ в 2013 году, очень маневренный вел как для найнера, широкий руль крепкие колеса, средний обвес...единственное что напрягало-слабая вилочка, но это толко на тренировка на лыске или на других нормальных покатухах, по столице мне для парка и тротуаров хватало и ее, продал потому что нужно было менять резину, цепь и касету с пробегом под 4 тыщи с них грунтов и рельефа тыща, ..причем продал с потерей 200 долларов, доложил и купил вот этот http://bikemotive.com.ua/products/velos ... t-930-2013, заметно нучьше вилка и тормоза, но тоже не фонтан, хотя в быту не юзаю и половины резервов вела

я думаю для Тс что деор что помидор одинаково, еще нужно к покупке добавить эквипмента далларов на 100

коротше я б команч не брав це скоріше варіант для тих шо шось чули про "круті МТБ" але не знають точно шо воно таке

ОК, более расширенный обзор найнеров за "около 17 тыс грн"
Немцы. Как правило, в цене до 1500уе за МТБ немцы подразумевают, что велик любительский, и кататься на нем будут увальни, поставят на велик крылья, багажник и вообще изуродуют его как только можно. Также они обычно считают, что покупатель довольно примитивен, и обращает внимание только на задний переключатель (обычно это правда), отсюда такие извращения, как задний переклюк ХТ в сочетании с манетками Acera, либо дешевенькими втулками, либо вилкой, либо шатунами, либо ещё чем-то, что заценит лишь искушенный велосипедист. Пример - Бергамонт, который вы в стартпосте указали. Еще варианты:
http://velocentre.com.ua/shop/product/v ... -blue-2014
http://velocentre.com.ua/shop/product/v ... range-2015
Есть такие велики Haibike (Украинский дистрибьютор не завез, похоже, в этом году такю ценовую категорию), Bulls и прочие. Все эти бренды похожи между собой: у них нет легендарной истории, но они делают нормальные велики для беспонтового любительского катания. Я бы советовал из немцев обратить внимание на Cube (не нашел нигде в наличии неплохих моделей Attention и Analog), Ghost или Бергамот - все три из-за приятной ценовой политики местных дистрибьюторов).
БРЕНДЫ (крутые марки). Бренды предложут вам за эти же деньги существенно скромнее обвес, но огромный опыт в разработке передовых велосипедов. Геометрия и конструкция рамы - не пустой звук, и часто реально удобнее ездить на скромном велике крутой марки, чем на "заряженном", но без роду и племени. Крутых брендов много, как правило, такими называются Cannondale, Scott, Specialized, Trek, Giant, Merida... много их, просто посмотрите гонки серии про-тура или другие топовые соревнования.
Отечественные бренды. Pride, Comanche, Spelli, Leon, Ardis (прости, Господи). Делается это так: берем несколько сотен тысяч долларов, находим велосипедные заводы в Китае или даже Тайване. Можно просто сказать типа "сделайте мнешоб сзади было Деор, и чтоб закупочная цена была 250 долларов, шаблон наклейки с логотипом к письму прилагаю", и опытные китайцы накиидают комплектуху,подберут раму из имеющихся вариантов, и на 90% собранный велик пришлют в коробках контейнером (если есть желание радикально сэконоить, можно заказать всё по частям в мешках, нанять недорого местных и организовать сборочный цех, качествопохуже будет, но народ схавает, ибо дешево). Можно заморочиться и разработать свою раму (не на 100%, конечно, но самые основные моменты), контролировать производство, проводить тестирование готовых велов, организовать диллерскую сеть веломагазинов и не продавать свои велики на базарах и магазинах лопат и газонокосилок, сервисную поддержку онлайн и по регионам, рекламу, информативный сайт и т.п. - тогда будет чуть дороже. Из отечественных, кроме каманча, который выше упомянут и о котором нагуглить инфу тяжело, советую глянуть на:
http://veloplaneta.com.ua/29-pride-xc-2 ... tovii-2015

Вот как-то так.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Вы еще забыли Azimut упомянуть))