Велик для поездок работа-дом

.........

присмотрись к этому,как по мне так отличный вариант.себе такой хочу.
http://www.velobazar.com/catalog/velobi ... untry/1138
Цены могут различаться видел и по 3700

.............

разыскать можно все что угодно,было бы желание,ну и деньга соответственно)

Если рассматриваете ХВЗ как велосипед, а не как "металлолом"
советую присмотреться к Продам туристический велик на раме ЧЕМПИОН

по своему опыту скажу, что этого вела хватит за глаза для ваших требований. Ездил я на Спорте в гораздо худшей комплектации, до работы 10 км по городу, плюс поездки по лесопарку, и зимой интенсивности использования не уменьшал.

P.S. только с ростовкой не ошибитесь...

На упомянутых дистанциях глубоко по фигу, какой у Вас будет вел. 10% от 3км - 300метров грунтовки, остальное асфальт. При типичной скорости горного по пересеченке 15км/ч ваш путь займет 12минут, при шоссерных скоростях по поганому покрытию - 6минут. Ну и велика ли будет итоговая разница?
Стало быть аммовилка на фиг не нужна, нужно крепкую и относительно легкую конструкцию, как оптимум с 8ком сзади. Примерно это и предлагает toni73, но тут цена уходит за бюджет.
Из предложенной тройки я бы выбрал третий - чуть получше втулки, алю рама.
Первые два все ж таки слеплены из слишком уж сырых комплектующих.
Мой совет - поискать не новый вел, с жесткой вилкой, 28" колесами на двойных ободах, Вибрейками, и не менее чем 8сзади и 2-3звезды спереди. Дешево, сердито и быстро.
Как начнете катать - так и понадобится не только на работу ездить, а покупать на сегодняшний день вел с трещеткой - выбрасывать зря деньги.
Вот кстати и пример Б/У coroboX предлагает, рама чемпиона - хорошая рама была, возможно стоит присмотреться
Добавление.
Сходил и присмотрелся - рама похоже все таки действительно когда то была "Чемпионовской", вероятно 59 года, возможно - перепаивалась. К сожалению подпорчена пайкой вибрейков. Вилка - сомневаюсь, похожа на СШ. Втулки - старье, но отнюдь не плохое старье. Обода - кошмар. система на клиньях - увы, в помойку. Не рекомендую. Слишком много возни.

.........

Giantы - хороший выбор. У первого лучше вилка, но хуже трансмиссия. У второго - наоборот. В принципе неплохой выбор для первого утилитарного вела.

.........

Ничего себе "колебания". Один с жесткой вилкой и на 7-ке, другой само.вилкой и на 8-ке. Соответственно совсем разные: рамы, назначение, резервы модернизации в будущем...
Поймите же, под разные вилки проектируются разные рамы. Только что писал подобное на ВелоКиеве. Хорошо, теперь можно просто перекинуть основную часть текста, добавив чуть данных от Автора:
У Compact жесткая вилка, значит рама рассчитана на вилку с параметром ось-корона 406мм (взято из данных размещенных на страничке описания вела http://www.author.cz/download/129137027 ... OMPACT.pdf, но rebroff, Вы явно туда не смотрели), иначе говоря, даже простейшая амо.вилка для гибрида сильно "поднимет нос" всего велосипеда. Точнее на 55мм, так как у Horizon (http://www.author.cz/download/129137009 ... ORIZON.pdf) дано значение для расстояние ось-корона 460мм. Если поездки по разбитым грунтам долго и серьезна не планируются, то можно оставаться и с жесткой вилкой, тем более если зазоры позволят поставить резину на 1.75", так что при выборе обращайте внимание какие пределы по зазорам у заднего треугольника рамы. Если же грунты не исключены и их может быть много, лучше смотреть на рамы под амо.вилку, там рама рассчитана под стандарты ось-корона - 450-470мм. А это позволит потом даже экспериментировать.
При выборе велосипеда надо все-таки и учитывать резервы рамы для последующих апгрейтов, так как трансмиссию, колеса, палки и седла с шатунами заменить при надобности не проблема (да и по отдельности не так дорого по сравнению с ценой самого велосипеда), а рама... это основное в велосипеде, и ее замена не так проста иногда - это уже будет другой велосипед.
Хотя опять же, иногда народ сознательно "перекашивает" велосипед устанавливая не те вилки под которые рассчитана рама, и катает в свое удовольствие: Scott Sportster P4 custom: гибрид-ригид, в основном дорожный (понятно не реклама, а пример подгонки велосипеда под свои запросы)

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён
Taras
Спасибо большое за столь подробные рекомендации.

.......

...

........

...

Здравствуйте ,rebroff
До 3000 грн Есть такие варианты еще :
На всех моделях рамы алю
Drag ZX1 2011 (new)



Цена : 2200 грн

Drag ZX2 2011 (new)



Цена : 2500 грн

Drag ZX3 2011 (new)


Цена : 2950 грн

_________________
Продал =( Байк Dragomir Kink 2012

........

...

........

...

..........

Eni
А многоскоростнутость обязательное условие? Многоскоростнутые велы имеют тяжелее ход за счёт ущербных звёзд, натяжителя, ущербной цепи. Потому мой выбор- синглспид.
Правда, в этой нише выбор маловат, я ничего лучше вот этого (красивая рама) не нашёл:
http://fotkidepo.ru/photo/442818/321...hZ/562749w.jpg

Планератные втулки тож фигня.

Eni
посмотри на Comanche Prairie Comp FS 2011
http://www.exdriver.com.ua/goods/equipm ... nche/6226/
официальный дилер за 2000 отдаст...
взяли товарищу месяц назад... очень доволен... алюминий, недорогой, лёгкий, накатистый, задняя перекидка Tourney XT самая свежая, по качеству лучше асеры...

Я сильно сомневаюсь что Турней - который самый низкий класс, и выше которого альтус и только потом асера - будет лучше асеры.

Миша, а я его своими руками настраивал и сравнивал с асерой на треке 3900 и на своём бывшем томагавке...

........

...

Сейчас акция на Авторы. Аутсет, например, дешевле 2000грн. http://www.author-ukraine.com/produkty_new.html а кроссовый горизонд - 2400.

_________________
Меняю раму с аватарки на АК-47.