Помогите с выбором велосипеда для асфальта

Уважаемые форумчане! Помогите с выбором веловипеда.
Хочу приобрести велосипед для поездок на работу. Ехать в ближний пригород, примерно 16-18 км в одну сторону, причем как только заканчивается Харьков, заканчиваются и более-менее нормальный асфальт. Опыт общения есть только с "Туристом" от ХВЗ
Бюджет 500-600 у.е. Мой рост примерно 172, вес 80-85.

После того, как перелопатил кучу статей и обошёл несколько магазинов, остановился на таких вариантах:

1. 28" Kellys Saphix 2012 - 4240 грн
http://kellysbike.com/index.php?id=ua_p ... cat_id=323

2. 28" Canondale Quick 4 - 4435 грн (вилка без амортизатора)
http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale-quick-4-white

3. 26" Specialized HardRock '12 - 4669 грн
http://canyon-shop.com/summer/product/hardrock_12

4. 28" Kellys Axis 2012 - 4550 грн, стоит дороже, чем Saphix при этом сзади стоит Shimano Acera и 9 скоростей (на Saphix Alivio и 8 скоростей). Чем он ещё реально отличается я так и не понял.
http://velosiped.com/product/kellys-2012-axis-belyj

5. 28" Giant Roam 2 - 3960 грн
http://veliki.com.ua/goods_Giant_Roam_2.htm
интересен за такую цену с обвесом Sram x4. А что вы можете сказать о качестве его рамы?

Заране спасибо, Сергей

Переместил тему в профильный форум. Очень рекомендую почитать viewtopic.php?f=79&t=26305 и написать ответы на эти вопросы. Модератор

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Спасибо, постараюсь всё учесть.

1. Пол мужской
2. Рост, вес рост 172-174, вес 80-85
3. Назначение велосипеда в основном ежедневная поездка на работу по асфальту, примерно 35 км в день.
5. Ориентировочная стоимость до 600 у.е. (если что-то реально классное не намного дороже, то тоже интересно)
6. Новый
7. Я предпочитаю такие модели
Хотелось бы колесо 28" для лучшего наката т.к. в основном ездить буду по асфальту

28" Kellys Saphix 2012 - 4240 грн
http://kellysbike.com/index.php?id=ua_p ... cat_id=323
по-моему неплохой обвес за эти деньги

28" Canondale Quick 4 - 4435 грн (вилка без амортизатора)
http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale-quick-4-white
смущает отстутствие амортизации при наших плохих дорогах. размер вроде мне подошёл.

26" Specialized HardRock '12 - 4669 грн
http://canyon-shop.com/summer/product/hardrock_12
чуть ли не единственный вел, который мне посоветовало несколько человек одновременно, но опять же, бездорожье меня мало интересует - в основном асфальт

28" Kellys Axis 2012 - 4550 грн, стоит дороже, чем Saphix при этом сзади стоит Shimano Acera и 9 скоростей (на Saphix Alivio и 8 скоростей). Чем он ещё реально отличается я так и не понял.
http://velosiped.com/product/kellys-2012-axis-belyj

8. Выбираю велосипед в Харькове.

Забыл сказать, что Kellys в Харькове нет, но в ВелоСтиль (ул. Академика Павлова, 88) мне сказали, что если есть в киевском магазине, то привезут, а там они есть. Так что вживую я их не видел не мерял, но похоже что мне нужна самая маленькая рама 17" - вот здесь есть красный http://velosiped.com/product/kellys-2012-saphix-krasnyj

у хардрока трещетка 7к, лучше выбирать вел с кассетой..
и если год выпуска не критичен, лучше взять модель прошлого года-от новой отличия только в цвете, но цена будет ниже..

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

нет уже хардроков 11 года - это первое, что я искал.
насчет трещетки, перепроверьте пожалуйста - консультант уверял меня что нименно в этом нет.

по поводу хардрока меня больше волнует, насколько по трассе тяжелее ехать с колесом 26" а не 28"

Канандец, тебе идеально подойдёт,он именно под это и заточен ,шоссе-грунтовка,+ качество ,ну очень советую.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Простите за глупый вопрос, но кто из них канадец? HardRock или Cannondale без амортизации?

Тяжелее ехать не будет, средняя скорость будет немного ниже. Но это также зависит от тренированности. Если человек тренирован, то он сможет и на 26 дюймовых колесах быстро ездить .....тем более если планируется всего 35 км в день ...

Сейчас форму уже потерял, но на туристе несколько лет назад около 200 км проезжал в день за 9,5-10 часов.
Вопрос в том, насколько велосипед с 26" будет ехать по асфальту хуже пусть даже по сравнению с тем же туристом на 28" колесе?

действительно, я ошибся-там стоит 7к кассета..

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

это зависит в основном от протектора покрышек, а не от их диаметра..

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Итого, пока большинство советуют самый простой HardRock '12 за 4669.

Я на нем не ездил, но в плане посадки Quick4 по-моему мне больше подходит.

Ещё такой вопрос: на Quick4 вообще реально поставить вилку с амортизацией, чтобы не нарушить компоновку, если мне вдруг этого очень захочется?

Мне предлагали ещё Specialized CrossTrail, но он дороже, а оборудование по-моему хуже http://canyon-shop.com/summer/product/crosstrail_12
Что о нём скажете?

28" быстрее едет при одинаковом педалировнии. А легкость хода практически одинаковая.

Praduser
Что такое одинаковое педалирование? Что такое легкость хода?
на затраты сил для езды с одинаковой скоростью по асфальту влияет куча параметров, основные - это посадка(вертикальная или горизонтальная), тип протектора и давление в шинах.

сопротивление качению у 28 колеса меньше чем у 26 колеса, но разница практически не заметна, тем более при медленной езде по городу...

больше внимания нужно обращать на то, на каком велике удобнее и приятнее ехать..

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Ещё один вариант:

http://www.drivesport.com.ua/bike/stevens-3x-sx-2012

По асфальту нужно ездить на шоссейном велосипеде!

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

А где вы видели асфальт??? У меня сумская трасса - давно там ездили?

Вообще там никогда не ездил.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

там совсем всё печально, сегодня по пути домой присмотрелся к краю проезжей части и после этого ещё больше склоняюсь к HardRock...

Хотел сказать то же самое. Но сдержался... Хотя, даже по плохому асфальту на шоссере быстрее чем на горном (хотя это требует несколько больших технических навыков управления).

А качество асфальта какое?? ЗА много-много лет езды на множества велосипедов пришле к выводу (сейчас будет флуд!):
- отличный асфальт - только шоссер - все превосходство этого класса раскроется
- плохой асфальт - МТБ с хорошей вилкой (амортизационной!!) на 28 колесах, либо гибрид на 28 колесах - но там реже встречаются хорошие вилки спереди - а пружино-эластомерный быстро сядут + диаметр ног в 28 мм очень слабо..
- средний асфальт - гибрид с ригидом......
Вот пища к размышлению...В конюшне 4 велосипеда ,по Харькову больше всего люблю все таки на МТБ с 28 колесами - резину пошире - 1.5-1.75 и не страшны ни ямы ни рельсы....Шоссер тупо жалко по Харькову, гибрид мягкий - он больше для туризма (ну моя имеющаяся модель).... А МТБ но на 28 колесах... Либо гибрид - но тогдо либо ригид, либо хорошая вилка - за 4.5 гривен вилка по поределению хорошей быть не может...... Тогда ригид.

_________________
http://vk.com/achmetow90

А чего его жалеть? Если в большие ямы не влетать - ничего ему не будет.

т.е. ваш выбор из моего списка - Cannondale на 28 колесах без амортизации?

Lupus_Nocturnus
Можно узнать Вашу среднюю по городу?? И жестко падать на нем в ямы ,а рельсы в принципе проблема... Я езжу быстро, в плотном траффике - МТБ на 28 колесах прощает мне мелкие ямки, бугры и так дальше и задница говорит ему спасибо.... НА шоссере это печально, сбивается темп, задница в панике....Падает скорость...
+ если у Вас шоссер за 10-12 кгривен - то думаю жалеть есть что, тем более для ежедневных поездок по городу!) ИМХО

_________________
http://vk.com/achmetow90

sas84
Я Ваш список не смотрел если честно.... Я описал, то к чему скорее всего ВЫ придете - но чуть попозже. Для харьковских дорог гибрид с ригидом и покрышками не 23 и не 28 мм ( а 32-35) это идеал - высокая скорость, неплохая аэродинамика и посадка (ну у кого как). К этому пришли многие - тем более у Вас цель - езда по городу.

_________________
http://vk.com/achmetow90

Сам бы хотел узнать. Но у меня не полноценный шосс, а конструктор на базе ХВЗ. И велокомпа нет. Но cудя по времени и пройденному километражу - где-то 25 (без грубых нарушений ПДД).



Ямы нужно объезжать или перепрыгивать. Ну а если влетел...



Вставать с седла не пробовали?



Про 1000$+ тут речь не идет. Бюджет 600$. Да и вообще, покупать для езды по городу шоссер дороже 800$ за б/у - не вижу смысла.

Вот еще на мой взгляд достойный вариант...если позволит бюджет...и все таки не смущает ригидная вилка...

http://www.velostyle.com.ua/134038.html

Если надумаете есть дисконт 5%

Сколько зубцов кассета и высота шипов на покрышках... это все конечно, АРХИинтересно!
Но!!
Повторюсь в десятый раз, но как считающий себя практичным человеком, обязан возопить:
Каждый день, проезжая утром и вечером по 16-18 км, наш автор неизбежно столкнется с нашим суровым климатом в лице разных, меняющихся погодных условий!
Бесспорно, наклейка на раме и цена переклюков значение имеют, но почему никто из проФФесоров не напомнит человеку, что для таких протяженных во времени и пространстве поездок нужны еще и брызговички?
Дырявый асфальт богат лужицами, в коих застоялась водичка!!
Если наш друг sas84 не хочет ездить с заляпаной рожей (пардон) и мокрой задницей, то кроме "канодайлов" прошу авторитетных всезнаек посоветовать товарищу щитки и брызговики.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Тут в одной теме перебирали много и в итоге был выбран очень классный вел
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=79&t=59464
А тут его мужская копия:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=57267
В первой теме была где-то в сообщениях ссылка на мужскую раму, на и-нет магазин
Вот его я бы и советовал, очень универсальный аппарат. Также стоит не забывать, что вел для поездок на работу, потому надо полные крылья (с ригидной вилкой это проще), багажник и прочее.

Ага, вот нашел и что упоминал, и что еще рекомендовал бы глянуть:
http://velomagazin.com/velo/product_13875.html
http://veliki.com.ua/goods_BerGaMont_Tronic_Sport_Gent_black.htm
http://veliki.com.ua/goods_Giant_Roam_2.htm
В Тронике вот уже и крылья, и багажник, и свет - большой плюс, а Джаинт просто нравится оборудованием. Плюс предложенные велы дешевле тех, что смотрите при комплектации не хуже, а может и лучше.

Giant Roam и правда интересен за такую цену с обвесом Sram x4. А что вы можете сказать о качестве его рамы?
http://veliki.com.ua/goods_Giant_Roam_2.htm

У BerGaMont Fluxus Sport оборудование похуже, насколько я понимаю и ригид вилка...

Да, о крыльях я тоже очень задумывался сразу же, и здесь мне непонятно, можно ли поставить на HardRock полноразмерные крылья в принципе?
На Cannondale из моего списка 100% можно.

А где бы на них в принципе в Харькове посмотреть?

Где посмотреть не знаю. А ригидная вилка - совсем не плохо и даже наоборот, хотя понимается это с опытом.
Бергамот стоит всего 3500, потому можно еще купить и хорошее оборудование. Приблизительно: Крылья SKS 130, багажник с с сумками 300, свет простой комплект перед-зад 200-250 (хороший передний 50 долл с зарядкой и аккумуляторами тут на Туристе), рожки для удобства и смены положения рук. Ну и шлем, очки )) Не забывать, что вел хочется утилитарный, потому защита цепи или хоть звезд в системе почти обязательна.

оборудование там не похуже,просто их вроде бы нет,рама там уровень выше,чем в тех же Бергамонтах с таким же бюджетом этого года.а что можно говорить о качестве рамы Джайнта-рама как рама,самая дешевая в Джайнтах,не хуже других в таком бюджете.Смотри как магазин выполняет гарантию в случае чего,но вряд ли она поломается.
Бергамонты 12-го года можно в велостиле посмотреть в Харькове-это я тебе как дончанин говорю,только вроде Джайнт попредпочтительнее,чем те Бергамонты этого года.Флюксусы позвони по ссылке,чтобы в наличии была твоя ростовка,если будут-бери за ту цену.Или спроси у девочки из той мегатемы,на которую тебе Пол ссылку дал,где она покупала,если не будут в том магазине.Только уточни на всякий случай,когда звонить будешь,что тебе вел с мужской геометрией нужен.
ну и после того,как узнаешь,какие ростовки в наличии,чтобы определиться,пойди в велостиль,типа покупать у них будешь и присматриваешь велы и померяй на Бергамонте с жесткой вилкой,какая тебе подходит.Потому что на амортизационной вилке посадка немного другая-вел на жесткой вилке пониже.

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

sas84
Читай внимательней,КанаНдец,канандейл на 28 колёсах,

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Да, их действительно нигде нет

Спасибо, если честно, самому он тоже больше нравится.
Переживаю из-за отсутствия амортизации и обода на 24 спицы.

sas84

За флюксусы спроси у девочки-ТС из темы,что ссылку давали.Она тоже говорила,что нет нигде,а потом где то нашла.Правда,с женской геометрией,но может,там и с мужской есть.

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

Не слушай никого. Собери фикс.

_________________
Рекорд 1979, Рекорд 1971
ХВЗ Спецзаказ Pista Super Corsa 1984
ХВЗ Спецзаказ Спорт Спринт 1985

А насчет Crosstrail ничего никто не скажет?
http://www.specialized.com.ua/catalogs/ ... uct_43235/

Он дороже остальных, оборудование хуже (насколько оно вообще приемлемо?) но 28" колесо, вилка с амортизацией (хоть и самая простая я так понимаю).

А еще советую посмотреть как вариант на такие машины )

http://hpv.com.ua/wp-content/uploads/SDC14848.jpg
http://hpv.com.ua/wp-content/uploads/4591.jpg
http://hpv.com.ua/2012/03/%D0%BB%D0%B8% ... 1010706-2/

где покупать?

не слушай этих троллей.Кросстрэйл за эти деньги дорого.не надо.

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

А HardRock 26 колесо и самая большая свезда спереди всего 42 зуба - по-моему маловато для езды по асфальту, пусть даже плохому.
+ не поставишь нормальные крылья (только быстросъемные, от которых нет току)
Поправьте меня, если я неправ.

Остается Cannondale Quick4 с ригидной вилкой.

как вариант но немного дороже http://www.cubeukraine.com/catalog/moun ... -2012/2012 всю тему не читал но вел хороший.

_________________
Хорошие друзья, хорошие книги и спящая совесть - вот идеальная жизнь.

Еще вот на этот смотрел
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/ ... wahoo.html
но обода там одинарные и крылья тоже не поставишь.

По поводу покупки нестандартной техники - заходишь на сайт HPV.com.ua

И смотришь, кто автор конструкции. Пишешь ему - и вперед )

Кроме того, в Харькове тоже есть ребята, которые делают такие машины.

Стучи в личку - скину контакты.

Кто говорит о нестандартной технике? По хорошему нужен гибрид с 28 колесом и амортизированной вилкой в бюджет 500-600 у.е.
Важна также возможность поставить полноразмерные крылья.
Харьковский турист подходит, за исключением того, что он без амортизации и это хлам, а не велосипед

А вот скажите мне еще, знающие люди, можно ли на Quick4 поставить амортизированную вилку в принципе? Или ничего путевого из этого не получится?

Ещё нормальный вариант, но уже совсем за пределами 600$ Bergamont - Helix 4.2 2012
http://www.velostyle.com.ua/134031.html

Что вы о нем думаете?

Размер: 20.5¨ (52 см) наверное большой для меня? (172-174 см рост)

Хороший вариант...ростовка на мой взгляд впритык...надо мерять...хотя думаю подойдет...
У меня ребенок с ростом 178 см катает на Келисе с рамой
20,5...
Заедьте в Велостиль померяйте попробуйте посидеть,прокатиться...

Все удачи...поехал педали крутить...

Мой ( первое фото ) обошелся мне три года назад в 400 баксов )

мой рост 180, вес 125

sas84
Да нафига тебе эта вилка с амортизацией,вещь эта специализированная,убивает скорость.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Всем большое спасибо за помощь, особенно тем, кто отговорил меня от покупки HardRock.
Куплен и опробован Bergamont - Helix 4.2 2012
Вел просто супер, по асфальту ехать одно удовольствие.
Из минусов отмечу вилку, которая похоже и правда не работает, и он немного жестковат - может быть перекачали колеса, потому что в магазине мне их накачали до 4,5, а может надо будет седло помягче поискать.
pitbrit - когда ты мне написал про вилку, я уже уехал из дому, но я не думаю, что она мне сильно будет мешать, правда и помощи я никакой не заметил.
Примерно 20 км из магазина проехал за 50 минут, это при том, что последний раз ездил на велосипеде около 10 лет назад и это был турист.

Ещё меня смутило, что руль вообще сам прямо не держится - руки отпускать не вариант, на туристе он поворачивался с трудом Может это где-то регулируется - буду поближе знакомиться с устройством современного велосипеда.

Поздравляю с приобретением... Катайтесь на здоровье...

ну, во-первых, не в любом случае убивает, во-вторых- ее можно залочить в тех случаях, когда убивает, и в третьих, как комфортнее - когда зубы о зубы стучат и обода о камни или случайные ямы(а где их нет на наших дорогах) гнутся, или когда их на себя вилочка берет?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

С неплохой обновкой.
Насчет вилки - жесткая все же лучше подпружиненной - управление четче, вспомни хоть турист... Ну и вес со стоимостью - тоже.

да нет, с управляемостью все в порядке, только руль гуляет в сторону от малейшего прикосновения по сравнению с туристом...

Всем доброе время.

sas84
Поздравляю с приобретением .

Вопрос у sas84 исчерпан, но столкнулся с аналогичной проблемой, не знаю, нужно ли начинать новую тему или лучше продолжить данную.

Проблема собственно аналогична той, что была у sas84:

1. Пол Мужской
2. Назначение велосипеда (прямыми словами, напр. "для катания в парке") Очень близко к тому, как описано тут у Младёна - http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 3&p=609975
3. Назначение велосипеда по категории (не знаете что это, пропустите) Кросс, гидрид
4. Ориентировочная стоимость до 4500
5. Новый или б/у Новый
6. Выбираю велосипед в Харькове/Украине/Другая страна В Харькове
7. Я предпочитаю такие модели, бренд (если таковых нет, пропустите) :

Пересмотрел многие из моделей, что тут уже обсуждались, но больше всего понравилось две:

1). Merida Crossway 40-V (2012)
http://www.velostrana.ru/merida/2012/ci ... sway-40-v/
2). AUTHOR Classic 2012
http://www.velomagazin.biz/product_3630.html

Также в принципе интересен
3). Giant Roam 2 '12
http://veliki.com.ua/goods_Giant_Roam_2.htm
в частности своей достаточно широкой полу-сликовской покрышкой (~30% времени - поездки по грунту и хуже), но его цена в магазине немного выходит за рамки указанного, и не понятно, будет ли нужная ростовка.

Но сегодня случайно увидел вот это:
FORT CROSSOVER
http://www.velomoto.kiev.ua/catalog/i/6 ... sover.html
Продавец сказал, что не считая лейбла, он ничем не хуже Мериды, прочный и надежный. При первом взгляде на подвес, обод (двойной пистонированный) и прочее такое впечатление и создается. Рама выглядит тоже интересно, в целом вел достаточно легкий (в районе 14кг). Конечно, обвес у Мериды в целом лучше, но не кардинально, имхо. Рама по идее тоже лучше у Мериды (по крайней мере, про это можно почитать у них на сайте, а по Форту так не получается - сайта нет по сути). Но вот цена на Форт 2900-3400грн (зависит от места покупки), что на 1500-1000 меньше Мериды и на 1000-500 меньше Автора, - вот это заставляет задуматься, стоит ли платить больше, если вопрос действительно только в лейбле.

Что подскажут знатоки? Очень нужна помощь. Было бы интересно услышать мнение Младёна и Volod'а, но, конечно, все другие мнения также очень приветствуются.

Заранее спасибо за помощь.

Да, должен уточниться - в отличие от темы ("Выбор велосипеда для асфальта") у меня распределение получается обычно 70-80% асфальт или хорошая грунтовка + 30-20% дорог худшего качества, из последних процент-другой бывает совсем уже внедорожник, но там если что не гнушаемся своего велоконя и на руках перенести. Как у и Младёна, особого экстрима нет, основной интерес - процесс освоение новых территорий.

Я бы посоветовал Giant Roam 2, на Блюхера 12 он стоит 5150-10% = 4635 грн
Этот вел был №3 в моём списке после Helix 4.2 и Cannondale Quick 4. Helix выглядит, правда значительно солиднее и симпатичнее, но если бы Giant стоил 4100, как оно и должно быть, то взял бы его.

Кстати, после 40-50 км я уже почти уверен, что Quick 4 подошёл бы мне не меньше - а может даже и лучше было бы. Helix очень жесткий, а вилка реально работала только на "брукивке" сегодня, до этого я просто её работу не замечал.

Также начали появляться первые проблемы с Helix: на малых звездах сзади, т.е. при достаточно большом усилии на педали заметны неприятные вибрации, как если бы где-то был не дотянут или перетянут подшипник, а также иногда трется цепь, пока не понял обо что. Пора, наверное, ехать на первое ТО

та да, если б оно так было, я б тоже поднял бы его в списке на первое или как минимум второе место. Да и с рамой там еще вопрос - вроде в природе есть большие ростовки, но даже на инет-магазинах только до 19", а надо бы 21" хотя бы.

На Helix'е тоже посидел в магазине, в этой серии есть по идее еще вариант, Helix 2.2, он дешевле, но его кассета под мой вес, по словам консультантов, не тянет (она на резьбе, а не барабане).

Cannondale QUICK 4 - интересно, но опять же ростовки


- по идее, Бергамонт надежная машинка, т.е. действительно может надо пройтись по нему наладочно и все будет суперски.

А где вам 2.2 предлагали? Я его просто нигде не нашел, поэтому 4.2 взял.
А ещё, конечно, повторюсь, но Helix очень жесткий, сегодня уже подспустил колса, стало лучше но не намного.

Cannondale QUICK 4 не ваш вариант, там ростовка впритык для моих 172.

Хотя опять же, Helix рост 20.5 мне подошел - надо пробовать, если уж сильно нравится велосипед.

Helix 2.2 я сначала увидел в интернете, потом спросил в Велостиле. Там консультанты сказали, что если есть в Украине, то они как официальные дилеры Бергамонта обязательно привезут под небольшой залог.

Опять же в велостиле слышал, как продавец, сравнивая Бергамонт с Треком, рекомендовал последний именно в плане большей мягкости, т.е. Бергамонт таки да, жесткий вел. Треки очень интересны, и бюджетного у них там много (найнер за 4400, напр.), но жаль обода одинарные в этом диапазоне.

Я на тот Trek тоже смотрел и примерял - он тоже достаточно жесткий и одинарные обода окончательно и бесповоротно меня от него отговорили.
Конечно если сравнивать тот трек с моим бергамонтом то трек будет мягче как минимум из-за резины.

Ну, раз упоминается Младён, то не красиво промолчать. Хотя... для роста 192см и веса больше центнера не так просто что-то сразу посоветовать. Во-первых, велосипед Младёна уже давно переступил планку в "2 по 4500". А во-вторых, Младён обычно к началу лета имеет вес 76-78кг, так что даже в походах мой велосипед возит меньше 100кг. И то, с грузом на багажнике за целостность камер более менее спокоен при покрышках номинально 45(47)мм, хотя на деле там 43-44мм. С обычной "гибридной" резиной в 35-38мм.... и весом в 100+.... по плохой дороге - вероятность "змеиного укуса" очень высока.
Так что... рекомендация №1 - выбирать модель позволяющую ставить резину 45-47мм. Например, быстрый поиск дал более менее наглядное фото зазоров у Мериды - "Merida Crossway 40-V 55cm model 2011". Первое впечатление - не разгуляешься. Но... может это так кажется из-за фото. При покупке - примерьтесь, есть ли резерв.

Второе, и опять аукается вес. В "бюджетном" ценовом диапазоне однозначно будут стоять вилки-макеты. На гибриды и так ставят мягкие пружины. Под 100+ от штатного хода останется одно название. Можно ли так это назвать.. ну пусть рекомендация 2 - надо понимать, что в самое скорое время после покупки велосипеда надо будет искать замену вилки. Где... ну хоть у Чака, либо... другие варианты. Главное, какой бы велосипед не выбрали с вашим весом... на вилку не рассчитывайте.

Третье, собственно после упоминания Форта. Учтите, что в цену велосипеда в нормальном (!!!) веломагазине входит предпродажная подготовка и гарантия с тех.обслуживанием, ну и обычно последующие скидки на компоненты и ТО. Это к тому, что у нескольких знакомых были (а то и есть) Форты, они особо грязью их не поливают, но.... в большинстве своем первое время после покупки самостоятельно все регулировали и подстраивали - никто вел им не готовил, ну и через какое-то время покупали что-то другое на замену - рамы у них были "ни рыба ни мясо" (но было это больше 3х лет назад). По идее, забирая велосипед с веломагазина (нормального естественно) что-то регулировать особо не надо, разве, после того, как тросики и спицы "встанут на место". Так что... ну получается "рекомендация 3 - учтите где Вы собрались брать велосипед, что там за механик, хорошо ли делают предпродажную подготовку... есть ли скидки для "своих". Не забывайте, кроме велосипед надо будет покупать еще много "сопутствующих товаров", а потом менять всякие расходники.... Разница в 200-300грн вполне может окупиться уже очень быстро. На ХТ есть несколько тем-рейтингов веломагазинов - загляните, вдруг что полезное найдете для себя.

Последнее, из упомянутых трех моделей выделить кого-то в лидеры.. по сути невозможно. Сомневаюсь, что есть кто либо катавшийся на всех упомянутых образцах. А так, они практически находятся на одном уровне. Так что выбирать... уже как душа ляжет, ну а что может повлиять на выбор - описал выше.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён, спасибо огромное за отклик!

Собирая инфу по этим трем моделям я обращал внимание на возможность установки более широкой резины (правда, скорее интуитивно, чем осознанно - тонкие покрышки после MTB-шных шин вызывали сомнения и просто непривычны).

Если кому-то будет полезно, то вот доп. информация по шинам по упомянутым выше моделям:

Форт - "родная" покрышка шириной 35С
Автор - 38С
Мерида - 40С, но довольно "гладенькая" - не шоссейная, но по оценке продавца на грунте может держать не очень (Giant Roam 2 - вот там MAXISS 40C с гораздо более убедительным имхо полусликом).

При осмотре на возможность замены покрышек Мерида смотрится как вполне реальный вариант. У Форта вызывает некоторый вопрос заднее колесо, т.е. там надо уже примеряться, что влезет с разумным остаточным зазором, а что уже будет слишком. По Автору на данный момент информации нет - пока не видел его живьем.



сорри, можно уточнить, о чем речь

Информация из ТТХ велосипеда чаще всего имеет мало общего с реальными значениями. Так как стандартный размер резины и ее реальное значение зависит от нескольких параметров, там и обод на котором стоит, как измерять, есть или нет боковые пины... и до фазы луны и степени трезвости китайца в смену, когда покрышка изготавливалась. Обычно, реальные значения оказываются меньше на 2-4 мм по отношению к тому, что указано в спецификациях. Подборка отзывов и измерений, например: Данные о реальных ширине/радиусе покрышек

По зазорам какая ситуация. Например у меня между нижними перьями 56-57мм, вроде можно поставить резину и 2' - ~50-52мм, но тогда даже при идеально выставленном колесе зазоры до перьев будут всего ~3мм, любое биение покрышки и она будет задевать перья. В походы беру СмартСемы, которые вроде 47мм, но на деле около 45мм по шипам, а по телу еще и меньше- ~42мм. Так в жидкой грязи зазоров в ~6-7мм с каждой стороны (на деле там как раз по пинам 5мм и 7мм - во втулке небольшой перекос есть), вполне хватает, но как только липкая каша..... усе - приехали. А вот при обычных поездках с тоже СмартСемами, но 42мм, с их 40-41 по шипам, вроде всего добавилось по 2-3мм с каждой стороны, а уже все намного лучше. По телу там 37-38мм, так что это почти 1см с каждой стороны, грязь то с шипов соскакивает нормально, а вот на гладкой основе и держится крепко, но до перьев уже не достает
Вот и писал выше. чтобы смотрели не на то, что идет в стоке, а прикидывали, что поставив покрышку на почти см больше зазоры уменьшаться очень заметно.


Сейчас все больше и больше продавцов, достающих из разных аукционов бу вилки, приводящие их в нормальное состояние и продающие за "интересную цену", в среднем ~1/2 от изначальной. Чак просто уже достаточно примелькался и зарекомендовал себя продавцом с широким ассортиментом, или имеющий возможность достать, что просят. Хотя он в этой области уже не одинок. Ну а так, его тема: viewtopic.php?f=44&t=31079

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

На моем новокупленном Bergamont Helix 4.2 немного неровная самая большая передняя звезда, регулировочных болтов на ней нет (Shimano FC-M311)
На 6-8 передаче немного цепляет переднюю систему цепью.
Подскажите, что делать в таком случае? Гарантия на велосипед есть, но по факту получается, что они это гарантийным случаем не считают что-ли ссылаясь на низкое качество компонента? Или просто нужно взять в руки молоток и зубило...

Во всем остальном претензий к работе велосипеда пока нет.

Перенес это сообщение в другую ветку: viewtopic.php?f=19&t=64839

Полностью поддерживаю написанное Младеном, и добавлю как человек весящий поболее центнера - 120 кило.
При моем весе - любая макетная вилка - штука, в лучшем случае - бесполезная, а в реальности - вредная, так как управляемость гробит. Потому и предпочитаю для асфальта и дорог, включая и проселки - вилку жесткую, резину не более 30-35мм и колеса 28". А горный - так там воздушка, но это для действительно бездорожья( на асфальте то он тоже неплох, , просто несколько не в упоминаемом бюджете).
А примерно в бюджете и мне понравился вот такой вариант
http://www.velostrana.ru/merida/2012/ro ... ide-88-24/, только 2011 года, у нас за него 400 баксов хотят.
Ну я его и заказал, опробовал как должно и остался доволен -
Карбовилка - битый асфальт жрет и очень неплохо, на приличной скорости - никаких дрожаний, очень четкое и точное управление.
Колеса - срок службы - вечность, и без восьмерок(на моем гибриде такие - скоро 6 лет исполнится - и действительно нет ни восьмерок ни люфтов - а ведь вел живет на балконе)
Трансмиссия - трипл - и очень удачный, со сменными стальными звездами. Для в горку вкрутить - самое оно. а на спуске - вполне шоссейные передачи.
Тормоза - двухосевые клещи с эксцентриковым раскрытием - удобно при широкой резине и вполне удовлетворительное торможение, вполне сравнимое с вибрейками.
Переключатели - Сора, пистолеты - неубиваемые и удобные, сброс цепи - кнопкой под большой палец, как у Кампы.
Вполне неплохо и всё остальное.
Слабое, для меня, место этого аппарата - картриджная каретка - нет у нее любимой мной каменной жесткости при ходе танцовщицей - но в седле - жесткость удовлетворительная.
И хотя уехал я из магазина на другом веле - этот оставил у меня очень хорошее впечатление. И не попадись в мои жадные лапы Мерида Scultura - был бы у меня этот.

Из предложенного Вами предпочтение будет так Джиант, Мерида, Форт.
Форт - небольшая проблема с невысоким качеством мелких комплектующих(подшипники, конуса и всякая мелочь) - и, как следствие частые настройки, а это достаёт.
Мерида - так себе система, хорошая рама, неплохие колеса(мой гибрид - один из самых беспроблемных моих велов)
Джайнт - оставил наиболее приятное о себе впечатление после пробной поездки.
НО, как я и сказал с самого начала - макетная вилка портит всё удовольствие, а руль - палка - куда менее удобен чем баран, везде кроме синглов.

Да, еще вспомнил - самая широкая из известных мне гибридов-бюджетников родная покрышка у Comanche Niagara Cross - 45C. И вилка там позволяет еще немного расшириться, по крайней мере на первый взгляд. Сама покрышка вот такая:
http://velostar.com.ua/page72/

У знакомого такой вел уже год. Не считая каретки (некоторое время стучала, но потом притерлась), все работало нормально при регулярных поездках на дачу (на вокзал по городу, от электрички до деревни и там еще, примерно 50 км за поездку). Вес у него в районе 80 кг, но если верить отзывам тут
http://fotomag.com.ua/Comanche_Niagara_ ... ml#opinion

то выдерживает и больше 100 кг без заметных проблем (при езде без экстрима).

anatoly-alex
спасибо за развернутый комментарий!