Помогите выбрать вел для девушки

Давно хочу приобрести себе вел. для катания по городу... с выездом на речку и по частному сектору с ужасными дорогами.Кататься буду с ребёнком.
Рост 168
Вес 56
понравились две модели , но это только внешне. Ещё хотелось бы удобства и надёжности.
Сумма до 5000гр.Лучше дешевле )))
Надеюсь на вашу помощь!!!
http://veloplaneta.com.ua/26cannondale- ... women-2012
http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=574223&sid=51516

Привет!Тут выбор очевиден,-Стоит сесть и прокатится и сразу все станет понятно! На GT рама уже неактуальна лет пять!Весьма устаревшая технология "Трипл тренгл" делает раму жестче и вашей попе весьма не комфортно...
Ну и полная противоположность Cannondale! Технология SAVE гасящая вибрацию и улучшающая прохождение байка по пересеченной местности...
Вообщем попробуйте прокатитесь на GT в Драйв спорте, и приходите покататься к нам в магазин Велопланета на 23 августа, я думаю выбор сделаете безошибочно

А скидочку сделаете?

однозначно сандалик (каннондейл), по всем параметрам
Greek- непрофессионально делать антирекламу.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Может мне не нужен горный а стоит присмотреть гибрид?

Может еще варианты стоит посмотреть?какие?

А дисковые тормоза зачем? Себе чтоб больше заморочек и проблем было? Вот отличные варианты!
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/myka-ht13-56001/
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/hardrock-se12-52891/
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/hardrock12-51226/
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/hardrock13-55998/
Рама женская/мужская на самом деле не важно.
Насчет ростовки - походите по магазинам поспрашивайте, попримеряйтесь.
Насчет магазина ЕкстримСтайл - есть он в Харькове, на катке вроде(посмотрите по сайту).

Romkai
Я не знаю, какой велосипед Вам нужен, но и никто другой, кроме Вас самой, тоже этого не знает.
Единственный путь это понять - покататься самой на разных типах вела - и на гибридах и на горных и на всём, на чем получится. В Харькове - весьма большая велотусовка и наверняка найдутся те, кто сможет дать Вам попробовать тот или другой вид вела. И только тогда - можно выбирать для покупки своего, того, что понравится именно Вам, а не советчикам.
Второе - гораздо выгоднее брать лучший вел со второй руки и с опытным советчиком, что оценит состояние конкретного вела, чем худший новый из магазина в той же цене. А в диапазоне до 5000гр купить новый хороший хардтейл - трудно. Гибрид и особенно ригидный - несложно. Но до того - понять что нужно, покатавшись на чужих велах, этот, собственный, опыт будет куда важнее и нужнее всех наших советов.
Для применения что планируется Вами я использую ригидный(с жесткой вилкой) гибрид - но это дело вкуса. Пробовать надо самой.

Привлекательная моделька есть крепление для багажника, рама крепкая и обвес всё аливио по кругу. http://magellan.ua/shop/mtb/crater/

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Ещё варианты...

В принципе вполне прилично. Если понравится на нем ехать - то цена неплохая. Вел вполне сбалансированный для паркового и легкого бездорожного катания, достаточно быстрый и комфортный и не слишком тяжелый. Вполне пойдет и для туризма. С Вашим весом - более чем крепкий. Грязеустойчив. Себе бы такой взял.

Либо чисто городской на планетарке вот такой

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

viewtopic.php?f=82&t=80864 А этот вариант?

anatoly-alex,а где цену-то увидели по этой ссылке?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

viewtopic.php?f=82&t=80864 - ездить можно, получать удовольствие - может быть, не уверен.
Себе бы такое не брал. Вел начального уровня, и разница в цене с вышенайденым треком никак не стоит потери удовольствия от приличного вела. А куда он делся? Так вроде была ссылка и с ценой чуть больше 5000грин.

Кратер магеллановский сейчас можно взять за 4к -хвостик новый. IOleg могу сказать где купить.

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Sasha067, спасибо, заинтересовался материалом сайта и удивился, что нет цен. а еще более удивился, что Анатолий нашел их

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

После слов Ещё варианты...В 8:16 вечера была ссылка на Трек, с ценой немного более 5000 грин. Куда делась? К ней и относилось сказанное, а не к Магеллану.

Извините, но предложенные Магелланы проигрыают Спешам в цене/качестве/внешнем виде. Тем более при наличии женской модели Майка (или Мика), с приятными девушке линиями.

17.5

http://www.picshare.ru/view/477020/

Ну, если хочется,чтобы Вам "поддакнули", что мол "хорош, берите", то пожалуйста! Только зачем спрашивать? Денег Вам хватает, не стеснены, принципиальные различия Вам вроде не важны (типа V-брейки против дисков) - берите что захочется и что понравится!!!

оно то конечно верно,но не в обиду байкерам на GT эта контора хоть и входит в корпорацию объединяющую и Magelan и Cannondale но ничего общего с этими брендами почему-то не имеет,а жаль- развития технологий не наблюдается уже давно, а какой был мощный старт... Короче это мое личное мнение а не антиреклама. Да и повторюсь, ТЕСТ ДРАЙВ определит лучшего коня!

Можно в инете поискать производителя рам magellan и кому ещё далает, и сделать вывод (кстати на раму пожизненная гарантия) При цене и комплектации вне конкуренции.
Против Спешей ничего против не имею , а то дойдёт до ситуации кулика с болотом.

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Бонусом педали?!

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Самый важный бонус

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

трек , правда может быть великоват, желательно примерить перед покупкой
шо то слабо верится в это, по крайней мере на дешевых лесопетах, особенно под 56 кг и тест драйв в магазине это да, многое скажет

продавцы, продавайте у себя в магазинах, нефик тут это самое...

А вообще сейчас у магазинов не сезон и цены снижены, поэтому есть смысл походить по магазинам и в живую смотреть благо в Харькове живёте, магазинов много. Размер вашего бюджета хватит купить вполне достойную модель. Совет нейтральный в отношении любого производителя.

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Да, именно гибридный трек 7500
http://www.barvinok.ru/shop/bikes/group_608/item_2395/
я и советовал выбрать из предложенного.
"Педали - бонус" - довольно распространенная практика в нормальных магазинах - кому нужны флеты, кому - контакты, вот то, что нужно, и подберут.

Еще раз по задаче.
Невысокой легкой девушке нужен универсальный вел для покатушек с сыном как на асфальте, так и на раздолбанных грунтовках, причем с неслабыми уклонами - к речке ездить и обратно...
Значит вел нужен легкий, крепкий, выносливый, легкий в управлении,грязеустойчивый в езде, с тормозами, что в мокрую и грязную погоду гарантированно удержат вел на скользком грунте, и с качественной трансмиссией, чтоб вкручивать было легко и ехать быстро, не слишком при этом уставая.
Вот такую машину Romkai и нашла. Кстати, новым такой зверь стоит около килобакса.
Разберем комплектацию:

Frame:Alpha Black aluminium
То, что крепкие рамы Трек делать умеет и контроль качества налажен - спорить не будем?

Fork:SR Suntour NCX, preload adjustable, with hydraulic lockout and 50mm of travel
Аммовилка прогулочная, но не с механическим локаутом, а с гидравлическим, и кстати - вполне работоспособная, и по отзыву моих знакомых - долгоживущая, если не убивать ее высокими прыжками.

Front Derailleur:Shimano Deore
Rear Derailleur:Shimano Deore M591
Недорого и отлично работает.

Shifters:Shimano Deore M590 9 Speed
Deore - по моему в похвалах не нуждается.

Chainset:Shimano M431 Octalink with chainguard
Во всяком случае получше квадрата.

Chainrings:48-36-26 Teeth
Хорошая система для гибрида - и быстро и тяговито.

Bottom Bracket:Shimano Octalink
Тоже, как правило, беспроблемно.

Cassette:Shimano HG50 11-32 9 Speed
Нормальная кассета, сам пользую, и не жалуюсь - бегают под моей 120кг тушей по 10 -15 килокм.

Pedals:Not included
Front Brake:Shimano M445 hydraulic disc brake
Rear Brake:Shimano M445 hydraulic disc brake
Brake Levers:Shimano M445 levers
Модуляцию и мощь гидравлики хвалить на этом форуме, полагаю, не надо?

Handlebars:Bontrager Low Riser 31.8mm with 25mm rise and 9 degree sweep
Руль как руль.
Stem:Bontrager SSR with 10 degree rise
Вот это может и потребуется подобрать для наилучшей посадки, но это относится к любому велу, так как зависит от анатомии конкретного человека и от предпочтений в езде.

Headset:Aheadset Slimstack with semi-cartridge sealed bearings
Работает и не беспокоит.
Rims:Bontrager Nebula 32-hole disc rims
Не знаю - я на них не катался, но судя по цене - должны быть неплохи.

Front Hub:Shimano centrelock disc hub
Rear Hub:Shimano centrelock disc hub
centrelock, по мне, предпочтительнее болтиков, а Шимовские втулки по живучести - хороши весьма.
Front Tyre:Bontrager LT-2 700x38c
Rear Tyre:Bontrager LT2 700x38c
Нормальная универсальная покрышка

Saddle:Bontrager Evoke 2 with cro-moly rails
Седло - вообще штука исключительно индивидуальная, но на таком многим удобно.
Seatpost:Bontrager Race Lite
Достаточно крепкий и легкий.

К тому же - багажник и полноразмерные крылья будут весьма полезны как в плохую погоду, так и при хозяйственном и туристическом использовании вела, и их не надо будет докупать отдельно.

И какой из предложенных нами в форуме горных лучше этого, найденного самой Romkai ?
Вот с него и стоит начать.

anatoly-alex
Расписали все как по нотам, супер. но вот откуда не слабые уклоны к реке? Может, девушка на левом берегу живет?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А какого/какую не потянет на подвиги?

А я вот купив гибрид разочаровался, хотя может сама рама жестковата. Но на нашем раздолбанном асфальте не хватает просто резины пошире. Потому я сейчас против алюминиевых гибридов, хотя еще есть желание попробовать стальной туринг.
Для девушки, еще и начинающей, дисковые тормоза - это будет тот еще "гемор"! Объясните зачем!? Что за нездоровые течения у нас на Украине в сторону "купить что подороже не знамо зачем"?


Я вот своей не так давно убрал правую манетку и передние звезды, так с ней сейчас катать можно! Перестала думать о том как переключать, отставать и прочее! А вы ведете к усложнению конструкции, которая в принципе должна быть простой! 90% велосипедистам все эти новые заморочки не нужны! Потому и советую то, что просто, доступно и привлекательно.
Последний мой пост в этой теме - каждому свое!

Paul121, так ведь Анатолий сказал- на подвиги потянет,и я подпишусь под этим- таки потянет,а их, то есть подвигм,проще совершать на дорогой,а следовательно,надежной технике, а с передачами ,это Вы зря- мне вот не сложно ехать рядом и в качестве штурмана подсказывать,каким пальцем и с какой стороны дергать пимпочку

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Может быть на ровном, как бильярдный стол асфальте, да в отсутствие ветра и дождя и другого транспорта - я бы с Вами и согласился. Да, конечно, фикс и синглспид - великолепные учителя правильной техники. Но это то не всем нужно.
А подавляющему большинству начинающих вел нужен - удобный, быстрый и надежный. В общем то и резина пошире - в большинстве случаев попросту не нужна, а нужна правильная езда - не сидеть каменным истуканом в седле, а распределять вес и на носи и на попу и на руки, и работать телом - основной подвес - ваши ноги и руки, вел - облизывает трассу, а тело над ней - плывет. Приходилось и на шоссере по булыжной мостовой - и ничего страшного, если сломя голову не лететь, а там резинка то совсем узкая. На каждом типе вела просто надо знать как и уметь ехать, а не ждать что техника всё сделает сама за вас.
И в этом как раз гибрид и наиболее универсален - могу и утверждаю на собственном опыте, так как на своем ригидном алюминиевом гибриде, ценой в $400, ездил и езжу и по асфальту, и по грунтам и по не слишком сложным горным тропам. И везде он катит совсем не плохо. ( при том что и горный есть и используется и шоссеры тоже) Гибрид - универсален, в отличие от шоссеров и горных.
А думать о переключениях - вообще не надо. Тяжело - облегчай передачу, слишком легко - затяжеляй. И всё. Остальное - для спорта. Зачем же вел калечить, а любимой девушке - колени перегружать?
Стальной туринг - приятная на ходу машина, весьма устойчивая из за большей базы - может Вам понравится. У меня кстати - есть. Но сталеалюминиевый, отданный племяннику - был лучше
Дисковые тормоза, а в особенности гидра, штука настолько простая и удобная в использовании, что непонятно, какой в принципе от них может быть гемморой - легко управляются и одним пальцем, почти не зависят от погоды, довольно редко требуют настройки и не трут обод. Где минусы? Да, они требуют крепкой передней вилки, больше грузят левую часть спицевого набора колес - но это вылезет опять таки в спорте, а не в семейных покатушках. А для начинающего их главный плюс - удобство и надежность - неоспорим. Естественно я не говорю о китайских клонах - те могут быть и попросту ужасны, но это относится к совсем другому уровню железа. И мне непонятно другое - при выборе за близкую цену купить заведомо худшее, но новое. Вне зависимости от страны. Или вместо того чтоб освоить технику - ее кастрировать.
Я согласен что покупать подороже незнамо что - действительно глупо, но брать с открытыми глазами именно то, что нужно и заплатить немного дороже за ощутимо лучшее качество и долгую службу хорошей вещи - разумно.

И в качестве иллюстрации - пару месяцев назад моя жена попросила меня выкатать свою подругу - та лет 10 на вел не садилась, а тут Йом кипур, катаются все - ну и ей тоже хочется. Так на вел со скоростями она впервые в жизни села - первые несколько км осваивалась и с переключением и с ручными тормозами, а потом покатила так лихо, что не заметила как накрутила 65 км. И с вполне приличным темпом. Так что ничего сложного и заумного в переключении передач нет.

Проедусь в велопланету посижу на Сандале))))

Или документы не важны? Можно в личку)

Не знаю, как на Украине, у нас просто - при частной покупке у незнакомого достаточно написать что то вроде " я, такой то купил, а я, такой то - продал то то и то то, номера ....
дата, росписи." И если уж совсем страшно, что купил краденое, пробивается в полиции по базе краденого. Но я еще не слышал чтоб у нас вывесили краденый вел в интернет - промониторить и узнать свое железо дело нескольких часов даже вручную. Крадут велов немало и у нас - но ни в сеть ни в магазины они не попадают, а попадают на базары - Ну а там покупать действительно стремно, так как большинство тамошних велов как раз и будет крадеными или собранными брошенными. Ну и немало уходит за зеленую линию... А номера купленных в магазине - там и хранятся и их полиция может получить по сети, в отличие от меня - мне для этого придется заглянуть в магазин, чтоб получить распечатку, подтверждающую мое владение велом, если я захочу продать его не через магазин.
Опять таки - как обстоит с этим дело на Украине - не знаю, но вывешивание в инет краденого вела представляется мне маловероятным.

http://velopuls.com.ua/product/velosipe ... miss-1200/ в сравнении с сандалем:-) по обвесу? на сколько дисковые тормоза лучше и есть ли проблемы с ними. а внешне оба нравятся!

http://www.meridabikes.com.ua/merida_ju ... _100d.html - думаю, можно сторговаться в пределах 5000 грн, есть и дешевле, но не с такой офигенной рамой.

Брал жене 15-V, вживую очень красивый цвет и рама, легкий, прошел уже Крым и овер 1500 км, нареканий никаких.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Канондейл, на мой вкус, несколько лучше Госта - но непринципиально. Пробовать оба и отдать из них предпочтение тому, на котором больше понравится.
И эта мерида - тоже неплохо
http://www.meridabikes.com.ua/merida_ju ... _100d.html
Но всё это, по сути, самый начальный уровень - ездит, неплохо ездит, но постоянно требует от хозяйки внимания и ухода, после покатушки сразу помыть и высушить, следить, чтоб ничего не отвернулось и не расшаталось, и ездит ощутимо хуже, чем тот же трек беспаспортный. Еще раз - надо покататься на интересующем веле до, а не после покупки.
В конце концов что мешает применить бытующую у нас схему:
Новичок - Форумчане, хочу кататься так и так, рост, вес, финансы такие то - как бы попробовать разные типы вела и в разных условиях, чтоб определиться и купить то что мне понравится?
Форумчанин1 - есть гостевой вел такой то - приезжай и пробуй - прокатимся там то и там то...
Ф.2 - тогда то и там то - покатушка для чайников - маршрут..., будут.... Гостевой вел даст такой то, тел..., тремп - сякой то, сможешь попробовать несколько вариантов...
Ф.3 - в таком то магазине - вывешен мой вел, такой ... - пробуй.
Ф.4 - Имярек ... будет продавать свой и будет на такой то покатушке - звони и договаривайся.

Деревня, даже большая, имеет свои преимущества
Во первых нет опасений купить барахло и опасаться что кинут - не принято.
Во вторых за короткий срок можно перепробовать много велов и с благожелательной консультацией - и увидеть на что способен такой вел под его владельцем, и как он - Вам.
В третьих - любая покатушка на раз покажет - на сколько важно соответствие ездока вела и дороги, и что, собственно надо именно Вам.
В четвертых - просто доп информация, о механиках, магазинах, интересных местах и покатухах туда - а иногда бывает и так - " Ф.нн - есть вел, понравится - забирай, а то я на нем почти не езжу..."

Думаю и на ХТ есть нечто аналогичное внутри тусовки.
И без проб конкретных велов в езде наши советы начинают скатываться к подобному:
http://tourist.kharkov.ua/xtreport/-Pokupka-avtomobilya

Оспидя, что же наши мужчины так любят за нас решать Вы почто девушку ограничили в ейном праве на самоопределение?
Опыт переключени приходит очень быстро, но зато сколько возможностей появляется.

_________________
Я существую вовсе не для того, чтобы чем-то поразить этот мир. Я существую для того, чтобы быть счастливым в этой жизни.


Девочки в ретро или леди на велосипеде

Viktory

Я, кажется, догадался! Его девушка настолько быстро ездила , что без этого ему было ее трудно догнать, а теперь, без передних звезд, ей приходится отталкиваться ногами, и не отставать от нее ему легче.

Вы ребята на чем и как ездите? Я сам уже много лет езжу с трансмиссией 1Х8, по всем горам, и всегда еду одним из первых в группе (то есть на среднюю скорость это не влияет). И это только удобнее и намного! Да, очень часто это замечают, спрашивают не тяжко ли, и прочее "а что спереди только одна звезда?" А то, что удобно и больше не нужно, остальное простой маркетинг. Потому и моя сама захотела попробовать, слыша мои отзывы. И ей понравилось. Очень понравилось. Двумя пунктами: 1) удобное и интуитивное переключение - думать не надо. 2) а больше скоростей и не требуется вообще.
Конечно это небольшой компромис, но я бы его назвал компромисом для продвинутых, а потому и говорить с людьми без подобного опыта очень трудно - не понимают вообще.
Вот так, а вы кушайте маркетинг и покупайте Гоусты на отстойном оборудовании за много денег, когда можно купить за те же деньги что-то нормальное.

Про начальный уровень соглашусь, про какой-то излиший уход - пожалуй нет.
Сам ухаживаю за велом жены, из всего ухода за 5 месяцев и 1500 км - смазка цепи (причем у нее цепь остается чистой после сотни км, для меня это загадка ), замена тормозных колодок один раз и поднастройка переднего переклюка. Такого же незамысловатого и регулярного ухода требуют любые велы, разве что переклюки дольше не нуждаются в поднастройке.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

если не очевидно что краденый(ну там нарик какой его продает), я бы взял, тем более какие д-ты? чек из магазина?
гост на картинке - нормальный вел(без сравнения его с другими), ездить будет долго.

Paul121
Ключевой вопрос не как и на чем, а в какой местности. На ровном вполне достаточно равнинной кассеты, а вот там, где ее не хватит.... И конечно очень хорошо быть и молодым и сильным - но не все же сильные... А еще бывает сильный встречный, и просто усталость... Конечно, можно слезть и идти пешком, но зачем, если можно ехать, и это быстрее? Ну а вашей форме - остается только завидовать.
Yurr
У племянника - Трек 3700. Неплохой вел, крепкий. Весит парень 70. За два года использования вела - замена убитой вилки, два колеса, система, педали дважды, дважды - задний переклюк, единожды петух, "8"рок - немеряно и не раз переборка втулок. Мелочь типа цепей и колодок и настройки, а так же резина - не считаю. Пробег около 10ккм в год. Тот же племянник на Ралли Техниум 1986года - только колодки тормозов, цепи и резина за год, при ежедневном использовании вела - тот же человек, но вел другого класса - и почти никакого обслуживания, хоть пробег годовой пожалуй и побольше был чем 10ккм, пару комплектов покрышек стер почти до корда. Ну а поскольку у моих друзей и их детишек тоже велов хватает, и самых разных, то статистика и показывает, чего и насколько хватает.
Romkai Может Чел прав?

anatoly-alex, ну Вы все же какие-то страшилки пишете, сгущая краски. я вот на форте два сезона почти отъездил - и ничего на нем не менял, кроме вилки и то не убитой, а попросту нужна была пневматика, кассеты и цепей (сейчас эту кассету и цепи докатываю на самосборном веле).многое из железа форта перекочевало на новый вел жены, новое на котором было хуже моего старого. Вилка и колеса продолжают служить на моем новом велосипеде, дисковая механика - тоже, когда заменю на гидравлику, поддавшись новомодным маркетологическим внушениям, перекочует опять-таки на вел жены (или будет лежать на случай атомной войны), трансмиссия тоже (заменил шатуны, но не по причине убитости, а просто сошел с квадрата - моя аливьешная система еще послужит несколько лет жене, когда дешевка сантур с нового вела благополучно умрет (и то, думаю, на сезон как минимум ей хватит)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Да никаких страшилок. Просто - износ. Пыль, соль, желание выпендриться, и ломание собственного страха - бросаясь к нему навстречу. Тут уж не о том думаешь, чтоб вел был цел... Так ведь и Вы в юности наверняка тем же переболели? Умение - оно ж собственным опытом и ошибками покупается, а порой и куском шкуры. Потому и был ему взят вел крепкий и дешевый. А как научился - добавил ему шоссер, и сунул к тем, кто ездить - умеет. Теперь и он - умеет. Но это - лирика.
А Romkai - не ребенок и не подросток. Взрослый человек. И ей вел нужен не для того, чтоб угробить его при обучении, а для кайфового и длительного, не не на один сезон катания, да с запасом - ее то сын будет расти. И на фиг ей излишняя возня с велом? На нем ездить надо, а не возиться с ним.
Есть у меня вел купленный за пару килобаксов - подарок от моей на днюху, так за 4 года, кроме расходников - вообще никаких ремонтов не потребовал, а пробегал ох как не мало...
Ни люфтов, ни "8", ни ржавчины - седло вот протерто до основы, и всех следов... Вел хорошего уровня - долгожитель, причем своего хозяина не подводит. А начальный уровень...
Он и есть - начальный.

Romkai
Есть у меня cannondale taril six 2011. Хороший апарат, S.A.V.E. под моими 90+ кг работает, но работает он только на чем нибудь типа брусчатки. Мелкие неровности сглаживает весьма, по ощущениям катить по брусчатке даже легче чем по асфальту. Но, повторюсь, 90+ кг.
Еще мне не понравился передний переключатель, ну ужас, поставил Shimano Alivio - куда лучше стало.
И думаю что девушкам вообще не подойдут дисковые механические тормоза, большое усилие надо чтоб затормозить хорошо, V-brakes или дисковая гидравлика должны быть в этом плане удобнее.

я уже второй раз слышу эту басню про работу рамы под определенным весом. странно, что производители об этом либо не знают, либо умалчивают. (на брусчатке даже пневматическая вилка реба не сглаживает "неровности" за счет чего их будут "сглаживать" перья сейв?)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Спасибо всем за ответы...Но пока только кругом голова идёт... И в итоге... пока-что куплен вел ребёнку... радости...
Завтра пойду проедусь на Треке..

Efreitor и IOleg - я у сразу двоим, хорошо?

cannondale taril six 2011 - весьма удачный, недорогой, $550, прогулочный вел. S.A.V.E. - в случае этого вела - несколько выгнутые вверх перья заднего треугольника - и это действительно делает его раму менее жесткой в вертикальной плоскости с сохранением достаточной жесткости в горизонтальной и, кроме того решение дешевое и технологичное.
Инженерам есть чем похвастаться (в этом ценовом диапазоне часто вообще не заморачиваются с такой оптимизацией рамы - варят попроще и покрепче, но и немало рам оказываются в этом смысле и не хуже - просто решение не единственное, их много. ) Но - ничего волшебного, и как и всякое чисто механическое решение, оно эффективно в достаточно узком диапазоне как веса всадника, что подчеркнул Efreitor, так и частотном - сожрет далеко не всякую тряску. О соответствии веса всадника, конструкции рамы и трассы - писано - переписано и сломано столько копий и рам - добавлять не буду. Потому и всегда говорю, и сам делаю - вел проверяется ездой, потому как вел что будет изумительно катить под моей тушей - окажется жутким костотрясом для моей супруги к примеру. А вел великолепно катящий под легкой девушкой покажется мне излишне мягким и тупым. Естественно, очень многое можно настроить, но раму - раму приходится выбирать. И это - сугубо индивидуально. И насчет переклюка - тоже, чем выше уровень, тем лучше они работают - деньги с нас производители берут не просто так. Просто при прогулочном катании и чистой ухоженной трансмиссии - и нижнего - достаточно. Так что плавно переходим к уходу за велом. У Вашего - механические дисковые - пока они чистые, рубашки не загадились, и нет ржавчины, и тросики в порядке - отлично работают, с неплохой модуляцией и не требуют большого усилия. Спрашивается - на кой тогда платить за гидру?
Просто когда вел попадает в грязь, а грязь - в троса/рубашки и рычаг тормозного суппорта - вот тут то и вылезает неупоминаемое при дамах - тормоза начинают дурковать. Какая на фиг модуляция - то колодка не отходит, то прожимать приходится со всей силы, то еще какая гадость вылезет. Поневоле и вибрейки добром вспомнишь
Гидравлике же по большому счету плевать на грязь - как было управление тормозами четким - так и осталось. Ну и мыть их легко. Так что и тут - по большому счету согласен. Ви - пользую сам, не потому, что считаю их лучше, а скорее потому что они предъявляют гораздо меньшие требования к прочности вилки, и к качеству колеса, чем дисковые - при моей туше оно важно. А уж прожать - есть чем .
О вилке - у Вашего - гила с пружиной и эластомером - да, довольно крепкая, с достаточным ходом. Но на этом ее плюсы кончились - тяжелая, с никаким энергопоглощением, и фактически не настраиваемая. Повезло если подходит под Ваш стиль и вес - будет работать и служить, а не повезло - так вел не конем себя покажет, а ишаком с колючкой под седлом.
Пневма на брусчатке как раз не сахар - она на мелочи не разменивается, так хорошо как пружинка - но вот крупное кушает замечательно, и настраивается - тютелька в тютельку, под любого ездока и стиль и дорогу, держит трассу - как кошка дерево . Ну и служит - если обслуживать вовремя и хорошо - дооолго. Воздух - он не устает , а резинки - недороги. На небольших неровностях типа брусчатки пружина/масло как раз будет комфортней - проверял. А вот на больших - уже по разному случалось.

Romkai
пока-что куплен вел ребёнку... радости... Вот это - абсолютно правильно! Какой взяли? И ребенку то сколько?

И Завтра пойду проедусь на Треке...(но всё-же смущает отсутствие доков) - тоже правильно. Если почуете что вел - ваш - так брать и не сомневаться, а если не понравится - то отсутствие доков сработает за отмазку
Успеха.

anatoly-alex
как всегда, информативно, доходчиво, не к чему придраться, разве что к сейвам (не, ну может они разные в рамах разной ростовки, но не факт, что на 20 люди тяжелее, чем на 18.)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

anatoly-alex

Ребёнку 5.8 ему понравился Drug Tomahawk 20... А если нравится...что ещё нужно!И ещё сказал, что к его шлему подходит( У него он как-раз серый с синим)Вот...
А вот и сам вел...

А такой ... совсем слабо?http://www.velostyle.com.ua/134006.html

http://www.shop.velo.kharkov.ua/product ... 26page%3D6

Romkai
Пожалуй лучшее для 6 лет, и года на три должно хватить еще. 20" колеса - вполне неплохо катят, двойной диапазон передач, крепкая рама и почти все взрослые навороты, да еще всё - работоспособное... Красивый...
IOleg - согласен, но статистически - тяжелее, на то и расчет, а дальнейшая настройка - подбором жесткости колес, подстройкой давления и подбором резины, палки и так далее - по большому счету - это уже для большого спорта, а для покатух - ну давлением чуть поиграть да вилку настроить по трассе да по сезону, и то - не слишком то и влияет. Собственно когда выбираешь вел - всё это уже и тушкой чуешь, и когда попадается свой - на нем и уедешь, если конечно денег хватит А сколько чудесных велов - пробуешь - а он не твой...

http://www.shop.velo.kharkov.ua/product ... 26page%3D6 А такой расцветкой оч. понравился, но бюджет пока ... может скинут цену)))
или такойhttp://www.shop.velo.kharkov.ua/product/link/scott-voltage-yz-30-2012/?back=pr%3Dscott%26price%3D0-99999999%26page%3Dall
очень нравятся...

http://www.shop.velo.kharkov.ua/product ... 26page%3D6 - Не советую - начальный уровень, низкое качество трансмиссии, 7сзади - это уже несколько лет хорошим не бывает. А цену задрали за счет сравнительно дорогих переключателей. И даже никакой спецификации не дали. Бусы и зеркальца для дикарей.

http://www.velostyle.com.ua/134006.html - аналогично. Выброшенные деньги. Но хоть честно сказали "для асфальта и легкого бездорожья" и дали спецификации - сзади вообще трещетка, а не кассета, в дубовую раму поставили относительно качественный подседел, навесили неплохие переключатели - и толку? Блестеть - будет, а хорошо и долго ездить - нет.

http://www.shop.velo.kharkov.ua/product ... 26page%3D6 - даже не грабеж, а гоп со смыком!

Рама
Voltage C-рама алюминиевый сплав 6061 - дубовая рама для каменного зада(извините) и
Вилка Suntour XCM V3, ход 100mm - слабая вилка с механическим локаутом и длинным ходом (хорошо, если выдержит сезон аккуратной езды) и укомплектовать Тормоза гидравл. дисковые Tektro SCT-01
сильными тормозами что быстро вывернут этой вилке левую ногу - Она ж расчитывалась на Ви тормоза, что нагрузку распределяют на обе ноги, а установка гидры - нерекомендуемая производителем вилки опция! Зато - дорого и модно. А что оно ненадежно - об этом даже и не упомянут.

Компоненты
Shimano Alivio / Acera Ну, и как обычно - смесь переклюков в стиле седло для коровы...Хорошие переклюки, а толку.
Хвост отрывать за такую комплектацию вела!
И ведь - берут. Навеска крутая, диски, гидра, - клиент поплыл. А то что вел должен быть надежным и хорошо ездить - об этом покупатель должен думать сам, никто ему об этом говорить не обязан.

Спасибо за точный дельный комент!!!

А может подскажете какую модель стоит посмотреть... а то я смотрю на внешний вид

Так не на модель на картинке в сети смотреть надо, а надо проехать на дорогом горном, гибриде и так далее, потом - на начальном, тех же видов - и понять:
1 какого типа вел Вам самой нравится и что в езде нравится - скорость, или вездеходность, асфальт или бездорожье или и то и другое. Или вообще что то особенное - такого тоже море.
2 Где пересекутся желаемое качество и финансовые возможности.
Как говорили американцы в начале прошлого века - перед тем, как купить корову - попробуй ее молоко.
Я знаю людей, что предпочитают велы за 100 - 200 баксов - и им совсем не нужно что либо дорогое, хоть и могут себе это позволить, и знаю не меньше людей что и не сочтут велосипедом что либо дешевле 4000-5000 тысяч, пусть им даже и нужно будет из шкуры вылезти, чтоб его взять - причем и те и другие - нормальные адекватные люди и далеко не лузеры. Просто одним нужен расслабленный прокат и любование, а другие - выжимают себя на трассах или в горах и пустыне. Есть и третий тип - для него вел - одна из игрушек, которая внезапно стала модной - вот для них и лепят велы типа такого http://www.shop.velo.kharkov.ua/product
Часть - втягивается в катание, а большая часть подобных - просто меняет игрушки - если у соседа есть - у меня должна быть круче. А мне - мне просто нравится ездить...
Думаю, что упомянутый беспаспортный Трек - по модели оптимален как хороший первый вел для Вас. Он надежен, крепок, быстр и универсален. Удобен в эксплуатации, требует минимума настроек и простого ухода. Кроме того - вполне хорош и на грязной/мокрой дороге и пригоден для туризма. Легок в управлении. Укомплектован деталями достойного качества. Но в любом случае - его, или другой/другие - надо обкатать.
Доброй ночи.

viewtopic.php?f=82&t=81618
если с тем треком не срастецца, этот победнее чуток будет, но тоже ниче, правда в этом случае может быть маловат

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2722156

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

http://velomix.com.ua/velomagazin/categ ... l?vmcchk=1

_________________
VelomiX - это современный интернет-магазин, который специализируется на продаже велосипедов, велоаксессуаров и сопутствующих товаров.
Высококлассные велосипеды известные по всему миру.
Надежные немецкие велосипеды.

чел
Romkai
viewtopic.php?f=82&t=81618
Вполне достойный внимания вел. В ростовке 16" скорее всего будет как раз. Хотя плюшек и поменьше, но этот котенок неплох.
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2722156 , что предложил vox382 - несмотря на цену в 2000грин - не самый худший, но ооочень бюджетный выбор. Однако - крепкий, очень жесткий, но гармонично скомплектованый вел. Вилка - макет, но с вибрейками - живет и даже немножко работает, кассетная задняя, всё - по минимуму, но - неплохо ездят. Впрочем, подростку в приличной физической форме - неплохо, а девушке - всё же лучше что либо менее агрессивное и более дружелюбное к хозяйке.

http://velomix.com.ua/velomagazin/categ ... l?vmcchk=1 Если в описании не наврано - то колеса там 24" - а вне асфальта это печально. Для легкой девушки в плохой физической форме, и опасающейся вспотеть, по ровному и чистому асфальту - вполне гламурненько.
Технически - прилично и сбалансировано. У нас - довольно распространенный вариант, в моде у женской половины оффисных работниц что и живут и работают в центре города и катаются в основном в хорошую погоду и по дорожкам. По грязному, мокрому, и грунту - малопригоден.
Нетороплив. Легко лезет в горку.

Трек не удалось попробовать...занята была...
А как такой вариант http://velomix.com.ua/velomagazin/produ ... ilver.html стоит посмотреть!
Конечно хорошо поездить посмотреть энннн-ое кол-во велосипедов, что-бы выбрать тот один-твой... Но со временем туговато... Так что сначала хочу присмотреть несколько вариантов... А ещё, продавец каждого магазина пытается продать тебе уже хоть что-то... вот я и боюсь купить вел не стоящий своих денег... так что решила сначала к вам....)
А этот конечно понравился...но та-же пробл.(нет доков()viewtopic.php?f=82&t=81618

интересно, почему "конечно" после обсуждаемого трека? интересно, что скажет Анатолий?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

сам по себе не плохой, но дороговат, типа дисковые гидравлические тормоза, которые по сути не особо актуальны...

в том числе они могут впарить не вашу ростовку, поэтому почитайте интернет по этому поводу



если будете покупать, то придется пользоваться службой доставки, там будут паспортные данные продавца(точнее отправителя), так что немного риск уменьшается, хотя все таки присутствует, да и продавец выложил его на форум значит не боится засветить

"конечно" - это потому что красивенький

мне очень нравится мужская геометрия рам для женщин и, как показывает практика, девушки совсем не плохо ездят на мужских рамах, но могут ли мужчины ездить хорошо на т.н .женских рамах (да и вообще, можно ли на них хорошо ездить?) - хотелось бы услышать мнение экспертов.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Завтра пойду в велопланету... такой стоит посмотреть? http://veloplaneta.com.ua/velosiped-28- ... e-althea-3

А вот такой viewtopic.php?f=82&t=80953

описание этого вела не соответствует тому, что видем на фото (во-первых, в опсании тормоза вибряки, по факту - диски, переклюк альтус, но там ацера или оливье) во-вторых, есть конандейлы (а они очень хороши, как велы) даже с женской рамой но без странноватых и не понятно к чему вообще имеющих место быть, изгибами верхней трубы.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

- дороговат
- маловат

http://www.velostyle.com.ua/132305.html или не стоит?

IOleg
Трек Неко (котенок, по японски) вел того же уровня, того же типа, и той же фирмы, хорошо мне знакомой, что и "беспачпортный", хорошо и гармонично подобранный, хоть и победнее немного. А наличие уже двух хороших, с моей точки зрения моделей, позволит выбрать тот, что больше понравится Romkai . Конечно - да просто потому, что он - красив, причем красотой гармоничного и "катящего вела". И выложены номера - более чем достаточно, чтоб не бояться что вел - левый.



http://velomix.com.ua/velomagazin/produ ... ilver.htm
Согласен с чел-ом - необоснованно дорого за такой вел, и не слишком гармонично. Фирма - хорошая весьма, а модель - не слишком удачна:


Цвет : Серебристый
Размеры :

XS (рост 150-160 см)
Размер : M (18")
Если у них есть оба - то первый категорически мал, а М - немножко велик.
Цвет : серебристый/бирюзовый
Рама : Giant AluxX aluminium, с интегрированной рулевой
нормально, рама неплохая.
Вилка : SR Suntour XCT V4, ход 80 мм, регулировка предварительной нагрузки, блокировка
Слабовата, будь она короткоходной и с Ви - проработала бы более менее долго, но с дисковой гидрой - опасаюсь, что жизнь ее окажется слишком короткой, а кончина - внезапной.

Руль : Giant Sport Alloy, 31.8 мм, гнутый
Вынос : Giant Sport Alloy
Подседельный штырь : Giant Sport Alloy, 30.9 мм
Седло : Giant Sport Trail
Педали : VP992
Нормально.

Переключатели : Shimano SL-M310, 24 скорости - на сегодня это уже не слишком хорошее качество, кассету на 8 звезд ставят в основном на велы в $400, а не за $600.
Передняя перекидка : Shimano M191 - работоспособно, но не более
Задняя перекидка : Shimano Alivio M430 неплохо, но деор - лучше.
Тормоза : Tektro Draco, дисковые, гидравлические - нормально.
Тормозные ручки : Tektro Draco - нормально.
Кассета : Shimano HG40, 8-ми скоростная, звезды 11-32Т - неудачная кассета, гиперглайд отвратительно переключается на большую звезду под нагрузкой, а материал звезд - мягкий, ресурс малый и ржавеет она быстро.
Цепь : KMC Z72 - нормально.
Шатуны : Shimano M171, звезды 24/34/42T, с защитой от цепи - система весьма так себе.
Каретка : FSA RPM cartridge - нормально.
Обода : Giant CR70 Double Wall aluminium, двойные - хорошие обода.
Втулки : Giant S-Elite, на промышленных подшипниках - не знаю - не пробовал. Возможно - хорошие
Спицы : Black Stainless steel 14G - нормально.
Покрышки : Giant Sport, 26x2.1 - нормально.
То есть за такой вел была бы нормальной ценой 3-3,5 тысяч грин, ну 4килогрина, считая с ввозным налогом, но 5 - явный перебор. Это - первое.
Второе - этот вел вроде бы должен быть горным, но для горного у него не подходящая вилка, слишком слабая. А для универсального применения - не нужен такой ход вилки и неоптимальны колеса и трансмиссия - за гибридом ему будет труднее угнаться... Ресурс трансмиссии мал. Ну и за что его сделали таким уродцем?

Любой вел до покупки необходимо покатать - это обязательное условие.

IOleg

На женских рамах мужчинам тоже можно хорошо ехать, если рама хорошая, а на плохой - и дамам плохо. Различия невелики. По опыту наших клубных покатушек - если кто то из дам ломает вел на покатушке, то нередко ей отдает свой вел кто либо из мужчин, кто примерно того же роста, а сам с кем нибудь из рукастых остается починить и потом догоняют, или, если починить не удается, перегоняют вел в какую либо из точек эвакуации. Так что опыт катания на "женских" рамах, хоть и не слишком большой, но есть.

как бы не плохой, и цена почти даже норм, но он больше для грунтов, если катать по городу нужно хотя бы покрышки сменить и вообще по сравнению с треками как-то не очень
даже в магазинах такое маловероятно, а если из другого города...
лет наверно до 14 проездил на дамском диаманте, очень старом, не знаю как на счет хорошо или нет, но в отличие от товарищей на украинах не бился этими самыми об раму

viewtopic.php?f=82&t=80953 - Келлисы - не пробовал. Что за вилка - без понятия. По навеске - неплохой начального уровня, и 3000 - может быть и неплохо . НО гораздо хуже чем оба Трека. И скорее всего он будет изрядно мал.
http://www.velostyle.com.ua/132305.html - Безусловно дорого. Не стоит этих денег.
http://veloplaneta.com.ua/velosiped-28- ... e-althea-3 IOleg уже написал про несоответствия на сайте, и кроме того это тоже хуже обоих Треков.

Если в магазине не дают вел на попробовать - обойдутся и без Ваших денег. И это - тоже обязательное правило, даже и без всякого обсуждения. Деньги - Ваши, и выбор - за вами.

Доброй ночи.

А чем плох этот в сезон стоил 3.8к
Раму ещё никто не убил, обвес достойный
Размер колеса 26"
Размеры рам 18-20"
Рама MAGELLAN CRATER 26" AL 6061-T6
Цвет белый матовый, серый.
Вилка Suntour SR XCT-V3 MLO 26"
Рулевая колонка BikePositive VP-A71
Вынос BikePositive 31.8/ 10 DEGREE/100MM/25,4
Руль BikePositive Low rice 620W*31.8H*6 Φ31.8*2.5T, ALLOY
Задний переключатель Shimano Alivio RD-M410 BLACK
Передний переключатель Shimano Alivio FD-M412
Манетки Shimano SL-M410 24 SP Alivio
Тормоза BikePositive TX-121 V brake
Тормозные ручки BikePositive TX-121 V brake
Грипсы BikePositive 130MM OPEN END W/PLUG
Шатун Shimano Octalink Alivio 22-32-42Z/170MM
Кассета Shimano CS-HG50/8 11-32Z
Каретка Shimano BB-ES25 OCTALINK
Обода ALEX DM-18 Super strong 26" 36H ALLOY CNC SIDEWALL
Резина Maxxis Cross Mark 26*2.1
Cедло BikePositive
Втулки BikePositive KT-A15F 36H QR / BikePositive KT-AZER 36H QR
Подседельный штырь BikePositive 27,2/350 MM Алюминий
Педали VP-199 FULL BLACK W/BS REF
Спицы 14G W/BRASS NIPPLE
Цепь HG-50 110L ( For 8 speed )
Сейчас возможно и дешевле наверное взять, новый.
Есть крепление под крылья и багажник а также под диск. тормоза.
Катит не хуже брендов.

_________________
Ремонт блоков питания АТХ; качественно и с гарантией




Требуется мастер по ремонту одежды JW 0633754096 Елена.
Аккумуляторы 18650Li-Ion даром,фонари Convoy S2

Нет ... Трек 7500 вне конкуренции! Я проверила!!! И скоро он будет мой

Romkai
Прокатились?

Дааааааа... послезавтра он будет мой! А я сегодня ,сначала посетила велопланету...если бы потом не села на трек , взяла бы конондэил. Потом зашла в специализед (как то так) Мукка совсем не вдохновила И-И-И потом Трэк ( Как вы и говорили... села ...удобно... комфортно... мой... )Но кстати и второй вел который они предложили, тоже очень понравился... viewtopic.php?f=82&t=83263
Но как то трэк перетянул в свою сторону))) Спасибо!anatoly-alex

Ну, в добрый путь. Хороший выбор, дай бог чтобы обновка радовала и подарила побольше приятных эмоций. В виде подтверждения, что возможности широкие и горы будут по плечу. Сразу на ум пришло очень позитивное фото... эх время то летит: http://tourist.kharkov.ua/xtreport/700km_po_goram .

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён
Спасибо! Фотография позитивная... Супер!

anatoly-alex, значит ли это, что все рамы, изготовленные на основе сплава 6061 - дубовые и ни технологии, ни геометрия не играют никакой роли?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Нет никоим образом нет - сплав 6061 - очень удачный сплав. А вот как раз на вольтаже прокатился на попробовать - дубовая рама. Не знаю, в геометрии тут дело или в чем еще - но уж точно не в сплаве.

Спасибо, я так и понял, что неправильно расставил акценты.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

скотт вольтаж - вел для прыгунов, а это значит соответствующая геометрия...

чел
Да, наверное для попрыгать - хорошо.