Четыре года назад, я купил б\у велосипед в котором стояла втулка SRAM\Sachs S7 и кликбокс-ревошифт от SRAM\Sachs P5:


Передачи SRAM\Sachs S7 и SRAM\Sachs P5 не совпадают(разный порядок хода трубки и штыря которые толкает кликбокс).
Физически втулку и кликбокс подключить можно,там 1:1 все (если оба-с современными ревошифтами ,трубка со стержнем вынимается из втулки и имеется красный фиксатор ).
Передачи получаются перепутанными:
Положение ручки ревошифта P5 -> Фактическая передача S7
1->2
2->1
3->4
4->7
5->6
Итого у меня не было 3й и 5й передач на S7, приходилось постоянно прыгать через передачи,мучая кликбокс. В общем-полный мазохизм

Обращаю ваше внимание на то,что есть старые Sachs P5 с несъемной трубкой переключателя и с несъёмным штырем,без красной клипсы-фиксатора,а на руле переключатель курком:


ТАКОЕ ВАМ НЕ ПОДОЙДЁТ

Рекомендую искать оригинальный кликбокс,иначе работать будет,но привыкнуть к передачам,которые не идут подряд-сложно(хотя мне понадобилась неделя).

Порядок подключения кликбокса S7 к втулке:
1.Выставляем 1ю передачу.
2.Прикручиваем кликбокс к втулке (силу не применять,аккуратно совмещаем красный пластиковый фиксатор).
3.Переключаем на 5ю передачу и сбрасываем на 4ю(прямая передача S7).
4.Крутим пластиковый регулятор на кликбоксе(сидит на кожухе троса)и смотрим на прозрачное окошко кликбокса,чтоб центральный паз красного пятиугольника совпал с рисками на окошке.
https://www.youtube.com/watch?v=9Rj0r6RhKqY
https://www.youtube.com/watch?v=syjuBgFm2CE

Для того,чтобы не рвать колени ,если в дороге стопорит на 7-й передаче,просто откручиваете кликбокс,и втулка переходит на прямую передачу (4ю).
А проблема с передачами может быть из-за неправильно развальцованной трубки переключателя,тогда она не попадает на лепесток-толкатель кликбокса,либо вообще проваливается мимо лепестка.
Катаю на планетарке более 5-ти лет,если и разбирал-то только ради интереса
SRAM\Sachs S7-одна из самых надёжных,главное под нагрузкой не переключать передачи (иначе можно зубья шестерен поломать).
Из минусов-ножной тормоз клинит колесо при резком торможении,часть свободного хода педалей до момента подхвата передачи.
Ну и кликбокс беречь нужно

друзья , всем спасибо за участие и ценные советы . Стало немного спокойней вокруг , перебрал свои косяки .Неспешно и с новыми знаниями . Всё работает , кеттлер летит что птица . В ремонте велосипеда самое главное правило , побольше информации и никакой спешки Всем мира !

Емм, може хтось стикався.
Все працює чудово, але при перемиканні з 7 на 6 з'являються проскоки, навіть без навантаження при обертанні педалей рукою. Попроскакує та втикається нормально й нормально працює. З 5 на 6 такого немає. На 2 теж.
По відчуттям дуже схоже, що сухарик, що блочить сонячні зірки, на своє місце не стає.

Все перебрано, все ціле.
Працювало норм, потім втулка була перебрана, перевірена без навантаження та більше року лежала.
Ще раз перебрав - все ціле.

Проблемка може бути не в самій втулці, а в клік-боксі або шифтері. Але швидше за все десь заїдає тросик. З 7 на 6 йде "послаблення" тросика і він не "повертається" на потрібну відстань. Можна спробувати підрегулювати на 4-тій передачі з незначним відхиленням в ту чи іншу сторону та поспостерігати.

Да от в тому ж і прикол, що по всякому пробував. І рубашку розпрямляти, щоб тросик в ній взагалі без тертя ходив.

Клікбокс та манетка перевірені - працюють ОК.

Але загалом я згоден - проблема може бути з-за цього. При перемиканні 1-2 сухарик, що блокує сонячні шестерні, пересувається так само, як на 7-6 - з великої шестерні на середню, але перемикач таки "натягує" трос, а не відпускає. І безпроблемні 5-6 трос теж натягується.
Да й з часом залипають тросики, є таке.
Спробую замінити лінію перемикача, дякую.

tifo
А что насчёт пружины внутри втулки, может уже не такая упругая?
За счёт неё при ослаблении тросика выталкивается механизм переключателя.
Семерку я не разбирал, но в пятёрке пружина выталкивает трубку переключателя наружу.
Не думаю, что есть большие различия.

Чего-чего? По-моему, этой втулке насрать на переключения под нагрузкой. Причём совсем насрать. То есть продолжает работать на той же передаче, и похрен ей, что ты там переключил. Если убрать нагрузку, то тогда уже переключает.
Если ты про вред от резкого изменения тяги, то можно и безо всякого переключения убить шестерни/собачки, лихо запрыгивая на педаль.

Которой из них, в семёре семь пружин. И некоторые выталкивают трубки, а некоторые наоборот обратно заталкивают.

А підкажіть таке - а чи сумісні нові сірі манетки с7 зі старими? Бо продають такі лише.
https://www.olx.ua/obyavlenie/manetka-i ... 3f0855cd6e

Може в є когось манетка спробувати. Бо щось здається мені, що діло в манетці - якщо нею пограти туди сюди при перемиканні на проблемну шосту, то все нормально стає. Всі останні передачі ідеальні, стан механіки всередині теж ідеальний. Лише з 7 на 6 проблема.

tifo манетки сумісні.
Подивіться ще тут: https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/nov-za ... mXcWO.html

А если кликбокс снять и смотреть, как барабан в нём крутится при переключениях, то тоже иногда заедает при переключении с 7 на 6?
Заедает ли при переключении с 1 на 2?

Проблема локалізована. Винуватець - манетка. А точніше її знос.
На барабані роздрочився паз 6 передачі. При зкиданні швидкості фіксатор погано в цей паз входить, з-за чого барабан фіксується у неправильному положенні, десь на 5.7 швидкості. Якщо його докрутити вверх ( в сторону 7) трохи, то фіксатор нормально фіксує передачу. Саме на 6 тому, що на 7 пружина натягнута максимально, і при зкиданні передачі саме паз 6 витримує найбільший удар.

таку i берiть. вона значно надiйнiша за стару.

Тема превратилась в свалку, а на вопрос по сути, так никто и не ответил. Пришлось перелопатить пол интернета, дабы выяснить, как же все таки правильно вставить трос в кликбокс, так, чтобы передачи переключались нормально: http://e.bike.free.fr/pdf/SRAM-SPECTRO- ... nce_en.pdf и http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/iKWsC ... h-reva.pdf (стр. 69)